немецкий крейсер Блюхер

	Блюхер на испытаниях
История
Нацистская Германия
Имя	Блюхер
Тезка	Гебхард Леберехт фон Блюхер
Заложен	15 августа 1936 г.
Запущен	8 июня 1937 г.
Введен в эксплуатацию	20 сентября 1939 г.
Судьба	Затоплен в бою при Дрёбак-Саунд 9 апреля 1940 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Адмирал Хиппер» типа Крейсер
Смещение	Нормальный : 16 170 т (15 910 длинных тонн ) ; Полная загрузка : 18 500 т (18 200 длинных тонн) ;
Длина	203,20 м (666 футов 8 дюймов) в целом
Луч	22 м (72 фута 2 дюйма)
Черновик	Полная нагрузка: 7,20 м (23,6 фута)
Установленная мощность	12 × котлов сверхвысокого давления ; 132 000 л.с. (98 МВт ) ;
Движение	3 Blohm & Voss паровых турбины ; 3 × пропеллера ;
Скорость	32 узла (59 км/ч; 37 миль в час)
Дополнить	42 офицера ; 1340 военнослужащих ;
Вооружение	8 × 20,3-см (8 дюймов) орудий SK C/34 ; 12 × 10,5 см (4,1 дюйма) орудий SK C/33 ; 12 орудий SK C/30 калибра 3,7 см (1,5 дюйма) ; 8 × 2 см (0,79 дюйма) орудий C/30 ; 12 × 53,3 см (21 дюйм) Торпедные аппараты ;
Броня	Ремень : от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма) ; Броневая палуба : от 20 до 50 мм (от 0,79 до 1,97 дюйма) ; Торцы башни: 105 мм (4,1 дюйма) ;
Самолет перевезен	3 самолета
Авиационные объекты	1 катапульта

«Блюхер» был вторым из пяти «Адмирал Хиппер» класса тяжелых крейсеров нацистской Германии » Кригсмарине ( букв. « Военный флот ) , построенных после возвышения нацистской партии и отказа от Версальского договора . Названный в честь Гебхарда Леберехта фон Блюхера , прусского победителя в битве при Ватерлоо , корабль был заложен в августе 1936 года и спущен на воду в июне 1937 года. Он был достроен в сентябре 1939 года, вскоре после начала Второй мировой войны . После завершения серии ходовых испытаний и учений корабль был признан готовым к службе флоту 5 апреля 1940 года. Он был вооружен главной батареей из восьми 20,3-см (8 дюймов) орудий и, хотя номинально не превышал 10 000-мм орудий. Лимит длиннотонн (10 160 т), установленный англо-германским военно-морским соглашением , фактически водоизмещал более 16 000 длинных тонн (16 260 т).

Сразу после вступления в строй «Блюхер» был направлен в оперативную группу, которая поддерживала вторжение в Норвегию в апреле 1940 года. «Блюхер» служил флагманом контр - адмирала Оскара Куммеца , командующего 5-й группой. Корабль возглавил флотилию боевых кораблей в Осло -фьорд в ночь на 8 апреля, чтобы захватить Осло , столицу Норвегии. Два старых 28-сантиметровых (11 дюймов) береговых орудия в крепости Оскарсборг атаковали корабль с очень близкого расстояния, сделав два попадания, как и несколько орудий меньшего размера в других батареях. Две торпеды, выпущенные торпедной батареей в крепости, поразили корабль, причинив ему серьезные повреждения. вспыхнул крупный пожар На борту «Блюхера» , который не удалось локализовать. Огонь распространился на один из ее зенитных магазинов, вызвав сильный взрыв, а затем распространился дальше на топливные бункеры корабля. «Блюхер» Затем перевернулся и затонул, что привело к большим человеческим жертвам.

Затонувший корабль находится на дне Осло-фьорда, и в 2016 году он был объявлен военным мемориалом, чтобы защитить его от грабителей. На месте крушения было поднято несколько артефактов, в том числе один из ее Arado 196 гидросамолетов , который был обнаружен во время операции по откачке вытекшего мазута с корабля в 1994 году.

