Локхид ЭП-3

ЭП-3А/Б Орион ; ЭП-3Е ОВЕН / ОВЕН II
	U.S. Navy EP-3E
Роль	Сигнальная разведка (SIGINT)
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Корпорация Локхид
Статус	Активный
Основные пользователи	ВМС США ; Морские силы самообороны Японии
Разработано на основе	П-3 Орион

Lockheed EP-3 представляет собой вариант радиоэлектронной разведки P-3 Orion , в основном эксплуатируемый ВМС США .

Разработка

Всего было переоборудовано 12 самолетов P-3C для замены старых версий самолетов, переоборудованных в конце 1960-х - начале 1970-х годов. Самолет известен под аббревиатурой ОВЕН, или «Интегрированная электронная система воздушной разведки». ^{[ 1 ]} и имеет возможности радиоразведки (SIGINT). SIGINT — это перехват сигналов, будь то связь между людьми (коммуникационная разведка — сокращенно COMINT) или электронные сигналы, не используемые напрямую в общении (электронный интеллект — сокращенно ELINT). Экипаж EP-3E обычно состоит из 24 человек, включая лингвистов, криптографов и техников.

Эскадрильи, летавшие на EP-3E, также летали на Lockheed EC-121 Warning Star с 1962 по 1974 год и Douglas EA-3B Skywarrior с 1960 по 1991 год. На вооружении ВМФ имеется 11 EP-3E, последний из которых был поставлен. в 1997 году.

Инцидент на острове Хайнань

1 апреля 2001 года воздушное столкновение между самолетом ВМС США EP-3E ARIES II ( версия радиоразведки) и Народно-освободительной армии США истребителем ВМС Шэньяна привело к международному инциденту между Соединенными Штатами и Китаем . Находясь примерно в 70 милях (110 км) от островной провинции КНР Хайнань, EP-3 был перехвачен двумя истребителями J-8II. С ним столкнулся один из J-8II. J-8II упал в море, и пилот, лейтенант-командир. Было замечено, что Ван катапультировался после столкновения. Его тело так и не было обнаружено, и он был объявлен мертвым. EP-3 был близок к тому, чтобы стать неуправляемым, в какой-то момент выдержав почти перевернутый крен, но смог совершить успешную несанкционированную аварийную посадку на аэродроме Линшуй на острове Хайнань , где находились два истребителя J-8II, участвовавшие в инциденте. основанный на. По меньшей мере 15 сигналов бедствия с «Ориона» остались без ответа. Экипаж и самолет впоследствии были задержаны китайскими властями из-за гибели китайского пилота.

После нескольких дней допросов экипаж был отдельно репатриирован в Соединенные Штаты, а самолет остался в Китае, как сообщается, разобранный для исследования американских разведывательных технологий. Хотя перед аварийной посадкой экипаж постарался уничтожить как можно больше секретных материалов, оборудования и программного обеспечения на самолете, нет никаких сомнений в том, что EP-3 использовался китайскими спецслужбами. Американской команде позже разрешили проникнуть на Хайнань, чтобы разобрать самолет, который впоследствии был доставлен по воздуху на борту двух российской авиакомпании «Полет» самолетов Ан-124 «Руслан» обратно в Соединенные Штаты для повторной сборки и ремонта. ^{[ 2 ]}

Этот инцидент вымышленно изображен в сериале JAG: сезон 7, серия 9 https://www.imdb.com/title/tt0613245/?ref_=ttep_ep9.

Другие инциденты

29 января 2018 года сообщалось о происшествии на Черном море, когда российский Су-27 пролетел мимо американского EP-3 на расстоянии нескольких футов. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В другом инциденте, произошедшем 5 ноября 2018 года, снова утверждалось, что российский Су-27 вплотную пролетел в международном воздушном пространстве над американским EP-3. ^{[ 5 ]}

19 июля 2019 года американский EP-3 «выполнял международно признанную и одобренную миссию в международном воздушном пространстве» над Карибским морем, когда венесуэльский Су-30 агрессивно преследовал его на небезопасном расстоянии. ^{[ 6 ]}

Вымышленные происшествия

ЭП-Х

Boeing начал работу над внеплановой заменой самолета EP-X на базе своего 737. ^{[ 7 ]}

