Операция Пьедестал

Операция Пьедестал
Часть осады Мальты в битве за Средиземное море.
Столб дыма от Ваймарамы сразу после взрыва.
Дата 3–15 августа 1942 г. Расположение Средиземное море 35 ° с.ш. 18 ° в.д. Результат См. «Последствия» . раздел
Воюющие стороны
Великобритания	Италия Германия
Командиры и лидеры
Невилл Сифрет Гарольд Берроу	Альберто да Зара Альберт Кессельринг
Сила
4* авианосца 2 линкора 7 легких крейсеров 32 эсминца 4 корвета 4 тральщика 11 подводных лодок 7 запусков двигателей 14 торговых судов 2 нефтяных флота 74 бойца 28 торпедоносцев самолет наземного базирования RAF	3 тяжелых крейсера 3 легких крейсера 12 эсминцев 23 моторных торпедных катера 21 подводная лодка 285 бомбардировщиков 304 бойца
Жертвы и потери
1 авианосец потоплен 2 легких крейсера потоплены 1 эсминец потоплен 9 торговых судов потоплены 1 авианосец поврежден 2 легких крейсера повреждены 3 торговых корабля повреждены 34 самолета уничтожено 350–550+ убитых	2 подводные лодки потоплены 1 тяжелый крейсер поврежден 1 легкий крейсер поврежден 1 подводная лодка повреждена 48–60 самолетов уничтожено в. 100 убитых или пропавших без вести
Один из британских авианосцев участвовал в одновременной операции «Беллоуз» . Итальянские тяжелые надводные силы были выведены досрочно. Два поврежденных итальянских крейсера выбыли из строя до конца войны.

Операция «Пьедестал» ( итал . Battaglia di Mezzo Agosto , «Битва середины августа»), известная на Мальте как Il-Konvoj ta' Santa Maria ( Конвой Санта-Мария ), была британской операцией по доставке припасов на остров Мальта в августе 1942 года. во время Второй мировой войны .

Мальта была базой, с которой британские корабли, подводные лодки и самолеты атаковали конвои стран Оси в Ливию во время Североафриканской кампании (1940–1943). С 1940 по 1942 год страны Оси провели осаду Мальты с помощью военно-воздушных и военно-морских сил. Несмотря на многочисленные потери, британцы доставили достаточно грузов, чтобы население и вооруженные силы Мальты могли оказать сопротивление, хотя на протяжении большей части 1942 года она перестала быть наступательной базой. Самым важным предметом снабжения в операции «Пьедестал» было топливо, которое доставлялось Огайо . танкер, принадлежащий американцам, с британским экипажем. Конвой вышел из Великобритании 3 августа 1942 года и прошел через Гибралтарский пролив в Средиземное море в ночь с 9 на 10 августа.

Попытка стран Оси помешать пятидесяти кораблям конвоя достичь Мальты, используя бомбардировщики , немецкие электронные катера , итальянские катера MAS и MS, минные поля и засады подводных лодок, была последним значительным успехом Оси в Средиземноморье. Более 500 моряков и летчиков торгового и Королевского флота были убиты, и только пять из четырнадцати торговых судов достигли Гранд-Харбора . Хотя это и дорого обошлось союзникам, это была стратегическая победа ; прибытие Огайо оправдало решение рискнуть таким большим количеством военных кораблей; Груз авиационного топлива активизировал мальтийское воздушное наступление на корабли стран Оси. Подводные лодки, вернувшиеся на Мальту, и «Спитфайры», доставленные с авианосца HMS Furious, позволили предпринять максимальные усилия против кораблей Оси. Итальянским конвоям пришлось отойти дальше от острова, что удлинило путь и увеличило время, в течение которого можно было нанести воздушные и морские атаки.

Осада Мальты была прорвана в результате отвоевания Египта и Ливии союзниками после Второй битвы при Эль-Аламейне (23 октября – 11 ноября) и операции «Факел» (8–16 ноября) в западном Средиземноморье, которая позволила авиации наземного базирования атаковать Мальту. сопровождать торговые суда на остров.

Фон

Союзные операции

Генеральная карта Мальты

Союзники в Средиземное море . провели кампанию в Западной пустыне (1940–43) в Северной Африке против сил Оси в Италии при поддержке Германии , которая в конце 1940 года направила Немецкий африканский корпус и значительные подразделения Люфтваффе До конца года 21 корабль со 160 000 длинных тонн (160 000 т) груза достиг Мальты без потерь, и был накоплен семимесячный запас запасов. Три конвоя на Мальту в 1941 году потеряли только одно торговое судно. С января 1941 года по август 1942 года 46 кораблей доставили 320 000 длинных тонн (330 000 тонн), но 25 кораблей были потоплены, а современные, эффективные торговые суда, военно-морские и военно-воздушные силы были отвлечены от других маршрутов на длительное время; Осуществлен 31 рейс снабжения подводными лодками. Подкрепления для Мальты включали 19 дорогостоящих переправ с авианосцев ( Club Runs ) для доставки истребителей.

С августа 1940 года по конец августа 1942 года 670 истребителей Hurricane и Sptifire . с авианосцев в западном Средиземноморье было снято Многие другие самолеты использовали Мальту в качестве перевалочного пункта для Северной Африки и ВВС пустыни . Мальта была базой для воздушных, морских и подводных операций против конвоев снабжения Оси, и с 1 июня по 31 октября 1941 года британские войска потопили около 220 000 длинных тонн (220 000 тонн) грузов Оси на маршрутах африканских конвоев, 94 000 длинных тонн (96 000 тонн). ) ВМФ и 115 000 длинных тонн (117 000 т) Королевскими ВВС (RAF) и ВВС флота (FAA). На загруженные корабли, направлявшиеся в Африку, приходилось 90 процентов потопленных кораблей, а на базирующиеся на Мальте эскадрильи приходилось около 75 процентов кораблей, потопленных самолетами. Военные операции с Мальты и использование острова в качестве плацдарма привели к воздушным кампаниям Оси против острова в 1941 и 1942 годах. К концу июля 80 истребителей на острове в среднем теряли 17 истребителей в неделю , а оставшегося авиационного топлива было только достаточно для истребителей, что делает нецелесообразным отправку дополнительных бомбардировщиков и торпедоносцев для наступательных операций.

Мальта, 1942 год.

Операция «Юлий» — план одновременного снабжения Мальты конвоями из Гибралтара в рамках операции «Гарпун» и из Александрии в рамках операции «Энергичный» (12–15/16 июня) — оказался дорогостоящим провалом. Только два торговых корабля из Гарпуна достигли острова; «Энергичный конвой» был вынужден повернуть назад, и несколько конвоев и многие торговые суда, включая единственный танкер в Гарпуне, были потоплены. К августу двухнедельный (двунедельный) рацион на Мальте на одного человека составлял 14 унций (400 г) сахара, 7 унций (200 г) жиров, 10,5 унций (300 г) хлеба и 14 унций (400 г) солонины. . Взрослый рабочий-мужчина ежедневно получал 1690 калорий , а женщины и дети — 1500 калорий. В августе на острове начался массовый забой скота, чтобы уменьшить потребность в импорте кормов и переоборудовать пастбища для выращивания сельскохозяйственных культур; мясо поставляется населению через Victory Kitchens. Мальта будет вынуждена сдаться, если топливо, продовольствие и боеприпасы не будут доставлены до сентября, и вице-маршал авиации Кейт Парк , командующий местной авиацией с июля, предупредил, что запасов авиационного топлива осталось всего на несколько недель. Британское Адмиралтейство переоборудовало быстрый минный заградитель HMS Welshman для перевозки топлива, а подводные лодки были задействованы для доставки авиационного топлива, зенитных боеприпасов и торпед через блокаду, чтобы поддерживать работоспособность оставшихся самолетов. Первый лорд Адмиралтейства Альберт Александер и адмирал флота Дадли Паунд , первый морской лорд (профессиональный глава Королевского военно-морского флота), согласились с премьер-министром Уинстоном Черчиллем в том, что потеря Мальты будет

... катастрофа [] первой величины для Британской империи и, вероятно, [была бы] фатальной в долгосрочной перспективе для защиты долины Нила.

— Черчилль

... и подготовил новую операцию конвоя из Гибралтара с беспрецедентным количеством эскортов с использованием кораблей, взятых с Дальнего Востока и Флота Метрополии , у которого были свободные суда после приостановки арктических конвоев после катастрофы Конвоя PQ 17 .

Команда оси

Структура командования Оси в Средиземноморье была централизованной наверху и фрагментированной на нижних уровнях. Бенито Муссолини монополизировал власть над итальянскими вооруженными силами с 1933 года, заняв посты военного министра , министра военно-морского флота и министра аэронавтики . Фельдмаршал Альберт Кессельринг Люфтваффе командовал немецкими сухопутными войсками на театре военных действий в качестве главнокомандующего Югом ( Oberbefehlshaber Süd, OB Süd ), но не имел полномочий ни над операциями Оси в Северной Африке, ни над организацией конвоев в Ливию. Fliegerkorps II и Fliegerkorps X подчинялись обычной Люфтваффе цепочке командования . С ноября 1941 года Кессельринг оказывал некоторое влияние на проведение немецких военно-морских операций в Средиземном море в качестве номинального главы Военно-морского командования Италии ( Marinekommando Italien ), но подчинялся Кригсмарине цепочке командования . Соперничество между немецкими войсками препятствовало сотрудничеству, и не было единства усилий между немецкими и итальянскими войсками в Средиземноморье . Кессельринг имел полномочия лишь координировать планы совместных операций немецких и итальянских войск и некоторое влияние на использование Regia Aeronautica (ВВС Италии) для защиты конвоев в Северную Африку. Итальянский флот сопротивлялся всем попыткам Германии интегрировать свои операции; корабли разных эскадрилий никогда не тренировались вместе, а Супермарина (главное военно-морское командование Италии) постоянно отменяла действия подчиненных командиров.

Прелюдия

Планы союзников

Операция Пьедестал

Контр-адмирал Гарольд Берроу , CB, командовавший непосредственным эскортом, пожимает руку капитану Дадли Мэйсону из Огайо.

Планирование операции «Пьедестал» в Адмиралтействе началось в конце июля 1942 года под руководством вице-адмирала Невилла Сайфрета , контр-адмиралов Ламли Листера и Гарольда Берроу и штаба ВМФ. Сифрет перешел на HMS Nelson 27 июля, когда Нельсон и HMS Rodney вернулись в Скапа-Флоу из Фритауна , Западная Африка. 29 июля Сифрет созвал конференцию для флагманов и командиров военно-морских сил на постаменте в Скапе, чтобы рассмотреть приказы о операции. Также планировалось провести несколько более мелких операций одновременно с «Пьедесталом». В состав конвоя входило 14 торговых судов , самым важным из которых был «Огайо» , единственный доступный большой и быстроходный танкер, американский корабль, предоставленный в аренду британцам, с британской командой. В качестве страховки от потери Огайо и его 12 000 длинных тонн (12 000 т) нефти другие корабли должны были перевозить топливо в бочках. Конвой должны были охранять два линкора , три авианосца , семь крейсеров , тридцать два эсминца и семь подводных лодок — это была самая крупная сила эскорта на тот момент.

Объединенная группа получила название Force F ; конвой и эскорт из Британии до места встречи стали отрядом «П» ; авианосцы «Викториус» , «Аргус» получили название «Отряд М» и эскорт на пути к месту встречи . Авианосец «Игл» и его эскорт из Гибралтара к месту встречи стали называться Force J , а авианосец «Indomitable» и его эскорт из Фритауна получили название Force K. Во время операции «Берсерк» все авианосцы и эскорты стали отрядом G ; Force R состоял из судов-заправщиков RFA Brown Ranger и Dingledale в сопровождении четырех корветов и океанского буксира, RFA Abbeydale — нефтяника класса Dale ; эскорт был назван Force W также для операции «Берсерк», Force X сформировал непосредственный эскорт на Мальту, Force Z состоял из тяжелых кораблей Force F , которые должны были повернуть обратно в Гибралтар, а Force Y должен был провести операцию Ascendant, бег с Мальты в Гибралтар двумя кораблями, достигшими острова во время операции «Гарпун» и эскортом, когда «Пьедестал» вошел в Средиземное море.

