HMS Attacker (D02)

	HMS Attacker (D02) на якоре в заливе Сан-Франциско , 13 ноября 1942 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Стальной ремесленник ; Барнс ;
Тезка	Барнс-Саунд, Флорида
Заказал	как тип корпуса ( C3-S-A1 ), MC 171 корпус
Награжден	30 сентября 1940 г.
Строитель	Western Pipe and Steel Company , Сан-Франциско , Калифорния
Расходы	$7,992,456
Номер двора	62
Номер пути	1
Заложен	7 апреля 1941 г.
Запущен	27 сентября 1941 г.
Введен в эксплуатацию	30 сентября 1942 г.
Выведен из эксплуатации	30 сентября 1942 г.
реклассифицирован	BACV-7, 20 августа 1942 г. ; CVE, 15 июля 1943 г. ;
Ремонт	Преобразован в AVG, 10 октября 1941 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : AVG-7. ; БАКВ-7 ; CVE-7 ;
Судьба	Передан Королевскому флоту 1 марта 1942 г. ; Передан Королевскому флоту 30 сентября 1942 г. ;
Великобритания
Имя	Злоумышленник
Тезка	Тот, кто нападает или нападает на противника
Приобретенный	30 сентября 1942 г.
Введен в эксплуатацию	7 октября 1942 г.
Выведен из эксплуатации	29 декабря 1945 г.
Идентификация	Номер вымпела : D02
Почести и ; награды	Атлантика 1943–1944 гг. ; Салерно 1943 г. ; Южная Франция, 1944 год. ; Эгейское море, 1944 г. ;
Судьба	Вернулся в состав ВМС США 5 января 1946 г.
Соединенные Штаты
Имя	Барнс
Приобретенный	5 января 1946 г.
пораженный	26 февраля 1946 г.
Судьба	Продан для коммерческого использования 28 октября 1948 г., списан в 1980 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Bogue класса Эскортный авианосец (США) ; Attacker класса Эскортный авианосец (Великобритания) ;
Смещение	10 200 длинных тонн (10 360 т ) (стандарт) ; 14 400 длинных тонн (14 630 т) (полная загрузка) ;
Длина	465 футов (142 м) ( ш. ) ; 496 футов (151 м) ( о.а ) ; 440 футов (130 м) ( ф.д. ) ;
Луч	69 футов 6 дюймов (21,18 м) по ш. ; 82 фута (25 м) (по прямой) ; 111 футов 6 дюймов (33,99 м) (предельная ширина) ;
Черновик	23 фута 3 дюйма (7,09 м) (в среднем) ; 26 футов (7,9 м) (глубокая нагрузка) ;
Установленная мощность	2 котла Foster-Wheeler на 285 фунтов на квадратный дюйм (1970 кПа ) ; 8500 л.с. (6300 кВт ) ;
Движение	1 × General Electric или Westinghouse паровая турбина ; 1 × винт ;
Скорость	18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час)
Диапазон	27 300 миль (50 600 км; 31 400 миль) на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль в час)
Емкость	3100 длинных тонн (3150 т) ( мазут ) ; 50 000 галлонов США (190 000 л; 42 000 имп галлонов) ( Выхлоп ) ;
Дополнить	646
Вооружение	2 одиночные пушки калибра 5 дюймов (127 мм)/51 (сняты РН) ; 2 одиночные QF 4 дюйма (100 мм) Mk V пушки двойного назначения (установлены RN) ; 4 спаренных 40-мм (1,57 дюйма) Bofors зенитных (зенитных) орудия ; 8 спаренных 20-мм (0,79 дюйма) пушек Oerlikon ; 10 одиночных 20-мм пушек Oerlikon ;
Самолет перевезен	24
Авиационные объекты	1 × гидравлическая катапульта ; 2 × лифта ;

HMS Attacker (D02) — американский эскортный авианосец , служивший в составе Королевского флота во время Второй мировой войны .

Переоборудованный из строящегося торгового судна, он был введен в эксплуатацию ВМС США 30 сентября 1942 года как USS Barnes (CVE-7) , Bogue класса эскортный авианосец ; в тот же день он был выведен из эксплуатации и передан Королевскому флоту по договору ленд-лиза .

Атакующий служил на протяжении всей войны, сначала в качестве эскорта конвоя в битве за Атлантику . После дальнейшего переоборудования Королевским флотом в октябре 1943 года в штурмовой авианосец корабль принимал активное участие в Средиземноморье , а затем в войне на Тихом океане . В конце августа 1945 года Атакер стал свидетелем капитуляции японцами Пенанга в Малайе в рамках операции «Юрист» .