Дизайн

Адмирал Хиппер» « класса Тяжелые крейсера были заказаны в контексте перевооружения военно-морского флота Германии после того, как нацистская партия пришла к власти в 1933 году и отказалась от положений Версальского договора о разоружении . В 1935 году Германия подписала англо-германское военно-морское соглашение с Великобританией, которое обеспечило правовую основу для перевооружения немецкого военно-морского флота; В договоре указывалось, что Германия сможет построить пять » водоизмещением 10 000 длиннотонных (10 160 т « контрактных крейсеров ) . ^{[ 1 ]} « Адмиралы Хипперы » номинально находились в пределах 10 000 тонн, хотя и значительно превышали эту цифру. ^{[ 2 ]}

На момент запуска Blücher 202,80 метра (665,4 фута) имел общую длину , ширину 21,30 м (69,9 фута) и максимальную осадку 7,74 м (25,4 фута). ^{[ 3 ]} Корабль имел проектное водоизмещение 16 170 т (15 910 длинных тонн; 17 820 коротких тонн) и полное водоизмещение 18 200 длинных тонн (18 500 тонн). «Блюхер» был оснащен тремя комплектами Blohm & Voss с редуктором паровых турбин , которые приводили в движение три гребных винта . сверхвысокого давления Турбины снабжались паром от двенадцати нефтяных котлов . Максимальная скорость корабля составляла 32 узла (59 км/ч; 37 миль в час) при мощности на валу 132 000 лошадиных сил (98 000 кВт). ^{[ 4 ]} Согласно проекту, ее стандартный состав состоял из 42 офицеров и 1340 рядовых. ^{[ 5 ]}

Блюхера состояло из восьми 20,3-см (8- дюймовых Основное вооружение SK L/60 ) орудий , установленных в четырех спаренных орудийных башнях , размещенных суперстрельными парами в носовой и кормовой части. ^{[ а ]} Ее зенитная батарея состояла из двенадцати орудий калибра 10,5 см (4,1 дюйма) L / 65, двенадцати орудий калибра 3,7 см (1,5 дюйма) и восьми орудий калибра 2 см (0,79 дюйма). У нее было четыре тройных торпедных аппарата диаметром 53,3 см (21 дюйм), все на главной палубе рядом с четырьмя дальномерами для зенитных орудий. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Блюхера Бронепояс имел толщину от 70 до 80 мм ( от 2,8 до 3,1 дюйма); ее верхняя палуба имела толщину от 12 до 30 мм (от 0,47 до 1,18 дюйма), а толщина основной бронепалубы - от 20 до 50 мм (от 0,79 до 1,97 дюйма). Башни главного калибра имели толщину граней 105 мм (4,1 дюйма) и бортов 70 мм. ^{[ 4 ]} Корабль был оснащен тремя гидросамолетами Arado Ar 196 и одной катапультой. ^{[ 5 ]} На борту «Блюхера» никогда не было более двух гидросамолетов, а по пути в Осло одному приходилось опираться на катапульту, так как один из ангаров использовался для хранения бомб и торпед. ^{[ 8 ]}

История обслуживания

«Блюхер» был заказан Кригсмарине на верфи Deutsche Works в Киле . ^{[ 4 ]} Киль . был заложен 15 августа 1936 года ^{[ 9 ]} строящийся номер 246. ^{[ 4 ]} Корабль был спущен на воду 8 июня 1937 года и был достроен чуть более двух лет спустя, 20 сентября 1939 года, в день, когда он был принят в состав немецкого флота. ^{[ 10 ]} командующий Конрад Балтийской военно-морской базой адмирал Альбрехт С речью на крестинах выступил . Крещение провела госпожа Эрдманн, вдова фрегаттенкапитана (капитана фрегата) Александра Эрдманна, бывшего командира SMS Blücher , погибшего при затоплении корабля. ^{[ 11 ]} В заводской комплектации корабль имел прямой форштевень , однако после спуска на воду он был заменен носовой частью клипера , что увеличило общую длину до 205,90 метра (675,5 футов). ^{[ 3 ]} Также была установлена наклонная крышка воронки. ^{[ 12 ]}

Блюхер провел большую часть ноября 1939 года, дооснащая и заканчивая дополнительные улучшения. К концу месяца корабль был готов к ходовым испытаниям ; она направилась в Готенхафен на Балтийском море . ^{[ 13 ]} Испытания продолжались до середины декабря, после чего корабль вернулся в Киль для окончательной доработки. В январе 1940 года он возобновил учения на Балтике, но к середине месяца сильный лед вынудил корабль остаться в порту. 5 апреля он был признан готовым к действию и поэтому был приписан к силам, участвовавшим во вторжении в Норвегию. ^{[ 14 ]}

Учения «Операция Везер»

5 апреля 1940 года контр-адмирал (контр-адмирал) Оскар Кумметц поднялся на борт корабля, когда он находился в Свинемюнде . На абордаж также поднялся 800-тысячный отряд сухопутных войск из 163-й стрелковой дивизии . Три дня спустя, 8 апреля, Блюхер покинул порт и направился в Норвегию; она была флагманом группы 5 сил вторжения, которая должна была захватить Осло, столицу Норвегии. ^{[ 15 ]} Ее сопровождали тяжелый крейсер « Лютцов» , легкий крейсер «Эмден» и несколько меньших эскортов. Британская подводная лодка «Тритон» заметила конвой, проходящий через Каттегат и Скагеррак , и выпустила серию торпед; Однако немцы уклонились от торпед и продолжили миссию. ^{[ 14 ]}