На борт «Викториус» прибыли 809-я и 884-я эскадрильи FAA с шестнадцатью «Фулмарами» и 885-я эскадрилья с шестью «Си Харрикейнами» ; на Indomitable имела 806-я эскадрилья десять Martlet , 800-я и 880-я эскадрильи имели двадцать четыре Sea Hurricanes, 827-я и 831-я эскадрильи имели четырнадцать Fairey Albacores . На «Игле» находились 801-я и 813-я эскадрильи с шестнадцатью «Си Харрикейнами». На Мальте базировались пять «Балтиморов» , шесть PRU «Спитфайров» и пять самолетов-разведчиков «Веллингтон Mk VIII». Подкрепления были временно отправлены из Египта, в результате чего максимальное количество действующих самолетов увеличилось до ста «Спитфайров», тридцати шести «Бофайтеров», тридцати «Бофортов», трех «Веллингтонов», двух «Либерейторов», двух «Балтиморов» и трех FAA «Альбакоров» и «Свордфишей». Конвой получил название WS.21S ( специальными войсками Уинстона были конвои с войсками из Британии в Суэц через мыс Доброй Надежды ). После обычного совещания конвоев перед отплытием Берроу встретился с командиром конвоя А.Г. Венейблсом и капитанами торговых судов на борту своего флагмана HMS «Нигерия» , чтобы проинформировать их. Аналогичное совещание было проведено с радистами торговых судов для разъяснения процедур связи и процедур флота. конверты с пометкой «Не вскрывать до 08:00 10 августа» Капитанам кораблей были вручены , содержащие личные послания за подписью Первого лорда Адмиралтейства с пожеланиями капитанам « Божественной скорости ». Конвой вышел из реки Клайд в ночь со 2 на 3 августа в сопровождении Нигерии , HMS Kenya и эсминцев, чтобы встретиться с остальными эскортами на следующее утро.

Операция «Беллоуз»

Вид с кабины экипажа HMS Victorious : Fairey Albacore взлетает с HMS Indomitable , а HMS Eagle замыкает шествие. «Игл» был торпедирован и потерян в ходе операции.

Незадолго до отбытия из Скапы Адмиралтейство решило, что «Форсаж» должен провести операцию «Мехи» для усиления Мальты (неофициально известной как Club Run ) «Спитфайрами» одновременно с операцией «Пьедестал». Вылет «Форсажа» был задержан из-за технических проблем, вызванных полетной палубой, которая имела наклон вверх до середины корабля. Spitfire совершил тренировочный взлет с деревянными клиньями в закрылках, чтобы обеспечить угол 25 ° , а Furious на скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час) перешел на скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). ветер. «Спитфайр» был подброшен в воздух из-за подъема кабины экипажа, отскочил на передний склон, упал с передней части на скорости, близкой к сваливанию , и едва избежал крена. В министерство авиации был немедленно сделан запрос на винты с постоянной скоростью , и два дня спустя «Спитфайр» с новым винтом легко взлетел, оставив на борту 38 самолетов для отправки на Мальту. В компании с HMS Manchester она присоединилась к Нельсону и конвою за три дня до начала операции «Пьедестал».

Операции Берсерк и Асцендент

31 июля «Нельсон» , «Родни» , HMS Victorious , HMS Argus , HMS Sirius и эсминцы вышли из Скапы на встречу с HMS Eagle и HMS Charybdis из Гибралтара и HMS Indomitable и HMS Phoebe из Фритауна для операции «Берсерк». Операция проходила между Азорскими островами и Гибралтаром с 6 по 9 августа и включала учения с торговыми судами по зенитной артиллерии, аварийным разворотам и смене крейсерских порядков, общению с сигнальными флагами и беспроводной телеграфии ближнего действия (W/T). Риск для безопасности, связанный с нарушением молчания W/T во время учений, был принят планировщиками союзников, и, по словам Каннингема, конвой достиг эффективности маневрирования, «сравнимой с эффективностью подразделения флота». Во второй половине дня 8 августа самолеты войск совершили имитационные воздушные атаки для отработки радиолокационных сообщений, организации управления истребителями и отработки расчётами зенитных орудий по распознаванию самолетов с последующим пролётом. В ходе операции «Асцендент» «Троил» и «Оари» , два торговых корабля, пережившие фиаско «Гарпуна» в июне, должны были отправиться с Мальты в Гибралтар вместе с эсминцами HMS Badsworth и HMS Matchless ( Force Y ) в ночь на первый день операции. Пьедестал. Корабли должны были замаскироваться итальянской палубной маркировкой и совершить вылет от Мальты в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к югу от Лампедузы, затем пройти мимо Келибии на мысе Бон , держась близко к тунисскому побережью до Галиты. Ла-Манш и оттуда направляйтесь в Гибралтар. ( Отряд Y покинул Мальту около 20:30 10 августа, на следующий день достиг Кап-Бона и ненадолго вступил в перестрелку с итальянским эсминцем Lanzerotto Malocello, который ставил мины. Итальянский корабль показал французские опознавательные огни, и британские эсминцы прекратили бой; Отряд Y прибыл в Гибралтар около 10:00 14 августа.)

Планы осей

Карта Сицилийского пролива

Немцы и итальянцы планировали действия отдельно, и хотя они в некоторой степени сотрудничали, II Fliegerkorps на Сицилии координировал планы с местными командирами Regia Aeronautica, но проводил свои атаки отдельно. Супермарина , штаб-квартира итальянского военно-морского флота, рассмотрела четыре непредвиденных обстоятельства: союзники будут использовать свои военно-морские силы для защиты конвоя, основной боевой флот союзников вылетит, чтобы спровоцировать действия флота, чтобы использовать мощные силы прикрытия конвоя, чтобы форсировать проход. к северу от Пантеллерии , вместо того чтобы повернуть на запад у входа в банку Скерки или использовать авианосцы для атак на сардинские аэродромы, чтобы облегчить проход конвоя. Regia Aeronautica имела 328 самолетов (90 торпедоносцев, 62 бомбардировщика, 25 пикирующих бомбардировщиков и 151 истребитель), а Люфтваффе - (328 пикирующих бомбардировщиков, 32 средних бомбардировщика и 96 истребителей) . 456 самолетов отправлены в Норвегию в июне и опоздали на операцию]). Около 20 Junkers Ju 88 из Fliegerkorps X на Крите прибыли на Сицилию 11 августа для операций на следующее утро, а еще восемь Ju 88 прибыли с Крита в тот же день после завершения операций по сопровождению конвоев в Эгейском море.

У Регия-Марины было четыре линкора, три тяжелых и десять легких крейсеров, двадцать один эсминец, двадцать восемь торпедных катеров и шестьдесят четыре подводные лодки, но большинство крупных кораблей вышло из строя из-за отсутствия топлива и прикрытия с воздуха. В июне военно-морской флот получил всего 12 000 длинных тонн (12 000 т) топлива, что эквивалентно 20 процентам потребления топлива конвоями, и итальянским линкорам пришлось заправлять топливом меньшие суда. Из-за нехватки топлива Муссолини предложил Гитлеру мальтийскому конвою противодействовать только подводные лодки и самолеты наземного базирования. Супермарине удалось подготовить 3-ю крейсерскую дивизию с восьмидюймовыми крейсерами Гориция , Больцано и Триест и семью эсминцами, а также 7-ю крейсерскую дивизию с шестидюймовыми крейсерами Эудженио ди Савойя , Раймондо Монтекукколи и Муцио Аттендоло и пятью эсминцами плюс 18 подводных лодок. , 19 торпедных катеров (шесть МС и 13 МАС ); у немцев было три подводные лодки и четыре подводные лодки. ВВС стран Оси не хватало истребителей для сопровождения надводных кораблей, бомбардировщиков и торпедоносцев, и Муссолини предпочитал использовать истребители в качестве сопровождения бомбардировщиков и прикрытия надводных сил. Кессельринг отклонил просьбу Италии обеспечить прикрытие итальянского флота с воздуха, поскольку Люфтваффе не хватало истребителей.

Кессельринг сомневался, что итальянские тяжелые крейсеры смогут добиться успеха даже при прикрытии с воздуха, и полагал, что итальянцы использовали нехватку топлива как предлог. Адмирал Эберхард Вейхольд , военно-морской атташе Германии в Риме, хотел, чтобы Люфтваффе обеспечивало прикрытие с воздуха итальянских кораблей. Маршал Уго Кавальеро , начальник Генерального штаба (Capo di Stato Maggiore Generale) , также хотел, чтобы итальянские надводные силы участвовали в операции, но Супермарина не хотела, чтобы ее большие корабли действовали без прикрытия с воздуха. Тактика Оси была аналогична той, которая использовалась против операции «Гарпун» в июне; совместная специальная воздушная разведка западного Средиземноморья, которая будет выполняться самолетами Оси 11 и 12 августа, самолеты Оси базируются на Сицилии и Сардинии, итальянские подводные лодки и немецкие подводные лодки, а также торпедные катера и минные поля Оси будут использоваться в качестве последовательных заграждений. Четыре барьера должны были заставить конвой рассредоточиться и стать уязвимым для сил крейсеров и эсминцев. В синхронной атаке должны были быть задействованы двадцать два торпедоносца, около ста двадцати пяти пикирующих бомбардировщиков в сопровождении истребителей и сорок средних бомбардировщиков. Приоритет был отдан уничтожению авианосцев, чтобы не допустить их вмешательства, когда итальянские надводные силы приблизились к остаткам конвоя. Военно-морские силы стран Оси имели девятнадцать подводных лодок в западной части Средиземноморья; девять лодок должны были быть размещены к северу от Алжира между 01°40' восточной долготы и 02°40' восточной долготы . Десять подводных лодок должны были ожидать между скалами Фрателли и северным входом в банку Скерки, некоторые из них были расположены к северо-западу от мыса Бон , для взаимодействия с авиацией. Итальянская подводная лодка должна была патрулировать запад от Мальты, одну у Наварино в Греции и еще три примерно в 87 морских милях (100 миль; 161 км) к западу-юго-западу от Крита.

Карта с изображением Эгадских островов к западу от Сицилии (с увеличением)

С июня 1940 года по апрель 1942 года компания Regia Marina заложила около 2320 морских мин между мысом Гранитола на юго-западной оконечности Сицилии и Пантеллерией, 1020 мин между Пантеллерией и Рас-эль-Мустафой в Тунисе, 6880 мин между Эгадскими островами и мысом Бон. и 1040 мин между Бизертой и Кейт-Роком. Итальянцы также намеревались установить временное минное поле у ​​Кап-Бона в ночь с 11 на 12 августа, незадолго до прохождения конвоя. В ночь с 12 на 13 августа тринадцать MAS, шесть торпедных катеров MS и четыре S-катера должны были поджидать к югу от Мареттимо (эгадского острова) и у мыса Бон, а затем переждать у Пантеллерии. 3-я крейсерская дивизия и 7-я крейсерская дивизия должны были находиться примерно в 100 морских милях (190 км; 120 миль) к северу от Пантеллерии во второй половине дня 12 августа, а затем ночью плыть курсом перехвата к югу от Пантеллерии, чтобы атаковать остатки конвой и его ближайшее сопровождение незадолго до рассвета. Предполагалось, что самолеты Оси смогут обеспечить истребительное прикрытие от большего количества британских самолетов с Мальты. Если конвой союзников выйдет из Египта, он будет атакован 8-й крейсерской дивизией, базирующейся в Наварино в Греции, но 12 августа дивизии было приказано выйти в Ионическое море для поддержки 3-й крейсерской дивизии.

