809-я военно-морская авиационная эскадрилья
| 809-я военно-морская авиационная эскадрилья | |
|---|---|
 Значок эскадрильи | |
| Активный | 1941–1946 1949–1959 1963–1965 1966–1978 1982 2023 – настоящее время |
| Страна |  Великобритания |
| Ветвь |  Королевский флот |
| Часть | Авиация флота |
| Домашняя станция | РАФ Мархам |
| Девиз (ы) | «Бессмертный» |
| Самолет | Локхид Мартин F-35B Молния |
| Боевые почести | Арктика 1941 г. Мальтийские конвои 1942 г. Северная Африка, 1942 г. Салерно 1943 г. Южная Франция, 1944 год. Эгейское море, 1944 г. Бирма 1945 г. Фолклендские острова 1982 г. |
| Командиры | |
| Текущий командир | Командир Ник Смит [ 1 ] |
я военно-морская авиационная эскадрилья (809 NAS) по прозвищу «Бессмертные» — эскадрилья ВВС Великобритании 809 - . Впервые он был сформирован в 1941 году и летал в Советском Союзе , на Средиземноморье и на Дальнем Востоке во время Второй мировой войны . После активной службы во время Суэцкого кризиса 809-я эскадрилья была расформирована в 1959 году. Переформированная в 1963 году в команду Blackburn Buccaneers , эскадрилья была ненадолго расформирована в 1965–66, а затем снова в 1978 году. В течение короткого периода во время Фолклендской войны 809-я эскадрилья была реформирована, чтобы принести Самолет Sea Harrier FRS.1 направляется на юг к оперативной группе Великобритании и вылетает с HMS Illustrious. .
В декабре 2023 года 809 NAS были повторно введены в строй на авиабазе RAF Marham , Норфолк, для эксплуатации Lockheed Martin F-35B Lightning . [ 2 ] [ 3 ] Подразделение укомплектовано совместно военнослужащими Королевского флота и Королевских ВВС и действует с Куин Элизабет» авианосцев класса « . [ 4 ]
История
[ редактировать ]Вторая мировая война
[ редактировать ]
Сформирован 15 января 1941 года в авиабазе Сент-Меррин в составе 12 самолетов Fairey Fulmars . [ 5 ] эскадрилья погрузилась на HMS Victorious в июле 1941 года. [ 6 ] Сначала участвовала в операциях против Петсамо и Будё , а затем в составе конвоев на Север России, «Виктория» и её авиагруппа с июля 1942 года воевали в Средиземноморье, в том числе участвовали в операции «Пьедестал» . [ 5 ]
После прохождения обучения по армейскому сотрудничеству в Собридже, 809 человек снова погрузились на борт в Викториусе в октябре 1942 года и провели тактическую разведку для высадки десанта в Северной Африке в рамках операции «Факел» . После перевооружения на Supermarine Seafire IIc эскадрилья обеспечивала прикрытие операции «Лавина» — высадки союзников в Салерно . [ 5 ]
В 1944 году эскадрилья управляла самолетами Seafire с HMS Stalker , включая десантные отряды в Северной Африке и Италии в период с мая по июль. [ 5 ] «Сталкер» и 809 вошли в состав оперативной группы 88, прикрывавшей высадку операции «Драгун» на юге Франции в августе 1944 года. [ 5 ] В ноябре 1944 года эскадрилья перешла на HMS Attacker , а присоединилась к «Сталкеру» в марте 1945 года и направилась на Восточный флот на Цейлоне . [ 5 ]
В последние дни Второй мировой войны 809 истребителей обеспечивали прикрытие операции «Дракула» , повторной оккупации Рангуна , а затем, в июне, операций в Британской Малайе и Суматре . Впоследствии корабль прикрывал операцию «Зиппер» — повторную оккупацию Малайи после Дня VJ . [ 5 ]
Послевоенный
