771-я военно-морская авиационная эскадрилья
| 771-я военно-морская авиационная эскадрилья | |
|---|---|
 Эмблема 771-й морской авиационной эскадрильи | |
| Активный | 1939–1955 1961–1964 1967–2016 |
| Страна |  Великобритания |
| Ветвь |  Королевский флот |
| Тип | Вторая линейная эскадрилья авиации флота |
| Роль | Поиск и спасение Обучение |
| Размер | Эскадрилья |
| Часть | Авиация флота |
| Гарнизон/штаб | RNAS Culdrose (HMS Seahawk ) |
| Девиз (ы) | Не только мы ( на латыни «Не только для нас») |
| Оборудование | Морской король HAS.5 |
| Украшения | Бойд Трофи 1992 |
| Командиры | |
| Командир | Командующий М. Шепард Королевского флота |
771-я военно-морская авиационная эскадрилья (771 NAS) ВВС флота была сформирована 24 мая 1939 года на авиабазе HMS Daedalus , Ли-он-Солент, как подразделение требований флота с 14 бипланами Fairey Swordfish TSR. Эскадрилья проводила различные учения с кораблями и обеспечивала буксируемые мишени для морских артиллеристов и была выведена из состава 22 марта 2016 года.
Вторая мировая война
[ редактировать ]Первоначально в составе эскадрильи был северный элемент (полет X) и южный элемент (полет Y). Полет «X» отделился 28 сентября 1939 года и стал 772-й морской авиационной эскадрильей . Модернизированный 771 NAS базировался в RNAS Hatston и летал на различных самолетах, от Supermarine Walrus до Hawker Hurricanes , с аэродромов по всей Великобритании и за рубежом.
Примечательным моментом в военной истории 771-го было то, что они положили начало цепочке, которая привела к потоплению немецкого линкора «Бисмарк» . Командиру HMS Sparrowhawk капитану Генри Локхарту Сент-Джону Фэнкорту было приказано идентифицировать и потопить «Бисмарк» при первой же возможности. Две эскадры «Альбакоресса», которыми он располагал, не имели достаточной дальности атаки, чтобы атаковать линкор, пока он находился в гавани. Он полагался на то, что Королевские ВВС выполнят полеты над Бергеном и проинформируют Королевский флот, когда линкор покинет порт. 22 мая 1941 года прибрежное командование Королевских ВВС сочло погоду неподходящей для полетов; однако Фанкорт вызвался собрать команду для полета на Martin Maryland двухмоторном самолете 771 для выполнения боевого вылета. Временный лейтенант (A) Ноэль Эрнест Годдард, RNVR, в то время старший пилот 771 NAS, вызвался пилотировать вылет вместе со своей командой, состоящей из исполняющего обязанности ведущего летчика Джона Уокера Армстронга в роли TAG-WO и ведущего летчика Дж. Д. Милна в роли TAG-AG. . Чрезвычайно опытный командир-наблюдатель Джеффри Александр Ротерхэм, в то время XO выступил в роли командующего миссией. Годдард летел по приборам на малой высоте над морем и достиг цели. Определив, что корабли уже отплыли, они попытались передать свое открытие по радио прибрежному командованию Королевских ВВС . Однако никакого ответа они не получили. Ротерхэм решил связаться с авиабазой напрямую на частоте буксируемой цели, а также полететь прямо на передовой аэродром HMS Sparrowhawk, Самбург, где «Альбакоры» были готовы к перехвату. Действуя по радиосообщению Ротерхэмса, Флот метрополии вышел в море и вступил в бой с «Бисмарком» и его эскортом, перехватившими его в битве в Датском проливе . 16 сентября 1941 года газета London Gazette сообщила о награждении следующими наградами: Ротерхэм получил DSO , [ 1 ] Годдард, DSC , [ 2 ] и Армстронг, DSM . [ 2 ] Годдард перешел в командование 771 NAS в качестве временного лейтенанта-коммандера (A) 15 октября 1941 года. 1 июля 1942 года 771 NAS перешел в RNAS Tvat, чтобы управлять более современными самолетами в аналогичной роли.
