Райт R-2160 Торнадо

Р-2160 Торнадо
	Райт Торнадо R-2160
Тип	Шестирядный жидкостного охлаждения рядный радиальный двигатель .
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Кертисс-Райт
Основные приложения	Республика XP-69

Wright R-2160 Tornado представлял собой экспериментальный 42-цилиндровый, по 7 цилиндров в каждом ряду, 6-рядный рядный радиальный авиационный двигатель жидкостного охлаждения . Он был предложен в 1940 году мощностью 2350 л.с. (1752 кВт) для экспериментальных самолетов, таких как Lockheed XP-58 Chain Lightning , Vultee XP-68 Tornado и Republic XP-69 .

Технические характеристики

Общие характеристики

Тип: 42-цилиндровый рядный радиальный двигатель. (6 рядов по 7 цилиндров в каждом ряду)
Диаметр цилиндра : 4,25 дюйма (107,9 мм)
Ход : 3,625 дюйма (92 мм)
Рабочий объем : 2160 куб. дюймов (35,39 л)
Длина: 96 дюймов (2438 мм)
Диаметр: 35,5 дюйма (901,6 мм)
Сухой вес : 2400 фунтов (1088,6 кг)

Компоненты

Клапанный механизм : один верхний распределительный вал, два клапана на цилиндр.
Нагнетатель : 2 турбонагнетателя
Топливная система: Непосредственный впрыск
Тип топлива: 100/130
Масляная система: Сухой картер
Система охлаждения: Жидкостное охлаждение.

Производительность

Выходная мощность: 2350 л.с. (1752 кВт) при 4150 об/мин на взлете.
Удельная мощность : 1,08 л.с./дюйм³
Удельный расход топлива : 0,67 фунта/(л.с.*ч) (0,407 кг/(кВт*ч)) при взлете
Отношение мощности к весу : 1,59 кВт/кг (0,97 л.с./фунт)

См. также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Ким МакКатчеон, «Торнадо: последний поршневой двигатель с жидкостным охлаждением» компании Wright Aero ISBN 978-0-9710847-0-4

Внешние ссылки

v т и для военных сил США поршневых авиационных двигателей Система обозначения
H (four-bank H-configuration inline)	H-1640 XH-2240 XH-2470 XH-2600 XH-3130 XH-3730 H-4070
IV (inverted-V inline)	IV-1430 IV-2040 IV-2220
L (single-bank inline)	L-330 L-365 L-375 L-390 L-410 L-440 L-510 L-825
O (opposed)	O-15 O-40 O-45 O-90 O-100 O-145 O-150 O-170 O-175 O-180 O-190 O-200 (C) O-200 (F) O-205 O-235 O-290 O-300 O-335 O-360 (C) O-360 (L) O-405 O-425 O-435 O-470 O-480 O-520 O-540 (F) O-540 (L) O-550 O-580 O-805 O-1230
R (radial)	R-250 R-265 R-270 R-370 (LB) R-370 (K) R-420 R-440 R-500 R-540 (W) R-540 (K) R-545 R-550 R-600 R-670 R-680 R-720 R-755 R-760 R-790 R-830 R-915 R-975 DR-980 R-985 R-1044 R-1300 R-1340 R-1454 R-1510 R-1535 R-1640 R-1670 R-1690 R-1750 R-1820 R-1830 R-1860 R-2000 R-2060 R-2160 R-2180 R-2600 R-2800 R-3350 R-4090 R-4360 XR-7755
V (upright-V inline)	V-720 V-1150 V-1237 V-1400 V-1440 V-1460 V-1510 V-1560 V-1570 V-1650 (P) V-1710 V-1950 V-3420
V (inverted-V inline)	V-770 V-1650 (L)
VG (inverted-V inline)	VG-1410
W (three-bank W-configuration inline)	W-2779
See also: X-1800 US military gas turbine aeroengines Piston engine configurations