Рейс 749 United Arab Airlines
 Ан-24 United Arab Airlines в Каире, пункт назначения рейса 749. | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 18 марта 1966 г. |
| Краткое содержание | Ошибка пилота , плохая погода |
| Сайт | Рядом с международным аэропортом Каира , Каир , Египет |
| Самолет | |
| Тип самолета | Антонов Ан-24 |
| Оператор | Объединенные арабские авиалинии |
| Регистрация | СУ-АОА |
| Начало рейса | Аэропорт Никосии , Никосия , Кипр |
| Место назначения | Международный аэропорт Каира, Каир, Египет |
| Оккупанты | 30 |
| Пассажиры | 25 |
| Экипаж | 5 |
| Погибшие | 30 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 749 United Arab Airlines был регулярным международным пассажирским рейсом 18 марта 1966 года, который разбился при попытке приземлиться в Каире , Египет. Все тридцать пассажиров и членов экипажа на борту погибли.
Крушение
[ редактировать ]Рейс 749 вылетел из аэропорта Никосии в международный аэропорт Каира . По пути самолет столкнулся с плохой погодой, а в Каире условия были плохими из-за песчаных бурь . Экипаж рейса 749 связался с отделом эксплуатации Mirsair, чтобы обсудить варианты отклонения. Летный экипаж также сообщил, что летал во время грозы с обледенением, что два высотомера самолета давали разные показания, магнитный компас вышел из строя и что из-за грозы в оконной панели кабины появилась трещина. После обсуждения изменения направления рейс 749 продолжил свой путь в Каир. Рейс получил разрешение на заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 23, но разбился примерно в 5 километрах от нее. Все находившиеся на борту рейса 749 погибли в результате катастрофы.
После крушения песчаная буря помешала спасательным операциям. Видимость была близка к нулю, и спасательные машины увязли в дрейфующих песках. [ 1 ] [ 2 ]
Расследование
[ редактировать ]Расследователи авиационного происшествия установили, что «происшествие возникло в результате снижения самолета ниже безопасной высоты полета на конечном заходе на посадку и удара левого крыла о песчаные дюны, лежащие к северо-востоку от аэродрома. В результате пилот потерял управление самолетом. его самолет и врезался в землю.
Вероятно, причина снижения самолета ниже безопасного уровня была связана с переходом с ППП на ПВП , принимая во внимание, что пилоту потребовалось бы значительное время, чтобы адаптироваться к этому изменению в преобладающих погодных условиях. " [ 3 ]
См. также
[ редактировать ]- Ставропольская Акционерная Авиа Рейс 1023 — еще одна авиационная катастрофа с участием Ан-24, произошедшая ровно через 31 год после рейса 749.
Ссылки
[ редактировать ]Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Авиакатастрофы и инциденты, вызванные ошибкой пилота
- Аварии и инциденты с авиалайнерами, вызванные погодой
- Авиационные происшествия и происшествия в 1966 г.
- Авиационные происшествия и происшествия в Египте
- Аварии и инциденты с участием Ан-24
- ЕгипетАвиакатастрофы и инциденты
- 1966 год в Египте.
- События марта 1966 года в Африке