[ редактировать ]В январе 1949 года самолетами De Havilland Sea Hornet NF.21 была оснащена 809-я эскадрилья авиабазы ВМС Калдроуз . [ 7 ] перешел на HMS Illustrious , а затем, в мае 1951 года, на HMS Vengeance . Затем это подразделение было ненадолго прикомандировано к Королевским ВВС (RAF) в Колтишалле, а затем отправлено в RAF Hal Far на Мальте , где в 1954 году оно перешло с Sea Hornet на реактивный самолет De Havilland Sea Venom. С мая 1954 года по август 1959 года эскадрилья эксплуатировала Sea Venoms в роли всепогодного истребителя, включая действительную службу во время Суэцкого кризиса в 1956 году, находясь на борту HMS. Альбион . [ 8 ]
Холодная война
[ редактировать ]
809 NAS была преобразована 15 января 1963 года в вторую передовую эскадрилью Blackburn Buccaneer S.1 (после 801 NAS) с использованием самолетов и экипажей недавно расформированной 700Z NAS (испытательно-тренировочное подразделение Buccaneer S.1) под командованием Командир 700Z, командир «Спив» Лихи. Эскадрилье было поручено продолжить выполнение обязанностей 700Z, и она стала эскадрильей штаб-квартиры пиратов. В то время самолеты были окрашены в «антибликовый» белый цвет с приглушенной маркировкой из-за ядерной роли «Буканьера», со значком эскадрильи в виде феникса по бокам воздухозаборников. К 1965 году силы пиратов перешли на стандартную отделку ВВС флота с верхней поверхностью темно-серого цвета и белой нижней частью, а значок эскадрильи был перенесен на хвостовую часть. В апреле 1965 года 809 NAS снова распались, и его роль перешла к 736 NAS в RNAS Lossiemouth .
809 был переформирован в 1966 году под командованием лейтенанта-коммандера Лин Миддлтон и теперь был оснащен автомобилем Rolls-Royce Spey с двигателем Buccaneer S.2 . Пираты Королевского флота теперь полностью окрашивались в темно-серый цвет, а все маркировки, кроме медалей, были либо светло-серыми, либо светло-голубыми, чтобы уменьшить видимость. 809 перешли на борт HMS Hermes с шестью самолетами на следующие два года, затем с 1968 года снова базировались на берегу в Лоссимауте, за это время сформировали демонстрационную команду и посетили множество авиашоу.
В 1970 году, увеличив свой состав до 14 Buccaneer S.2, 809 самолетов перешли на борт HMS Ark Royal и, начиная с 1972 года, стали последней пиратской эскадрильей Королевского флота после расформирования 800-й морской авиационной эскадрильи . В 1972 году «Арк Ройал» и 809 RNAS были «в спешке» отправлены из Северной Атлантики, чтобы «продемонстрировать присутствие» над Британским Гондурасом , ныне Белизом , перед лицом угроз соседней Гватемалы вторгнуться в Белиз. Он шел на скорости 27 узлов, и когда он наконец вышел на берег Бермудских островов , два Buccaneer были спущены на воду вместе с еще двумя версиями танкеров-танкеров, чтобы совершить одно из самых длинных путешествий такого типа. [ 9 ] В ходе шестичасового перелета туда и обратно два пирата продемонстрировали свое присутствие над Белизом и заставили правительство Гватемалы с его Мустангами P-51D и ограниченными наземными силами колебаться достаточно долго, чтобы вмешались другие события. Позже эскадрилья передала свою базовую базу из RNAS Lossiemouth (которая передавалась под контроль RAF, а позже стала базой последних эскадрилий RAF Buccaneer) в RAF Honington . 809 NAS продолжали чередоваться между RAF Honington и Ark Royal до ноября 1978 года, когда после полета с авианосца в последний раз в Средиземноморье эскадрилья вылетела прямо в RAF St Athan , где самолеты были официально переданы RAF. 809-я эскадрилья была официально расформирована на авиабазе HMS Daedalus 13 декабря 1978 года, а в 1979 году эти самолеты использовались для формирования 216-й эскадрильи Королевских ВВС .