Строительство

Торговое судно Steel Artisan было заложено 17 апреля 1941 года по контракту Морской комиссии , корпус MC 171, компанией Western Pipe and Steel Company из Сан-Франциско . Он был переименован в «Барнс» (AVG-7) 3 сентября 1941 года и спущен на воду 27 сентября 1941 года. 10 октября 1941 года «Барнс» был отбуксирован на военно-морскую верфь Мэр-Айленд для переоборудования в эскортный авианосец. 1 марта 1942 года был назначен для передачи англичанам по ленд-лизу . 20 августа 1942 года он был переименован в BACV-7. Барнс был принят в состав ВМС США 30 сентября 1942 года, в тот же день выведен из эксплуатации и передан Королевскому флоту. 7 октября 1942 года он был зачислен в Королевский флот под командованием капитана Ширли-Роллисон, RN. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Дизайн и описание

Attacker Королевского флота, Attacker был головным кораблем в классе состоящем из 11 кораблей; один из 38 эскортных авианосцев, построенных в США для Королевского флота во время Второй мировой войны. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Верфи Western Pipe & Steel построили еще три корабля этого класса. ^{[ 6 ]} После завершения он был поставлен по условиям договора ленд-лиза Королевскому флоту. На корабле было 646 человек, которые жили в помещениях для экипажа, которые значительно отличались от условий, которые были обычными для Королевского флота того времени. Отдельным столовым больше не приходилось готовить себе еду, поскольку все готовилось на камбузе и подавалось в стиле кафетерия в центральной столовой. Также были оборудованы современная прачечная и парикмахерская. Традиционные гамаки были заменены трехъярусными двухъярусными кроватями, по 18 в каждой каюте, которые были навесными и могли быть связаны, чтобы обеспечить дополнительное пространство, когда они не используются. ^{[ 7 ]}

Attacker имел общую длину 496 футов (151 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,18 м) и осадку 24 фута (7,3 м). Его водоизмещение 14 400 длинных тонн (14 600 т) при полной загрузке . Электроэнергия обеспечивалась двумя котлами, подающими пар в турбину, приводящую в движение один вал , мощностью 8500 л.с. (6300 кВт ), что могло развивать скорость корабля 18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час). ^{[ 8 ]}

Он имел вместимость до 24 самолетов, которые могли представлять собой смесь противолодочных и истребительных самолетов ; могли нести британские военно-морские истребители Hawker Sea Hurricane и Supermarine Seafire , торпедоносец Fairey Swordfish или поставляемые американцами истребители Grumman Martlet и Vought F4U Corsair или Grumman Avenger . торпедоносец ^{[ 9 ]} Точный состав отправляемых эскадрилий зависел от поставленной задачи. Некоторые эскадрильи представляли собой составные эскадрильи для защиты конвоев и должны были быть оснащены как противолодочной, так и истребительной авиацией. ^{[ 10 ]} в то время как другие эскадрильи, выполняющие роль ударных авианосцев, будут оснащены только истребительной авиацией. ^{[ 11 ]} Средства самолета представляли собой небольшой комбинированный мостик и управление полетом на правом борту и над кабиной экипажа размером 450 × 120 футов (137 × 37 м). ^{[ 12 ]} два авиационных лифта размером 42 × 34 фута (13 × 10 м) и девять стопорных тросов . Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 × 62 футов (79 × 19 м) под кабиной экипажа. ^{[ 9 ]}

Вооружение корабля было сосредоточено на противовоздушной (зенитной) защите и состояло из двух орудий двойного назначения QF 4 дюйма (100 мм) MK V в одиночных установках, восьми 40-мм (1,57 дюйма) орудий Bofors в спаренных установках и десяти 20-мм (0,79 дюйма) орудий. ) Пушки Эрликон в одиночной и восьмиместной спаренной установках. ^{[ 9 ]}

