Список операторов Harrier

Это список эксплуатантов семейства Harrier военных самолетов V/STOL , спроектированных и построенных в Великобритании и Соединенных Штатах Америки. Членами семейства были Hawker Siddeley P.1127 , Hawker Siddeley Harrier (AV-8A), British Aerospace Sea Harrier , McDonnell Douglas AV-8B Harrier II и British Aerospace Harrier II . По состоянию на 2023 год на вооружении останутся только AV-8B.

P.1127 / прототип / операторы оценочного самолета

Великобритания

Опытный завод самолетов и вооружения П.1127 и испытания и оценка «Пустельги»

Королевские ВВС

Центральное истребительное учреждение - оценочная эскадрилья Kestrel (P.1127) (также известная как трехсторонняя оценочная эскадрилья), девять самолетов Kestrel, выделенных для оценки в 1965 году. Один самолет был потерян в результате аварии, шесть самолетов позже были переданы армии США, один в RAE и один в Hawker-Siddeley для дальнейших испытаний. ^{[ 1 ]}

Королевского авиастроительного предприятия P.1127 и Kestrel. Испытания и оценка ^{[ 1 ]}

Соединенные Штаты

Армия США

(Экипаж участвовал как в трехсторонней оценочной эскадрилье, так и в составе американской трехсторонней оценочной группы XV-6A. Три самолета Kestrel были выделены после оценки в Вест-Рейнхеме, а также приобретены три, выделенные Германии. Четыре позже переведены в ВВС США и два — Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства). ^{[ 2 ]}

ВВС США

(Экипаж участвовал как в трехсторонней оценочной эскадрилье, так и в составе американской трехсторонней оценочной группы XV-6A, но после оценки в Вест-Рейнхэме не было выделено ни одного самолета, четыре бывших самолета армии США эксплуатировались для испытаний). ^{[ 2 ]}

ВМС США

(экипаж участвовал как в трехсторонней оценочной эскадрилье, так и в составе американской трехсторонней оценочной группы XV-6A, но после оценки не получил ни одного самолета). ^{[ 2 ]}

НАСА

управляли двумя бывшими пустельгами армии США. ^{[ 2 ]}

Западная Германия

Немецкие ВВС

(экипаж участвовал в трехсторонней оценочной эскадрилье, три выделенных самолета Kestrel не были доставлены и переданы армии США) ^{[ 2 ]}

Операторы Harrier первого поколения

Индия

ВМС Индии - Военно-морская авиация Индии

552-я индийская военно-морская авиационная эскадрилья

Эксплуатировал Harrier T.60 для обучения Sea Harrier, с двумя T4 (I) в качестве замены. ^{[ 3 ]}

несколько Харриеров, хранящихся на борту корабля — Корпус морской пехоты США AV-8A VMA-231 в 1980 году.

Испания

Испанский флот

008-я эскадрилья - AV-8S и TAV-8S Matador. ^{[ 4 ]}

Таиланд

Королевский флот Таиланда

1-я эскадрилья 3-го крыла ( лётное подразделение HTMS Chakri Naruebet ) — AV-8S и TAV-8S. ^{[ 4 ]} К 1999 году только один самолет из 10 полученных испанскими самолетами считался годным к полетам из-за отсутствия запасных частей. ^{[ 5 ]} В 2006 году Harrier был выведен из эксплуатации. ^{[ 6 ]}

Великобритания

Королевские ВВС

№ 1-я эскадрилья RAF

перевооружен на Harrier GR.1 в период с июля по октябрь 1969 года на авиабазе RAF Wittering. В 1988 году компания начала заменять свои Harrier первого поколения на Harrier GR.5 , отказавшись от последнего GR.3 31 марта 1989 года. ^{[ 7 ]}

№ 3-я эскадрилья RAF

сформирован в RAF Wildenrath на базе Harrier GR.1A 1 января 1971 года и перешел в RAF Gütersloh в 1977 году. В 1989 году он был переоборудован самолетами Harrier GR.5. ^{[ 8 ]}

№ 4-я эскадрилья RAF

переоборудованы в HarrierGR.1 в RAF Wittering в начале 1970 года и в июне того же года переехали в Вильденрат в Германии. Он переехал в RAF Gütersloh в январе 1977 года и заменил свои GR.3 на Harrier GR.7 в 1990 году. ^{[ 9 ]}

№ 20-й эскадрильи RAF

реформировался в RAF Wittering в октябре 1970 года и позже в том же году переехал в Вильденрат. Он был расформирован в феврале 1977 года, а его самолеты были разделены между двумя другими эскадрильями, базирующимися в Германии. ^{[ 10 ]}

№ 233 Отряд оперативного переоборудования РАФ

сформирован в Виттеринге из подразделения Harrier Conversion Unit в октябре 1970 года. ^{[ 11 ]} В 1992 году № 233 OCU был присвоен номерной знак 20 (R) эскадрильи. ^{[ 12 ]} с аппаратом, летавшим на GR.3 до 1994 г. ^{[ 13 ]} и T.4 до 1996 года. ^{[ 14 ]}