После Второй мировой войны
[ редактировать ]В феврале 1945 года 771-й получил Sikorsky Hoverfly , что сделало его первой военно-морской авиационной эскадрильей, использовавшей вертолеты, которые он использовал до мая 1947 года. После победы в Европе флот перешел из Скапа-Флоу в Портсмут и на якорную стоянку в Портленде . 771 NAS следовал на юг к RNAS Zeals , а затем к RNAS Lee-on-Solent и RNAS Ford . Здесь эскадрилья летала на самолетах Miles Martinets , Douglas Boston , Vought Corsairs , Grumman Wildcats , Airspeed Oxfords , Grumman Hellcats , Supermarine Seafires , North American Harvards , de Havilland Mosquitoes , Hawker Sea Furys , Short Sturgeons , а также на Hoverfly . «Ховерфлисы» были переданы в состав 705-й морской авиационной эскадрильи по мере ее формирования. Во время сокращений обороны после Второй мировой войны было решено, что 771 будет расформирован в августе 1955 года (при эксплуатации самолетов Avro Anson , de Havilland Sea Hornet , Gloster Meteor , de Havilland Sea Vampire и Fairey Firefly ), когда он объединится с 703 Naval Air. Эскадрилья сформирует 700-ю авиационную эскадрилью ВМФ .
Вертолетная эскадрилья
[ редактировать ]771 NAS реформировался в 1961 году и принял на себя функции по испытаниям и обучению вертолетов от 700 NAS с Westland Whirlwind , Westland Dragonfly и прототипом Westland Wasp в RNAS Portland . За это время 771 смог стать пионером и разработать множество поиска и спасения методов ; включая дозаправку вертолета в полете ( HIFR ), трансфер на высокой линии, прыжки с фридайвера и методы подъема со скалы. Вскоре после повторного подъема эскадрилья получила два Westland Whirlwind HAR.3 и приняла на себя обязательства по поиску и спасанию Портленда RNAS. Эскадрилья была расформирована 1 декабря 1964 года после включения в состав 829-й морской авиационной эскадрильи .
23 июня 1967 года эскадрилья была реформирована, и перед ней появилась новая основная задача - подразделение требований к флоту противолодочной борьбы (ПЛО) в дополнение к функциям поисково-спасательной службы в Портленде. В это время эскадрилья использовала девять Whirlwind HAS.7. Westland Wessex был представлен в 1969 году с Mk 1. Это положило начало долгому сотрудничеству этого самолета с эскадрильей. К 1970 году роль противолодочной обороны была передана 737-й военно-морской авиационной эскадрилье , в результате чего основная роль SAR 771 осталась и по сей день.
Эскадрилья перешла в RNAS Culdrose в сентябре 1974 года. Шесть ее самолетов Wessex остались в RNAS Portland, чтобы составить основу 772-й военно-морской авиационной эскадрильи . Wessex HAS.1 был заменен на Wessex HU.5 с двумя турбинами в 1979 году, когда он участвовал в спасательной гонке Fastnet 1979 года . Во время Фолклендского конфликта весь 771 самолет был взят для перевозки войск, некоторые перешли в 722-ю авиационную эскадрилью ВМС, но большинство реформировали 847-ю военно-морскую авиационную эскадрилью и 848-ю военно-морскую авиационную эскадрилью вместе с некоторыми из 771 экипажа НАС. Оставшийся экипаж перешел либо на свой старый тип самолетов, либо на новые роли во флотах Lynx или Wasp . Два Wessex Mk.5 от Wroughton использовались в августе 1982 года для формирования основы 771 NAS, когда он забрал обязательства по поисково-спасательной операции от Королевских ВВС. В январе 1983 года эскадрилья снова эксплуатировала смешанный парк вертолетов и самолетов, поглотив станционный рейс, взяв во владение двух бурундуков и двух морских девонов . Они эксплуатировались до конца 1989 года, когда Sea Devon был выведен из эксплуатации. В 1985 году в состав эскадрильи вошла Вертолеты 707-й морской авиационной эскадрильи Уэссекса, когда 771-я NAS взяла на себя обучение вертолетам коммандос . В октябре 1987 года «Уэссекс» был заменен на «Westland Sea King » HAS.5, преобразованный в HAR.5, поскольку эскадрилья приняла на себя возможности поисково-спасательных операций на большой дальности, днем и ночью и в любую погоду. В июле 2001 года 771-я эскадрилья взяла на себя ответственность за повышение квалификации и оперативную летную подготовку пилотов и наблюдателей противолодочной обороны (ПЛО), а также оставшиеся курсы переоборудования и переподготовки пилотов Sea King HAS.5 и HAS.6.