16 августа 2009 года ВМС опубликовали « Анализ альтернатив EP-X », в котором содержался призыв к «информации, полезной для выполнения программы Electronic Patrol-X (EP-X), которая проведет рекапитализацию самолетов EP-3E для обеспечения тактического, Поддержка разведки, наблюдения, рекогносцировки и нацеливания (ISR&T) на национальном уровне авианосных ударных групп, а также командиров театра военных действий, боевых действий и национальных командиров». ^{[ 8 ]}

23 сентября 2009 года просочившиеся бюджетные документы ВМФ на 2011 финансовый год показали, что программа EP-X будет отложена, а не начата в этом году. ^{[ 9 ]}

1 февраля 2010 года президент Обама обнародовал свой предлагаемый бюджет на 2010 год. Этот бюджет, среди прочего, предусматривал отмену программы EP-X. ^{[ 10 ]}

Замена

После отмены программы EP-X ВМС США планировали заменить EP-3E Aries II беспилотными самолетами Northrop Grumman MQ-4C Triton и беспилотным вертолетом MQ-8B Fire Scout . Ожидается, что все самолеты P-3 Orion, приписанные к эскадрильям специальных проектов (VPU), и все самолеты EP-3E Aries II будут полностью выведены из эксплуатации к 2025 году. ^{[ 11 ]}

Варианты

EP-3A : семь модифицированных для испытаний электронной разведки.
EP-3B : наименее известный из всех самолетов семейства P-3. Три P-3A (BuNo 149669, BuNo 149673 и BuNo 149678) были получены ЦРУ от ВМС США в рамках проекта STSPIN в мае 1963 года в качестве замены самолета для собственного парка секретных операций ЦРУ RB-69A/P2V-7U. Три P-3A, переоборудованные подразделением аэросистем компании LTV в Гринвилле, штат Техас, в рамках проекта Axial были известны просто как «черные» P-3A. Официально передан из ВМС США ЦРУ в июне/июле 1964 года. Компания LTV Aerosystems переоборудовала эти три самолета в платформы ELINT и COMINT. Первый из трех «черных» P-3A прибыл на Тайвань и был официально передан в сверхсекретную эскадрилью ROCAF «Black Bat» 22 июня 1966 года. Три «черных» вооружены четырьмя зенитно-ракетными комплексами малой дальности Sidewinder для самообороны. P-3A выполняли периферийные миссии вдоль побережья Китая для сбора радиосигналов и проб воздуха. Когда проект был прекращен в январе 1967 года, все три «черных» P-3A были отправлены в авиабазу Аламеда на долгосрочное хранение , штат Калифорния. Два из трех самолетов (BuNo 149669 и BuNo 149678) были переоборудованы компанией Lockheed в Бербанке в единственные два существовавших EP-3B в сентябре 1967 года, а третий самолет (149673) был переоборудован компанией Lockheed в 1969–1970 годах для использования в качестве разработка самолетов для различных электронных программ. Два EP-3B, известные как «Bat Rack», из-за периода службы в тайваньской эскадрилье «Black Bat», были переданы в состав эскадрильи VQ-1 ВМС США в 1969 году и переброшены в Дананг, Вьетнам. В 1980-х годах эти два самолета базировались на базе военно-морской авиации Ацуги, Япония, в составе отряда Ацуги VQ-1. Позже два ЭП-3Б были переоборудованы в ЭП-3Е ОВЕН вместе с 10 ЭП-3А. 12 EP-3E были сняты с вооружения в 1990-х годах, когда их заменили 12 EP-3E ARIES II. ^{[ 12 ]}
EP-3 : Самолет ELINT для Морских сил самообороны Японии .
EP-3E ARIES : 10 P-3A и два EP-3B были переоборудованы в самолеты ELINT.
EP-3E ARIES II : 12 P-3C были переоборудованы в самолеты ELINT. Последний раз поставлен в 1997 году. ^{[ 13 ]}
EP-3J : два самолета радиоэлектронной борьбы, которые представляли собой сильно модифицированные P-3B Orions, которые поддерживали Группу поддержки радиоэлектронной борьбы флота (FEWSG). Самолеты использовались в качестве платформ электронной борьбы с имитацией противника в 33-й эскадрилье тактической радиоэлектронной борьбы (VAQ-33), затем были переведены в 66-ю патрульную эскадрилью (VP-66) и, наконец, переданы в 11-ю эскадрилью воздушной разведки флота (VQ-11).