Attacker предназначался для сопровождения других кораблей, образующих эскорт конвоев. ^{[ 13 ]} Первоначально использовались противолодочные самолеты Fairey Swordfish, а затем Grumman Avenger, которые могли быть вооружены торпедами, глубинными бомбами , 250-фунтовыми (110 кг) бомбами или РП-3 . реактивными снарядами ^{[ 14 ]} Эти самолеты не только совершали собственные атаки на подводные лодки, но и определяли местонахождение эскорта конвоя для атаки. ^{[ 15 ]} Обычно противолодочные патрули осуществляются между рассветом и закатом. Один самолет должен был лететь примерно в 10 милях (16 км) впереди конвоя, а другой патрулировал позади. Патрули продолжались от двух до трех часов, используя как радары, так и визуальное наблюдение в поисках подводных лодок. ^{[ 16 ]} Атакующий также играл второстепенную роль, обеспечивая нефтью и продовольствием сопровождающие ее эсминцы. Этот процесс мог оказаться длительным и осуществлялся на ходу. С момента запуска линии до эсминца потребовалось 40 минут, чтобы начать перекачку нефти, еще два часа ушло на перекачку 98 тонн нефти и еще 35 минут на отсоединение шланга и закрепление оборудования. ^{[ 17 ]}

История обслуживания

12 ноября 1942 года «Атакер» начал летные и ходовые испытания у берегов Сан-Франциско. Она погрузила на борт четыре торпедоносца Swordfish I из 838-й эскадрильи с военно-морской авиабазы Аламеда . ^{[ 4 ]} После завершения испытаний и получения допуска к службе он отправился в Бальбоа 12 декабря в составе 838-й эскадрильи. Она прошла через Панамский канал и прибыла в Кристобаль 22 декабря. Позже она отплыла в NAS Quonset Point , где высадилась из 838-й эскадрильи 1 января 1943 года. Атакующий находился в Чесапикском заливе в январе в течение периода тренировки по посадке на палубу (DLT) с Мартлетами из 882-й , 896-й и 898-й эскадрилий . Рыба-меч из 838-й и 840-й эскадрилий . ^{[ 4 ]}

2 марта 1943 года «Атакер» отправился на Кюрасао с 838-й эскадрильей и шестью Swordfish из 840-й эскадрильи для сопровождения конвоя CU 1 . «Атакера » Первой активной службой в Атлантике было обеспечение противолодочного прикрытия во время перехода из США в Великобританию. Она отплыла из Кюрасао 20 марта 1943 года, прибыла в Клайд 1 апреля 1943 года и в Ливерпуль . на следующий день ^{[ 4 ]}^{[ 18 ]} 4 апреля 1943 года в Ливерпуле началась двухмесячная модификация, в ходе которой был установлен радар и заменены американские 5-дюймовые (130-мм) орудия на британские. 2 августа он отплыл вместе со своими родственными кораблями Battler , Hunter и Stalker в Гибралтар с самолетами 886-й (истребители Seafire и торпедоносцы Swordfish) и 879-й (Seafires) эскадрилий на борту. ^{[ 4 ]}

Средиземноморье

Операция Лавина

Атакующий переброшен на средиземноморский театр военных действий , достигнув Мальты , 7 сентября 1943 года в составе «Оперативной группы 88», состоящей из эскортных авианосцев «Батлер» , «Хантер » , «Сталкер» , авиаремонтного корабля «Юникорн» , крейсеров «Эвриал» , « Сцилла» , « Харибда» , эсминцев «Кливленд Холкомб». , Атерстон , Лиддесдейл , Фарндейл , Кальпе и польские эсминцы Слензак и Краковяк для прикрытия высадки десанта союзников на материковой Италии, недалеко от Салерно , в ходе операции «Лавина» . ^{[ 4 ]} С 9 по 12 сентября пять авианосцев совершили в общей сложности 713 боевых вылетов , из которых Attacker совершил 132. Семьдесят пять патрульных вылетов выполнила 879-я военно-морская авиационная эскадрилья (NAS), а 57 - 886 NAS , при этом ни один самолет не был потерян. к действиям противника. ^{[ 4 ]} Атакующий присоединился к Конвою MK 24 вместе с Хантером и Сталкером , чтобы сопровождать его из Гибралтара в Клайд с 17 сентября по 6 октября 1943 года. Затем 7 октября он отплыл на военно-морскую верфь Росайт для переоборудования в штурмовой авианосец, прибыв 10 Октябрь. ^{[ 4 ]}

Конверсия

После завершения модернизации в декабре 1943 года, 29 декабря Attacker снова приняла на вооружение Seafire из 879-й и 886-й эскадрилий для обучения с января по февраль 1944 года, выполняя свою новую роль по обеспечению воздушной поддержки крупных военных высадок до тех пор, пока не вступят в строй береговые взлетно-посадочные полосы. Операция «Лавина» доказала необходимость этой стратегии. 9 февраля она вернулась в Ливерпуль для дальнейшего ремонта. ^{[ 4 ]}