В последние годы своего существования эскадрилья эксплуатировала Sea King HAR.5 серого и красного цветов, девять из которых постоянно дислоцировались в RNAS Culdrose. Дочернее подразделение 771, Gannet Flight, управляет тремя самолетами HAR.5, выполняющими аналогичную роль с HMS Gannet в аэропорту Прествика . Основная роль 771 заключалась в военных поисково-спасательных операциях, а второстепенные роли - в гражданских поисково-спасательных операциях, переподготовке пилотов и наблюдателей, вспомогательных услугах и связях, а также первоначальной переоборудовании пилотов и оперативной подготовке. Для выполнения этих функций один из вертолетов должен был выполнять полеты за 15 минут днем и за 45 минут ночью, а дежурный экипаж находился на дежурстве в течение 24 часов. Это дежурство выполнялось 365 дней в году, при этом второй резервный самолет был готов оказать помощь, если этого потребует чрезвычайная ситуация.
Она прекратила спасательные операции 1 января 2016 года и была выведена из эксплуатации 22 марта 2016 года. На счету эскадрильи было спасено более 15 000 жизней в более чем 9 000 миссиях. [ 3 ] [ 4 ]
Туз треф
[ редактировать ]Вертолеты 771s имеют неофициальный логотип эскадрильи Ace of Clubs. Происхождение этого логотипа неясно, но широко распространено мнение, что он имеет ту же родословную, что и исторический рейс Hawker Sea Hawk Королевского военно-морского флота с логотипом 806 NAS Ace of Diamonds. Вскоре после Второй мировой войны эскадрильи авиации флота часто имели собственную демонстрационную группу. На каждом из представленных самолетов были нанесены опознавательные знаки. Некоторые эскадрильи выбрали масти игральных карт, поскольку они представляли собой четкую идентификацию, обеспечивающую четкую иерархию; Командир эскадрильи брал карту туза, старший офицер - короля и так далее, пока каждый самолет не имел значение, соответствующее старшинству в эскадрилье / демонстрационной команде этого пилота. Сегодня 771 не назначает самолет каждому пилоту, а вместо этого управляет пулом самолетов, позволяющим каждому пилоту управлять любым вертолетом. Было решено, что на каждом из вертолетов эскадрильи будет нарисован только трефовый туз.