Операторы

Текущие операторы

Япония

Морские силы самообороны Японии - 5 EP-3

Соединенные Штаты

ВМС США
- Действующие эскадрильи
  - VQ-1 базируется на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд.
- Бывшие эскадрильи
  - VQ-2 базировался на военно-морской базе Рота, Испания , до 2006 года, когда он переехал на военно-морскую авиабазу Уидби-Айленд (ликвидирована 17 мая 2012 года).

Технические характеристики (EP-3E-II – P-3C, как указано)

Данные из Энциклопедии мировой военной авиации Том 2, ^{[ 14 ]} Самолеты всего мира Джейн, 1984–85 гг. ^{[ 15 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4 (минимум)
Вместимость: 19+ членов экипажа
Длина: 116 футов 10 дюймов (35,61 м)
Размах крыла: 99 футов 8 дюймов (30,38 м) P-3C
Высота: 33 фута 8,5 дюйма (10,274 м) P-3C
Площадь крыла: 1300 кв. футов (120 м ). ²) Р-3С
Соотношение сторон : 7,5 P-3C
Профиль профиля : корень: NACA 0014-1.10 ; совет: NACA 0012-1.10 ^{[ 16 ]} Р-3С
Вес пустого: 61 491 фунт (27 892 кг) P-3C
Расчетная масса без топлива: 77 200 фунтов (35 017 кг)
Полная масса: 135 000 фунтов (61 235 кг) P-3C
Максимальный взлетный вес: 142 000 фунтов (64 410 кг) P-3C
Максимальная посадочная масса: 103 880 фунтов (47 119 кг) P-3C.
Запас топлива: 9200 галлонов США (7700 имп галлонов; 35000 л) / 62000 фунтов (28123 кг) P-3C
Силовая установка: 4 двигателя Allison T56-A-14 турбовинтовых мощностью 4910 л.с. (3660 кВт) каждый, эквивалентный P-3C.
Гребные винты: 4-лопастные гребные винты Hamilton Standard 54H60, диаметром 13 футов 6 дюймов (4,11 м) с постоянной скоростью и полным флюгированием P-3C.

Производительность

Максимальная скорость: 380 узлов (440 миль в час, 700 км/ч) на высоте 15 000 футов (4572 м)
Скорость патруля: 180 узлов (207 миль в час; 333 км/ч)
Боевая дальность: 2200 миль (2500 миль, 4100 км) с 0 временем нахождения на станции.
Практический потолок: 28 000 футов (8 500 м)
Скорость набора высоты: 2175 футов/мин (11,05 м/с) на уровне моря.
Разбег: 4240 футов (1292 м) при максимальной взлетной массе P-3C.
Взлетная дистанция до 50 футов (15 м): 5490 футов (1673 м) при максимальной взлетной массе P-3C.
Посадочная дистанция с высоты 50 футов (15 м): 5490 футов (1673 м) при расчетной посадочной массе P-3C

Авионика

Широкий выбор систем ELINT, SIGINT и COMINT, известных как ARIES Suite.

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

^ «ЭП-3Э (ОВЕН II) самолет-разведчик сигналов радиоразведки» . Подборка фактов о ВМС США. Архивировано из оригинала 14 ноября 2008 года . Проверено 15 февраля 2009 г.
^ «Русские выпустят самолет-шпион» . bbc.co.uk. 10 июня 2001 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2018 г. Проверено 9 ноября 2018 г.
^ «Черное море: российская топовая пушка пролетела в двух метрах от американского самолета-шпиона» . Repubblica TV – la Repubblica.it . 31 января 2018 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 г. Проверено 31 января 2018 г.
^ «Американский EP-3 перехвачен в Черном море» . 29 января 2018 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 г. Проверено 1 февраля 2018 г.
^ «Самолет ВМС США перехвачен российским самолетом» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 10 ноября 2018 года . Проверено 9 ноября 2018 г.
^ «Венесуэльский истребитель «агрессивно следил» за американским самолетом-разведчиком над Карибским морем» . Новости АВС .
^ «Программа EP-X начинает обретать форму» .
^ «MOD – A – EP-X Анализ альтернатив – 18 сентября 2009 г. – FBO № 2855» . www.fbodaily.com . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 24 сентября 2009 г.
^ Прибрежные корабли и другое вооружение сокращены в новом пятилетнем плане ВМС США
^ «Что вам следует знать о бюджете – CNN.com» . CNN . Архивировано из оригинала 22 мая 2010 года . Проверено 11 мая 2010 г.
^ Тримбл, Стивен. ВМС США заменят EP-3 беспилотными самолетами. Архивировано 11 мая 2013 г. в Wayback Machine "Flightglobal. 11 августа 2011 г.
^ Покок, Крис. Черные летучие мыши: шпионские полеты ЦРУ над Китаем из Тайваня, 1951–1969 гг . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2010. ISBN 978-0764335136 .
^ Петти, Дэн. «ВМС США - Подборка фактов: EP-3E (ARIES II) сигнализирует разведывательный самолет» . www.navy.mil . Архивировано из оригинала 14 ноября 2008 года . Проверено 15 февраля 2009 г.
^ Дональд, Дэвид; Лейк, Джон, ред. (1994). Энциклопедия мировой военной авиации Том. 2 . Аэрокосмическая промышленность. стр. 249–253. ISBN 1874023522 .
^ Тейлор, Джон В.Р., изд. (1984). Jane's All the World's Aircraft 1984–85 (75-е изд.). Лондон: Jane's Publishing Co., стр. 433–434 . ISBN 0710608012 .
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Дальнейшее чтение