Подготовка оси

Планировщикам стран Оси не хватало информации о планах союзников, но они имели достаточные знания о боевом порядке союзников и передвижении сил союзников в Средиземноморье из отчетов станций наблюдения за кораблями возле Гибралтара, самолетов-разведчиков и подводных лодок. Сообщения Абвера от 5 августа убедили Кессельринга в том, что союзники готовят крупную операцию по снабжению Мальты с запада в сочетании с одновременным нападением на Мерса-Матрух в Египте. Ожидалось, что бомбардировщики союзников с Мальты атакуют итальянские военно-морские силы, пока мальтийские истребители прикрывают проход конвоя через Сицилийские узкие проливы. Немцы также считали угрозу Криту, когда конвой достиг Мальты, и Кессельринг приказал повысить готовность подразделений Люфтваффе на Сицилии и Крите, перебросив самолеты с Крита на Сардинию и Сицилию. Fliegerkorps II сократил операции, чтобы повысить работоспособность, подготовил объекты в Эльмасе на Сардинии для подкреплений, отправленных из Fliegerkorps X в восточном Средиземноморье. Союзники узнали через «Энигму», что у Люфтваффе были проблемы со снабжением на Сардинии, что не позволяло передвижению туда дальних бомбардировщиков и истребительных операций в запланированном объеме, и что Люфтваффе отправило от 40 до 45 дальних бомбардировщиков и 6 двухмоторных истребителей. из восточного Средиземноморья; Флигерфюрер Африка был вынужден перенаправить самолеты на сопровождение конвоя в районе Тобрука. Утром 8 августа в сообщении ошибочно указывалось, что авианосец класса «Аргус» и четыре эсминца вошли в Гибралтар, а агенты абвера сообщили о большом количестве судов в Гибралтарском проливе в ночь с 8 на 9 августа. К 220 самолетов Люфтваффе 10 августа на Сицилии находилось , 300 самолетов Regia Aeronautica и еще 150 итальянских самолетов, собранных на Сардинии.

Итальянская подводная лодка Uarsciek заметила британские корабли в 04:30 11 августа; Капитан подошел к поверхности и выпустил три торпеды, заявив о попадании в авианосец в отчете о наблюдениях в 09:36, а вечером Ju 88 сфотографировал флот с большой высоты, невосприимчивый к зенитному огню или истребителям ФАУ. Итальянским подводным лодкам было приказано выстроиться в три патрульные линии для перехвата конвоя. 12 августа Кессельринг начал переговоры с Comando Supremo (итальянским верховным командованием) о координации сил Оси для предстоящей операции. Утром Кессельринг сообщил, что Люфтваффе полностью занято вылетами на сопровождение бомбардировщиков, не может обеспечить прикрытие с воздуха итальянских кораблей, и предложил установить мины, но Regia Marina уже заложила одну. Неспособность Люфтваффе обеспечить воздушное прикрытие итальянского флота значительно сократила его возможности для вмешательства, но легкий крейсер Муцио Аттендоло был отправлен с двумя эсминцами из Неаполя в Мессину .

На дневном совещании снова обсуждались надводные корабли. Риск нападения самолетов, базирующихся на Мальте, привел Кавалеро к выводу, что флот не может подвергаться риску без достаточной защиты со стороны самолетов. Было принято решение атаковать конвой с подводными лодками между Алжиром и Балеарскими островами , торпедными катерами между Кап-Боном и Пантеллерией, а затем остатки конвоя добить 3-й и 7-й крейсерскими дивизиями. Генерал Рино Корсо Фужье , начальник штаба Regia Aeronautica , сообщил, что имеется 40 современных истребителей и бомбардировщиков и что накануне 101 самолет был переброшен из Италии на Сардинию и Сицилию, в результате чего общее количество достигло 247, но Superaereo не начала атаковать. до 13 августа. Радиоуправляемые бомбардировщики должны были атаковать авианосцы, а 20 дальних бомбардировщиков с Крита и 10 торпедоносцев из учебной школы в Гроссето на Сардинию перелетели . На Сицилии были подняты по тревоге 15 экипажей пикирующих бомбардировщиков, отдыхающих после боевых действий, и шесть Bf 110 истребителей дальнего действия были отправлены из Африки, в результате чего общее количество самолетов Оси достигло 701 самолета.

Боевой

9/10 августа

Фотография морского урагана (2009 г.)

Отряд R покинул Гибралтар 9 августа, готовый встретить конвой на месте встречи к югу от Майорки ; Отряд F прошел без происшествий через Проливы в густом тумане в ночь с 9 на 10 августа. Рыбацкие лодки и одно торговое судно прошли на близком расстоянии, но из-за безлунной ночи и тумана Сифрет счел маловероятным, что отряд был замечен с берега. Агенты абвера возле Гибралтара и Сеуты заметили конвой, и британцы расшифровали их сообщения «Энигмы», узнав, насколько хорошо информированы страны Оси и об их планах по разгрому конвоя. Примерно в 08:00 10 августа немецкий самолет-разведчик обнаружил конвой и в 12:45 сообщил, что конвой находился примерно в 70 морских милях (130 км; 81 милях) к северу от Алжира.

В 17:00 французский самолет сообщил о двух авианосцах, двух линкорах, двух крейсерах, четырнадцати эсминцах и двенадцати торговых судах примерно в 50 морских милях (93 км; 58 миль) к северу от Орана . В 19:00 самолет-разведчик Люфтваффе сообщил, что конвой из двух линкоров, двух авианосцев, двух крейсеров, четырнадцати эсминцев и двенадцати торговых судов следовал восточным курсом, в 55 морских милях (102 км; 63 мили) к северо-северо-востоку от Орана. К полудню 10 августа Кессельринг и Супермарина знали, что конвой из сорока-пятидесяти кораблей, включая, возможно, два авианосца и девятнадцать грузовых судов, находился в западном Средиземноморье и шел восточным курсом со скоростью от 13 до 14 узлов (24 узла). до 26 км/ч; от 15 до 16 миль в час). Ожидалось, что конвой будет к югу от Майорки к 06:00 11 августа и к югу от Сардинии к тому же времени 12 августа. Флигеркорп II в западном Средиземноморье был поднят по тревоге, а Флигеркорп X получил приказ провести разведку восточного Средиземноморья за пределами 25° восточной долготы после рассвета 11 августа.

11 августа

три крейсера и двадцать шесть эсминцев дозаправились от танкеров «Динглдейл» и «Браун Рейнджер» из отряда R. Несмотря на подводные лодки Оси, к рассвету (Предыдущие мальтийские конвои дозаправлялись по прибытии, но теперь на острове не осталось запасного масла.) На рассвете конвой шел к югу от Балеарских островов, направляясь к мысу Бон, и примерно в 06:20 подводная лодка заметила конвой. В 08:15 самолет-разведчик Люфтваффе сообщил, что конвой находился в 95 морских милях (176 км; 109 миль) к северо-западу от Алжира; пятнадцать минут спустя Ju 88 начал следить за конвоем на высоте 20 000–24 000 футов (6 100–7 300 м) и продолжал это делать в течение дня. В полдень конвой находился примерно в 75 морских милях (139 км; 86 миль) к югу от Майорки, двигаясь зигзагообразным курсом прямо на восток. Между 12:30 и 15:15 Furious совершила вылет 38 самолетов Spitfire на расстояние от 555 до 584 морских миль (от 1028 до 1082 км; от 639 до 672 миль) до Мальты, а затем со своим эскортом развернулась в сторону Гибралтара (37 самолетов добрался до Мальты).

Крейсер Раймондо Монтекукколи

Расшифровка «Энигмы» показала, что в 11:55 легкие крейсеры Эухенио ди Савойя , Раймондо Монтекукколи , Муцио Аттендоло из 7-й крейсерской дивизии в Кальяри получили приказ Супермарины быть с двухчасовым уведомлением с 18:00, и это с тяжелыми крейсерами. Гориция , Больцано и Триест 3-й крейсерской дивизии в Мессине были проинформированы в 13:00 о том, что итальянские подводные лодки действуют к северу от Бизерты. Было замечено, что три подводные лодки Оси выходили из Кальяри в 20:45, а британцы узнали, что в 18:00 7-я крейсерская дивизия с семнадцатью эсминцами направилась на восток, а 3-я крейсерская дивизия вышла из Мессины и Неаполя. Разведка союзников также узнала, что Panzerarmee Afrika в Египте считали, что конвой представляет угрозу Тобруку. Кессельринг подумал, что может быть предпринята попытка высадки на побережье Северной Африки, и на следующий день отдал приказ о том, что высадка союзников повлияет на операции в Африке и должна быть предотвращена. Luftgau Afrika (Air District Africa) ожидала посадку в Триполи 13 или 14 августа.

В 08:00 U-73 заметила корабли вне досягаемости, но за ними следовал авианосец Eagle . Она смогла маневрировать в пределах 400 ярдов (370 м) и выпустила четыре торпеды, которые попали в «Игл» в 13:15, потопив корабль через восемь минут в 70 морских милях (130 км; 81 миль) к югу от мыса Салинас , в 80 морских милях (150 км; 92 мили) к северу от Алжира. Эсминцы HMS Lookout , HMS Laforey и буксир Jaunty спасли 929 человек из состава в 1160 человек, но 231 человек и все, кроме четырех Sea Hurricanes (находившиеся в воздухе во время затопления), были потеряны, около 20 процентов истребительного прикрытия конвоя . Немецкая подводная лодка ускользнула, возможно, из-за того, что слои моря имели разную температуру, что повлияло на ASDIC корабля , а после торпедирования часто возникали ложные тревоги. В 14:30 Ju 88 , один из десяти самолетов Aufklärungsgruppe 122, которые следили за конвоем с 10:10, совершил разведывательный вылет над конвоем, слишком высоко, чтобы его могли перехватить «Си Харрикейны». Люфтваффе 27 атаковали сразу после захода солнца в 20:56, когда конвой находился примерно в 200 морских милях (370 км; 230 миль) от Сардинии, с бомбардировщиками Ju 88 и тремя He 111 торпедоносцами . «Хейнкели» летели низко, чтобы сбросить торпеды, а Ju 88 атаковали в сумерках мелким пикированием, уклоняясь от истребителей, но зенитный огонь конвоя сбил два Ju 88 без потерь, а затем повредил несколько британских истребителей, когда они приземлились на . Ночью аэродромы Оси на Сардинии были атакованы B-24 Liberators и Beaufighter , которые подожгли ангар и уничтожили несколько самолетов; В ту же ночь рейд коммандос на аэродром на Сицилии провалился.

Ночь, 11/12 августа

В ночь с 11 на 12 августа итальянские 7-я и 3-я дивизии крейсеров и 17 эсминцев вышли из Кальяри, Мессины и Неаполя, чтобы вступить в бой с британским конвоем. ВВС Великобритании из оперативного штаба Мальты отправили приказы на простом языке бомбардировщику «Веллингтон» , который сбросил сигнальные ракеты и отправил ясные сообщения, предположительно направляя вымышленные силы B-24 «Либерейтор», чтобы отбить итальянские корабли от конвоя. ( Супермарина отменила операцию до того, как были получены британские сигналы, из-за отсутствия прикрытия с воздуха.) В 00:20 британцы обнаружили с помощью «Энигмы», что итальянская разведка заметила четыре британских крейсера и десять эсминцев, и предположила, что часть конвоя могла следовать в восточное Средиземноморье. Enigma также передала оперативные приказы Fliegerkorps II истребителям Jagdgeschwader 77 (JG 77) в Эльмасе на Сардинии, чтобы ожидать прибытия конвоя в Сицилийские узкие места рано утром 12 августа. Fliegerkorps II должен был сотрудничать с Regia Aeronautica на Сицилии и Сардинии, летая волнами в сопровождении истребителей против конвоя.

Британская разведка пришла к выводу, что конвой и его огромные силы сопровождения заставили командиров Оси опасаться высадки где-либо вдоль побережья Северной Африки или на Крите. Меры предосторожности Оси были приняты исходя из предположения, что, если целью будет Крит, высадка произойдет до 14 августа. Оборонительные меры были также приняты в районе Бенгази-Триполи в Ливии, где эскадрилья истребителей Мессершмитт Bf 109 и бомбардировщики дальнего действия, базирующиеся в Дерне , были предупреждены о необходимости перебраться в Бенгази или Триполи при поддержке Ju 52 транспортных самолетов . Panzerarmee Afrika подготовила отряды для отражения десанта и перебросила силы в район Соллум – Мерса-Матрух для защиты побережья восточнее Тобрука. В 07:00 все движение кораблей из Северной Африки в Италию и Эгейское море было приостановлено, и к вечеру британцы узнали, что Люфтваффе ожидает высадку в Триполи 13 или 14 августа. С Сицилии было отправлено подкрепление истребителей и пикирующих бомбардировщиков, и «Энигма» перехватила сообщение от Рейхсмаршал Герман Геринг , главнокомандующий Люфтваффе , приказал Люфтваффе

...будет действовать, не имея в виду никакой другой мысли, кроме уничтожения британского конвоя... Уничтожение этого конвоя имеет решающее значение.