Спасения
[ редактировать ]771 NAS было одним из самых загруженных подразделений SAR в Великобритании, его вызывали в среднем 220 раз в год. Из-за ограничений правил гражданских полетов пилотов службы скорой помощи Корнуолла 771 также часто вызывали для перевозки пациентов и больниц по всей Западной стране. Обычно это происходило, когда санитарная авиация выполняла другие обязанности, в плохую погоду, ночью или когда поблизости не было подходящего места для посадки, что позволяло « Морскому королю» использовать свою лебедку. Индивидуальные награды включали 4 медали Георгия , 4 креста ВВС , 6 медалей королевы за доблесть и 14 наград королевской благодарности за храбрость . Некоторые из наиболее запоминающихся спасений были:
- 1978 - Бен Асдейл , Крест ВВС вручен лейтенанту AJM Hogg RN и лейтенанту MJ Norman RN. [ 5 ]
- 1979 — «Фиксированная гонка» , [ 6 ] Крест ВВС , врученный лейтенанту Джерри Грейсону за участие в гонке Fastnet '79. Она была вручена годом позже, в 1980 году. [ 7 ]
- 1985 - Гонка Fastnet , медаль Георгия вручена дайверу-спасателю; POACMN L Слейтер [ 8 ] за спасение Саймона Ле Бона и 19 других выживших на яхте « Барабан»
- 1985 – Мастер-куб яхты
- 1989 - MV Secil Japan , медаль ВВС вручена водолазу-спасателю CPOACMN JPR Гринни. [ 9 ]
- 1989 — М.В. Мурри , [ 10 ] Георгиевская медаль вручена каждому из двух водолазов-спасателей; POACMN DS Уоллес, POACMN SW Райт [ 11 ]
- 1992 - Бойд Трофи выиграл за ночное спасение пяти членов экипажа с яхты Сине Сеорра у побережья Гернси, медаль ВВС вручена Лос-Анджелесу Чемберсу. [ 12 ]
- 2004 – Бойд Трофи выиграл за спасение от наводнения в Боскасле , [ 13 ] Крест ВВС вручен лейтенанту MJ Форду RN [ 14 ]
- 2005 - Бойд Трофи выиграл за выздоровление тяжелобольного члена экипажа рыболовного судна в 240 милях от берега при ураганном ветре и очень плохой видимости.
- 2007 – MSC Napoli , PO J O'Donnel awarded Queen's Gallantry Medal
- 2008 - Песка дель Вердес, CPOACMN D Rigg награждена медалью королевы за доблесть. [ 15 ]
- 2009 - Рыболовное судно Trevessa, PO D Lacy награждено медалью королевы за доблесть. [ 16 ]
- 2011 - Яхта Andriette, сержант Рассел Р.М. награжден медалью Джорджа за роль в спасении. [ 17 ]
60 ринггитов
[ редактировать ]Являясь одним из двух введенных в строй подразделений из десяти, которые выполняли специальные функции по поиску и спасанию Королевского военно-морского флота, 771 NAS стал основной частью продолжавшегося год празднования 60-летия поисково-спасательных операций на вертолетах RN в 2013 году. размещался по всей стране и в средствах массовой информации в течение всего года, при этом Силы RN SAR собрали 60 000 фунтов стерлингов на благотворительность.
Самолеты эксплуатируются 771 NAS
[ редактировать ]Известно 68 различных марок самолетов, которые эксплуатировались 771 NAS.
| Авиационное оборудование | Вступил в сервис | Покинул службу |
|---|---|---|
| рыба-меч | Май 1939 г. | Апрель 1945 г. |
| Хенли III | Октябрь 1939 г. | август 1943 г. |
| Морж I | ноябрь 1939 г. | февраль 1940 г. |
| Поморник II | Апрель 1940 г. | Апрель 1943 г. |
| Рок я | Апрель 1940 г. | Май 1944 г. |
| Альбакор I | ноябрь 1941 г. | ? |
| Бленхейм I | Апрель 1941 г. | июнь 1943 г. |
| Бленхейм IV | Апрель 1944 г. | Май 1945 г. |
