Мартин Т4М

Т4М ; ТГ
	Мартин Т4М
Роль	Торпедоносец
Производитель	Компания Гленна Л. Мартина / Авиационная компания Великих озер
Первый полет	1927
Введение	1928
Ушедший на пенсию	1938
Основной пользователь	ВМС США
Количество построенных	155
Разработано на основе	Мартин Т3М

Martin T4M — американский бомбардировщик-торпедоносец 1920-х годов. Разработка компанией Glenn L. Martin их более раннего Martin T3M и, как и одномоторный биплан , T4M служил стандартным бомбардировщиком-торпедоносцем на борту авианосцев ВМС США на протяжении большей части 1930-х годов.

Разработка и дизайн

Модель Martin Model 74 была спроектирована и разработана компанией Glenn L. Martin в результате испытаний экспериментальных радиальным разработок Martin T3M, XT3M-3 и XT3M-4 с двигателем. Получившийся прототип, получивший обозначение XT4M-1 , впервые поднялся в воздух в апреле 1927 года. ^{[ 1 ]} и был приобретен ВМС США для дальнейшей оценки. ^{[ 2 ]}

У XT4M-1 были новые однопролетные металлические крылья с тканевой обшивкой и более коротким размахом, чем у деревянных крыльев T3M. ^{[ 3 ]} Он был оснащен двигателем Pratt & Whitney Hornet (который использовался на XT3M-3) и был оснащен переработанным рулем направления. Фюзеляж был аналогичен Т3М-2 и, как и более ранние самолеты, мог оснащаться либо колесным шасси, либо поплавками.

В результате успешных испытаний ВМС США заказали у Мартина 102 серийных самолета, аналогичных Т4М-1 . 30 июня 1927 года ^{[ 2 ]} Мартин продал свой завод в Кливленде , на котором производился T4M, компании Great Lakes Aircraft Company в октябре 1928 года, в результате чего Great Lakes получила заказ на 18 самолетов со слегка модифицированными шасси под названием TG-1 . ^{[ 4 ]} заказ на 32 самолета с более мощными Wright Cyclone радиальными двигателями 2 июля 1930 года ВМС США разместили у Детройтской авиастроительной корпорации под названием TE-1 . ^{[ 2 ]} Однако Детройт передал заказ компании Great Lakes, которая к тому времени была дочерней компанией, и самолеты были построены как TG-2 . ^{[ 2 ]}

Операционная история

Поставки Т4М ВМС США начались в августе 1928 года, заменив Т3М-2 на борту авианосцев USS Saratoga и USS Lexington . ^{[ 4 ]} Поставки продолжались до 1931 года. ^{[ 2 ]}

В то время как его предшественник Т3М большую часть времени работал с поплавков, к моменту вступления в строй Т4М и ТГ ВМС США осознали большую универсальность авианосца, и Т4М и ТГ в основном эксплуатировались с колесными шасси. с палуб авианосцев. ^{[ 4 ]} Возможности палубной авиации были продемонстрированы на учениях флота в январе 1929 года, когда самолеты из Саратоги , в том числе T4M, совершили учебные атаки на Панамский канал. Несмотря на наличие сил обороны, включая Лексингтон , а также береговую авиацию ВМФ и армии , ударная группа была признана «разрушившей» шлюзы каналов, а также аэродромы. Адмирал Уильям Пратт, который позже стал главнокомандующим флотом США, назвал эти учения «самой блестяще задуманной и наиболее эффективно проведенной военно-морской операцией в нашей истории». ^{[ 5 ]}

Т4М был необычен тем, что его фюзеляж с пластинчатыми стенками был достаточно большим, чтобы летные экипажи могли вставать и перемещаться между позициями. Оно было настолько просторным, что в нем мог почти стоять человек. Один пилот сказал о его летных качествах: «Он взлетает, совершает крейсерский полет и приземляется на скорости 65 узлов». ^{[ 6 ]}

T4M и TG оказалось трудно заменить: и XT6M , и XT3D оценивались, но не смогли продемонстрировать достаточные улучшения, чтобы оправдать покупку. ^{[ 7 ]} Они оставались на вооружении до 1938 года. ^{[ 2 ]} в конечном итоге его заменил TBD Devastator , и он стал последним бипланом-торпедоносцем ВМС США. ^{[ 8 ]}

Варианты

ХТ4М-1: Прототип. Оснащен двигателем Pratt & Whitney R-1690-24 мощностью 525 л.с. (392 кВт) . Один построен.
Т4М-1: Первоначальная серийная версия компании Martin с двигателем Р-1690-24. построено 102.
ТГ-1: Версия со слегка модифицированной ходовой частью, оснащенная двигателем Pratt & Whitney R-1690-28 мощностью 525 л.с. (392 кВт). 18 построено Великими озерами.
ТГ-1 Коммерческий: Гражданская версия ТГ-1. Два построено. ^{[ 9 ]}
ТГ-2: Версия с двигателем Wright R-1820 -86 Cyclone мощностью 620 л.с. (463 кВт). 32 построено компанией Great Lakes (первоначально заказано как TE-1 ).

