HMS Бэдсворт

Бэдсворт в ярком камуфляже буксируется на « Мерси» .
История
Великобритания
Имя	HMS Бэдсворт
Заказал	20 декабря 1939 г.
Строитель	Кэммелл Лэрд , Биркенхед
Заложен	15 мая 1940 г.
Запущен	17 марта 1941 г.
Введен в эксплуатацию	18 августа 1941 г.
Выведен из эксплуатации	16 ноября 1944 г.
Идентификация	Номер вымпела : L03
Почести и награды	Атлантика 1941-43 гг. Мальтийские конвои 1942 г. Арктика 1942 г.
Судьба	Отдан в аренду Норвегии в 1944 г.
Норвегия
Имя	HNoMS Арендал
Введен в эксплуатацию	8 августа 1944 г.
Выведен из эксплуатации	1 мая 1961 г.
Судьба	Списан в 1965 г.
Общие характеристики
Класс и тип	типа II «Охота» Эсминец
Смещение	1050 тонн стандарт; 1490 тонн полная загрузка
Длина	85,34 м (280,0 футов)
Луч	9,62 м (31,6 футов)
Черновик	2,51 м (8 футов 3 дюйма)
Движение	2-х валовые турбины с редуктором Парсонс; 19 000 л.с.
Скорость	25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль в час)
Диапазон	3600 миль (6670 км) при скорости 14 узлов (26 км/ч)
Дополнить	164
Вооружение	6 × QF 4 в Mark XVI на спаренных установках Mk. XIX ААА — 2 × 4 12,7-мм Виккерс , 2 × 20 мм 6 глубинных бомб Торникрофт метателей

HMS Badsworth ( вымпел L03) — эскортный эсминец типа II «Хант» . Королевский флот заказал Бэдсворта строительство через три месяца после начала Второй мировой войны . Cammell Laird заложила свой киль на верфи в Биркенхеде 15 мая 1940 года под номером Адмиралтейства № J3260 (верфь № 1055). После успешной национальной сберегательной кампании «Недели военного корабля» в марте 1942 года Бэдсворт был усыновлен гражданским сообществом Бэтли , тогда находившегося в Западном райдинге Йоркшира . Корабль был назван в честь охотника на лис в Йоркшире .

Бэдсворт начала свою карьеру в конвое на северо-западных подступах . Однако в июне 1942 года она взяла на себя роль непосредственного эскорта в Конвое «Гарпун» , стремясь доставить жизненно важные припасы на осажденный остров Мальта . Конвой встретил ожесточенные атаки осаждающих итальянских и немецких войск, и только два из первых шести торговых судов достигли Мальты. При входе в Гранд-Харбор Бэдсворт подорвался на мине, получив серьезные повреждения. Ее отбуксировали для временного ремонта, после чего она покинула остров и направилась в сторону Тайна для дальнейшего ремонта. В ноябре 1942 года Бэдсворт вновь присоединился к эскортным силам Лондондерри , сопровождая конвой, направлявшийся в Мурманск . В марте 1943 года он вернулся в Средиземное море за еще одним мальтийским конвоем, подорвавшись на еще одной мине 22 апреля 1943 года. Отбуксированный в Ливерпуль для ремонта, « Бэдсворт» затем был передан находившемуся в изгнании Королевскому военно-морскому флоту Норвегии под названием HNoMS Arendal .

Карьера

Ранние операции

18 августа 1941 года после завершения сборки и финальных испытаний « Бэдсворт» отправился в Скапа-Флоу . В течение сентября корабль готовился к эксплуатации, присоединившись к эскортным силам Лондондерри. Бадсворт был задействован для непосредственной защиты конвоев на северо-западных подступах. 1 октября Бэдсворт присоединился к конвою WS-12 на «Клайде» с эсминцами «Брэдфорд» , «Брайтон» , «Ланкастер» и «Ньюарк» в качестве местного эскорта во время прохождения конвоя на северо-западных подходах, отделившись от WS-12 и вернувшись на «Клайд» 3 октября.

13 ноября Бэдсворт присоединился к военному конвою WS-12Z в Клайде, а Эксмур , Ванкишер , Ведьма и Уайтхолл снова выступили в качестве местного эскорта на подходах, а 16 ноября отделились от конвоя. 13 декабря Бэдсворт присоединился к военному конвою WS14, направлявшемуся от Клайда к северо-западным подходам для выполнения обязанностей по сопровождению океана вместе с линкором Ramillies и эсминцем Beaufort . Бэдсворт отделился от WS-14 21 декабря вместе с вооруженным торговым крейсером «Киликия» , «Бофортом» и местным эскортом по прибытии во Фритаун .