— Геринг

и что атаки должны были быть направлены против британских авианосцев и торговых судов. В 00:54 HMS Wolverine , входящий в состав эскорта Furious , был выделен с еще четырьмя эсминцами для противолодочного патрулирования после потери Eagle , обнаружил подводную лодку на высоте 4900 ярдов (4500 м), ускорился, получил визуальную информацию. контакт на высоте 700 ярдов (640 м) и протаранил итальянскую подводную лодку «Дагабур» на скорости 27 узлов (50 км/ч; 31 миль в час), потопив подводную лодку всеми руками.

12 августа

Утро

Самолеты Оси возобновили слежение в 05:00, а в 06:10 «Неукротимый» послал Мартлета сбить два разведывательных самолета Ju 88 , которые оказались слишком высокими и быстрыми для перехвата. Четыре «Си Харрикейн» и «Фулмарс» взлетели с двух авианосцев для прикрытия с воздуха, и все самолеты были готовы к полету. Немецкие самолеты-разведчики следили за конвоем, летя слишком высоко и быстро для истребителей ФАУ. В 09:15, когда конвой находился примерно в 130 милях (240 км; 150 миль) к юго-юго-западу от Сардинии, 19 Ju 88 пикирующих бомбардировщиков Lehrgeschwader 1 ( LG 1) были перехвачены в 25 милях (29 миль; 46 км). ) вне. Четыре Ju 88 были сбиты, а еще два были заявлены зенитчиками ВМФ (по немецким данным пять сбито и два потеряно над Сардинией из-за механической неисправности) в связи с потерей одного истребителя ФАУ. Немецкие экипажи выдвигали экстравагантные заявления, но причинили небольшой ущерб, а также были сбиты три итальянских самолета-разведчика. Бофайтеры, возвращавшиеся из рейда на Сардинию, увидели в море 7-ю крейсерскую дивизию (Да Зара) и подняли тревогу. Крейсеры вышли из Кальяри в Тирренское море в 08:10 11 августа в сопровождении эсминцев «Маэстрале» , «Альфредо Ориани» и «Винченцо Джоберти » на встречу с Муцио Аттендоло из Неаполя.

Рано утром 12 августа «Триест» отплыл из Генуи в Неаполь на « Фучильере» и миноносце «Ардито» , чтобы присоединиться к 3-й крейсерской дивизии, которая рано покинула Мессину с крейсерами «Гориция» , «Больцано» и шестью эсминцами после получения сигнала от U-1. 83 , что четыре крейсера и десять эсминцев (МГ 3) находились вблизи Крита. Итальянские крейсеры и эсминцы встретились в 60 морских милях (69 миль; 110 км) к северу от Устики у Палермо в западной части Сицилии, у некоторых кораблей не хватало топлива, а затем двинулись на юг двумя эскадрильями, которым предшествовали торпедные катера «Климена». и Центауро . Британские самолеты-разведчики с Мальты пролетели над итальянскими портами, пилот «Спитфайра» увидел, что 3-я крейсерская дивизия покинула порт, а в 18:54 экипаж Балтимора увидел встречу итальянских кораблей. На Мальте Пак не беспокоился до тех пор, пока за день не были потеряны конвои и эскорт, что истощило силы X ; пять бомбардировщиков «Веллингтон» были отправлены на поиски итальянских крейсеров, а 15 «Бофорт» и 15 истребителей «Бофайтер» стояли наготове. торпедоносцев

Торпедоносец Savoia-Marchetti SM.84

Самая крупная атака на конвой произошла около полудня с самолетов, базирующихся на Сардинии; волна из десяти бомбардировщиков SM.84 из 38° Gruppo BT и восьми CR.42 из 24° Gruppo CT, летевших в качестве бомбардировщиков в сопровождении 14 MC.202 , за которыми через пять минут последовали девять Savoia-Marchetti SM.79 и десять SM.84. бомбардировщики-торпедоносцы атакуют правый борт конвоя в сопровождении 12 истребителей Re.2001 , а также 21 SM.79 и 12 Re.2001 с левого борта, причем все бомбардировщики нацелены на торговые суда. Вторая волна была задержана на 15 минут из-за нехватки механики для Re.2001, и только 31 самолет смог взлететь. Бомбардировщики были встречены сильным зенитным огнем, торговые суда предприняли действия по уклонению, и ни один бомбардировщик, сумевший выйти в зону действия, не был сбит. Третья волна включала пару истребителей-бомбардировщиков Re.2001G/V из Sezione Speciale (Специальный отдел), предназначенных для перевозки маловысотных бронебойных бомб массой 1390 фунтов (630 кг). Бомбы не были готовы, и самолеты несли противопехотные бомбы; Истребители-бомбардировщики сопровождал специальный радиоуправляемый SM.79, снаряженный бомбой массой 2200 фунтов (1000 кг) и управляемый Бригадный генерал Фердинандо Рафаэлли в Cant Z1007 .

Волну сопровождали два из пяти истребителей G.50 24° Gruppo CT, которым удалось обнаружить строй. Пилот SM.79 направил самолет на корабли и спрыгнул с парашютом, Рафаэлли на Z.1007 навел бомбу по радио. Радиостанция вышла из строя, и SM.79 полетел прямо, вместо того, чтобы пикировать на один из авианосцев, как предполагалось, и врезался в гору Хенчела в Алжире. Sezione Speciale был ошибочно принят за строй Hurricane, и оба попали в Victorious : одна бомба убила шесть моряков и ранила двоих, другая отскочила от палубы и взорвалась над морем. Первые десять бомбардировщиков SM.84 несли электрические торпеды Motobomba FFF , которые были предназначены для движения по возрастающей спирали. Торпеды были сброшены на расстоянии 2000 ярдов (1800 м) от кораблей, которые для спасения использовали маневры уклонения, отработанные в операции «Берсерк».

Между второй и третьей волнами самолетов Regia Aeronautica 37 Ju 88 из Kampfgeschwader 54 (KG 54) и Kampfgeschwader 77 (KG 77) атаковали, прилетев из Сицилии в сопровождении 21 истребителя Bf 109, после использования средств радиопротиводействия, чтобы ослепить британцев. радар на Мальте. Пять самолетов вернулись из-за механических неисправностей, но остальные уклонились от четырех «Фулмаров». Девкалион был подбит и вынужден покинуть конвой в сопровождении HMS Bramham . Количество самолетов Оси, участвовавших в атаках, было беспрецедентным: 117 итальянских и 58 немецких самолето-вылетов принесли лишь скудные результаты. Два бомбардировщика, торпедоносец и истребитель были потеряны из-за одного попадания в «Викториус» и повреждения «Девкалиона» . Количество зенитного огня заставило многие экипажи сбросить бомбы и торпеды раньше времени; Итальянские самолеты с Сардинии могли дозаправиться и перевооружиться для новой атаки, а Cant Z1007 и несколько самолетов Люфтваффе продолжали следить за конвоем.

Расшифровки Enigma показали британцам, что в 18:30 12 августа флотилия S-лодок должна была отплыть в 16:00 из Порто-Эмпедокле на Сицилии в Кап-Бон, чтобы действовать в этом районе примерно до 04:30 13 августа. В 21:45 оценка Fliegerkorps II показала, что страны Оси считали, что в западном Средиземноморье находится пятьдесят один корабль, включая два авианосца, два линкора, семь крейсеров и двадцать эсминцев. Немцы ошибочно подумали, что «Йорктаун», американский авианосец типа здесь присутствовал но правильно опознали Родни и Нельсона . Считалось, что конвой состоит из тринадцати грузовых судов водоизмещением 105 000 длинных тонн (107 000 тонн), защищенных десятью-шестнадцатью истребителями и множеством зенитных орудий. Итальянская подводная лодка «Брин» была отогнана эсминцами, а в 09:30 летающая лодка «Сандерленд» повредила «Джиаду» у берегов Алжира. В 13:34 другой «Сандерленд» из 202-й эскадрильи нанес больший ущерб, но Джада сбил летающую лодку перед тем, как отправиться в Валенсию (до 14 августа) с одним убитым и восемью ранеными членами экипажа на борту.

Полдень

В 16:30 к конвою приблизился «Эмо» , который занял позицию для торпедного обстрела авианосца с высоты 2200 ярдов (2000 м); внезапное изменение курса заставило Франко сменить цель, запустить четыре торпеды и нырнуть. Конвой снова изменил курс, и торпеды промахнулись; наблюдатели на Тертере увидели следы торпед и подняли тревогу. Lookout помчался к перископу, который принадлежал Аворио, занимавшему позицию для атаки, и заставил его нырнуть, сорвав атаку; в 17:40 Лукаут вернулся в колонну. В 16:49 Кобальто подвергся глубинной атаке HMS Ithuriel , находясь на глубине перископа, был вынужден всплыть на поверхность, подвергся артиллерийскому обстрелу и протаранил Итуриэля , затонув в 17:02. Итуриэль потерял двух членов экипажа, которые поднялись на борт Кобальто , чтобы попытаться удержать подводную лодку на плаву; два итальянских моряка погибли, остальных спасли британцы. Итуриэль был сильно поврежден, потерял Асдик, скорость снизилась до 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), и ему пришлось направиться в Гибралтар. У Сайфрета было по два эсминца на каждом фланге конвоя, каждые десять минут сбрасывавших глубинные бомбы для сдерживания подводных лодок. Отряд F вошел в зону засады C итальянской подводной лодки и сразу после 16:00 HMS Pathfinder получил контакт ASDIC с Гранито , оттеснил его пятью глубинными бомбами, но затем был вынужден вернуться к конвою. (Многие сигналы тревоги подводных лодок, возможно, были вызваны призрачными контактами с Асдиками из-за теплых вод Средиземного моря.)

Подразделениям Regia Aeronautica, базировавшимся на Сардинии, удалось подготовить восемь пикирующих бомбардировщиков Cr.42 и эскорт из девяти Re.2001 из 362° Squadriglie и девяти бомбардировщиков SM.79 из Децимоманну . SM.79 не смогли обнаружить конвой, а Re.2001 был сбит Martlet 806-й эскадрильи с Indomitable . Конвой пересек 10-ю параллель, за которой могли вылетать базировавшиеся на Сицилии самолеты в сопровождении истребителей и 105 самолетов, готовых атаковать тремя волнами. Проблемы с истребительным сопровождением возникли потому, что Re.2001 2-й группы CT сопровождали базирующиеся на Сардинии бомбардировщики и приземлились на Сардинии, что сделало их недоступными до следующего дня. Торпедоносцы и пикирующие бомбардировщики были отправлены в Пантеллерию, чтобы летать вместе с 51 ° Gruppo CT (MC.202) и избежать проблем координации, когда самолеты летали с разных баз. Четыре самолета были отправлены на разведывательные вылеты; Было обнаружено, что у четырех итальянских Ju 87 из 102 ° Gruppo BT не было дальнобойных баков, а к шести SM.84 нельзя было прикрепить торпеды. Глупыши из Победитель сбил SM.79 во время разведки, но Cant Z1007 сохранил контакт. Fliegerkorps II договорился о координации действий с итальянцами, но операции были независимыми. I группа , Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3), перебралась из Трапани в Эльмас и в 17:30 20 Ju 87 в сопровождении Bf 109 взлетели.

Вечер

Итальянские Ju 87 из 102° Gruppo прибыли в условиях плохой видимости, но в 18:35 облака разошлись. Итальянское соединение было обнаружено радаром на расстоянии 40 миль (46 миль; 74 км), а три Мартлета, двенадцать Си Харрикейнов и три Фулмара находились в воздухе, но столкнулись с эскортом MC.202 и Bf 109, лучшими истребителями Оси. Атаки пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев были хорошо синхронизированы: Ju 87 пикировали, когда торпедоносцы приближались тремя волнами на высоте 1200 футов (370 м). Ju 87 едва не промахнулись над Родни : бомба массой 1100 фунтов (500 кг) взорвалась в море: одна «Штука» была сбита ураганом, а другая - зенитным огнем. Пока корабли маневрировали, уклоняясь от бомбардировщиков-торпедоносцев, другая волна Ju 87 достигла высоты 9000 футов (2700 м) и бомбила «Неукротимый» из-за солнца, дважды попала в кабину экипажа и трижды едва не промахнулась с 2200 фунтами (1000 фунтов). кг) бомбы, в результате чего пятьдесят человек погибли и 59 человек были ранены, а корабль серьезно поврежден, который загорелся и замедлился до 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час), в результате чего «Викториус» остался последним действующим авианосцем. К 20:30 Indomitable разогнался до 28,5 узлов (52,8 км/ч; 32,8 миль в час), но повреждение кабины экипажа вывело его из строя. Самолеты приземлились на «Викториусе» , но те, которые не смогли разместиться, были выброшены за борт.