Винчестер, Джим, изд. Военные самолеты холодной войны (Факты об авиации). Лондон: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3 .

Внешние ссылки

Файл фактов о P-3C. Архивировано 16 марта 2011 г. на Wayback Machine и на странице истории P-3 на сайте ВМС США. Архивировано 10 апреля 2008 г. на Wayback Machine.
«Исследовательская группа П-3 Орион» . Архивировано из оригинала 30 июня 2007 года.
Операторы авиационного офиса NASA Wallops Flight Facility НАСА P-3
EP-3E on CombatAircraft.com

[usn-1] «ЭП-3Э (ОВЕН II) самолет-разведчик сигналов радиоразведки» . Подборка фактов о ВМС США. Архивировано из оригинала 14 ноября 2008 года . Проверено 15 февраля 2009 г.

[2] «Русские выпустят самолет-шпион» . bbc.co.uk. 10 июня 2001 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2018 г. Проверено 9 ноября 2018 г.

[3] «Черное море: российская топовая пушка пролетела в двух метрах от американского самолета-шпиона» . Repubblica TV – la Repubblica.it . 31 января 2018 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 г. Проверено 31 января 2018 г.

[4] «Американский EP-3 перехвачен в Черном море» . 29 января 2018 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 г. Проверено 1 февраля 2018 г.

[5] «Самолет ВМС США перехвачен российским самолетом» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 10 ноября 2018 года . Проверено 9 ноября 2018 г.

[6] «Венесуэльский истребитель «агрессивно следил» за американским самолетом-разведчиком над Карибским морем» . Новости АВС .

[7] «Программа EP-X начинает обретать форму» .

[8] «MOD – A – EP-X Анализ альтернатив – 18 сентября 2009 г. – FBO № 2855» . www.fbodaily.com . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 24 сентября 2009 г.

[9] Прибрежные корабли и другое вооружение сокращены в новом пятилетнем плане ВМС США

[10] «Что вам следует знать о бюджете – CNN.com» . CNN . Архивировано из оригинала 22 мая 2010 года . Проверено 11 мая 2010 г.

[11] Тримбл, Стивен. ВМС США заменят EP-3 беспилотными самолетами. Архивировано 11 мая 2013 г. в Wayback Machine "Flightglobal. 11 августа 2011 г.

[Pocock-12] Покок, Крис. Черные летучие мыши: шпионские полеты ЦРУ над Китаем из Тайваня, 1951–1969 гг . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2010. ISBN 978-0764335136 .

[13] Петти, Дэн. «ВМС США - Подборка фактов: EP-3E (ARIES II) сигнализирует разведывательный самолет» . www.navy.mil . Архивировано из оригинала 14 ноября 2008 года . Проверено 15 февраля 2009 г.

[EoWMAv2-14] Дональд, Дэвид; Лейк, Джон, ред. (1994). Энциклопедия мировой военной авиации Том. 2 . Аэрокосмическая промышленность. стр. 249–253. ISBN 1874023522 .

[JAWA84-85-15] Тейлор, Джон В.Р., изд. (1984). Jane's All the World's Aircraft 1984–85 (75-е изд.). Лондон: Jane's Publishing Co., стр. 433–434 . ISBN 0710608012 .

[Selig-16] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

v т и трех служб США патрульных самолетов Обозначения после 1962 г.
С-1 ¹ С-2 С-3 ЭП-3 С-4 С-5 П-6 ¹ Р-7 П-8 П-9
¹ Не назначено