Служба в Арктике

Переход из Западной Африки для возобновления защиты конвоя в Дерри был завершен в январе 1942 года, а в феврале « Бэдсворт» продолжил развертывание в Дерри. 23 марта Бэдсворт присоединился к военному конвою WS-17 в Клайде с эсминцами «Беверли» , «Кеппел» , «Ньюпорт» , «Лемингтон» и «Волонтер» в качестве сопровождения во время прохождения конвоя на северо-западных подходах. 25 марта Ньюпорт удалился в Клайд после столкновения с Беверли . Местный эскорт, включая Бэдсворта , отделился от конвоя 27 марта.

В апреле Бэдсворт был номинирован на отдельную службу в поддержку запланированной операции объединенных служб под названием Operation Myrmidon . Эсминец сопровождал пехотно-десантные корабли « Королева Эмма» и ее однотипный корабль «Принцесса Беатрикс» вместе с четырьмя другими эсминцами класса «Охота» для атаки на корабли в Байонне отрядами коммандос номер один и номер шесть. Рейд не увенчался успехом как по погодным условиям, так и по причине повышенной боеготовности противника. Досрочно освобожденный из Мирмидона , Бэдсворт вернулся в Дерри, присоединившись 18 апреля к военному конвою WS-18 с эсминцами «Джорджтаун» , «Лодердейл» и «Ланкастер». Корабли сопровождения отделились от VB-18 вместе с теми же кораблями и вернулись в Клайд.

Затем Бэдсворт был назначен на должность сопровождения на маршрутах российских конвоев. 28 апреля эсминец принял на себя обязанности по океанскому сопровождению конвоя PQ 15 вместе с крейсером «Нигерия» , вспомогательным зенитным кораблем «Ольстер Квин» и эсминцами «Боадицеа» , «Матчлесс» , «Сомали» , «Веномус» и «Сент-Олбанс» . ^[а] 2 мая « Бэдсворт» оказался под постоянными атаками авиации и подводных лодок. Торговое судно «Ботавон» было подбито и село у носа. Торговое судно медленно тонуло, и Бэдсворту было приказано потопить его артиллерийским огнем. Во время одного из таких вылетов Бэдсворт сбросила глубинные бомбы , увидев в перископ, что вскоре после этого она контратаковала, сбросив два «паттерна». Эсминец сообщил, что подводная лодка взорвала танки, но ничего не появилось. Бэдсворт не смог продолжить атаку, поскольку у эсминца привод . сломался

На следующий день Бэдсворт помог спасти выживших с британских торговых судов «Мыс Корсо» и «Ютландия» , потопленных в результате воздушных атак. 5 мая эсминец был отделен от PQ 15 по прибытии в Мурманск. Бэдсворт оставался на севере России до 21 мая, когда она присоединилась к океанскому эскорту возвращающегося конвоя QP-12 вместе с Ulster Queen , эсминцами Venomous, Boadicea , Escapade , Inglefield и St Albans . В состав конвоя также входили тральщик «Харриер» и три траулера. 27 мая Бэдсворт отделилась от конвоя вместе с Веномусом и Ольстерской королевой .

Сопровождение и патрулирование в Средиземном море.

Смотрите также: Операция Гарпун (1942).

Бэдсворт после попадания на мину недалеко от Гранд-Харбора.

29 мая Бэдсворт был выбран для дальнего сопровождения конвоя с припасами на Мальту в рамках операции «Гарпун» . После подготовки к выполнению обязанностей в Средиземном море в Дерри 6 июня эсминец присоединился к конвою WS-19S на северо-западных подходах в составе Ocean Escort для перехода в Гибралтар. 12 июня «Бэдсворт» присоединился к крейсеру «Каир» с флотилией эсминцев прикрытия, состоящей из эсминцев «Бедуин» , «Марна » , «Мэтчлесс» , « Партридж» , «Итуриэль» , « Бланкни» , «Миддлтон» и «ОРП Куявяк» . Также в состав Force X , которому было поручено вести конвой на Мальту, входили тральщики Hebe , Speedy , Hythe и Rye . Корабли вышли из Гибралтара, сопровождая конвой через сицилийские узкие места .

