Рейс 253 Linea Aeropostal Venezolana (ноябрь 1956 г.)

авиакомпании Венесуэлы Рейс 253
	L-749 Constellation, похожий на самолет, потерпевший крушение.
Несчастный случай
Дата	27 ноября 1956 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на местности
Сайт	18 км (11,3 миллиметра) к юго-востоку от аэропорта Каракас, Венесуэла
Самолет
Тип самолета	Локхид L-749 Созвездие
Название самолета	Хосе Марти
Оператор	Увы, аэропорт Венесуэлы
Регистрация	YV-C-АМА
Начало рейса	Международный аэропорт Нью-Йорк-Айдлуайлд (IDL/KIDL)
Место назначения	Аэропорт Каракас (CCS/SVMI)
Пассажиры	18
Экипаж	7
Погибшие	25
Травмы	0
Выжившие	0

Рейс 253 Linea Aeropostal Venezolana — регулярный пассажирский рейс из международного аэропорта Айдлуайлд в Нью-Йорке в международный аэропорт Каракас в Каракасе, Венесуэла . Во время выполнения полета 27 ноября 1956 года на самолете Lockheed L-749 Constellation , регистрационный YV-C-AMA и названном Хосе Марти , самолет, пилотируемый французским капитаном Марселем Комбальбером, врезался в гору недалеко от Каракаса , Венесуэла . Все 25 пассажиров и членов экипажа на борту погибли. Это произошло всего через пять месяцев после того , как другая эксплуатация этого рейса на Lockheed L-1049 Super Constellation также закончилась катастрофой со смертельным исходом.

Крушение

Рейс 253 летел сквозь ливень и приближался к аэропорту Каракаса. Примерно в 18 километрах от взлетно-посадочной полосы самолет врезался в южный гребень Серро-эль-Авила на высоте 6700 футов.

Среди погибших в результате крушения оказались десять американцев. ^[1] «Сент-Луис Кардиналс» аутфилдер Чарли Пит Среди жертв оказались , его жена и трое маленьких детей. Пит ехал в Венесуэлу, чтобы сыграть там в зимний мяч.

Последствия и причина

канатные дороги . Для извлечения тел использовались ^[2]

Вероятная причина крушения была описана так: «В руководствах по летной подготовке по приборам показано, что Linea Aeropostal Venezolana утвердила процедуру входа в Майкетию в условиях полу-ППП. Эта процедура заключается в поддержании минимального эшелона полета 10 000 футов, как до станции (Miq 292,5), затем поворот на север над этой точкой и продолжение движения по курсу на 360° в течение 4 минут, после чего следует стандартное снижение до высоты 1200 футов над уровнем моря до тех пор, пока не будет установлен контакт, и возвращение на аэродром под . Очевидно, что командир воздушного судна не полностью выполнил эту процедуру и, накопив ошибки в оценке своей скорости, попытался сделать прямой заход на посадку, что оказалось фатальным, поскольку его высота на момент его последнего отчета была равна недостаточно, чтобы пересечь горный хребет Авила, о который произошел удар». ^[3]

Ссылки

^ «Десять американцев погибли в авиакатастрофе» . Адвокат Виктории . Виктория, Техас. АП. 1956-11-28. п. 1 . Проверено 23 июля 2014 г.
^ «Найди все тела после крушения Каракаса» . Льюистонский вечерний журнал . Льюистон-Оберн, Мэн. АП. 1956-11-28. п. 9 . Проверено 23 июля 2014 г.
^ Описание аварии Lockheed L-749-79 Constellation YV-C-AMA в аэропорту Каракаса в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 июля 2014 г.

Внешние ссылки

Описание на AirDisaster.com ^{[узурпировал]}

[1] «Десять американцев погибли в авиакатастрофе» . Адвокат Виктории . Виктория, Техас. АП. 1956-11-28. п. 1 . Проверено 23 июля 2014 г.

[2] «Найди все тела после крушения Каракаса» . Льюистонский вечерний журнал . Льюистон-Оберн, Мэн. АП. 1956-11-28. п. 9 . Проверено 23 июля 2014 г.

[3] Описание аварии Lockheed L-749-79 Constellation YV-C-AMA в аэропорту Каракаса в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 июля 2014 г.

[1]

[2]

[3]

v т и Локхид Созвездие Семья
Model numbers	L-049 L-051 L-084 L-104 L-139 L-149 L-249 L-349 L-449 L-549 L-649 L-749 L-849 L-949 L-1049 A B/F L-1149 L-1249 L-1449 L-1549 L-1649
Names	Constellation (I) Constellation (II) Constellation (III) Speedfreighter Starliner Super Constellation (I) Super Constellation (II)
Military designations	B-30 C-69 C-121 F EC-121 PO R7O/R7V -2 WV W2V
Accidents and incidents	TWA Flight 513 (1946) TWA Flight 6963 (1946) Pan Am Flight 121 (1947) Pan Am Flight 1-10 (1948) Air France Flight 009 (1949) TWA Flight 903 (1950) Air India Flight 245 (1950) Pan Am Flight 151 (1951) Air France Flight 152 (1953) Air France Flight 178 (1953) KLM Flight 633 (1954) Air India Flight 300 (1955) El Al Flight 402 (1955) LAV Flight 253 (June 1956) TWA Flight 2 (1956) LAV Flight 253 (November 1956) KLM Flight 844 (1957) KLM Flight 607-E (1958) Lufthansa Flight 502 (1959) TWA Flight 891 (1959) Avianca Flight 671 (1960) Air France Flight 343 (1960) TWA Flight 266 (1960) Air France Flight 406 (1961) TWA Flight 529 (1961) IA Flight 201/8 (1961) FTL Flight 739 (1962) Paradise Airlines Flight 901A (1964) EAL Flight 853 (1965) LANSA Flight 501 (1966)
Notable aircraft	Avion Pirata Columbine II Kashmir Princess
Topics	Operators Variants