Атакующий вместе с Хантером и Сталкером были отправлены в Скапа-Флоу , прибыв 5 мая 1944 года, для участия в операции «Обручи», запланированной на 8 мая. Однако перед началом операции были внесены изменения: вместо них были выделены эскортные авианосцы Emperor , Searcher и Striker , и три авианосца отправились в Белфаст 7 мая и прибыли на следующий день. ^{[ 4 ]}

14 мая три корабля отправились в Средиземное море в качестве дополнительного сопровождения конвоя KMS 51 , который покинул Ливерпуль накануне. Нападавший отделился от конвоя 19 мая и был доставлен в Гибралтар 24 мая. 2 июня она перешла от своего причала на Северном моле во внутреннюю часть Отдельного мола , где в ночь на 4 июня, силуэт которого находился за молом, вражеская подводная лодка выпустила по ней торпеду. Торпеда взорвалась снаружи крота, что нанесло Атакующему серьезный ущерб . 6 июня она и Хантер отплыли в Мерс-эль-Кебир , обеспечивая воздушное прикрытие конвоя KMS 52 . ^{[ 4 ]}

Операция Драгун

В июне 1944 года Attacker обеспечивал прикрытие с воздуха нескольких конвоев, следовавших по Западному Средиземноморью. 23 июля он отплыл на Мальту в компании с «Хедивом» , «Преследователем» , «Искателем» и «Императором» , став на якорь в Докьярд-Крик 25 июля, чтобы подготовиться к операции «Драгун» . ^{[ 4 ]}

Атакующий присоединился к авианосному отряду TF88.1 для участия в операции «Драгун». Войска проводили учения у побережья Мальты со 2 по 12 августа, а вторжение началось рано утром 15 августа. 19 августа TF88.1 отошла в Маддалену , Сардиния, для дозаправки и перевооружения. Они заняли позицию к югу от Марселя 21 августа до 23 августа, когда вернулись в Маддалену, чтобы снова дозаправиться и перевооружиться. TF88.1 был выпущен 28 августа. Атакующий выполнил 106 наземных ударов, корректировку бомбардировок Авроры , тактические разведывательные вылеты и 120 бомбардировочных вылетов. она покинула Маддалену и направилась в Александрию . 29 августа ^{[ 4 ]}

Операции Выход I, Выход II, Манна

«Атакующий» 14 сентября 1944 года отправился в плавание для участия в операции «Outing I» , призванной задержать передвижение немецких войск на островах Додеканес . Она прибыла 15 сентября и сменила Хантера . Она вернулась в Александрию 20 сентября для пополнения запасов и вернулась на острова Додеканес 27 сентября для участия в операции Outing II . 5 октября она снова вернулась в Александрию для дальнейшей дозаправки и перевооружения. Хантер снова был заменен Атакером в восточной части Эгейского моря 11 октября для операции «Манна» . Возвращение 30 октября в Александрию. ^{[ 4 ]}

Атакующий вместе с Хантером и Сталкером отплыл в Соединенное Королевство 31 октября 1944 года, будучи выбранным для службы в Ост-Индском флоте . После короткой остановки на Мальте 3 ноября три авианосца достигли Плимута 10 ноября, чтобы на короткое время устранить дефекты на военно-морской верфи Девонпорта и дать возможность своим экипажам отправиться в отпуск на родину. 29 ноября все трое отправились в Средиземное море, чтобы пройти ремонт по пути в Тихий океан. Они прибыли в Гибралтар 3 декабря, где «Сталкер» был переоборудован, «Хантер» направился на Мальту, а «Атакер» направился в Таранто , Италия, для своего ремонта. ^{[ 4 ]}

После завершения испытаний по переоборудованию «Атакер» 1 апреля 1945 года отправился в Александрию. 14 апреля она погрузилась на борт 879-й эскадрильи, затем проследовала через Суэцкий канал в Аден , а затем на Цейлон и прибыла 29 апреля. ^{[ 4 ]}

Тихоокеанская война

Штурмовик был приписан к 21 САУ, но из-за дефектов, обнаруженных при переходе на Тихоокеанский театр военных действий, был признан непригодным к эксплуатации. В течение мая и части июня Атакер и Хантер были назначены на авиаперевозки между Индией и Южной Африкой на Цейлон. ^{[ 4 ]}