Когда немецкая флотилия достигла подступов к Осло-фьорду , уже наступила ночь . норвежский патрульный катер Pol III Вскоре после 23:00 (по норвежскому времени) флотилию заметил . Немецкий миноносец «Альбатрос» атаковал Pol III и поджег его, но не раньше, чем норвежский патрульный катер поднял тревогу, сообщив по радио о нападении неизвестных военных кораблей. ^{[ 16 ]} В 23:30 (норвежское время) южная батарея на Рауёе заметила в прожекторах флотилию и произвела два предупредительных выстрела. ^{[ 17 ]} Через пять минут орудия батареи Рауёй произвели четыре выстрела по приближающимся немцам, но видимость была плохой, попаданий не было. ^{[ 17 ]} Орудия Болэрна произвели только один предупредительный выстрел в 23:32. Прежде чем Блюхер снова стала целью, она вышла за пределы сектора обстрела этих береговых орудий и больше не была замечена ими после 23:35. ^{[ 18 ]}

Немецкая флотилия двигалась со скоростью 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). ^{[ 19 ]} был передан приказ командующего адмирала погасить все маяки и навигационные огни . Вскоре после полуночи (норвежское время) по НРК ( Norsk rikskringkasting ) [Норвежской радиовещательной корпорации] ^{[ 20 ]} Немецким кораблям было приказано стрелять только в том случае, если они будут обстреляны первыми. ^{[ 14 ]} Между 00:30 и 02:00 флотилия остановилась и 150 пехотинцев десанта были переведены в эскорты R17 и R21 (из Эмдена ) и R18 и R19 (из Блюхера ). ^{[ 21 ]}

Битва при проливе Дрёбак

Лодкам R было приказано вступить в бой с Раой, Болэрном, а также с военно-морским портом и городом Хортен . ^{[ 21 ]} Несмотря на очевидную потерю внезапности, «Блюхер» проследовал дальше во фьорд, чтобы следовать графику и достичь Осло к рассвету. В 04:20 норвежские прожекторы снова осветили корабль, а в 04:21 28-см (11 дюймов) орудия крепости Оскарсборг открыли огонь по Блюхеру с очень близкого расстояния, начав битву при проливе Дрёбак с двух попаданий по левому борту. ^{[ 14 ]} Первый прошёл высоко над мостом, попав в боевую станцию командира зенитки. Главный дальномер на вершине боевой мачты был выбит из юстировки, но у Блюхера было еще четыре крупных дальномера. Второй 28-см снаряд разорвался возле авиационного ангара и вызвал крупный пожар. По мере распространения огня взорвалась взрывчатка, предназначенная для пехоты, что затруднило усилия по тушению пожара. В результате взрыва загорелись два находившихся на борту гидросамолета «Арадо»: один на катапульте, другой в одном из ангаров. Взрыв также, вероятно, пробил дыру в бронепалубе над машинным залом 1. Турбина 1 и генераторный зал 3 остановились из-за отсутствия пара, и работали только подвесные валы из машинного зала 2/3. ^{[ 22 ]}

Немцы не смогли определить источник стрельбы. Блюхер увеличил скорость до 32 узлов (59 км/ч; 37 миль в час), пытаясь обойти норвежские орудия. ^{[ 14 ]} 15-см (5,9 дюйма) орудия на Дрёбаке , примерно в 400 ярдах (370 м) по борту Блюхера правому , также открыли огонь. ^{[ 23 ]} На расстоянии 500 м (1600 футов) Блюхер вошел в узкий проход между Копасом и главной батареей Ховедбаттериет в Кахольмене. Батарея Копоса прекратила огонь по Блюхеру и поразила следующую цель, Лютцов , сделав несколько попаданий. ^{[ 24 ]} Первый инженер Карл Таннеманн написал в своем отчете, что все попадания из орудий Дрёбака, выпущенных по правому борту, были между секциями IV и X на длине 75 м (246 футов) в миделе корабля, между башней B и башней C. -башня. Однако все повреждения пришлись на левый борт. ^{[ 25 ]} После первого залпа 15-см батарей в Дрёбаке рулевое управление с мостика вышло из строя. «Блюхер» только что миновал Дрёбакгруннен (мелководье Дрёбак) и поворачивал влево. Командир вернул ее на путь с помощью боковых валов, но она потеряла скорость. ^{[ 26 ]} В 04:34 две торпеды скрытой неизвестной батареи крепости Оскарсборг попали в корабль. ^{[ 23 ]}

