Райан XV-8

XV-8 «Флип»
	XV-8 "Fleep" испытан в полномасштабном туннеле в Лэнгли, 1962 г.
Роль	Экспериментальный многоцелевой летательный аппарат STOL
Производитель	Райан Аэронавигационная Компания
Первый полет	1961
Количество построенных	1

Ryan XV-8 Flexible Wing Aerial Utility Vehicle (по прозвищу Fleep , сокращение от «Летающий джип») представлял собой улучшенную версию Flex-Wing . Оба самолета были построены Ryan Aeronautical Company в сотрудничестве с НАСА для ВВС США и армии США и испытаны в 1961 году в качестве общего патрульных, разведывательных и легких самолетов назначения для перевозки людей или грузов, когда более специализированные самолеты не подходят. требуется или имеется.

Проектирование и разработка

Fleep начинался как Flex-Wing. Flex-Wing имел четырехколесное шасси, меньшую носовую часть, за которой сидел пилот, и одно вертикальное оперение/руль направления.

Fleep имел трехопорное шасси, увеличенную носовую часть и V-образное оперение/руль направления. Крыло представляло собой тканевое крыло Рогалло дельтовидной формы со складным каркасом; крыло крепилось к капсулообразной кабине на четырехколесной грузовой платформе. Он испытывался с двумя конфигурациями оперения — вертикальным и V-образным. Крыло самолета можно было сложить в сравнительно небольшой пакет для транспортировки. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Технические характеристики

Общие характеристики

Экипаж: один пилот
Длина: 10 футов 6 дюймов (5,94 м)
Размах крыльев: 33 фута 5 дюймов (10,18 м)
Силовая установка: 1 × Continental IO-360-A , 210 л.с. (157 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 65 миль в час (105 км/ч, 56 узлов)
Диапазон: 120 миль (193 км, 100 миль)

См. также

Фрэнсиса Рогалло Аэродинамический профиль
Джон В. Дикенсон
История дельтапланеризма
Сверхлегкий трайк -самолет

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

НАСА Паресев

Ссылки

ГИБКИЕ КРЫЛЬЯ В РАБОТЕ

Внешние ссылки

«Популярная механика» Статья летчика-испытателя Райана Лу Эверетта в журнале

[1] Складная рама для транспортировки.

[2] Технические характеристики

[3] Технические характеристики. Архивировано 17 августа 2007 г. на Wayback Machine.

[4] Отчет о работе DCIT, 1964 г.

[5] Отчет о работе за январь 1965 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Самолеты производства Ryan Aeronautical
Коммерческий	Стандартный Дж Клаудстер М-1 М-2 Бруэм четверка СК СТ Навион
Истребители	фр. XF2R
Наблюдение	Л-10 ЙО-51
Кроссовки	Нет. ЯПТ-16 ПТ-20 ПТ-21 ПТ-22 ПТ-25
Дроны/Ракеты	Огненная пчела ААМ-А-1 Жар-птица АКМ-34 YQM-98 Модель 147
Специальное назначение	Нью-Йорк ( Дух Сент-Луиса )
Экспериментальный/Исследовательский	Х-13 ВЗ-3 XV-5 XV-8

v т и в США. вертикального и вертикального взлета и посадки Обозначения самолетов
Исходная последовательность (1954-1962)	V-1 V-2 V-3
Последовательность трех услуг (1962-настоящее время)	V-1 V-2 V-3 V-4 V-5 V-6 V-7 V-8 ² XV-8 АВ-8 АВ-8Б V-9 V-10 V-11 V-12 ² ОВ-12 ФВ-12 V-13 ¹ V-14 ¹ V-15 V-16 ³ V-17 ¹ V-18 V-19 ¹ V-20 V-21 ¹ V-22 V-23 V-24
¹ Не назначено • ² Присвоено нескольким типам • ³ неофициальный