Операция Карсон

После нескольких периодов обучения в июне и июле в составе 879 NAS она была направлена в оперативную группу 61 для участия в операции «Карсон» , атаках на японские корабли и аэродромы в районах Пенанга и Медана на Суматре . Он снова погрузился на борт 879 NAS 9 августа и отплыл из Тринкомали 10 августа 1945 года вместе с эскортными авианосцами «Амир» , «Император» , «Императрица» , «Хедив» и «Шах» , удары планировалось нанести 14 и 15 августа. Оперативной группе 61 было приказано 11 августа удерживаться к западу от 90 градусов восточной широты в ожидании дальнейших приказов. Им было приказано вернуться в Тринкомали и прибыть 15 августа, где они получили общее сообщение станции: «ПРОСТРАНИТЬ НАСТУПАТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПРОТИВ ЯПОНСКИХ ВОЙСК». Атакующий находился в гавани Тринкомали, чтобы отпраздновать День Виджея , ожидая новых заказов. Она уже была задействована в операции «Зиппер» , запланированном вторжении в Сингапур , которое было запланировано на сентябрь 1945 года. После окончания боевых действий они стали повторно оккупирующей силой, а не силой вторжения. ^{[ 4 ]}

Юрист по операциям и Тайдерас

В конце августа 1945 года Атакер стал свидетелем капитуляции японцами Пенанга в Малайе в рамках операции «Юрист» . ^{[ 4 ]}

В сентябре 1945 года «Атакер» присутствовал в Сингапуре в рамках операции «Тайдерас» и сразу после этого отплыл в Клайд, чтобы разгрузить склады и войти в резерв. ^{[ 4 ]}

Эскадрильи морской авиации

Эскадрильи авиации флота, дислоцированные на *Атакующем* ^{[ 4 ]}
В	Даты	Тип самолета
838	Декабрь 1942 г. - апрель 1943 г.	Рыба-меч Фейри Mks.I
840	Март – апрель 1943 г.	Рыба-меч Фейри Mk.II
886	Июнь – октябрь 1943 г.	Supermarine Seafire LF.IIc / Fairey Swordfish Mks.I
879	Июль 1943 г. - ноябрь 1945 г.	Супермарин Сифайр LF.IIc
886	Декабрь 1943 г. - февраль 1944 г.	Супермарин Сифайр LF.IIc
809	Ноябрь – декабрь 1944 г.	Супермарин Сифайр LF.IIc

Почести

Атакер была награждена наградами Королевского флота за вклад в битву за Атлантику (1943–44), за поддержку высадки в Салерно (1943), а также за кампании в Южной Франции и Эгейском море в 1944 году. ^{[ 4 ]} Судно покинуло британские воды в декабре 1945 года, было официально принято обратно под стражу Соединенных Штатов на военно-морской верфи Норфолка , Норфолк, Вирджиния, 5 января 1946 года и снято с военно-морской службы 26 февраля 1946 года. ^{[ 3 ]}

Торговый сервис

В феврале 1947 года корабль был продан в торговое обслуживание компании National Bulk Carriers of New York, которая, готовясь к переоборудованию в грузовое судно, организовала демонтаж кабины экипажа и другого оборудования военного времени. В конечном итоге работы были остановлены, и судно было выставлено на перепродажу. В 1950 году он был куплен группой «Власов» и передан в номинальную собственность американской дочерней компании Власова — Navcot Corporation . Переименованный в Кастель Форте , корабль простаивал, пока не нашлось подходящей работы. ^{[ 19 ]}

чартера В 1957 году Власов добился от австралийского правительства компании «Кастель Форте» на перевозку британских мигрантов в Австралию . При переоборудовании в пассажирский лайнер корабль был переименован в Fairsky и эксплуатировался итальянской управляемой Власовым компанией Sitmar Line . ^{[ 19 ]} После завершения ремонта в июне 1958 года «новое» судно начало долгую карьеру в качестве корабля для перевозки мигрантов, которая продлилась до 1974 года, совершив последний рейс с мигрантами из Саутгемптона в Окленд . 23 июня 1977 года, работая круизным лайнером, Fairsky столкнулся с затонувшим кораблем и был выброшен на берег, чтобы предотвратить затопление. Повреждения были временно устранены, и через шесть дней корабль снялся с мели. Когда стал известен полный размер ущерба, Ситмар отказался от постоянного ремонта и выставил судно на продажу. ^{[ 20 ]}

