Серия Райт Циклон

Серия Райт Циклон
	Р-1300, Р-1820, Р-2600 и Р-3350
Тип	радиальных двигателей Серия
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Райт Аэронавтикал

Wright Cyclone — это название семейства радиально-поршневых двигателей с воздушным охлаждением , разработанных Wright Aeronautical Corporation и использовавшихся в многочисленных американских самолетах в 1930-х, 1940-х и 1950-х годах.

Фон

Компания Wright Aeronautical Corporation с жидкостным охлаждением была основана в 1919 году первоначально для разработки двигателей Hispano-Suiza V8 по лицензии. ^{[ 1 ]} В 1923 году Райт приобрел компанию Lawrance Aero Engine Company , и после этой покупки Чарльз Лоуренс стал вице-президентом Райта. ^{[ 1 ]} Позже в том же году ВМС США заключили с Райтом контракт на разработку двух новых радиальных двигателей воздушного охлаждения. Первый, названный P-1, представлял собой 9-цилиндровый однорядный двигатель рабочим объемом 1652 куб. Дюймов (27,07 л), который был заимствован из более ранней конструкции Лоуренса и производил 400 л.с. (300 кВт). ^{[ 2 ]} Второй, P-2, имел тот же рабочий объем 1652 куб. Дюймов (27,07 л), что и P-1, но представлял собой улучшенную конструкцию и выдавал 435 л.с. (324 кВт). ^{[ 2 ]} Ни один из двигателей не был запущен в производство, и ВМС выбрали более совершенный Pratt & Whitney R-1340 Wasp , поэтому в 1926 году началась работа над улучшенной конструкцией объемом 1750 куб. Дюймов (28,7 л), которая стала R-1750 Cyclone. ^{[ 3 ]}

Семья Циклон

Р-1300 Циклон 7 (1942 г.) ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

7-цилиндровый однорядный радиальный с воздушным охлаждением
Отверстие x ход: 6 + 1 ⁄ 8 дюймов × 6 + 5 ⁄ 16 дюймов (156 мм × 160 мм)
Рабочий объем: 1301 куб. Дюймов (21,32 л)
Выходная мощность: 800 л.с. (600 кВт)

Р-1750 Циклон (1926 г.) ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}^{[ 3 ]}

9-цилиндровый однорядный радиальный с воздушным охлаждением
Отверстие x ход: 6 дюймов × 6 + 7 ⁄ 8 дюймов (152 × 175 мм)
Рабочий объем: 1750 куб. Дюймов (28,7 л)
Выходная мощность: 500–525 л.с. (373–391 кВт)

Р-1820 Циклон (1932 г.) ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

9-цилиндровый однорядный радиальный с воздушным охлаждением
Отверстие x ход: 6 + 1 ⁄ 8 дюймов × 6 + 7 ⁄ 8 дюймов (156 мм × 175 мм)
Рабочий объем: 1823 куб. Дюймов (29,87 л)
Выходная мощность: 575–1525 л.с. (429–1137 кВт)

Р-2600 Циклон 14 (Твин Циклон) (1935 г.) ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

14-цилиндровый двухрядный радиальный с воздушным охлаждением
Отверстие x ход: 6 + 1 ⁄ 8 дюймов × 6 + 5 ⁄ 16 дюймов (156 мм × 160 мм)
Объем: 2603 куб. Дюймов (42,66 л)
Выходная мощность: 1400–1900 л.с. (1000–1400 кВт)

Р-3350 Циклон 18 (Дуплексный Циклон) (1937 г.) ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]}

18-цилиндровый двухрядный радиальный с воздушным охлаждением
Отверстие x ход: 6 + 1 ⁄ 8 дюймов × 6 + 5 ⁄ 16 дюймов (156 мм × 160 мм)
Рабочий объем: 3347 куб. Дюймов (54,85 л)
Выходная мощность: 1800–2800 л.с. (1300–2100 кВт)

Р-4090 Циклон 22 ^{[ 13 ]}

22-цилиндровый двухрядный радиальный с воздушным охлаждением
Отверстие x ход: 6 + 1 ⁄ 8 дюймов × 6 + 5 ⁄ 16 дюймов (156 мм × 160 мм)
Рабочий объем: 4090 куб. Дюймов (67,0 л)

Примечание. Обозначения относятся к конфигурациям двигателя следующим образом: «R» = радиальный , за которым следует приблизительный объем двигателя в кубических дюймах .

См. также

Серия Pratt & Whitney Wasp - современная конкурирующая линейка двигателей.
Серия Wright Whirlwind - современная линейка двигателей меньшего объема.

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Уайт 1995 , с. 319.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Ганстон 1986 , с. 175.
^ Jump up to: ^а ^б Уайт 1995 , с. 324.
^ Ганстон 1986 , с. 176.
^ Смит 1986 , с. 129.
^ Смит 1986 , с. 125.
^ Ганстон 1986 , стр. 175–176.
^ Смит 1986 , стр. 125–126.
^ Уайт 1995 , стр. 324–331.
^ Jump up to: ^а ^б Ганстон 1986 , стр. 176–177.
^ Уайт 1995 , стр. 341–346.
^ Уайт 1995 , стр. 356–365.
^ Уайт 2006 , с. 22.

Библиография

Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо, Нортгемптоншир: Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 0-85059-717-Х .
Смит, Гершель (1986). Авиационные поршневые двигатели: от Manly Balzer до Continental Tiara (исправленное издание). Манхэттен, Канзас: Издательство Университета Подсолнечника. ISBN 0-07-058472-9 .
Уайт, Грэм (1995). Поршневые двигатели самолетов союзников времен Второй мировой войны . Уоррендейл, Пенсильвания: Общество инженеров автомобильной промышленности, Inc. ISBN 1-56091-655-9 .
Уайт, Грэм (2006). R-4360: Большое чудо Пратта и Уитни . Северный филиал, Миннесота: Specialty Press. ISBN 978-1-58007-097-3 .

[FOOTNOTEWhite1995319-1] Jump up to: ^а ^б Уайт 1995 , с. 319.

[FOOTNOTEGunston1986175-2] Jump up to: ^а ^б ^с Ганстон 1986 , с. 175.

[FOOTNOTEWhite1995324-3] Jump up to: ^а ^б Уайт 1995 , с. 324.

[FOOTNOTEGunston1986176-4] Ганстон 1986 , с. 176.

[FOOTNOTESmith1986129-5] Смит 1986 , с. 129.

[FOOTNOTESmith1986125-6] Смит 1986 , с. 125.

[FOOTNOTEGunston1986175–176-7] Ганстон 1986 , стр. 175–176.

[FOOTNOTESmith1986125–126-8] Смит 1986 , стр. 125–126.

[FOOTNOTEWhite1995324–331-9] Уайт 1995 , стр. 324–331.

[FOOTNOTEGunston1986176–177-10] Jump up to: ^а ^б Ганстон 1986 , стр. 176–177.

[FOOTNOTEWhite1995341–346-11] Уайт 1995 , стр. 341–346.

[FOOTNOTEWhite1995356–365-12] Уайт 1995 , стр. 356–365.

[FOOTNOTEWhite200622-13] Уайт 2006 , с. 22.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]