14 июня Бэдсворт подвергся сильной воздушной атаке, в результате которой «Ливерпуль» был поврежден, вынудив его вернуться в Гибралтар. На следующий день конвой вступил в бой с итальянскими военными кораблями, пытавшимися перехватить и потопить конвой. 16 июня Бэдсворт получила серьезные структурные повреждения после того, как взорвалась на мине при входе в Гранд-Харбор на Мальте. Эсминец вошел в гавань вместе с двумя торговыми судами, уцелевшими от конвоя. Ночное прибытие кораблей, а также ошибки в сигналах, полученных на заминированном пути, привели к прохождению конвоя через минное поле. ORP Kujawiak затонул после подрыва на мине, а Matchless , тральщик Hebe и торговое судно Orari также получили повреждения.

У Бэдсворта была дыра размером двенадцать на пятнадцать футов в носовой части корабля ниже ватерлинии. Среди четырнадцати жертв были несколько выживших с торговых судов, затонувших при переходе на Мальту. На следующий день после прибытия эсминец был пришвартован и отправлен в ремонт на верфь HM Dockyard, Мальта . Временный ремонт, позволяющий вернуться в Великобританию, длился до 11 августа, когда Бадсворт покинул Мальту вместе с «Матчлессом» в качестве сопровождения двух торговых судов в Гибралтар. Корабли были помечены как Force Y в рамках операции «Восходящий» . Эти корабли были единственными уцелевшими из конвоя «Гарпун». Их обратный путь в Гибралтар был намеренно спланирован так, чтобы совпасть с поездкой следующего мальтийского конвоя с гуманитарной помощью, операции «Пьедестал» . Во время перехода недалеко от побережья Северной Африки были нарисованы итальянские опознавательные знаки Бэдсворта на баке . Корабли прибыли в Гибралтар 15 августа, а через три дня Бэдсворт покинул гавань и направился в Великобританию для ремонта. 25 августа Бэдсворт вошел на коммерческую верфь Норт-Шилдс для ремонта.

Бэдсворт 14 апреля 1943 года сопровождает корабль «Либерти», направлявшийся в Северную Африку.

Ремонт продолжался до ноября, а работы после ремонта и подготовка к эксплуатационной эксплуатации завершились в декабре. Бэдсворт снова присоединился к силам сопровождения Лондондерри для защиты конвоев в Северной Атлантике. 18 декабря эсминец присоединился к военному конвою WS25 вместе с эсминцами Haydon и Wolverine в качестве эскорта на пути конвоя во Фритаун. Бэдсворт отделился от WS-25 вместе с другими эсминцами и вернулся на «Клайд» 24 декабря.

С января по февраль 1943 года Бэдсворт продолжал обеспечивать защиту атлантических конвоев. Однако его перевели в Средиземное море для сопровождения и поддержки в составе 60-й дивизии эсминцев. 16 марта, когда Бэдсворт готовился к дипломатической службе, она присоединилась к совместному военному конвою WS-28/KMF-11 в Клайде с польским эсминцем Krakowiak и эсминцами Королевского флота Douglas , Eggesford , Goathland , Whaddon и шлюпами Woodpecker. и Рен в качестве сопровождающих во время перехода конвоя через Атлантику. Затем Бэдсворт отделился от совместного конвоя с другими кораблями, направлявшегося в Гибралтар, в составе KMF11.

После этого Бэдсворт был направлен в Западное Средиземноморье для защиты и патрулирования конвоев. 22 апреля он был заминирован в Боне , Алжир, в результате чего в его кормовой части были серьезно повреждены конструкции. Правый двигатель Бадсворта был остановлен, оба вала искривлены. Корабль был выброшен на берег, и его пришлось снять с мели и отбуксировать обратно в гавань тральщиком «Клактон» . Временный ремонт был произведен на Мальте в мае, после завершения Бэдсворт был отбуксирован обратно в Великобританию буксиром Frisky в составе конвоя МКС-15. В июле эсминец был передан на капитальный ремонт на коммерческую верфь в Ливерпуле. Эсминец был выплачен из службы Королевского флота и передан в аренду Королевскому флоту Норвегии 8 августа 1944 года. Бэдсворт был переименован в HNoMS Arendal . Корабль был выведен из состава Королевского флота 16 ноября 1944 года.

Обязанности под норвежским командованием, а затем карьера

Арендал в Кастельхольмене , Стокгольм .

В сентябре Арендал был назначен на службу в 16-ю флотилию эсминцев , базировавшуюся в Харвиче , после завершения работ на верфи, проведения портовых испытаний, испытаний после ремонта эсминец снова был готов к боевой службе, присоединившись к флотилии в Харвиче для патрулирование и сопровождение в Северном море и Ла-Манше.