Charybdis , Lookout , Lightning и Somali оказали помощь Indomitable , а торпедоносцы SM.79 были встречены сосредоточенным зенитным огнем. Двенадцати SM.79 удалось сбросить торпеды на дальность 3000 ярдов (2700 м); Мушка была повреждена в корму, в результате чего члены экипажа полетели в воздух. На следующий день корабль был затоплен. Последняя атака Оси с использованием двенадцати SM.79 и 28 Ju 87 стоила двух сбитых Ju 87 и двух поврежденных без потерь для союзников; После возвращения в Пантеллерию самолеты Оси были обстреляны тремя истребителями Beaufighter, которые подожгли склад горючего Люфтваффе , уничтожили Ju 52 и повредили два SM79 и SM.84, а также убили итальянского пилота, застигнутого на аэродроме. Военно-воздушные силы Оси совершили в течение дня 180–220 самолето-вылетов бомбардировщиков в сопровождении, и немцы заявили, что повредили авианосец, крейсер, эсминец и большое торговое судно. Обе стороны преувеличили свои заявления: британцы насчитали 39 сбитых самолетов против истинной цифры в 18 потерянных самолетов Оси; были сбиты три «Фулмара», три «Си Харрикейна» и один «Мартлет».

Потеря Eagle с его 16 самолетами и повреждение Indomitable , из-за которого еще 47 самолетов вышли из строя, сократили количество действующих истребителей до восьми Sea Hurricanes, трех Martlets и 10 Fulmars, поскольку Force Z должен был покинуть конвой. оставаться вне досягаемости самолетов Оси, базирующихся на Сардинии. Сифрет планировал, что отряд Z повернет на запад по достижении отмели Скерки в 19:15, но приказал повернуть в 18:55, чтобы увести «Неукротимый» из опасности. У Родни возникла проблема с котлом, из-за которой Force Z замедлился до 18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час), но из-за большого количества самолетов, участвовавших в атаках Оси, Сайфрет подумал, что до наступления темноты их больше не будет и что опасность на исходе Банк Скерки придет после рассвета. Примерно через сорок минут после разворота самолет-разведчик Люфтваффе сообщил о новом курсе; Пьедестал находился примерно в 250 морских милях (290 миль; 460 км) от Мальты без местного прикрытия с воздуха, поскольку из четырех Fulmars, оставленных в конвое, один был сбит, а другой поврежден Bf 109. В 18:55 Берроу в сопровождении отряда X продолжил движение в направлении Мальты с торговыми судами, а отряд R курсировал по западному Средиземноморью на случай необходимости, пока ему не было приказано вернуться в Гибралтар (прибывший утром 16 августа). ).

Ночь, 12/13 августа

Примерно в 20:00 конвой маневрировал четырьмя-двумя колоннами, чтобы пройти через пролив Скерки, колонна правого борта с Кенией впереди и шестым сзади Манчестером , колонна левого борта с Нигерией впереди и Карлайлом в центре, десять эсминцев, идущих снаружи. столбцы. Пять итальянских подводных лодок ждали, и в 19:38 Дессье выпустил четыре торпеды по грузовому судну с высоты 2000 ярдов (1800 м) и услышал три взрыва. Оказалось, что звук взрывов исходил от торпед, выпущенных Аксумом, поражавших Нигерию, в результате чего погибло 52 человека, HMS Cairo и Ohio проделали в его борту дыру размером 23 × 26 футов (7,0 × 7,9 м) и устроили пожар; Экипаж потушил пожар и вскоре смог развить скорость 7 узлов (8,1 миль в час; 13 км/ч). Торпедирование HMS «Нигерия» и «Каир» (в конечном итоге потопленных британцами), перенаправление HMS Ashanti на роль нового флагмана Берроу и выделение четырех эсминцев класса «Хант» для поддержки поврежденных крейсеров временно лишили Force X своего командира, две колонны лидеров и лишили конвой почти половины эскорта. Услышав, что «Нигерия» и «Каир» , которые были оснащены кораблями истребительного направления, были торпедированы, Сифрет приказал отряду Z отправить обратно HMS Charybdis , также приспособленный для истребительного управления, с HMS Eskimo и HMS Somali для усиления отряда X. Нигерия и другие поврежденные корабли вернулись в Гибралтар в сопровождении HMS Derwent , HMS Wilton и HMS Bicester .

KG 54 и KG 77 отправили 30 Ju 88 с семью торпедоносцами He 111 из 6/KG 26 в сопровождении шести Bf 110 из 6/ ZG 26, а эсминцы все еще находились с поврежденными кораблями, и когда налет был обнаружен радаром в 20 :35; Прибыли шесть дальних истребителей Beaufighter из 248-й эскадрильи , которые также были обстреляны артиллеристами конвоя. Ашанти и HMS Penn поставили дымовую завесу, чтобы прикрыть светлый западный горизонт, солнце зашло в 20:10, но уменьшенная зенитная огневая мощь конвоя и эскорта не смогла предотвратить атаку. Через тридцать минут «Брисбен Стар» был остановлен из-за попадания в нос (возможно, итальянской подводной лодкой «Алаги» ) и в конечном итоге продолжил движение на скорости 5 узлов (5,8 миль в час; 9,3 км/ч). Клан Фергюсон был торпедирован и подожжен, позже уничтожен детонацией боеприпасов, Рочестерский замок был поврежден, а Эмпайр Хоуп была потоплена эсминцем после спасения экипажа. В 21:05 Алаги залп из четырёх торпед выпустил по Кении , следы которых были замечены в Порт-Чалмерсе и о чём сообщалось. Кения резко развернулась и уклонилась от трех торпед, но четвертая попала в корму по правому борту; Кения смогла не отставать, но в результате Force X остался Manchester единственным неповрежденным крейсером . Бронзо сообщил, что он потопил «Девкалион» , а капитан Кении назвал состояние конвоя «хаотичным». В 21:30 командир Алаги сообщил, что потопил торговое судно Empire Hope и нанес ущерб Кении и что

... от 180 градусов вокруг до 140 градусов мы могли видеть непрерывную линию пламени от горящих, тонущих кораблей... Горящий корабль взрывается.

— Пуччини

Запуск Алаги в Монфальконе

В 23:56 конвой прошел к югу от Зембра острова в направлении Келибии на мысе Бон, чтобы избежать минных полей между Африкой и Сицилией, все еще не в строю. Впереди шли три эсминца-тральщика, за ними следовали крейсеры «Кения» , «Манчестер» и два грузовых корабля. «Харибда» и эсминцы «Эскимос» и « Сомали» из отряда Z все еще отставали на несколько часов, а «Ашанти» быстро продвигался к капитальному ремонту основных сил. Три эсминца остались с девятью торговыми судами, и «Брэмэм» находился в пути после того, как «Девкалион» был потоплен. Основная часть конвоя была атакована в 00:40 четырьмя катерами немецкой III эскадры и 13 торпедными катерами итальянской 18° MAS , 2° MS и 20° MAS , которые совершили 15 атак; длинная линия торговых судов и уменьшенное количество кораблей сопровождения обеспечивают легкую цель. 18 ° MAS обнаружил конвой на радаре к юго-востоку от Пантеллерии и атаковал конвой во главе процессии, попав под обстрел, поскольку они безрезультатно выпустили торпеды. Затем итальянские лодки атаковали торговые суда.

Конвой был уязвим, потому что маяк на мысе Бон указывал их положение примерно в 10 морских милях (12 миль; 19 км) от берега. S 58 и S 59 заметили первые корабли в 00:20, атаковали, S 58 был поврежден и повернул в сторону Порто-Эмпедокле. S 59 атаковал и захватил грузовое судно примерно в 5 морских милях (5,8 миль; 9,3 км) к северо-востоку от Кап-Бон, но ни один корабль там не пострадал. В 01:02 возле Рас-Мустафы к югу от Келибии MS 16 или MS 22 безрезультатно атаковали конвой, но затем атаковали Манчестер с близкого расстояния, и каждый из них нанес удар, затопив котлы, топливные баки и магазины и повредив три из четырех винтов. валы, корабль принял крен на 12°, пока встречное наводнение не уменьшило крен до 5°. Ваймарама , Альмерия Лайкс и Гленорчи, следовавшие за ними, обогнули Манчестер и потеряли строй. Glenorchy ошибочно заявила об уничтожении миноносца, а два катера MAS сели на мель в Тунисе. Электроэнергия была восстановлена ​​в Манчестере , и 156 человек были взяты на борт «Следопыта» , но в 05:00 капитан приказал затопить корабль, а оставшуюся команду направить к побережью Туниса.

Между 03:15 и 04:30 примерно в 15 милях (17 миль; 28 км) от Келибии торпедные катера потопили Вайранги , Альмерию Лайкс (США), Санта-Элизу (США) и Гленорчи , когда они срезали путь до догнать конвой. Рочестерский замок был торпедирован, но ускользнул на скорости 13 узлов (15 миль в час; 24 км/ч) и догнал основные силы к 05:30, когда прибыли Харибда , эскимосы и сомали , увеличив эскорт до двух крейсеров и семи эсминцев вокруг. Рочестерский замок , Ваймарама и Мельбурн Стар . «Огайо» и его эсминец медленно сокращали дистанцию, а дальше стоял «Порт-Чалмерс» и два эсминца. «Дорсет» плыл самостоятельно, а «Брисбен Стар» притаился у тунисского побережья, готовый бежать на Мальту после наступления темноты. Рассвет положил конец атакам торпедных катеров, и в 07:30 Берроу отправил эскимосов и сомали обратно, чтобы помочь Манчестеру, но они прибыли слишком поздно, взяли в плен выживших, которые не достигли берега, и направились в Гибралтар.

13 августа

Утро

Липарские острова, у северного побережья Сицилии.

Атака итальянских крейсеров казалась неизбежной после того, как воздушная разведка заметила их накануне вечером, направляясь на юг примерно в 80 морских милях (150 км; 92 мили) от западной оконечности Сицилии, чтобы достичь конвоя на рассвете. В 01:30 крейсеры повернули на восток и пошли вдоль северного побережья Сицилии; Британская авиация с Мальты использовала уловку, чтобы заманить крейсеры, но основные атакующие силы на Мальте были задержаны на случай, если итальянские линкоры уйдут из Таранто. Некоторым итальянским крейсерам было приказано вернуться в порт, а остальные были отправлены через Мессинский пролив, чтобы присоединиться к 8-й крейсерской дивизии против конвоя-ловушки MG 3 в восточном Средиземноморье. Несломленный ждал с 10 августа в 2 милях (2,3 мили; 3,7 км) к северу от маяка Капо Милаццо и после нападения двинулся недалеко от Стромболи , прибыв рано утром 13 августа. Итальянские крейсера сначала были услышаны гидрофоном , а затем замечены в перископ в 07:25, направляясь на север между островами Филикуди и Панарея . Корабли развивали скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) в сопровождении восьми эсминцев и двух самолетов CANT Z.506 над головой. Ее командир поднимал перископ лишь на короткое время, чтобы его не заметили эсминцы и «Кэнтс», во время маневрирования на позиции для атаки.

В 08:05 крейсеры замедлились до 18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час), чтобы Гориция взлетела с гидросамолета, а затем эсминец Fuciliere открыл пулеметный огонь из перископа, замеченного на расстоянии 450 ярдов (410 м). Итальянские эсминцы преследовали несколько гидролокаторов, и три проплыли в пределах 1000 ярдов (910 м) от Unbroken , который выпустил четыре торпеды после того, как они прошли мимо. Несломленный нырнул на глубину 80 футов (24 м), и через 2,15 минуты послышался взрыв, за которым последовал второй еще через 15 секунд. Наблюдатели на Гориции и Больцано видели следы торпед, и Гориция резко развернулась, но Больцано был поражен в начале поворота. Палубный экипаж Муцио Аттендоло не видел следов торпед и не получил оповещения от Фучильере , и корабль предпринял действия по уклонению только после того, как Больцано был поражен, что было слишком поздно. Несломленный спустился на высоту 120 футов (37 м) и начал бесшумный бег; Фучильере (с гидролокатором) и Камика Нера замедлили ход, чтобы преследовать подводную лодку. Эсминцы обнаружили «Несломленный» в 08:45 и в течение следующих 45 минут точно сбросили 105 глубинных бомб, но на слишком небольшую глубину. Два эсминца в сопровождении Гориция и Триест отправились в Мессину, а пятеро остались с Больцано и Муцио Аттендоло , периодически сбрасывая глубинные бомбы в качестве сдерживающего фактора.

