HNoMS Теплый (1913)

О других кораблях с таким же названием см. HNoMS Garm .

План эсминца класса «Драуг » HNoMS Garm перед войной, явно демонстрирующая свои четыре воронки
История
Норвегия
Имя	Длина
Тезка	Рагнарека Гончая Гармр
Строитель	Верфь Королевского военно-морского флота Норвегии в Хортене
Номер двора	107
Запущен	27 мая 1913 г.
Введен в эксплуатацию	6 июля 1914 г.
Выведен из эксплуатации	26 апреля 1940 г.
Судьба	Потоплен бомбардировщиками Люфтваффе 26 апреля 1940 г.
Послужной список
Командиры:	Капитан Сигурд Скьёлден (? – 26 апреля 1940 г.)
Операции:	Норвежская кампания
Общие характеристики
Класс и тип	Призрачный класс
Смещение	580 тонн стандарт
Длина	69,2 м (227,03 фута)
Луч	7,3 м (23,95 футов)
Черновик	2,9 м (9,51 футов)
Движение	Две паровые турбины мощностью 8000 л.с.
Скорость	27 узлов (50,00 км/ч)
Дополнить	76 мужчин
Вооружение	6 × 7,6 см (3 дюйма) орудия 1 × 12,7-мм Кольт зенитный пулемет 3 обучаемых 45-см торпедных аппарата

HNoMS Garm был третьим эсминцем, построенным для Королевского флота Норвегии , и был Draug эсминцем класса . «Гарм» был построен через несколько лет после двух своих однотипных кораблей, но по тем же планам. Он был построен на военно-морской верфи в Хортене , заводской номер 107.

Реактивация в начале Второй мировой войны

Гарм был законсервирован после того, как устарел, но был вновь введен в строй 28 августа 1939 года и принял участие в обороне Норвегии после немецкого вторжения в 1940 году. Он был направлен в состав 1-й дивизии эсминцев 2-го военно-морского округа. район, занимающий площадь примерно такую ​​же, как регионы Вестландет и Трёнделаг .

Обязанности нейтралитета и инцидент в Альтмарке

15 февраля 1940 года «Гарм» был третьим и последним военным кораблем Королевского флота Норвегии, который обыскал немецкий танкер и для военнопленных корабль «Альтмарк» после того, как он вошел в территориальные воды Норвегии, вплоть до инцидента «Альтмарк» . Гарм перевез командующего Карстена 2-м военно-морским округом адмирала Танка-Нильсена немецкое судно на находившееся тогда в Хьельтефьорде , чтобы лично утвердить решение пропустить корабль. После этого последнего беглого осмотра Гарм позволил немецкому кораблю продолжить движение на юг.

Служба норвежской кампании

9 апреля 1940 года «Гарм» находился во втором по величине городе Норвегии, Бергене , и судно действовало в Согне-фьорде после того, как немцы оккупировали Берген.

Оборона Бергена

Во время атаки немцев на Берген Гарм перехватил последний корабль вражеской флотилии — крейсер «Кенигсберг» — и попытался провести торпедную атаку. Это не удалось из-за того, что расстояние между двумя кораблями было слишком велико для быстрой внезапной атаки крошечного норвежского эсминца . Когда командир Гарма ) капитан Сигурд Скьёлден попытался приблизиться к торпедной дальности крейсера (расстояние между кораблями составляло около 4000 метров (13000 футов), а торпеды были заранее настроены на дальность 2000 метров (6600 футов) Кенигсберг открыл огонь и оседлал норвежский корабль 15-сантиметровыми снарядами. После ряда попаданий немецких орудий Гарм прервала атаку и бежала на север, преследуемая бомбардировщиками Люфтваффе .

Тонет в Согне-фьорде

Он был потоплен прямым попаданием бомбардировщиков Люфтваффе , когда стоял на якоре возле своего родственного корабля « Тролль» на их базе в Согне-фьорде в Бьордале 26 апреля.

Пять немецких бомбардировщиков атаковали два эсминца, и одна из примерно тридцати сброшенных бомб попала в Гарм прямо за передней трубой, взорвав две ее торпеды и некоторые другие боеприпасы. В результате взрыва корабль был почти разбит пополам и горел несколько часов, прежде чем затонуть. Все члены экипажа покинули корабль, когда произошла атака, поскольку у него не было эффективных зенитных средств, которыми можно было бы защититься, поэтому во время затопления Гарма потерь было не .

Источники

• Абельсен, Франк (1986). Норвежские военные корабли 1939–1945 гг. (на норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. ISBN  82-7046-050-8 .

Внешние ссылки

• История военно-морского флота через Flix: KNM Draug , получено 29 января 2006 г. (на английском языке).