Получив отсрочку от перехода прямо к бурунам, в 1978 году начались работы по переоборудованию судна в статический плавучий отель и казино под названием Philippine Tourist . Однако корабль был сильно поврежден пожаром 3 ноября 1979 года и впоследствии сдан на слом в Гонконге , а остов прибыл туда на буксире 24 мая 1980 года. ^{[ 20 ]}

Ссылки

^ Герхардт .
^ Ассоциация офицеров авиации флота .
^ Jump up to: ^а ^б ДАНФС .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Архив исследований Королевского флота за 2020 год .
^ Морисон 2002 , с. 344.
^ Jump up to: ^а ^б Кокер 2008 , с. 79.
^ Пулман 1972 , стр. 74–75.
^ Кокер 2008 , стр. 80–81.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кокер 2008 , с. 80.
^ Пулман 1972 , с. 98.
^ Морисон 2002 , с. 342.
^ Пулман 1972 , с. 57.
^ Пулман 1972 , с. 155.
^ Пулман 1972 , с. 135.
^ Кокер 2008 , с. 147.
^ Пулман 1972 , с. 79.
^ Пулман 1972 , с. 102-103.
^ Гаага .
^ Jump up to: ^а ^б Пахарь 2006 , с. 112.
^ Jump up to: ^а ^б Пахарь 2006 , с. 113.

Библиография

Герхардт, Франк А. « Мастер SS Steel » . Морская комиссия США с 1936 по 1950 год . Проверено 9 декабря 2020 г.
«Гидросамолеты и авианосцы» . Ассоциация офицеров авиации флота . Проверено 7 октября 2010 г.
«История атакующего HMS» . Архив исследований Королевского военно-морского флота . 11 июня 2020 г. Проверено 9 декабря 2020 г.
«Атакующий» . ДАНФС . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 10 декабря 2020 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
Кокер, Морис (2008). Авианесущие корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2 .
Морисон, Сэмюэл (2002). История военно-морских операций США во Второй мировой войне . Урбана, Иллинойс: Издательство Университета Иллинойса. ISBN 978-0-252-07062-4 .
Пахарь, Питер (2006). Австралийские корабли с мигрантами, 1946-1977 гг . Кентхерст, Новый Южный Уэльс: Издательство Rosenberg. ISBN 978-1-877058-40-0 .
Пулман, Кеннет (1972). Эскортный авианосец 1941–1945 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0273-8 .
Хейг, Арнольд. «Конвой БЧ 1» . Проверено 10 декабря 2020 г.

Внешние ссылки

[FOOTNOTEGerhardt-1] Герхардт .

[FOOTNOTEFleet_Air_Arm_Officers_Association-2] Ассоциация офицеров авиации флота .

[FOOTNOTEDANFS-3] Jump up to: ^а ^б ДАНФС .

[FOOTNOTERoyal_Navy_Research_Archive2020-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Архив исследований Королевского флота за 2020 год .

[FOOTNOTEMorison2002344-5] Морисон 2002 , с. 344.

[FOOTNOTECocker200879-6] Jump up to: ^а ^б Кокер 2008 , с. 79.

[FOOTNOTEPoolman197274–75-7] Пулман 1972 , стр. 74–75.

[FOOTNOTECocker200880–81-8] Кокер 2008 , стр. 80–81.

[FOOTNOTECocker200880-9] Jump up to: ^а ^б ^с Кокер 2008 , с. 80.

[FOOTNOTEPoolman197298-10] Пулман 1972 , с. 98.

[FOOTNOTEMorison2002342-11] Морисон 2002 , с. 342.

[FOOTNOTEPoolman197257-12] Пулман 1972 , с. 57.

[FOOTNOTEPoolman1972155-13] Пулман 1972 , с. 155.

[FOOTNOTEPoolman1972135-14] Пулман 1972 , с. 135.

[FOOTNOTECocker2008147-15] Кокер 2008 , с. 147.

[FOOTNOTEPoolman197279-16] Пулман 1972 , с. 79.

[FOOTNOTEPoolman1972102-103-17] Пулман 1972 , с. 102-103.

[FOOTNOTEHague-18] Гаага .

[FOOTNOTEPlowman2006112-19] Jump up to: ^а ^б Пахарь 2006 , с. 112.

[FOOTNOTEPlowman2006113-20] Jump up to: ^а ^б Пахарь 2006 , с. 113.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]