Эсминец участвовал в боевых действиях 25 марта 1945 года против минных постановщиков электронных лодок в устье Темзы вместе с польским эсминцем ORP Krakowiak . Продолжение аренды корабля Королевскому военно-морскому флоту Норвегии было одобрено после Дня Победы , при этом корабль продолжал использоваться в составе Королевского военно-морского флота Норвегии, арендованного у Королевского военно-морского флота. Арендал был эскортом эсминца в операции «Королевство» . посадка наследного принца Норвегии на борт HMS Ariadne для его возвращения в Осло . После своего возвращения в Норвегию Арендал совершила обратную поездку в Великобританию, когда в сентябре 1945 года она отплыла в Лейт и забрала 400 урн с прахом норвежцев, погибших в Великобритании во время войны. Урны были помещены по 40 штук в 10 ящиков на кормовой палубе, каждый из ящиков был украшен большим букетом цветов. Перед тем, как судно покинуло порт с грузом, норвежский священник Норвежской Зарубежной Церкви провел на борту службу. Когда эсминец прибыл в Осло, его встретили король Хокон VII , наследный принц Олав , принц Харальд и епископ Эйвинд Бергграв , а также воинские части и большая толпа людей. Арендал также сопровождал десантные суда из Великобритании в Норвегию, десантные суда были куплены норвежским правительством для переоборудования в прибрежные паромы и грузовые суда. несколько раз Арендаль отправлялся в Германию, сопровождая суда с репатриируемыми немецкими солдатами в Бремерхафен на северо-западе Германии. Арендал был куплен Норвегией после окончания военных действий, в 1946 году. Корабль оставался в эксплуатации в качестве эскортного эсминца до 1956 года, когда его классифицировали как фрегат. Арендаль использовался как учебный корабль для курсантов, прежде чем был исключен из боевого состава в 1961 году. В 1965 году списан на слом.

Примечания

а. ^{^} подводная лодка Королевского флота HMS Sturgeon Первоначально в составе конвоя также присутствовала и крейсер HMS London . Транзит конвоя был частично прикрыт кораблями Флота Метрополии .

Библиография

• Адмиралтейство (1942), ADM199/721: Конвои PQ и QP: отчеты , Канцелярия Ее Величества
• Брук, Юарт (1962), Разрушитель , Джарролдс, ISBN  0-09-906800-1
• Бьёрнссон, Нильс (1994), Быть или не быть - Под флагом войны во Второй мировой войне , Военно-морское общество в Норвежском военно-морском журнале, ISBN  82-990969-3-6
• Брэдфорд, Эрнл (2003), Осада: Мальта 1940–1943 , Перо и меч, ISBN  0-85052-930-1
• Кокер, Морис (1981), Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 , Ян Аллан, ISBN  0-7110-1075-7
• Инглиш, Джон (1987), Охоты: история проектирования, разработки и карьеры 86 эсминцев этого класса, построенных для Королевского и союзного военно-морского флота во время Второй мировой войны , World Ship Society, ISBN  0-905617-44-4
• Джейн, Фредерик Томас (1968), Боевые корабли Джейн , Марстон и Ко.
• Макси, Кеннет (1986), Коммандос: беглый бой во Второй мировой войне, часть 794 , Штейн и Дэй
• Мэдсен, Крис (1998), Королевский флот и разоружение военно-морских сил Германии, 1942–1947 , Taylor & Francisco, Inc., ISBN  978-0-7146-4823-1
• Peregontsev, A.S. (1999), Korabli Vtoroi Mirovoi Voiny, 1939-1945: Spravochnik, Volume I , Izdatel' Peregontsev V.S.
• Ровер, Юрген (1977), Критические сражения конвоев в марте 1943 года: битва за HX.229/SC122 , Naval Institute Press, ISBN  978-0-87021-818-7
• Ровер Дж., Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992), Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны , Naval Institute Press, ISBN  978-1-55750-105-9
• Шофилд Бетэм, Брайан (1977), Арктические конвои , Макдональд и Джейн, ISBN  978-0-354-01112-9
• Смит, Питер Чарльз (1984), Держите узкое море: военно-морская война в Ла-Манше, 1939–1945 , Мурленд, ISBN  0-86190-079-0
• Смит, Питер Чарльз (1970), Пьедестал: мальтийский конвой в августе 1942 года , Кимбер, ISBN  978-0-7183-0032-6

Внешние ссылки

• «№38377» . Лондонская газета (Приложение). 10 августа 1948 г., стр. 4495–4512. Официальная депеша в Адмиралтейство с описанием операции «Гарпун».
• Эсминцы сопровождения класса «Хант» (Тип II)
• Битва в середине июня (на итальянском языке)