№ 1417 Рейс RAF

Был развернут в Белизе с 1980 по 1993 год. ^{[ 15 ]}

№ 1453 Рейс RAF

дислоцировался в Стэнли на Фолклендских островах . С августа 1983 по июнь 1985 года ^{[ 16 ]}

Королевский флот - авиация флота

899-я военно-морская авиационная эскадрилья

эксплуатировал Harrier T.4A и T.4N в учебных целях для Sea Harrier. ^{[ 3 ]}

Соединенные Штаты

Корпус морской пехоты США

ВМА-231

AV-8A/C Харриер. 1973–1985. ^{[ 17 ]}

ВМА-513

AV-8A/C Харриер. 1971–1986. ^{[ 18 ]}

ВМА-542

AV-8A/C Харриер. 1972–1986. ^{[ 19 ]}

ВМАТ-203

Учебная эскадрилья, оснащенная AV-8A и TAV-8A Harrier. 1975–1987. ^{[ 20 ]}

Операторы Си Харриера

Индия

ВМС Индии - Авиация ВМС Индии - Sea Harrier F.52

300-я индийская военно-морская авиационная эскадрилья

«Белые тигры»

Великобритания

Авиация флота - Sea Harrier FRS.1 и Sea Harrier F(A).2

800-я морская авиационная эскадрилья

расформирован в 2006 г.

801-я военно-морская авиационная эскадрилья

расформирован в 2006 г.

809-я военно-морская авиационная эскадрилья

расформирован в 1982 г.

899-я военно-морская авиационная эскадрилья

расформирован в 2006 г.

Операторы McDonnell Douglas AV-8B Harrier II

Италия

Итальянский флот

По состоянию на январь 2024 года в эксплуатации находятся 14 AV-8B Plus и 1 TAV-8B Harrier II. ^{[ 21 ]}

Высадившаяся авиационная группа – «Волки»

Испания

Испанский флот

По состоянию на январь 2024 года в эксплуатации находятся 12 самолетов EAV-8B Plus и 1 TAV-8B. ^{[ 21 ]}

09-я эскадрилья

Соединенные Штаты

Корпус морской пехоты США

По состоянию на январь 2024 года в Корпусе морской пехоты имеется 87 учебно-тренировочных самолетов AV-8B/+ и 12 TAV-8B. В составе каждой истребительной эскадрильи имеется по 16 самолетов AV-8B Harrier. В настоящее время Корпус морской пехоты планирует перевести все эскадрильи на платформу F-35 или начать переход на нее к 2026 году. ^{[ 22 ]}

ВМА-211 (1990-2016 гг. Переоборудован в F-35Б) ^{[ 23 ]}

ВМА-214 (1989-2022 гг. Переоборудован в F-35Б)

ВМА-223 (1987-настоящее время. Для переоборудования в F-35B)

ВМА-231

ВМА-311 (1988-2020 гг. Для переоборудования в F-35С)

ВМА-513 (1944–2013 гг. В 2020 г. повторно активирован как VMFAT-502. Переоборудован в F-35B) ^{[ 24 ]}

ВМА-542 (1986-2022 гг. Для переоборудования в F-35B)

ВМАТ-203 (управляет 13 АВ-8Б и 13 ТАВ-8Б) ^{[ 22 ]}

ВХ-31

Операторы BAE Systems Harrier II

Великобритания

Королевские ВВС

(1989–2011) – BAE Systems Harrier II GR.5/GR.5a/GR.7/GR.7a/GR.9/GR.9a/T.10/T.12

№ 1 эскадрилья

№ 3-я эскадрилья (до 2006 г.)

№ 4-я эскадрилья

20-я эскадрилья (до 2010 г.)

Группа оперативной оценки ударных атак (SAOEU)

Королевский флот - авиация флота

BAE Systems Harrier II GR.7/GR.7a/GR.9/GR.9a

800-я военно-морская авиационная эскадрилья (2006–2007, 2010 г.)

Военно-морское ударное крыло (2007–2010 гг.)