Муцио Аттендоло получил удар вперед, и 82 фута (25 м) его носовой части было взорвано, но погибших не было. Корабль отбуксировали в сторону Мессины, но когда носовая часть отвалилась, кораблю удалось плыть со скоростью 5 узлов (5,8 миль в час; 9,3 км/ч) в сопровождении Грекале , Аскари , а затем и Фреччии , достигнув Мессины в 18:54. Больцано получил удар в миделе корабля, шесть машинных отделений и склад были затоплены, начался пожар, командиру 11-й флотилии эсминцев было приказано отбуксировать корабль и посадить его на мель на Панарее. Больцано горел до следующего дня, находился под присмотром итальянских истребителей и после месяца ремонта был отбуксирован в Неаполь. Муцио Аттендоло был поврежден во время войны. Пробыв под водой десять часов, «Несломленный» всплыл на поверхность и был отозван на Мальту. ( Супермарина изменила маршрут крейсерских сил после того, как была обнаружена подводная лодка ( «Несломленная »), что было предсказано Марсом, что позволило ему опередить итальянцев, которые нарушили приказы, не двигаясь зигзагами и замедлившись. После инцидента Супермарина предположила, что подводная лодка ускользнула из-за того, что итальянские глубинные бомбы были недостаточно мощными, а не из-за турбулентности следов эсминцев и взрывов глубинных бомб, оснащенных гидролокаторами кораблей.)

Воздушная торпеда застряла в Порт-Чалмерса . параване

В 07:00 конвой находился примерно в 120 морских милях (220 км; 140 миль) от Мальты, и разведка Оси точно сообщила о четырех грузовых кораблях, двух крейсерах и семи эсминцах, но не о еще пяти эсминцах. За ними следовали Дорсет и Порт-Чалмерс с двумя эсминцами и еще двумя на западе. «Брисбен Стар» находился в заливе Хаммамет , а шесть британских подводных лодок находились к югу от Пантеллерии. Fliegerkorps II послал 26 Ju 88 несколькими волнами, и в 09:15 16 Ju 87 в сопровождении восьми Bf 109 и восьми Bf 110 атаковали. Десять Ju 88 из II/LG 1 чуть не пролетели мимо Огайо и попали в Ваймараму , которая распалась; авиационное топливо на палубе загорелось, и один из бомбардировщиков был уничтожен взрывом. HMS Ledbury прошел через пожар, спасая 27 выживших из состава корабля, насчитывающего 107 человек.

Обломки Ваймарамы осыпали пылающими обломками Мельбурн Стар , и несколько членов ее команды преждевременно покинули корабль, некоторые из которых позже были спасены Ледбери . В 09:23 восемь итальянских Ju 87 с десятью эскортами MC.202 атаковали, « Штука» была сбита и упала на Огайо , еще один был сбит в море, а «Спитфайр» был сбит либо MC.202, либо противотанковыми самолетами ВМФ. пожар самолета. Рочестерский замок был поврежден в результате попадания Ju 88 , а Дорсет был сбит «Штуками» I/StG 3 и заброшен. Нападавшие потеряли два Ju 87 и Bf 109, а Beaufighter был сбит. Порт-Чалмерс был подбит, и в 11:25 пять торпедоносцев SM.79 в сопровождении 14 MC.202 атаковали, и экипаж обнаружил торпеду, застрявшую в параване правого борта , которая взорвалась безвредно. SM.79 был сбит «Спитфайром», а два эсминца остались вместе с выведенными из строя кораблями.

Полдень

В 14:30 остатки конвоя направились навстречу четырем тральщикам и семи моторным тральщикам 17-й флотилии тральщиков Мальтийских эскортных сил. Мельбурн Стар , Порт-Чалмерс и Рочестер Касл достигли Гранд-Харбора в Валлетте в 16:30, где началась операция «Церера» — немедленная разгрузка кораблей. Еще одна воздушная атака в сумерках 14 Ju 87 потопила Дорсет , но когда основные силы находились в пределах 80 миль (150 км; 92 миль) от Мальты, 18 Ju 88 были отозваны после 407 самолето-вылетов Spitfire с острова. Пенн попытался отбуксировать Огайо , но танкер накренился и оборвал буксирный трос; во время более поздней атаки бомба попала в ту же область, что и предыдущая торпеда, и Огайо киль сломала . Последний прибывший корабль, Brisbane Star , уклонился от подводной лодки и сумел двигаться со скоростью 5–9 узлов (9,3–16,7 км / ч; 5,8–10,4 миль в час), несмотря на повреждение носовой части. У берегов Туниса «Брисбен Стар» был атакован двумя торпедоносцами SM.79, торпеды которых оказались неразорвавшимися. Корабль уклонился от итальянских лодок MAS; Затем на него поднялся капитан порта Суса , который пытался конфисковать судно, пока его не убедили смягчиться и позволить кораблю плыть дальше после наступления темноты. Ледбери подвергся нападению двух SM.79, но сбил их. Отряд X направился к Гибралтару в 16:00 с крейсерами «Харибда» , «Кения» и пятью эсминцами; Fliegerkorps II приложил максимум усилий против этих сил, что облегчило оставшимся торговым судам возможность достичь Мальты. Отряд X был атакован 35 Ju 88 и 13 Ju 87, едва не попав в Кению из-за потери Ju 88 и Stuka . Regia Aeronautica атаковала 15 бомбардировщиков и 20 торпедоносцев без потерь, а во второй половине дня отряд X встретил отряд Z , корабли были атакованы самолетами, подводными лодками и легкими судами; «Форсайт» был затоплен Тартаром , когда он уже не мог плавать. Эскимосы и Сомали , перевозившие выживших из Манчестера, были последними, кто достиг Гибралтара в 17:30 15 августа.

Операции MG 3 и MG 4

Родос на Додеканес островах

В восточном Средиземноморье операция-приманка MG 3 началась, когда конвой MW12 с тремя грузовыми судами вышел из Порт-Саида после наступления сумерек 10 августа. Торговые корабли сопровождали два крейсера, десять эсминцев и два меньших эскорта, а еще одно торговое судно в сопровождении двух крейсеров и трех эсминцев покинуло Хайфу в 03:00 следующего дня. Эти два отряда встретились рано утром 11 августа и поплыли на запад к долготе Александрии, а затем повернули назад. U-83 сообщила, что четыре крейсера и десять эсминцев находились недалеко от Крита и было перехвачено сообщение с «Сандерленда». В разведывательных отчетах с Мальты отмечалась дымовая завеса над Валлеттой, очевидно, с целью скрыть два крейсера; Позже это было воспринято как означающее, что британцы скрывали отход кораблей, направлявшихся на запад к конвою. Большой размер конвоя был истолкован Супермариной как подразумевающий операцию в восточном Средиземноморье и подготовлен для усиления 8-й крейсерской дивизии в Наварино.

Немецкая авиация заметила это движение, и рано утром 12 августа Кессельринг проинформировал Fliegerkorps X, что четыре торговых судна, шесть крейсеров и неизвестное количество эсминцев находились в точке 33°40' северной широты, 28°34' восточной долготы и шли на северо-восток со скоростью 12 узлов. (14 миль в час; 22 км / ч). Кессельринг подумал, что конвой был британской пародией на беспроводную телеграфию, но мог также быть конвоем снабжения для Мальты, и X Fliegerkorps было приказано провести разведку всего восточного Средиземноморья утром 12 августа, но самолетов для прикрытия итальянских крейсеров не было. операции против конвоя, имеющего приоритет. В ночь с 12 на 13 августа крейсеры HMS Arethusa и HMS Cleopatra с четырьмя эсминцами провели операцию MG 4 — бомбардировку порта Родос на острове Родос . В течение дня ВВС Великобритании атаковали аэродром Марица на Родосе, а британская подводная лодка высадила коммандос на восточном побережье Сицилии ( ложный нос ) в Симето к югу от Катании , чтобы вывести из строя опоры электропередачи. 8-я итальянская крейсерская дивизия осталась в порту, и немцы выделили эсминец для подкрепления итальянцев; местное движение вдоль побережья Северной Африки и судоходство между Италией и Грецией было приостановлено, но MG 3 не смог отвлечь внимание Оси от операции «Пьедестал».

14–15 августа

Подбитый SS Ohio входит в Гранд-Харбор , Мальта, 15 августа 1942 года (увеличивается)

Днем 14 августа «Брисбен Стар» прибыл в гавань Валлетты, а над головой кружили «Спитфайры». Огайо был окружен кораблями, которые доставляли танкер в Гранд-Харбор, и несколько американских добровольцев из Санта-Элизы укомплектовали зенитные орудия на Огайо во время буксировки. Под тяжестью танкера постоянно рвлись буксирные тросы, а 20 бомбардировщиков совершали постоянные воздушные атаки, которые разрушили руль направления, проделали дыру в корме и затопили палубы. Танкер буксировали эсминцы «Ледбери» и «Пенн», привязанные по обеим сторонам, а тральщик HMS Rye действовал в качестве стабилизатора на корме. Новые воздушные атаки нарушили буксирный состав, пока он не был восстановлен, и Брэмхэм заменил Ледбери на оставшуюся часть пути.

Огайо был отбуксирован в Гранд-Харбор в 09:30 15 августа под ликующую толпу и оркестр, игравший Rule Britannia . Толпа замолчала, когда корабли вошли в гавань, мужчины сняли шляпы, женщины перекрестились, и зазвучал горн . Танкер слил нефть в два танкера, а воду закачали одновременно, чтобы снизить вероятность разрушения конструкции. Огайо опустился на дно как раз в тот момент, когда вылилось последнее топливо. Груз уцелевших кораблей был выгружен на Мальте примерно 3000 солдатами, а затем передан на охраняемые склады. При этом некоторые припасы были разграблены; Среди грабителей были полицейские, сторожа, британские солдаты и мирные жители Мальты.

Последствия

Анализ

В немецких сообщениях от 17 августа утверждалось, что все танкеры недавнего средиземноморского конвоя были потоплены и ни один из транспортов не достиг пункта назначения (предположительно Египта). Союзники потеряли тринадцать судов, в том числе девять торговых судов, один авианосец ( «Игл» ), два крейсера ( «Манчестер» и «Каир» ) и эсминец ( «Форсайт» ), но Королевский флот и Торговый флот спасли Мальту. Прибытия около 29 000 длинных тонн (32 000 коротких тонн) генеральных грузов вместе с бензином, мазутом, керосином и дизельным топливом было достаточно, чтобы обеспечить остров запасами примерно на десять недель сверх тех нескольких недель, на которые хватит существующих запасов. В пропагандистских передачах Оси содержались экстравагантные заявления, но в отчете Кригсмарине отмечались неполные и противоречивые доказательства, что позволяло сделать лишь предварительный вывод. Прибытие четырех торговых судов и танкера было неудовлетворительным , поскольку возрождение Мальты в качестве наступательной базы повлияет на маршруты снабжения Оси в том, что могло стать «решающим этапом борьбы за Северную Африку». Супермарина пришла к такому же выводу, и генерал Джузеппе Санторо , заместитель начальника штаба Regia Aeronautica , написал, что британцы добились стратегического успеха, вернув Мальту в действие «на заключительной фазе борьбы в Египте».

В августе, когда Мальта все еще находилась в осаде, было потеряно 35 процентов конвоев стран Оси, направлявшихся в Северную Африку. Позже в том же году адмирал Эберхард Вейхольд резюмировал точку зрения Кригсмарине :

.... Для континентального наблюдателя потери британцев представлялись большой победой стран Оси, но на самом деле факты были совсем иными, поскольку не удалось предотвратить нападение британских сил, среди которых было пять торговых судов, от достижения Валетты... Благодаря этим новым припасам Мальта теперь была способна сражаться в течение нескольких недель или, в крайнем случае, в течение нескольких месяцев. Главный вопрос — опасность воздушного нападения на пути снабжения в Северную Африку — оставался. Для достижения этой цели никакая цена не была слишком высокой, и с этой точки зрения британская операция, несмотря на все потери, была не поражением, а стратегическим провалом первого порядка со стороны стран Оси, последствия которого будут день почувствовать...