| Морской гладиатор | декабрь 1941 г. | июнь 1944 г. |
| Мэриленд | Октябрь 1940 г. | Сентябрь 1944 г. |
| Морж | март 1944 г. | июнь 1944 г. |
| Непокорный ТТ.1 | июнь 1942 г. | август 1943 г. |
| Чесапик I | Май 1942 г. | Апрель 1944 г. |
| Проктор Иа | август 1942 г. | Октябрь 1943 г. |
| Лисандр TT.III | июль 1943 г. | декабрь 1943 г. |
| Мартине ТТ.И | август 1943 г. | Октябрь 1951 г. |
| хаос я | декабрь 1942 г. | Сентябрь 1944 г. |
| Бостон II | ноябрь 1943 г. | август 1944 г. |
| Бостон III | февраль 1944 г. | август 1944 г. |
| Ураган FB.IIc | Май 1944 г. | Апрель 1945 г. |
| Морская выдра | Апрель 1944 г. | август 1949 г. |
| Корсар II | Сентябрь 1944 г. | Апрель 1945 г. |
| Корсар III | декабрь 1944 г. | Сентябрь 1945 г. |
| Дикая кошка IV | июль 1945 г. | ноябрь 1945 г. |
| Уайлдкэт V | ноябрь 1945 г. | март 1946 г. |
| Дикая кошка VI | Октябрь 1945 г. | март 1946 г. |
| Оксфорд I | март 1946 г. | ? |
| Адский кот я | Сентябрь 1945 г. | ? |
| журчалка я | февраль 1945 г. | Май 1947 г. |
| Ховерфлай II | декабрь 1945 г. | Май 1947 г. |
| Сифайр III | март 1946 г. | Январь 1947 г. |
| Сифайр F.15 | ноябрь 1946 г. | Январь 1951 г. |
| Сифайр F.45 | декабрь 1947 г. | Сентябрь 1950 г. |
| Сифайр F.46 | Май 1947 г. | декабрь 1947 г. |
| Энсон I | апрель 1947 г. | август 1955 г. |
| Гарвард Т.2Б | Январь 1948 г. | ? |
| Москит ФБ.6 | июль 1950 г. | Апрель 1952 г. |
| Москит ПР.16 | декабрь 1948 г. | август 1952 г. |
| Комар Б.25 | август 1945 г. | Май 1947 г. |
| Морской Комар TR.33 | Май 1947 г. | март 1950 г. |
| Москит ПР.34 | ноябрь 1948 г. | Январь 1950 г. |
| Морской комар TR.37 | декабрь 1948 г. | июль 1949 г. |
| Москит ТТ.39 | Январь 1950 г. | Январь 1952 г. |
| Морской Шершень FR.20 | Май 1950 г. | Июнь 1950 г. |
| Морской Шершень NF.21 | Январь 1950 г. | Октябрь 1952 г. |
| Морская ярость Т.20 | июль 1950 г. | декабрь 1950 г. |
| Метеор Т.7 | Май 1950 г. | март 1955 г. |
| Морской Вампир F.20 | март 1952 г. | август 1955 г. |
| Морской Вампир F.21 | Январь 1951 г. | Сентябрь 1951 г. |
| Осетр ТТ.2 | Сентябрь 1950 г. | ноябрь 1952 г. |
| Светлячок FR.1 | Январь 1950 г. | июль 1955 г. |
| Светлячок Т.1 | июль 1950 г. | ? |
| Светлячок Т.2 | июль 1950 г. | август 1952 г. |
| Светлячок ТТ.4 | ноябрь 1951 г. | август 1955 г. |
| Светлячок ТТ.5 | июнь 1952 г. | ? |
| Светлячок AS.6 | Октябрь 1950 г. | декабрь 1953 г. |
| Стрекоза HR.5 | июль 1961 г. | Октябрь 1963 г. |
| Оса P-531 Арт. | июль 1961 г. | декабрь 1964 г. |
| Оса HAS.1 | ноябрь 1963 г. | декабрь 1964 г. |
| Вихрь HAR.1 | июль 1961 г. | июль 1961 г. |
| Вихрь HAR.3 | Октябрь 1961 г. | март 1964 г. |
| Вихрь HAS.7 | август 1962 г. | Январь 1965 г. |
| Вихрь ХАС.7 (2 nd срок службы) | июнь 1967 г. | Январь 1970 г. |
| Вихрь HAS.22 | июль 1961 г. | ноябрь 1961 г. |
| Уэссекс HAS.1 | декабрь 1963 г. | декабрь 1963 г. |
| Уэссекс HAS.1 (2 nd срок службы) | декабрь 1969 г. | июль 1979 г. |
| Уэссекс HU.5 | март 1979 г. | март 1988 г. |
| Бурундук Т.10 | Январь 1983 г. | март 1993 г. |
| Си Девон C.20 | Январь 1983 г. | декабрь 1989 г. |
| Морской король HAS.5 | Октябрь 1987 г. | март 2016 г. |
Командиры
[ редактировать ]| Классифицировать | Имя | Дата |
|---|---|---|
| Лейтенант-командир | КВ Борода РН | 24 мая 1939 г. |
