Республика XP-69

ХР-69
	Модель XP-69 во время испытаний в аэродинамической трубе
Роль	боец
Производитель	Республиканская авиация
Дизайнер	Александр Картвели
Статус	Отменено
Основной пользователь	ВВС США (предполагается)
Количество построенных	1 (неполный)

Republic XP-69 — американский истребитель, предложенный компанией Republic Aviation в 1941 году в ответ на потребность ВВС США в высокоскоростном истребителе. Производителям было предложено рассмотреть нестандартные конструкции; хотя конструкция была заказана в качестве прототипа, она была отменена из-за задержек с двигателем, который должен был ее приводить в действие.

Разработка

Авиационный корпус армии США начал конкурс истребителей R40-C в феврале 1940 года. Конкурс побудил производителей предложить нестандартные высокоскоростные истребители, соответствующие требованиям Типовой спецификации XC-622. ^{[ 1 ]} Спецификация предусматривала создание одномоторного высокопроизводительного истребителя с максимальной скоростью от 425 до 525 миль в час (от 684 до 845 км/ч), вооруженного пулеметами и пушками и способного приземляться на высоте 3000 футов (3000 футов). 910 м) взлетно-посадочная полоса с длинной травой. ^{[ 2 ]}

Republic была одной из шести компаний, выбранных для участия в конкурсе, а одним из самолетов, предложенных USAAC компанией Republic, был AP-12 Rocket . Согласно предложению, AP-12 должен был оснащаться Wright R-2160-3 Tornado 42-цилиндровым жидкостного охлаждения звездообразным двигателем мощностью 2500 л.с. , установленным в средней части обтекаемого сигарообразного фюзеляжа самолета за кабиной пилотов. который приводил в движение пару трёхлопастных винтов противоположного вращения . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Он должен был быть вооружен четырьмя носовыми пулеметами, стреляющими через дугу винта, и одной 20-мм пушкой, стреляющей через ступицу винта. ^{[ 1 ]} AP-12 занял 13-е место из 26 участников, что вынудило Republic вернуться к чертежной доске, чтобы улучшить свое предложение. ^{[ 1 ]}

В июле 1941 года компания Republic представила улучшенную конструкцию AP-18 . АП-18 имел мало общего с АП-12. Он сохранил двигатель Р-2160 оригинального самолета, который теперь устанавливался в носовой части совершенно нового планера малого сечения. ^{[ 4 ]} Большой радиатор должен был быть установлен под фюзеляжем. Герметичная кабина должна была иметь куполообразный фонарь , а вооружение калибра .50 из четырех пулеметов и двух 37-мм пушек, установленных в ламинарном крыле. планировалось состоять ^{[ 4 ]}

В декабре 1941 года ВВС США (преемник USAAC) заказали два прототипа AP-18 под обозначением XP-69 . ^{[ 1 ]} Макет был построен и проверен ВВС США в июне 1942 года. ^{[ 4 ]}^{[ 3 ]} Строительство первого прототипа началось в ноябре того же года. ^{[ 3 ]} Однако из-за проблем с разработкой и задержек с двигателем Р-2160 проект ХР-69 был отменен в пользу параллельной разработки, Republic ХР-72 , 24 мая 1943 года. К тому времени по проекту было 75 инженеров. % завершено, прототип все еще находился на ранней стадии строительства, а общая стоимость программы составляла 810 000 долларов. ^{[ 3 ]}

Технические характеристики (XP-69 по плану)

Данные из ^{[ 4 ]}^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 51 фут 6 дюймов (15,70 м)
Размах крыльев: 51 фут 8 дюймов (15,75 м)
Высота: 17 футов (5,2 м)
Площадь крыла: 505 кв. футов (46,9 м ²)
Профиль крыла : NACA 66-114 у основания, NACA 66-213 на кончике. ^{[ 5 ]}
Пустой вес: 15 595 фунтов (7074 кг)
Полная масса: 18 655 фунтов (8 462 кг)
Максимальный взлетный вес: 26 164 фунтов (11 868 кг)
Силовая установка: 1 × Wright R-2160-3 Tornado 42-цилиндровый с турбонаддувом жидкостного охлаждения радиальный двигатель , мощностью 2500 л.с. (1900 кВт)
Гребные винты: 6-лопастные гребные Hamilton Standard винты встречного вращения , диаметр 13,7 футов (4,2 м).

Производительность

Максимальная скорость: 450 миль в час (720 км/ч, 390 узлов)
Диапазон: 1800 миль (2900 км, 1600 миль)
Практический потолок: 48 900 футов (14 900 м)
Скорость набора высоты: 2750 футов/мин (14,0 м/с).

Вооружение

Оружие:
- 4 пулемета 0,50 дюйма (12,7 мм) (1280 патронов)
- 2 × 37-мм пушки (80 снарядов)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Пирс, Уильям (07 мая 2016 г.). «Республиканский истребитель XP-69» . Старый машинный пресс . Проверено 4 июня 2020 г.
^ Чонг, Энтони (15 июня 2016 г.). Летающие крылья и радикальные вещи: секретные аэрокосмические проекты и концепции Northrop, 1939–1994 гг . Специализированная пресса. п. 13. ISBN 978-1-58007-229-8 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Нортон, Билл (2008). Проекты экспериментальных и прототипных самолетов США: истребители 1939-1945 гг . Специализированная пресса. п. 155. ИСБН 978-1-580-07109-3 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Баугер, Джо (7 августа 2011 г.). «Республика ХР-69» . www.joebaugher.com . Проверено 4 июня 2020 г.
^ «Аэродромы» . aerofiles.net . Проверено 11 июля 2020 г.

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Пирс, Уильям (07 мая 2016 г.). «Республиканский истребитель XP-69» . Старый машинный пресс . Проверено 4 июня 2020 г.

[2] Чонг, Энтони (15 июня 2016 г.). Летающие крылья и радикальные вещи: секретные аэрокосмические проекты и концепции Northrop, 1939–1994 гг . Специализированная пресса. п. 13. ISBN 978-1-58007-229-8 .

[:2-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Нортон, Билл (2008). Проекты экспериментальных и прототипных самолетов США: истребители 1939-1945 гг . Специализированная пресса. п. 155. ИСБН 978-1-580-07109-3 .

[:1-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Баугер, Джо (7 августа 2011 г.). «Республика ХР-69» . www.joebaugher.com . Проверено 4 июня 2020 г.

[5] «Аэродромы» . aerofiles.net . Проверено 11 июля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]