— Вейхольд

В 1994 году Джеймс Садкович написал, что операция «Пьедестал» стала тактической катастрофой для британцев и что ее масштабы сопоставимы с нападением Германии на конвой PQ 17. В 2000 году Ричард Вудман назвал операцию «Пьедестал» стратегической победой, поднявшей боевой дух народа и гарнизона Мальты, предотвратившей голод и неизбежную капитуляцию. В 2002 году Джорджио Джорджини написал, что операция в Италии прошла успешно; Итальянские подводные лодки применили более наступательную тактику и потопили крейсер и два торговых судна, повредили два крейсера и танкер «Огайо» . В 2002 году Джек Грин и Алессандро Массиньяни назвали операцию конвоя последней победой Оси в Средиземноморье, но это был тактический, а не стратегический успех. Прибытие Огайо оправдало конвой, несмотря на потерю девяти торговых судов (одно в гавани Валлетты). Судоходство Оси было приостановлено на время операции, отчасти потому, что транспорт «Огаден» был потоплен у Дерны 12 августа HMS Porpoise , а после прибытия Огайо кораблям Оси пришлось совершать более длительные путешествия. 15 августа «Леричи» также был потоплен судном «Порпойз» , 17 августа — «Пило» танкер «Позарица» . , а 21 августа —

Потери

Табло авиагруппы HMS , Indomitable нарисованное на острове, показывает, что 38 самолетов Оси заявлены уничтоженными или поврежденными.

В 2003 году Ян Малкольм перечислил 160 человек, убитых на «Игле» , 132 — на «Манчестере» , 52 — на «Нигерии» , 50 — на «Индомитебле» , 24 — на «Каире» , пятеро — на «Форсайте » , трое — в Кении . Потери торгового флота составили 83 человека на Ваймараме , восемнадцать на Клане Фергюсон , 7 на Гленорчи , 5 на Мельбурн Стар , 4 на Санта Элизе , 1 на Девкалионе , 1 на Огайо и 1 на Брисбен Стар .

Огайо больше никогда не плавал, и британцы потеряли авианосец «Игл» , крейсеры «Манчестер» и «Каир» , а также эсминец «Форсайт» . Авианосец «Индомитебл» , крейсеры «Нигерия» и «Кения» , а также три эсминца были повреждены и некоторое время находились в ремонте. Со стороны Оси итальянские крейсеры «Больцано» и «Муцио Аттендоло» были повреждены и не действовали до конца войны, итальянские подводные лодки «Кобальто» и «Дагабур» были потоплены, итальянская подводная лодка «Джиада» и немецкая лодка E-Boat S58 получили повреждения.

С 11 по 14 августа Fliegerkorps II совершил 650 боевых вылетов на Пьедестал и заявил, что двенадцать самолетов сбиты, а потери - восемнадцать. Общие потери Оси составили 62 самолета, 42 итальянских и 19 немецких, включая потери на земле и сбитые собственной стороной. Артиллеристы Королевского флота и истребители ФАУ заявили о сбитых 74 самолетах, в то время как по послевоенным данным они уничтожили 42 самолета Оси, 26 самолетов Regia Aeronautica и 16 самолетов Люфтваффе . ФАУ потеряло 13 самолетов во время операций и 16 «Си Харрикейнов», когда был потоплен «Игл» , ВВС Великобритании потеряли «Бофайтер» и пять «Спитфайров»; «Сандерленд» был сбит Джадой . Союзники не могли снова рисковать такими потерями, и попытка создания другого крупного конвоя на Мальту была предпринята только в ноябре 1942 года, когда повторный захват аэродромов в Египте и Ливии после Второй битвы при Эль-Аламейне значительно облегчил обеспечение наземного прикрытия с воздуха. .

Последующие операции

С 16 по 18 августа HMS Furious совершил еще один клубный забег из Гибралтара и отправил 29 «Спитфайров» в рамках операции «Баритон». на Мальту В сентябре и октябре Мальта снабжалась подводными лодками ( «Отус» , «Роркуал» на «Волшебном ковре» и «Клайд» плавали во время операции с боеприпасами, авиационным топливом и торпедами). Подводные лодки «Парфян» , «Клайд» , «Путешественник» и «Трэшер» совершили еще несколько рейсов по «ковру-самолету», а быстрый минный заградитель «Валлийский» совершил рывок из Гибралтара с 300 длинными тоннами (300 т) продовольствия. В сентябре, после возобновления снабжения Мальты, силы союзников потопили 100 000 длинных тонн (100 000 тонн) судов Оси, включая 24 000 длинных тонн (24 000 тонн) топлива, предназначенного для Роммеля, в результате чего силы Оси в Египте потребляли припасы быстрее, чем получали, что способствовало тактическому паралич во время Второй битвы при Эль-Аламейне (23 октября – 11 ноября) и операции «Факел» (8–16 ноября).

Подводные лодки и торпедоносцы «Бофорт» в сопровождении истребителей «Бофайтер» регулярно атаковали корабли снабжения Оси, концентрируясь на танкерах, известных союзникам по перехватам «Ультра». Попытка провести замаскированное торговое судно на Мальту в начале ноября провалилась, а затем операция «Стоунэйдж» (17–21 ноября), конвой из четырех торговых судов из Александрии, прибыл неповрежденным (легкий крейсер «Аретуза» был торпедирован, погибло 155 человек, и его пришлось быть отбуксирован обратно в порт). Отряд K был восстановлен на Мальте, и в ходе операции Portcullis (1–5 декабря) пять кораблей были отправлены и благополучно прибыли. Пилотируемые торпеды «Колесница» начали действовать с Мальты в том же месяце, и с конца декабря по январь 1943 года четыре конвоя, Quadrangle A, B, C и D, с парами торговых судов в каждом, доставили без потерь 200 000 длинных тонн (200 000 т) припасов; пустые корабли были забраны с острова.

День памяти

В знак признания их стойкости во время осады и воздушных атак на протяжении всей средиземноморской кампании Мальта была награждена Георгиевским крестом в месяцы, непосредственно предшествовавшие этой операции. Сифрет был назначен кавалером Ордена Бани за «храбрость и бесстрашную решимость в борьбе с важным конвоем, идущим на Мальту, перед лицом беспощадных атак днем ​​и ночью со стороны вражеских подводных лодок, самолетов и надводных сил». Капитан танкера «Огайо» Дадли Мейсон был награжден Георгиевским крестом за проявление «мастерства и мужества высочайшего порядка и именно благодаря его решимости, несмотря на самое упорное противодействие противника, судно с его ценным грузом , в конце концов достиг Мальты и благополучно пришвартовался». Несколько других военнослужащих Королевского флота и торгового флота, в том числе командующий Ледбери , получили военные награды , Роджер Хилл начиная от Ордена за выдающиеся заслуги и медали за выдающуюся храбрость и заканчивая «Упоминанием в депешах » за храбрость, проявленную при переправке торговых судов на Мальту. США « Медаль За выдающиеся заслуги в торговом флоте » была вручена младшему третьему офицеру Фредерику Августу Ларсену-младшему и кадету-гардемарину торгового флота США Академии Фрэнсису А. Дейлсу за «Героизм, выходящий за рамки служебного долга» за поведение на борту корабля. Санта-Элиза и Огайо . Операция «Пьедестал» стала темой черно-белого британского фильма 1953 года « Мальтийская история» , в котором архивные кадры Огайо перемежались сценами из студии.

Боевой порядок

Союзники

Сила F

Конвой WS.21S

• Грузовые суда: MV Empire Hope , MV Dorset , MV Wairangi , MV Rochester Castle , Waimarama , Brisbane Star , MV Port Chalmers , Almeria Lykes , Santa Elisa , MV Clan Ferguson , MV Glenorchy , Melbourne Star , MV Deucalion
• Нефтяной танкер: Огайо
• Эскорт эсминцев из Британии в Гибралтар: «Кеппел» , «Малкольм» , «Амазон» , «Ядовитый» , «Росомаха» .

Отряд Z - тяжелые корабли, возвращающиеся в Гибралтар перед входом в зону действия самолетов противника.

• Линкоры
  • Нельсон
  • Родни
• Авианосцы
  • Победоносный (6 Морских Ураганов, 16 Фулмаров, 12 Альбакоров)
  • Орел (16 морских ураганов) (затонул)
  • Неукротимый (поврежден) (10 Мартлетов, 24 Си Харрикейна, 16 Альбакоров)
  • Всего 74 истребителя, 28 торпедоносцев.
• Легкие крейсеры
  • Харибда , Фиби , Сириус
• 19-я флотилия эсминцев
  • Лафори , Молния , Лукаут , Квентин , Эскимос , Тартар , Уилтон , Уэсткотт , Рестлер , Сомали , Уишарт , Зетланд , Итуриэль , Антилопа , Ванситтарт

Сила Икс

• 10-я крейсерская флотилия (легкая)
  • Нигерия (поврежден), Кения (поврежден), Манчестер (серьезно поврежден и затоплен), Каир (затонул)
• 6-я флотилия эсминцев
  • Ашанти , Интрепид , Икар , Форсайт (сильно поврежден и затоплен), Фьюри , Дервент , Брэмэм , Бистер , Ледбери , Следопыт , Пенн
• Океанский буксир
  • веселый

Отряд Y - два торговых судна с эскортом совершают ночной рейс с Мальты в Гибралтар.

• Грузовые суда: Троил , Орари.
• Эсминцы: Matchless , Badsworth.

Сила R

• Нефтяные танкеры флота: RFA Brown Ranger , RFA Dingledale.
• Корветы
  • Жонкиль , Спирея , Герань , Мать-и-мачеха
• Океанский буксир
  • Сальвония

Мальтийские эскорт-силы

• 17-я тральщиковая флотилия
  • HMS Speedy , Хайт , Хебе , Рай
• Моторные катеры: МЛ 121, МЛ 126, МЛ 134, МЛ 135, МЛ 168, МЛ 459, МЛ 469
• 10-я флотилия подводных лодок
  • Сафари , Несломленный (от Милаццо и Палермо)
  • United , HMS P222 , HMS P31 , HMS P34 , HMS P46 , Utmost (между Мальтой и Тунисом)

Операция «Беллоуз»

• Авианосец
  • Форсаж (с 38 Спитфайров по 11 августа)

Резервная группа сопровождения

• Разрушители
  • Кеппел , Уэсткотт , Веномус , Малкольм , Росомаха , Амазонка , Рестлер , Видетт

Операция МГ 3

• Конвой MW 12 (участок Порт-Саида)
  • 3 торговых судна: 2 крейсера, 10 эсминцев в качестве эскорта.
• Конвой MW 12 (участок Хайфы)
  • 1 торговое судно: 2 крейсера, 3 эсминца в качестве эскорта.

