HMS Император (D98)

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Пайбус
Строитель	Судостроительная корпорация Сиэтл-Такома
Заложен	23 июня 1942 г.
Запущен	7 октября 1942 г.
Введен в эксплуатацию	31 мая 1943 г.
Выведен из эксплуатации	6 августа 1943 г.
Идентификация	АВГ-34 ; АЦВ-34 ; CVE-34 ;
Судьба	Передан Королевскому флоту.
Великобритания
Имя	HMS Император
Введен в эксплуатацию	6 августа 1943 г.
Выведен из эксплуатации	28 марта 1946 г.
Идентификация	Номер вымпела : D98
Судьба	Вернулся в США, продан на металлолом в 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Bogue класса Эскортный авианосец (США) ; класса Ruler Эскортный авианосец (Великобритания) ;
Смещение	15 126 тонн (полная загрузка)
Длина	492 футов (150 м)
Луч	69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Черновик	26 футов 3 дюйма (8,00 м)
Движение	Паровые турбины, 1 вал, 8500 л.с. (6300 кВт)
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час)
Дополнить	646 офицеров и солдат
Вооружение	2 4 дюйма/50 , 5 дюймов/38 или 5 дюймов/51 орудия
Самолет перевезен	24
Послужной список
Операции:	Операция «Вольфрам» (1944) ; Операция «Оверлорд» (1944) ; Операция «Драгун» (1944) ; Операция Дракула (1945) ; Операция Tiderace (1945) ;

USS Pybus (CVE-34) изначально был ВМС США Bogue класса эскортным авианосцем . Корабль был передан Великобритании для службы в Королевском флоте в качестве эскортного авианосца класса Ruler HMS Emperor (D98) в рамках программы ленд-лиза времен Второй мировой войны . Вступив в строй в 1943 году, корабль принимал участие в операциях против « Тирпица» и вторжениях в Нормандию и южную Францию . Вернувшийся в США после войны авианосец был продан на металлолом в 1946 году.

Дизайн и описание

Все классы «Бог» были крупнее и имели большую вместимость, чем все предыдущие авианосцы, построенные в Америке. Все они также были заложены в качестве эскортных авианосцев, а не переоборудованных торговых судов . ^{[ 1 ]} Все корабли имели численность 646 человек, общую длину 492 фута 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). ^{[ 1 ]} Силовая установка была обеспечена паровой турбиной, двумя котлами, соединенными с одним валом, мощностью на валу 9350 лошадиных сил (6970 кВт), которые могли развивать корабль со скоростью 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час). ^{[ 2 ]}

Авиационное оборудование представляло собой небольшой комбинированный мостик с управлением полетом по правому борту , два подъемника для самолетов размером 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), одну авиационную катапульту и девять тормозных тросов . ^{[ 1 ]} Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа. ^{[ 1 ]} Вооружение состояло из двух 4"/50 , 5"/38 или 5"/51 орудий двойного назначения в одиночных установках, шестнадцати 40-мм зенитных орудий Bofors в спаренных установках и двадцати Oerlikon в одиночных установках. 20-мм зенитных пушек ^{[ 1 ]} Максимальная вместимость самолетов составляла двадцать четыре самолета, которые могли представлять собой смесь истребителей Martlet , Grumman F6F Hellcat , Vought F4U Corsair или Hawker Sea Hurricane Grumman и самолетов Fairey Swordfish или Grumman Avenger противолодочных . ^{[ 1 ]}

Строительство и карьера

Pybus , первоначально обозначенный AVG-34, был заложен 23 июня 1942 года под номером MC Hull No. 245 на верфи Seattle-Tacoma Shipbuilding , Вашингтон . Переклассифицированный в ACV-34 20 августа 1942 года, корабль был спущен на воду 7 октября 1942 года и принят в состав ВМС США 31 мая 1943 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Вашингтоне. Pybus был переклассифицирован в CVE-34 15 июля 1943 года и предназначен для передачи Соединенному Королевству по соглашению о ленд-лизе. С марта по апрель 1945 года находился в составе 21-й авианосной эскадрильи .

«Пайбус» прибыл на службу на Тихоокеанский флот после вытряски во временном статусе, прежде чем он был выведен из эксплуатации 6 августа 1943 года в Нью-Йорке . В тот же день он был принят Великобританией и принят на вооружение как HMS Emperor с вымпелом D98. Во время своей службы в Великобритании она помогала обеспечивать истребительное прикрытие авиаударов по Тирпицу , служила в противолодочной части во время операции «Оверлорд» и помогала поддерживать вторжение в Южную Францию ( операция «Драгун» ).

После войны Emperor был возвращен ВМС США 12 февраля 1946 года, исключен из Регистра военно-морских судов 28 марта 1946 года и продан 14 мая компании Patapsco Scrap Co., Балтимор, Мэриленд , на слом.

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Кокер (2008), стр.82.
^ Кокер (2008), стр.79.

Ссылки

Кокер, Морис (2008). Авианесущие корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2 .

Внешние ссылки

[co82-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Кокер (2008), стр.82.

[co79-2] Кокер (2008), стр.79.

[ 1 ]

[ 2 ]