Фолклендская война
[ редактировать ]
Во время Фолклендской войны 1982 года авиация флота имела только три эскадрильи «Си Харриеров» , 800 NAS и 801 NAS (по пять самолетов для операций на передовой от «Гермеса» и «Инвинсибла» ) и 899 NAS (учебных) (около двенадцати действующих самолетов Sea Harrier). в качестве штаба и учебной эскадрильи). В начале войны 899 направил три самолета для присоединения к 801 на борту «Инвинсибла» и семь самолетов для присоединения к 800 на борту «Гермеса» . Эти самолеты плавали в составе оперативной группы Фолклендских островов , в то время как остатки 899 NAS приступили к вводу в эксплуатацию оставшихся Sea Harrier, находящихся на складе или выполняющих другие обязанности.
Третью фронтовую эскадрилью планировалось сформировать из десяти «Си Харриеров», но первоначально удалось собрать только восемь. Эти самолеты были окрашены в более светлый серый цвет для малозаметности, чем остальная часть флота Sea Harrier, а затем были переданы в состав реформированного 809 NAS под командованием лейтенанта-коммандера Тима Геджа, который был перевезен на юг на злополучном Атлантическом конвейере . После прибытия оперативной группы самолеты и пилоты были разделены между двумя авианосцами и поглощены их эскадрильями, как это было ранее с самолетами 899-го. После прекращения огня 809-я дивизия переформировалась в единое подразделение и вернулась в Великобританию на борту «Гермеса» , где после очень короткого перерыва погрузилась на борт только что построенного «Илластриуса» и вернулась в Южную Атлантику, чтобы обеспечить прикрытие противовоздушной обороны до тех пор, пока аэропорт Порт-Стэнли. не будет открыт отремонтировано. Эскадрилья оставалась на месте до тех пор, пока ее не сменили самолеты RAF Phantom FGR2 из 29-й эскадрильи, базирующейся в Стэнли. Illustrious вернулся домой в декабре, а 17 декабря 1982 года 809 NAS окончательно расформировались.
F-35B Lightning (2023 – настоящее время)
[ редактировать ]
В сентябре 2013 года было объявлено, что 809 NAS будут реформированы, чтобы стать первой эскадрильей ВВС флота, оснащенной истребителями Lockheed Martin F-35B Lightning . [ 10 ] [ 11 ] В 2016 году планировалось, что эскадрилья будет повторно введена в строй в апреле 2023 года в качестве второй передовой эскадрильи F-35B Великобритании после 617-й эскадрильи RAF , однако это было отложено до конца 2023 года. [ 12 ] [ 13 ]
В сентябре 2022 года Джеймс Хиппи , государственный министр вооруженных сил , заявил, что 809 NAS «должны вступить в строй во втором квартале 2023 года», а полная боеспособность ожидается в 2025 году. [ 14 ] 809 NAS официально вступили в строй в ВВС Великобритании в Мархеме , Норфолк, 8 декабря 2023 года и, как ожидается, будут «развернуты» в 2025 году. [ 15 ] Первоначальная эксплуатационная готовность предполагалась к 1 декабря 2024 года. [ 16 ]
Самолет летал
[ редактировать ]Список самолетов, эксплуатируемых 809 НАН: [ 7 ]
- Фейри Фулмар Mk.II (январь 1941 г. – март 1943 г.)
- Supermarine Spitfire Mk.Va (март 1943 г. – июнь 1943 г.)
- Supermarine Seafire Mk.Ib (апрель 1943 г. – август 1943 г.)
- Supermarine Seafire L.IIc (март 1943 г. – октябрь 1944 г.)
- Supermarine Seafire L.III (июль 1944 г. – декабрь 1945 г.)
