Пилот в команде

Пилот в команде ( PIC ) самолета - это человек на борту самолета, который в конечном итоге несет ответственность за свою работу и безопасность во время полета. Это станет капитаном на типичном двух- или трех пилотном экипажах или «пилот», если есть только один сертифицированный и квалифицированный пилот на управлении самолетом. PIC должен быть законно сертифицирован (или иным образом уполномочен) для управления самолетом для конкретных условий полета и полета, но не должно фактически манипулировать элементами управления в любой момент. PIC - это лицо, которое юридически отвечает за самолет, его безопасность и работу полета, и обычно является основным лицом, ответственным за нарушение любого правила полета.

Строгое юридическое определение PIC может немного отличаться от страны к стране. Международная организация гражданской авиации (ICAO) является: «Пилот, ответственный за эксплуатацию и безопасность самолета во время полета». ^{[ 1 ]}

В Приложении 2, «Правила воздуха», в соответствии с пар. «2.3.1 Ответственность пилота-команда»,-заявляет Икао: ^{[ 1 ]}

Пилот-командир самолета должен, независимо от того, манипулирование элементами управления или нет, несет ответственность за работу самолета в соответствии с правилами воздуха, за исключением того, что команда-пилот может отказаться от этих правил в обстоятельствах что делает такой отъезд абсолютно необходимым в интересах безопасности.

В Приложении 2, пар. «2.4 Управление пилота в команде самолета», Икао : добавляет ^{[ 1 ]}

Пилот-командир самолета должен иметь окончательный орган относительно распоряжения самолетом во время командования.

Icao Приложение 2, пар. 2.3.1, в частности, дает возможность изображению переопределить любое другое регулирование в чрезвычайной ситуации и предпринять самый безопасный курс действий по его/ее собственному усмотрению. Это положение отражает власть, предоставленную капитанам кораблей в море, с аналогичными обоснованиями. По сути, он дает PIC окончательный орган в любой ситуации, связанной с безопасностью полета, независимо от какого -либо другого закона или регулирования.

Пилот ведения журнала во время командного времени

в регистрации Время перелета как картинка отличается от юридической картины полета. Фотография данного полета всегда может регистрировать его или ее время полета как таковое. Другим членам экипажа может быть или не может быть уполномочено записать свое время на этом полете как время PIC, в зависимости от конкретных обстоятельств и контрольной юрисдикции. ^{[ 2 ]}

Время, зарегистрированное как «студенческий пилот в команде» (SPIC), иногда может быть частично использовано в соответствии с часовыми требованиями для выпуска коммерческой лицензии пилота (CPL). В штатах EASA время SPIC означает, что «студенческий пилот выступает в роли пилота-команда на рейсе с инструктором, где последний будет наблюдать только студенческого пилота и не должен влиять на или контролировать полет самолета». пилота Он зарегистрирован в журнале в качестве PIC, но должен быть подписан инструктором по полету . ^{[ 3 ]}^: 36 Время SPIC может быть частично использовано владельцем лицензии с несколькими крем-пилотами на выдачу лицензии коммерческого пилота . ^{[ 3 ]}^: 717

Время, зарегистрированное как «пилот-командир под надзором» (PICU), может быть частично использовано в соответствии с часовыми требованиями для выпуска лицензии пилота авиакомпании Transport Pilot (ATPL). В штатах EASA пилот-командир под надзором означает « выступление со стороны пилота под руководством пилота-команда, обязанности и функций пилота-команда». ^{[ 3 ]}^: 19 Время пика зарегистрировано как PIC, пока «вмешательство PIC в интересах безопасности не требовалось», но должно быть подписано PIC. ^{[ 3 ]}^: 31^{[ 4 ]} Время Picus обычно регистрируется только тогда, когда совместный пилот выступает в качестве пилотного полета .

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "ICAO Приложение 2 -" Правила воздуха " " (PDF) . Международная организация гражданской авиации. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-09-30.
^ Фрид, Говард (1997). За пределами проверки . МакГроу-Хилл. С. 101–111. ISBN 0-07-022468-4 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "EASA Part-Fcl" (PDF) . Easa . Получено 16 сентября 2023 года .
^ https://www.iaa.ie/docs/default-source/publications/advisory-memoranda/personnel-licensing-advisory-memoranda-(plam)/recording-offlight-and-formatting-actable-to -Тариша-авиация-authority.pdf? sfvrsn = 3b521ff3_6 ^{[ только URL PDF ]}

Дальнейшее чтение

Крейг, Пол А. (2000). Пилот в команде . Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. ISBN 0-07-134844-1 .