| Лейтенант-командир | FEC Джадд Р.Н. | 13 сентября 1940 г. |
| майор | А.Р. Берч Р.М. | 15 января 1941 г. |
| Лейтенант-командир (А) | NE Goddard DSC RNVR | 15 октября 1941 г. |
| Лейтенант-командир (А) | HT Molyneaux RNVR | 4 мая 1942 г. |
| Лейтенант-командир (А) | В. Добсон Р.Н. | 13 февраля 1944 г. |
| Лейтенант-командир (А) | CC Берк RNZNVR | 11 апреля 1945 г. |
| Лейтенант-командир | GMT Осборн DSO DSC RN | 24 октября 1945 г. |
| Лейтенант-командир | CR Бейтман Р.Н. | 23 февраля 1948 г. |
| Лейтенант-командир (А) | РВМ Уолш РН | 7 января 1949 г. |
| Лейтенант-командир | Дж. Г. Болдуин, DSC RN | 18 ноября 1949 г. |
| Лейтенант-командир | И Велпи Р.Н. | 19 декабря 1950 г. |
| Лейтенант-командир | МВт Рудорф ДСК РН | 5 мая 1952 г. |
| Лейтенант-командир | Придхэм-Виппелл Р.Н. | 15 сентября 1952 г. |
| Лейтенант-командир | БЭ Булливант РН | 3 июня 1953 г. |
| Лейтенант-командир | RW Туррал РН | 28 марта 1955 г. |
| эскадрилья расформирована | 17 августа 1955 г. | |
| Лейтенант-командир | АИР Шоу MBE RN | 11 июля 1961 г. |
| Лейтенант-командир | Р.В. Вудворд Р.Н. | 23 марта 1962 г. |
| Лейтенант-командир | JRJ Резерфорд Р.Н. | 28 марта 1964 г. |
| эскадрилья расформирована | 1 декабря 1964 г. | |
| Лейтенант-командир | Дж. Т. Роулинз MBE RN | 23 июня 1967 г. |
| Лейтенант-командир | Р Маклин МВО РН | 14 августа 1968 г. |
| Лейтенант-командир | Я Лахлан Р.Н. | 20 мая 1970 г. |
| Лейтенант-командир | CL МакГрегор RN | 4 октября 1971 г. |
| Лейтенант-командир | Р. Н. Вудард Р. Н. | 5 сентября 1974 г. |
| Лейтенант-командир | КП Вест РН | 16 сентября 1974 г. |
| Лейтенант-командир | КДжМк Эйрс РН | 16 июня 1976 г. |
| Лейтенант-командир | Р. Мортимер Р.Н. | 10 мая 1978 г. |
| Лейтенант-командир | ПА Фиш РН | 28 сентября 1979 г. |
| Лейтенант-командир | Н.Б. Шоу Р.Н. | 23 февраля 1981 г. |
| Лейтенант-командир | ГРК Гадсден РН | 20 сентября 1982 г. |
| Лейтенант-командир | ЭК Брамалл Р.Н. | 10 января 1983 г. |
| Лейтенант-командир | RHS Everall RN | 8 апреля 1983 г. |
| Лейтенант-командир | Доктор Джордж Р.Н. | 15 октября 1985 г. |
| Лейтенант-командир | Эм Джей Лоуренс Р.Н. | 18 декабря 1988 г. |
| Лейтенант-командир | ИС Домини РН | 28 июля 1989 г. |
| Лейтенант-командир | СД Пендрич АФК РН | 15 марта 1991 г. |
| Лейтенант-командир | Л. Мэтьюз Р.Н. | 23 июля 1993 г. |
| Лейтенант-командир | ГБМ Милтон Р.Н. | 5 марта 1996 г. |
| Лейтенант-командир | ПК Ричингс Р.Н. | 19 мая 1998 г. |
| Лейтенант-командир | Д. Уайтхед Р.Н. | 7 июля 2000 г. |
| Лейтенант-командир | Д.А. Каннингем, Р.Н. | 6 августа 2002 г. |
| Лейтенант-командир | Джей Си Барнбрук RN | 21 июля 2004 г. |
| Лейтенант-командир | Калифорния Годвин Р.Н. | 24 июля 2006 г. |
| Лейтенант-командир | GJ Найти РН | 27 июля 2008 г. |
| Лейтенант-командир | CP Каннинг RN | 30 марта 2010 г. |
| Лейтенант-командир | МП Шеперд Р.Н. | 29 марта 2012 г. |
| командир | МП Шеперд Р.Н. | 30 июня 2013 г. |
| Лейтенант-командир | СТ Армстронг РН | 4 апреля 2014 г. |
| Лейтенант-командир | RT Калхэм РН | 12 января 2015 г. |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Второе приложение к The London Gazette, сентябрь 1941 г.» . Лондонская газета . № 35275. Канцелярия Ее Величества . 12 сентября 1941 г. с. 5357.