Операция МГ 4

• Родосский ударный отряд
  • 2 крейсера, 4 эсминца

Самолеты в эксплуатации на Мальте

• 9 истребительных эскадрилий
• 3 эскадрильи торпедоносцев
• 4 бомбардировочные эскадрильи
• 2 разведывательные эскадрильи
• 38 Spitfires (бывший Furious ) с 11 августа

Ось

Военно-морские силы

3-я крейсерская дивизия (Мессина)

• Тяжелые крейсера
  • Гориция , Больцано , Триест
• Разрушители
  • Летчик , Инженер , Чернорубашечник , Легионер , Аскари , Корсар , Грекаль

7-я крейсерская дивизия (Кальяри)

• Легкие крейсеры
  • Эудженио ди Савойя , Раймондо Монтекукколи , Муцио Аттендоло ( серьезно повреждены )
• Разрушители
  • Маэстрале , Винченцо Джоберти , Альфредо Ориани , фузилер
• Минный эсминец
  • Ланцеротто Малочелло (для добычи Сицилийских узких мест)

8-я крейсерская дивизия (Наварино)

• Легкие крейсеры
  • Людовик Савойский, герцог Абруцци , Джузеппе Гарибальди , Эмануэле Филиберто, герцог Аоста
• Разрушители
  • 5

Подводные лодки

• итальянский
  • Бронза , Аскианги , Алаги , Дессие , Иворио , Дандоло , Эмо , Кобальто ( затонул ), Отария , Аксум , Астерия , Брин , Вольфамио , Гранито , Дагабур ( затонул ), Джада ( повреждён ), Уаршек , Веллелла
• немецкий
  • Ю-73 , Ю-205 , Ю-333

Светлые силы

• 2-я эскадрилья МС
  • МС 16, МС 22, МС 23, МС 25, МС 26, МС 31
• 15-я эскадрилья МАС
  • НО 549, НО 543, НО 548, НО 563
• 18-я эскадрилья МАС

НО 556, НО 553, НО 533, НО 562, НО 560

• 20-я эскадрилья МАС
  • НО 557, НО 554, НО 564, НО 552
• S-лодки
  • С 30, С 59, С 58, С 36

Самолеты на Сицилии и Сардинии

• Королевские ВВС

287-я, 146-я, 170-я, 144-я, 197-я эскадрильи (90 торпедоносцев, 62 бомбардировщика, 25 пикировщиков, 151 истребитель)

• ВВС

Флигеркорп II (328 пикирующих бомбардировщиков, 32 бомбардировщика, 96 истребителей)

Всего самолетов Оси: 784 (328 итальянских, 456 немецких)

См. также

• Боннер Феллерс

Ссылки

Книги

• Блэр, Клэй (1996). Гитлеровская подводная война: Охотники 1939–1942 гг . Случайный дом. ISBN  978-0-394-58839-1 .
• Джорджерини, Джорджио (2002). итальянской подводной лодки от прошлого . Мужчины на дне: история до настоящего ] (на итальянском языке) Милан: Мондадори. ISBN  978-88-04-50537-2 .
• Грин, Джек; Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг . Рочестер: Чатем. ISBN  978-1-86176-057-9 .
• Грин, Дж.; Массиньяни, А. (2002) [1998]. Морская война в Средиземном море 1940–1943 (ред. ПБК). Рочестер: Чатем. ISBN  978-1-86176-190-3 .
• Гаага, А. (2000). Система союзных конвоев 1939–1945 гг.: ее организация, защита и функционирование . Лондон: Чатем. ISBN  1-86176-147-3 .
• Корабли HM, поврежденные или потопленные в результате действий противника, с 3 сентября 1939 г. по 2 сентября 1945 г. (PDF) . Лондон: Адмиралтейство: директор военно-морского строительства. 1952. OCLC   38570200 . Архивировано из оригинала (PDF) 10 июня 2016 года.
• Холливелл, Л.; Уокер, Дж. (2001). Путеводитель Холливелла по фильмам и видео, 2002 г. (pbk. Rev. 17-е изд.). Лондон: HarperCollinsEntertainment. ISBN  978-0-00-712265-3 .
• Хутон, ER (2010) [1997]. Орел в огне: Разгром Люфтваффе . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN  978-1-85409-343-1 .
• Латимер, Джон (2003) [2002]. Аламейн . Кембридж, MS: Издательство Гарвардского университета. ISBN  978-0-674-01016-1 .
• Ллевеллин-Джонс, М. (2007). Королевский флот и средиземноморские конвои: история штаба ВМФ . Истории штабов ВМФ. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-39095-8 .
• Малькольм, Ян (2013). Потери пароходства во Второй мировой войне . Страуд: Историческая пресса. ISBN  978-0-7509-5371-9 .
• Мартиенссен, АК (1949). Гитлер и его адмиралы . Нью-Йорк: EP Даттон. OCLC   562130 .
• Плейфэр, генерал-майор ИСО; Флинн, капитан ФК РН; Молони, бригадный генерал CJC; Глив, капитан группы ТП (2004) [1-й. паб. ХМСО: 1960]. Батлер, сэр Джеймс (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: британское состояние достигло самого низкого уровня (сентябрь 1941 г. — сентябрь 1942 г.) . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Том. III. Акфилд, Великобритания: Naval & Military Press. ISBN  978-1-84574-067-2 .
• Ричардс, Д.; Сондерс, Х. Сент-Г. (1975) [1954]. Королевские ВВС 1939–45: Том II «Борьба возможна » (переиздание). Лондон: HMSO. ISBN  978-0-11-771593-6 . Проверено 13 декабря 2015 г. - через Hyperwar Foundation.
• Роскилл, SW (1957) [1954]. Батлер, JRM (ред.). Оборона . История Второй мировой войны Военная серия Соединенного Королевства: Война на море 1939–1945 гг. Том. Я (4-е изд.). Лондон: HMSO. OCLC   881709135 – через Hyperwar Foundation.
• Роскилл, Юго-Запад (1956). Период равновесия . История Второй мировой войны Военная серия Соединенного Королевства: Война на море 1939–1945 гг. Том. II. Лондон: HMSO . OCLC   174453986 – через Hyperwar Foundation.
• Садкович, Джеймс (1994). Итальянский флот во Второй мировой войне . Вестпорт, Китай: Greenwood Press. ISBN  978-0-313-28797-8 .
• Санторо, Г. (1957). Итальянские ВВС во Второй мировой войне [ Итальянские ВВС во Второй мировой войне ] (PDF) . Том II. [полуофициальная история] (1-е изд.). Милан-Рим: Esse Edition. ОСЛК   60102091 . Архивировано из оригинала (PDF) 19 января 2016 года . Проверено 4 февраля 2016 г.
• Шенкленд, Питер; Хантер, Энтони (1961). Мальтийский конвой . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Айвз Уошберн. OCLC   497743 .
• Смит, Питер К. (1998). Пьедестал: Конвой, спасший Мальту . Англия: Креси. ISBN  978-0-947554-77-4 .
• Взлет и падение немецких ВВС (Издание «Военные истории Государственного архива»). Ричмонд, Суррей: Министерство авиации. 2001 [1948]. ISBN  978-1-903365-30-4 . Воздух 41/10.
• Веллум, Г. (2003) [2002]. Первый свет (изд. Пингвина). Лондон: Викинг. ISBN  978-0-14-100814-1 .
• Вудман, Ричард (2000). Мальтийские конвои, 1940–1943 гг . Джон Мюррей. ISBN  978-0-7195-6408-6 .

Журналы

• Вего, М. (зима 2010 г.). «Операция «Большой конвой на Мальту», 10–15 августа 1942 г. (Операция «Пьедестал)» (PDF) . Обзор военно-морского колледжа . 63 (1). ISSN   0028-1484 . Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2021 года . Проверено 27 января 2018 г.

Отчеты

• «Официальное сообщение об операциях средиземноморских конвоев адмирала сэра Эндрю Каннингема, 19 марта 1941 года» . Лондонская газета (Приложение). № 38377. 10 августа 1948. С. 4501–4512.

Газетные статьи

• Каработт, Сара (15 августа 2022 г.). «Разграбление конвоя является свидетельством голода нации» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 15 августа 2022 года.

Веб-сайты

• «Операция «Пьедестал» и СС «Огайо спасают Мальту» . Американский торговый флот на войне . Архивировано из оригинала 13 июня 2007 года . Проверено 24 июня 2007 г.

Дальнейшее чтение

Книги

• Брэдфорд, Эрнл (2003) [1985]. Осада: Мальта 1940–1943 (переиздание Pen and Sword). Лондон: Хэмиш Гамильтон. ISBN  978-0-85052-930-2 .
• Кастильо, Деннис Анджело (2006). Мальтийский крест: стратегическая история Мальты . Издательская группа Гринвуд. стр. 193–215. ISBN  978-0-31332-329-4 .
• Крабб, Брайан Джеймс (1998). На пути к вреду: история HMS Kenya. Крейсер Второй мировой войны . Пол Уоткинс. ISBN  978-1-900289-02-3 .
• Крабб, Брайан Джеймс (2014). Операция «Пьедестал». История конвоя WS21S в августе 1942 года . Шон Тайас. ISBN  978-1-907730-19-1 .
• Гастингс, Макс (2021). Операция «Пьедестал: флот, сражавшийся на Мальте», 1942 год . ХарперКоллин. ISBN  978-0-06-298015-1 .
• Хоган, Джордж (1978). Мальта: Триумфальные годы, 1940–1943 . Лондон: Хейл. ISBN  978-0-7091-7115-7 .
• Холланд, Джеймс (2004). Крепость Мальта: остров в осаде, 1940–1943 гг . Лондон: Cassell Military. ISBN  978-0-304-36654-5 .
• Джеллисон, Чарльз А. (1985). Осажденный: Испытания Мальты во время Второй мировой войны, 1940–1942 гг . Ливан, Нью-Хэмпшир: Издательство Университета Нью-Гэмпшира. ISBN  978-1-58465-237-3 .
• Кемп, Пол (1999). Сожаление Адмиралтейства: потери британских военных кораблей в ХХ веке . Страуд: издательство Sutton Publishing. ISBN  978-0-7509-1567-0 .
• Маколей, Лекс (1989). Несмотря ни на что: пилоты RAAF в битве за Мальту, 1942 год . Лондон: Хатчинсон. ISBN  978-0-09-169570-5 .
• Моисей, Сэм (2006). Любой ценой: как поврежденный корабль и два американских торговых флота переломили ход Второй мировой войны . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN  978-0-345-47674-6 .
• Пирсон, Майкл (2004). Огайо и Мальта: легендарный танкер, который отказался умирать . Барнсли: Книги о пере и мече. ISBN  978-1-84415-031-1 .
• Санторо, Г. (1957) [1950]. Итальянские ВВС во Второй мировой войне [ Итальянские ВВС во Второй мировой войне ] (PDF) . Том I (2-е изд.). Милан-Рим: Esse Edition. OCLC   900980719 . Архивировано из оригинала (PDF) 20 января 2016 года . Проверено 4 февраля 2016 г.
• Смит, Питер К. (1974). Бои Мальтийских ударных сил . Лондон: Аллан Лейн. ISBN  978-0-7110-0528-0 .
• Спунер, Тони (1996). Высшая храбрость: роль Мальты в победе союзников, 1939–1945 гг . Лондон: Cassell Military. ISBN  978-0-7195-5706-4 .
• Томас, Дэвид А. (2000). Мальтийские конвои . Барнсли: Книги о пере и мече. ISBN  978-0-85052-663-9 .
• Уэйд, Фрэнк (2005). Война гардемарина: молодой человек в Средиземноморской морской войне, 1941–1943 (2-е изд.). Виктория, Британская Колумбия: Траффорд. ISBN  978-1-4120-7069-0 .
• Уильямсон, Гордон (2009). Береговые войска Кригсмарине . Оксфорд: Оспри. ISBN  978-1-84603-331-5 .

Тезисы

• Остин, Д. (2002). Место Мальты в британской стратегической политике 1925–1943 гг. (доктор философии). Компьютерный файл. Лондон: Лондонский университет. OCLC   499365025 . Проверено 19 декабря 2015 г.

Веб-сайты

• Хельгасон, Г. (1995). «Операции подводных лодок: система конвоев» . uboat.net . Проверено 24 июля 2009 г.
• «Королевский флот и торговые суда операции «Пьедестал»» . Веб-сайт Мельбурн Стар . Проверено 18 апреля 2015 г.

Внешние ссылки

• Поставка Мальты
• Операция «Пьедестал» и СС «Огайо» спасают Мальту
• Времена Мальты : Выжившие члены экипажа конвоя «Ста Мария» для воссоединения Мальты, Фиона Галеа Дебоно; 15 июля 2002 г.
• Times of Malta : Выживший из Конвоя Санта-Мария рассказывает о своем опыте, Фиона Галеа Дебоно, 13 августа 2006 г.
• Битва середины августа: Командная доска (на итальянском языке)
• ADM 199/1242 Запись в каталоге официальных отчетов об операции , хранящаяся в Национальном архиве.
• ADM 199/1243 Запись в каталоге официальных отчетов об операции , хранящаяся в Национальном архиве.
• Кинохроника: Битва конвоев. Архивировано 11 июня 2011 года в Wayback Machine.
• Кинохроника: Мальтийский конвой - дальнейшие фотографии. Архивировано 11 июня 2011 г. в Wayback Machine.
• Кинохроника: Битва мальтийского конвоя. Архивировано 11 июня 2011 г. в Wayback Machine.
• Итальянская кинохроника: Операция «Пьедестал» на YouTube
• Операция Пьедестал
• Документальный фильм: Мальтийский конвой, любезно предоставлено IWM.