HMS Emperor (D98)

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Pybus
Строитель	Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Заложено	23 июня 1942 года
Запущен	7 октября 1942 года
Введено в эксплуатацию	31 мая 1943 года
Выведено из эксплуатации	6 августа 1943 года
Идентификация	AVG-34 ; ACV-34 ; CVE-34 ;
Судьба	Переведен в Королевский флот
Великобритания
Имя	HMS Император
Введено в эксплуатацию	6 августа 1943 года
Выведено из эксплуатации	28 марта 1946 года
Идентификация	Вымпечник : D98
Судьба	Вернулся в нас, продано для отладка в 1946 году
Общие характеристики
Класс и тип	Ког -класс эскорт -оператор (США) ; лицевого класса Перевозчик эскорта (Великобритания) ;
Смещение	15 126 тонн (полная нагрузка)
Длина	492 футов (150 м)
Луч	69 футов 6 в (21,18 м)
Черновик	26 футов 3 в (8,00 м)
Движитель	Паровые турбины, 1 вал, 8500 SHP (6300 кВт)
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час)
Дополнение	646 офицеров и мужчин
Вооружение	2 × 4 "/50 , 5"/38 или 5 "/51 оружие
Самолет переносится	24
Сервисная запись
Операции:	Операция вольфрама (1944) ; Операция «Повелитель» (1944) ; Операция Драгун (1944) ; Операция Дракула (1945) ; Операция Tiderace (1945) ;

USS Pybus (CVE -34) изначально был ВМС США, эскорт -класса эскортором . Корабль был переведен в Соединенное Королевство для службы в Королевском флоте в качестве эскортного перевозчика правителя HMS Emperor (D98) в рамках Программы лиза во Второй мировой войне . Поступая в службу в 1943 году, корабль принял участие в операциях против Тирпица и вторжения в Нормандию и южную Францию . Вернувшись в Соединенные Штаты после войны, перевозчик был продан за лом в 1946 году.

Дизайн и описание

Класс бог был большим и имел большую мощность самолета, чем все предыдущие американские эскорт -носители. Они также были заложены как эскорт -носители, а не конвертированные торговые корабли . ^{[ 1 ]} Все корабли имели дополнение 646 и общую длину 492 фута 3 дюйма (150,0 м), луч 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и черновик 25 футов 6 дюймов (7,8 м). ^{[ 1 ]} Движение была предоставлена паровой турбины, два котла, подключенные к одному валу, дающему мощью 9,350 вала (6970 кВт), которые могли бы выдвинуть корабль со скоростью 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час). ^{[ 2 ]}

Самолеты представляли собой небольшой комбинированный контроль моста -фонарь на правом борту, два самолета поднимают 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), один катапульт самолетов и девять проводов Arrestor . ^{[ 1 ]} Самолеты могут быть размещены в 260 футах (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) ангара под палубой полета. ^{[ 1 ]} Вооружение состояло два 4 "/50 , 5"/38 или 5 "/51 двойное оружие в одиночных креплениях: шестнадцать 40 мм зенитных орудий Bofors в двойных креплениях и двадцать 20 мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных креплениях. ^{[ 1 ]} У них была максимальная мощность самолета в двадцать четыре самолета, которая могла быть смесью Grumman Martlet , Grumman F6F Hellcat , Vought F4U Corsair или Hawker Sea Ураганной истребители и самолета Fairey Mword или Grumman Avenger Avenger Anti-Submarine . ^{[ 1 ]}

Строительство и карьера

Pybus , первоначально назначенный AVG-34, был заложен 23 июня 1942 года в роли MC Hull № 245 от Seattle-Tacoma Shipbuilding , штат Вашингтон . Эклассифицированный как ACV-34 20 августа 1942 года, корабль был запущен 7 октября 1942 года и заказан в военно-морском флоте Соединенных Штатов 31 мая 1943 года во флоте Пьюджет-Саунд , штат Вашингтон. Pybus был реклассифицирован как CVE-34 15 июля 1943 года и назначен для передачи в Соединенное Королевство в соответствии с соглашением о лизии. С марта по апрель 1945 года она была прикреплена к 21 -й эскадрилье авианосца .

Пибус сообщил на службу на тихоокеанском флоте после Шакедауна, во временном статусе, прежде чем она вышла из эксплуатации 6 августа 1943 года в Нью -Йорке . Она была принята в тот день Великобританией и оказалась в служении HMS Emperor с номером вымпела D98. Во время своей британской службы она помогла обеспечить истребитель для авиаударов на Тирпиц , служила в антилокоренных деталях во время операции «Повелитель» и помогла поддержать вторжение в южную Францию ( операция Dragoon ).

После войны Император был возвращен во флот Соединенных Штатов 12 февраля 1946 года, вычеркнутый из Реестра военно -морских судов 28 марта 1946 года и продал 14 мая Patapsco Scrap Co., Балтимор, штат Мэриленд за отказ.

Примечания

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Кокер (2008), с.82.
^ Кокер (2008), с.79.

Ссылки

Кокер, Морис (2008). Самолетные корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: История пресса. ISBN 978-0-7524-4633-2 .

Внешние ссылки

[co82-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Кокер (2008), с.82.

[co79-2] Кокер (2008), с.79.

[ 1 ]

[ 2 ]