- ^ Перейти обратно: а б «Второе приложение к The London Gazette, сентябрь 1941 г.» . Лондонская газета . № 35275. Канцелярия Ее Величества . 12 сентября 1941 г. с. 5358.
- ^ «Последняя смена 771-й военно-морской авиационной эскадрильи | Plymouth Herald» . Архивировано из оригинала 2 января 2016 года . Проверено 1 января 2016 г.
- ^ Грэм, В. Б. «Заключительная церемония расформирования 771-й поисково-спасательной эскадрильи ВМФ на авиабазе Калдроуз Хелстон» . Корнуоллец . Проверено 22 марта 2016 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Второе приложение к The London Gazette, сентябрь 1979 г. — Почести и награды» . Лондонская газета . № 47950. Канцелярия Ее Величества . 10 сентября 1979 г. с. 11475. ISBN 0116579501 .
- ^ Форбс, Хью; Лэнг, Морис ; Мятт, Джеймс (1979). «Расследование Fastnet 1979 года» (PDF) . www.blur.se. Королевская яхтенная ассоциация и Королевский клуб океанских гонок .
- ^ Грейсон, Джерри (2015). Пилот-спасатель . Лондон: Адлард Коулз Наутикал. п. 173. ИСБН 978-1-4729-1794-2 .
- ^ «Второе приложение к The London Gazette, март 1986 г. — Почести и награды» . Лондонская газета . № 50453. Канцелярия Ее Величества . 10 марта 1986 г. с. 3447. ИСБН 0116604530 . ISSN 0261-8575 .
- ^ «Второе приложение к The London Gazette, январь 1990 г. — Почести и награды» . Лондонская газета . № 52024. Канцелярия Ее Величества . 22 января 1990 г. с. 969. ИСБН 0116620242 . ISSN 0374-3721 .
- ^ «МУРРИ – IMO 8000161 – ShipSpotting.com – Фотографии кораблей и отслеживание судов» . ShipSpotting.com . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «Второе приложение к The London Gazette, июль 1990 г.» . Лондонская газета . № 52218. Канцелярия Ее Величества . 23 июля 1990 г. с. 12275. ISBN 0116622180 . ISSN 0374-3721 .
- ^ «Второе приложение к The London Gazette, март 1993 г.» . Лондонская газета . № 53255. Канцелярия Ее Величества . 22 марта 1993 г. с. 5191. ИСБН 0116632550 . ISSN 0374-3721 .
- ^ «Награды за отвагу героям потопа» . Новости Би-би-си . 27 сентября 2005 г. Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «Второе приложение к The London Gazette, март 2005 г.» . Лондонская газета . № 57588. Канцелярия Ее Величества . 18 марта 2005 г. с. 3379. ИСБН 0116675888 . ISSN 0374-3721 .
- ^ «Спасатель-лебедщик получает королевскую награду» . Новости Би-би-си . 14 декабря 2009 г.
- ^ «Рыбаки спасли горящий траулер» . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Медаль Георгия лебедщику Королевской морской пехоты» . GOV.UK.