[annex2-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "ICAO Приложение 2 -" Правила воздуха " " (PDF) . Международная организация гражданской авиации. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-09-30.

[2] Фрид, Говард (1997). За пределами проверки . МакГроу-Хилл. С. 101–111. ISBN 0-07-022468-4 .

[Part-FCL-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "EASA Part-Fcl" (PDF) . Easa . Получено 16 сентября 2023 года .

[4] ttps://www.iaa.ie/docs/default-source/publications/advisory-memoranda/personnel-licensing-advisory-memoranda-(plam)/recording-offlight-and-formatting-actable-to -Тариша-авиация-authority.pdf? sfvrsn = 3b521ff3_6 ^{[ только URL PDF ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v Т и Коммерческая авиация
Airlines	Airline codes Airline holding companies Cargo airline Charter airlines Flag carriers Low-cost airlines Non-scheduled airline Passenger airlines Regional airlines
Alliances	Oneworld SkyTeam Star Alliance Value Alliance Vanilla Alliance U-FLY Alliance
Trade groups	International ACO ATAG IATA IATAN ISTAT United States A4A RAA Europe A4E EBAA ERA Other regions AACO AAPA AFRAA RAAA
Aircrew	Pilot in command (Captain) First officer Second officer Third officer Relief crew Flight attendant Flight engineer Loadmaster Aircraft pilot Purser Dead mileage
Airliner	Travel class First class Business class Premium economy class Economy class Basic economy class Aircraft cabin Aircraft lavatory Aircraft seat map Airline meal Airline seat Buy on board Crew rest compartment In-flight entertainment Inflight smoking Galley Sickness bag
Airport	Aerodrome Airline hub Airport check-in Airport lounge Airport rail link Airport terminal Airside pass Airstair Boarding Domestic airport Gate International airport Jet bridge Low-cost carrier terminal Runway Transit hotel
Customs / Immigration	Arrival card Border control (internal) Departure card Passport Timatic Travel document Travel visa (Electronic)
Environmental effects	Hypermobility Environmental effects of aviation
Law	Air transport agreement Air route authority between the United States and China Bermuda Agreement (UK–US, 1946–1978) Bermuda II Agreement (UK–US, 1978–2008) Cross-strait charter Beijing Convention Cape Town Treaty Chicago Convention Convention on the Marking of Plastic Explosives European Common Aviation Area Flight permit Freedoms of the air EU–US Open Skies Agreement Hague Hijacking Convention Hague Protocol ICAO Montreal Convention Paris Convention of 1919 Rome Convention Sabotage Convention Tokyo Convention Warsaw Convention
Baggage	Bag tag Baggage allowance Baggage carousel Baggage cart Baggage reclaim Baggage handler Baggage handling system Baggage sizer Checked baggage Hand luggage Lost luggage (WorldTracer) Luggage lock
Aviation safety	Air rage Air traffic control Air traffic service Aircraft safety card Airport authority Airport crash tender Airport police Airport security Airspace class Area control center Brace position Civil aviation authority Control area Control zone Controlled airspace Evacuation slide Flight information region Flight information service Flight recorder Instrument flight rules Overwing exits Pre-flight safety demonstration Sky marshal Special use airspace Special visual flight rules Terminal control area Terminal control center Uncontrolled airspace Upper information region Visual flight rules
Airline tickets	Airline booking ploys Airline reservations system Airline ticket Airline timetable Bereavement flight Boarding pass Codeshare agreement Continent pass Electronic ticket Fare basis code Flight cancellation and delay Frequent-flyer program Government contract flight One-way travel Open-jaw ticket Overbooking (Overselling) Passenger name record Red-eye flight Round-the-world ticket Standby Tracking Travel agency Travel website
Ground crew	Aircraft maintenance technician Aircraft ground handling Baggage handler Flight dispatcher
Miscellaneous	Air cargo Air travel Aviation taxation and subsidies Mile high club