См. также

Ссылки

Примечания
Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б Мейсон 1991, стр. 419–420.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Эванс, Энди (1998). BAE/McDonnell Дуглас Харриер . Рамсбери, Великобритания: The Crowood Press. ISBN 1-86126-105-5 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Стуртивант 2004, стр. 80–90.
^ Перейти обратно: ^а ^б Nordeen, Lon O. (2006). Harrier II: validating V/STOL . Naval Institute Press. ISBN 1-59114-536-8 .
^ Карпентер 2000, с. 302.
^ «Журнал Pacific Wings | Лидер в освещении авиации | Авиат…» . Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года . Проверено 26 октября 2013 г.
^ Джексон 1991, стр. 89–90.
^ Джексон 1991, с. 90.
^ Джексон 1991, с. 91.
^ Джексон 1991, с. 92.
^ Джексон 1991, с. 89.
^ «20-я эскадрилья» . Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . Королевские ВВС. Проверено 2 марта 2011 г.
^ Эванс 1998, с. 37.
^ Эванс 1998, с. 31.
^ Стуртивант 2007, с. 122.
^ Стуртивант 2007, с. 123.
^ Джексон 1991, стр. 99–100.
^ Джексон 1991, с. 98.
^ Джексон 1991, с. 99.
^ Джексон 1991, с. 100.
^ Перейти обратно: ^а ^б https://www.flightglobal.com/download?ac=98881
^ Перейти обратно: ^а ^б «План морской авиации на 2018 год» (PDF) . Морские пехотинцы.мил . 2018.
^ Дела, рассказ 13-го экспедиционного отряда морской пехоты. «13-й MEU Эссекса с бортом F35B входит в Центральное командование» . www.public.navy.mil . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 15 ноября 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «ВМА-513 завершает 69-летний срок службы» . Авиационная база морской пехоты Ивакуни, Япония . Проверено 15 ноября 2018 г.

Библиография

Карпентер, Уильям М.; Винсек, Дэвид Г. (2000). Справочник по азиатской безопасности 2000 . Я Шарп. ISBN 978-0-7656-0715-7 .
Эванс, Энди. BAe/McDonald Дуглас Харриер . Рамсбери, Великобритания: The Crowood Press, 1998. ISBN 1-86126-105-5 .
Джексон, Пол. «British Aerospace/McDonnell Douglas Harrier». World Air Power Journal , том 6, лето 1991 г., стр. 46–105.
Мейсон, Фрэнсис К. Хокер Самолеты с 1920 года. Лондон: Патнэм, 1991. ISBN 0-85177-839-9
Стертивант, Рэй. Самолеты авиации флота с 1946 года. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Историки), 2004. ISBN 978-0-85130-283-6 .

[Mason_91_p419-0-1] Перейти обратно: ^а ^б Мейсон 1991, стр. 419–420.

[evans-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Эванс, Энди (1998). BAE/McDonnell Дуглас Харриер . Рамсбери, Великобритания: The Crowood Press. ISBN 1-86126-105-5 .

[FAA-3] Перейти обратно: ^а ^б Стуртивант 2004, стр. 80–90.

[Nordeen-4] Перейти обратно: ^а ^б Nordeen, Lon O. (2006). Harrier II: validating V/STOL . Naval Institute Press. ISBN 1-59114-536-8 .

[Carp302-5] Карпентер 2000, с. 302.

[6] «Журнал Pacific Wings | Лидер в освещении авиации | Авиат…» . Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года . Проверено 26 октября 2013 г.

[WAPJ6_p89-0-7] Джексон 1991, стр. 89–90.

[WAPJ6_p90-8] Джексон 1991, с. 90.

[WAPJ6_p91-9] Джексон 1991, с. 91.

[WAPJ6_p92-10] Джексон 1991, с. 92.

[WAPJ6_p89-11] Джексон 1991, с. 89.

[12] «20-я эскадрилья» . Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . Королевские ВВС. Проверено 2 марта 2011 г.

[Evans_p37-13] Эванс 1998, с. 37.

[Evans_p31-14] Эванс 1998, с. 31.

[Sturtivant122-15] Стуртивант 2007, с. 122.

[Sturtivant123-16] Стуртивант 2007, с. 123.

[WAPJ6_p99-0-17] Джексон 1991, стр. 99–100.

[WAPJ6_p98-18] Джексон 1991, с. 98.

[WAPJ6_p99-19] Джексон 1991, с. 99.

[WAPJ6_p100-20] Джексон 1991, с. 100.

[FI_AirForces_2010-21] Перейти обратно: ^а ^б https://www.flightglobal.com/download?ac=98881

[:0-22] Перейти обратно: ^а ^б «План морской авиации на 2018 год» (PDF) . Морские пехотинцы.мил . 2018.

[23] Дела, рассказ 13-го экспедиционного отряда морской пехоты. «13-й MEU Эссекса с бортом F35B входит в Центральное командование» . www.public.navy.mil . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 15 ноября 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[24] «ВМА-513 завершает 69-летний срок службы» . Авиационная база морской пехоты Ивакуни, Япония . Проверено 15 ноября 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

v т и Семейство прыжковых реактивных самолетов Harrier и сопутствующие самолеты
предшественники	Хокер P.1127 Хокер Сиддели Кестрел Хокер Сиддели P.1154
первое поколение	Хокер Сиддели Харриер Британский аэрокосмический морской Харриер
второе поколение	Британский аэрокосмический Харриер II Макдоннелл Дуглас AV-8B Харриер II
связанные списки	Операторы Варианты Аварии и происшествия