HMS Слингер (D26)

	HMS Slinger в 1944 году.
История
Соединенные Штаты
Имя	Чатем
Строитель	Судостроительная корпорация Сиэтл-Такома
Заложен	25 мая 1942 г.
Запущен	19 сентября 1942 г.
Судьба	Передан Королевскому флоту.
Великобритания
Имя	Стропальщик
Введен в эксплуатацию	11 августа 1943 г.
Выведен из эксплуатации	12 апреля 1946 г.
Идентификация	Номер вымпела : D26
Судьба	Продано как торговое судно, списано на слом в 1969-1970 гг.
Общие характеристики
Класс и тип	Bogue класса Эскортный авианосец (США) ; Ruler класса Эскортный авианосец (Великобритания) ;
Смещение	8333 тонны
Длина	496 футов (151 м)
Луч	69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Черновик	26 футов 3 дюйма (8,00 м)
Движение	Паровые турбины, 1 вал, 8500 л.с. (6,3 МВт)
Скорость	18 узлов (33 км/ч)
Дополнить	646 офицеров и солдат
Вооружение	2 4 дюйма/50 , 5 дюймов/38 или 5 дюймов/51 орудия ; 8 × спаренных 40-мм Бофорсов ; 35 одиночных 20-мм Эрликон ;
Самолет перевезен	18-24

USS Chatham (CVE-32) (первоначально обозначенный AVG-32 , затем ACV-32 ) был построен на авиабазе Seattle-Tacoma S/Y, корпус № 27, Сиэтл, Вашингтон, и достроен в Портленде, штат Орегон. Он был передан Великобритании 11 августа 1943 года по ленд-лизу и переименован в HMS Slinger (D26) . Назначенный как транспортный корабль, корабль был заминирован у Лоустофта 5 февраля 1944 года, но вернулся в строй 17 октября и собрал новый экипаж.

В начале 1945 года его отправили в Сидней, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту в качестве судна пополнения запасов, т.е. перевозить запасные самолеты для других авианосцев, приданных к 30-й авианосной эскадрилье . «Слингеру» была присвоена боевая честь «Окинава», хотя ее участие было косвенным. Вернувшись в Сидней, она переправила самолеты в Брисбен и обратно, прежде чем попасть в состав сил, которые должны были вторгнуться в Японию; в этом случае она стояла наготове в Манусе, Филиппины, когда бомбардировка Хиросимы и Нагасаки положила конец войне.

В августе 1945 года он был отправлен в Гонконг в качестве судна обеспечения, а осенью совершил как минимум два рейса в Сидней, возвращая интернированных гражданских лиц. Она вернулась в Великобританию через Коломбо, Каир и Гибралтар в конце 1945 - начале 1946 года.

Она была возвращена под стражу в Соединенных Штатах 27 февраля 1946 года, была продана и переоборудована компанией Robin Line и повторно спущена на воду 21 ноября 1946 года как Robin Mowbray . Компания Moore-McCormack Lines, Inc. приобрела Robin Line в 1958 году. В 1969–1970 годах она была списана в Гаосюн, Тайвань .

Дизайн и описание

Класс Ruler . был крупнее и имел большую вместимость, чем предыдущие авианосцы сопровождения американской постройки Все они также были заложены в качестве эскортных авианосцев, а не переоборудованных торговых судов . ^{[ 1 ]} Все корабли имели численность 646 человек, общую длину 492 фута 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). ^{[ 1 ]} Движение обеспечивалось одним валом, двумя котлами и паровой турбиной мощностью 9350 лошадиных сил на валу (6970 кВт), что могло развивать скорость корабля 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час). ^{[ 2 ]}

Авиационное оборудование представляло собой небольшой комбинированный мостик с управлением полетом по правому борту , два подъемника для самолетов размером 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), одну авиационную катапульту и девять тормозных тросов . ^{[ 1 ]} Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа. ^{[ 1 ]} Вооружение состояло из: двух 4"/50 , 5"/38 или 5"/51 орудий двойного назначения в одиночных установках, шестнадцати 40-мм зенитных орудий Bofors в спаренных установках и двадцати Oerlikon в одиночных установках. 20-мм зенитных пушек ^{[ 1 ]} Максимальная вместимость их самолетов составляла двадцать четыре самолета, которые могли представлять собой смесь истребителей Martlet , Vought F4U Corsair или Hawker Sea Hurricane Grumman и самолетов Fairey Swordfish или Grumman Avenger противолодочных . ^{[ 1 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Кокер (2008), стр.82.
^ Кокер (2008), стр.79.

Ссылки

Кокер, Морис (2008). Авианесущие корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2 .

[co82-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Кокер (2008), стр.82.

[co79-2] Кокер (2008), стр.79.

[ 1 ]

[ 2 ]