Операторы

Соединенные Штаты

Технические характеристики (Т4М-1)

Данные самолетов ВМС США с 1911 года. ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: три
Длина: 35 футов 7 дюймов (10,85 м)
Размах крыльев: 53 фута 0 дюймов (16,16 м)
Высота: 14 футов 9 дюймов (4,50 м)
Площадь крыла: 656 кв. футов (70,0 м ²)
Пустой вес: 5814 фунтов (2643 кг)
Полная масса: 9503 фунтов (4320 кг)
Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1690 воздушного охлаждения Hornet, 9-цилиндровый звездообразный двигатель , мощностью 525 л.с. (392 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 114 миль в час (184 км/ч, 99 узлов)
Крейсерская скорость: 98 миль в час (158 км/ч, 85 узлов)
Диапазон: 363 мили (584 км, 316 миль) ^{[ 12 ]}
Практический потолок: 10 150 футов (3 095 м)
Нагрузка на крыло: 14,5 фунтов/кв. футов (61,7 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,055 л.с./фунт (0,091 кВт/кг)

Вооружение

1 гибко установленный пулемет калибра 0,3 дюйма (7,62 мм) в задней кабине
1 × торпеда или бомба под фюзеляжем

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список обозначений самолетов ВМС США (до 1962 г.)

Ссылки

Цитаты

^ Суонборо и Бауэрс 1976, стр.311
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Гроссник 1995, стр.508.
^ Тейлор 1981, стр.93.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Суонборо и Бауэрс, 1976, стр.312.
^ Полмар 2004, стр. 41-43.
^ Мелтон USNR, лейтенант комд. Хуй. Сорокалетняя заминка . Виандотт, Мичиган: консультационные услуги издателей, 1970 г.
^ Джонсон 2014, с. 30
^ Jump up to: ^а ^б Суонборо и Бауэрс, 1976, стр.313.
^ Великих озер Аэрофайлы . Проверено 27 марта 2008 г.
^ Джонсон 1977, стр.96
^ Джонсон 1977, стр.107.
^ Дальность несущей торпеды. При использовании в разведывательных целях дальность действия «почти 700 миль» (610 миль, 1100 км) - Polmar 2005, стр.41.

Библиография

Анджелуччи, Энцо (ред.). Всемирная энциклопедия военной авиации. Лондон: Джейн, 1981. ISBN 0-7106-0148-4 .
Дональд, Дэвид (редактор). Энциклопедия мировых самолетов . Аэрокосмическое издательство. 1997. ISBN 1-85605-375-X .
Гроссник, Рой А. Словарь американских эскадрилий морской авиации: Том 1. История эскадрилий VA, VAH, VAK, VAL, VAP и VFA . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 1995. ISBN 0-945274-29-7 .
Джонсон, Эдвард К. Авиация корпуса морской пехоты: первые годы 1912–1940 . Вашингтон, округ Колумбия: Корпус морской пехоты США, 1977.
Джонсон, Э.Р. «Военно-морская авиация США, 1919–1941: самолеты, дирижабли и корабли между войнами» Макфарланд. 2014. ISBN 078648585X
Мелтон USNR, лейтенант-коммандер. Хуй. Сорокалетняя заминка . Виандотт, Мичиган: консультационные услуги издателей, 1970 г.
Полмар, Норман. Исторические военно-морские самолеты: со страниц журнала «История военно-морского флота» . Вашингтон, округ Колумбия: Брасси, 2004. ISBN 1-57488-572-3 .
Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, второе издание, 1976 г. ISBN 0-370-10054-9 .
Тейлор, MJH Боевые самолеты мира: 1918-1939 гг . Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ян Аллан, 1981. ISBN 0-7110-1078-1 .

Внешние ссылки

[Swan_navy_p311-1] Суонборо и Бауэрс 1976, стр.311

[Grossnickp508-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Гроссник 1995, стр.508.

[Taylor18-39p93-3] Тейлор 1981, стр.93.

[Swan_navy_p312-4] Jump up to: ^а ^б ^с Суонборо и Бауэрс, 1976, стр.312.

[Polmar_p41-43-5] Полмар 2004, стр. 41-43.

[6] Мелтон USNR, лейтенант комд. Хуй. Сорокалетняя заминка . Виандотт, Мичиган: консультационные услуги издателей, 1970 г.

[United_States_Naval_Aviation-7] Джонсон 2014, с. 30

[Swan_navy_p313-8] Jump up to: ^а ^б Суонборо и Бауэрс, 1976, стр.313.

[9] Великих озер Аэрофайлы . Проверено 27 марта 2008 г.

[10] Джонсон 1977, стр.96

[11] Джонсон 1977, стр.107.

[12] Дальность несущей торпеды. При использовании в разведывательных целях дальность действия «почти 700 миль» (610 миль, 1100 км) - Polmar 2005, стр.41.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Мартин и Мартин Мариетта Самолеты
Model numbers	57 60 63 66 67 70 71 73 74 75 77 83 85 117 118 119 120 122 123 125 127 129 130 133 139 145 146 156 158 162 166 167 170 179 182 187 189 190 193 202 205 210 219 223 234 237 247 259 270 271 272 274 275 290 303 307 313 316 317 321 327
Airliners	M-130 Clipper M-156 Russian Clipper 2-0-2 3-0-3 4-0-4
Attack aircraft	A-15 A-22 A-23 A-30 A-45 AM
Bombers	B-10 B-12 XB-13 XB-14 XB-16 B-26 XB-27 B-33 B-48 XB-51 B-57 XB-68 BM MB-1 NBS-1
Maritime patrol	PBM XP2M P3M P4M P5M P6M P7M
Military transports	C-3 JRM RM
Military trainers	T/TT N2M
Scout/Torpedo bombers	S TM T2M T3M T4M T5M T6M
Reconnaissance aircraft	MO-1 M2O-1 MS-1 RB-57D RB-57F
Observation aircraft	XO-4
Martin Marietta	845 SV-5J X-23 X-24A/B