- Supermarine Seafire F.XV (ноябрь 1945 г. – декабрь 1945 г.)
- Supermarine Seafire F.XVII (ноябрь 1945 г. – январь 1946 г.)
- De Havilland Sea Hornet NF.21 (январь 1949 г. – май 1954 г.)
- De Havilland Sea Venom FAW.21 (май 1954 г. – август 1959 г.)
- Блэкбернский пират S.1 (январь 1963 г. - март 1965 г.)
- Блэкберн Буканьер S.2 (январь 1966 г. – декабрь 1978 г.)
- Hawker Siddeley Sea Harrier FRS.1 (апрель 1982 г. – декабрь 1982 г.)
- Lockheed Martin F-35B Lightning (декабрь 2023 г. – настоящее время)
Примечания
[ редактировать ]- ^ «Лидер возрожденных Бессмертных, воплощающий свою мечту в 809-й эскадрилье, летающей на F-35» . Forces.net . 11 декабря 2023 г. Проверено 20 декабря 2023 г.
- ^ «Наращивание Lightning Force – когда Великобритания получит свои самолеты F-35? | Navy Lookout» . 14 сентября 2022 г.
- ^ @NavyLookout (8 декабря 2023 г.). «@NavyLookout F-35 с хвостовым оперением @809NAS «Феникс из пламени» выставлен на @RAF_Marham, поскольку сегодня эскадрилья снова вступает в строй» ( Твит ) . Проверено 8 декабря 2023 г. - через Twitter .
- ^ « Бессмертная» военно-морская авиационная эскадрилья 809 NAS будет управлять новейшими самолетами ВМФ» . Королевский флот . 9 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 19 января 2014 года . Проверено 10 сентября 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г «809 НАН на сайте Архива авиации флота» . Архивировано из оригинала 22 января 2010 года . Проверено 31 января 2010 г.
- ^ «809-я военно-морская авиационная эскадрилья (FAA): Вторая мировая война» . История войны . Проверено 13 мая 2021 г.
- ^ Jump up to: а б «809-я морская авиационная эскадрилья» . www.wings-aviation.ch . Проверено 13 мая 2021 г.
- ^ «Суэцкий кризис (Операция Мушкетер) 1956» . Имперский военный музей . Проверено 13 мая 2021 г.
- ^ Роуленд Уайт, эскадрилья «Феникс»: HMS Ark Royal, последние лучшие орудия Великобритании и нерассказанная история их самой драматической миссии, BANTAM PRESS.
- ^ «Прыжковый самолет завтрашнего дня» . royalnavy.mod.uk . Королевский флот. 23 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 г. Проверено 24 сентября 2013 г.
- ^ «809-я морская авиационная эскадрилья» . royalnavy.mod.uk . Королевский флот . Проверено 9 сентября 2013 г.
- ^ Стивенсон, Бет (20 мая 2016 г.). «Командир британского F-35 подчеркивает трудности в обучении» . Полет Глобал.
- ^ «Лучший британский пилот F-35 о том, как его молодая команда прокладывает свой собственный путь вперед» . 15 марта 2021 г.
- ^ «Самолет F-35: закупки – вопрос к Минобороны» . www.parliament.uk . Парламент Великобритании. 6 сентября 2022 г. Проверено 18 февраля 2023 г.
- ^ «Бессмертные возвращаются: 809-я эскадрилья восстает из пепла, чтобы управлять F-35B» . Forces.net . 8 декабря 2023 г. Проверено 20 декабря 2023 г.
- ^ Эллисон, Джордж (21 мая 2024 г.). «Планы по созданию британского парка F-35» . Британский оборонный журнал .
Ссылки
[ редактировать ]- Вилы, коммодор авиации Грэм (2002). Пираты: оперативная служба Королевского флота и ВВС . Спаркфорд: Патрик Стивенс. ISBN 1-85260-611-8 .