Согласно отчету Кумметца, первая торпеда попала в котельное отделение 2, сразу под трубой, а вторая — в машинное отделение 2/3 (машинное отделение для боковых шахт). Котел №1 уже был разрушен обстрелом. Остался только один котел, но паровые трубы котлов 1 и 2 и машинного зала 2/3 были повреждены, а турбина 1 потеряла мощность. ^{[ 26 ]} К 04:34 корабль получил серьезные повреждения, но успешно прошел зону обстрела; большая часть норвежских орудий больше не могла по ней стрелять. Все 15-см орудия батареи Копоса стояли на открытых позициях с широким сектором обстрела и все еще находились в пределах досягаемости. Батарейные расчеты запросили приказаний, но командир крепости Биргер Эриксен заключил: «Крепость выполнила свою задачу». ^{[ 27 ]}

После прохождения артиллерийских батарей экипажу, включая личный состав, обслуживающий орудия, была поставлена задача тушить пожар. К тому времени она взяла на себя список из 18 степеней, хотя изначально это не было проблемой. В конечном итоге огонь достиг одного из корабельных погребов для боеприпасов диаметром 10,5 см между машинным залом 1 и машинным залом 2/3, который сильно взорвался. Взрыв разрушил несколько переборок в машинных отделениях и воспламенил запасы топлива корабля. Побитый корабль начал медленно опрокидываться, и был отдан приказ покинуть корабль. ^{[ 28 ]} «Блюхер» перевернулся и затонул в 07:30 со значительными жертвами. ^{[ 29 ]} Историк военно-морского флота Эрих Грёнер утверждает, что число жертв неизвестно. ^{[ 10 ]} а Хенрик Лунде приводит цифру потерь от 600 до 1000 солдат и матросов. ^{[ 19 ]} Между тем Юрген Ровер утверждает, что в результате затопления погибли 125 моряков и 195 солдат. ^{[ 30 ]}

Потеря Блюхера и ущерб, нанесенный Лютцову, заставили немецкие войска отступить. Сухопутные войска были высажены на восточной стороне фьорда; они проследовали вглубь страны и захватили крепость Оскарборг к 09:00 10 апреля. Затем они двинулись на атаку на столицу. Воздушно-десантные войска захватили аэропорт Форнебу и завершили окружение города, и к 14:00 10 апреля он оказался в руках немцев. Однако задержка, вызванная временным выводом Блюхера оперативной группы , позволила норвежскому правительству и королевской семье покинуть город. ^{[ 19 ]}

Крушение

Один из *якорей Блюхера* . сейчас находится в Акер Брюгге в Осло

Блюхер остается на дне Дрёбака, на глубине 64 метра (35 саженей ). ^{[ 31 ]} Затонувший корабль расположен к юго-востоку от небольших холмов Асхольмен ( норвежский : Асхолмене ). Винты корабля были сняты в 1953 году, и с 1963 года было несколько предложений поднять обломки, но ни одно из них не было реализовано. ^{[ 10 ]} Когда «Блюхер» покинула Германию, на ее борту было около 2670 кубических метров (94 000 кубических футов) нефти. Часть топлива она израсходовала по пути в Норвегию, часть ушла при затоплении, но из нее постоянно вытекало масло. В 1991 году скорость утечки увеличилась до 50 литров (11 имп галлонов; 13 галлонов США) в день, что поставило под угрозу окружающую среду. Поэтому норвежское правительство решило удалить с места крушения как можно больше нефти. В октябре 1994 года компания Rockwater AS совместно с глубоководными водолазами пробурила дыры в 133 топливных баках и извлекла 1000 т (980 длинных тонн; 1100 коротких тонн) нефти; 47 топливных бункеров были недоступны и, возможно, все еще содержат нефть. После очистки масло было продано. Операция по добыче нефти дала возможность вернуть один из Блюхера самолетов двух Arado 196 . Самолет был поднят 9 ноября 1994 года и в настоящее время находится в Сола музее Flyhistorisk, музее авиации недалеко от Ставангера . ^{[ 32 ]} К 2023 году было удалено около 1600 тонн нефти, из которых осталось 20–30 тонн, иногда видимые количества которых вытекали на поверхность. ^{[ 33 ]}

Кораблекрушение было охраняемо как военный мемориал 16 июня 2016 года, но также охранялось законом Норвежским управлением культурного наследия как военное захоронение. Целью было защитить корабль от грабителей. ^{[ 34 ]}

Сноски

Примечания

^ «L/60» обозначает длину пистолета в калибрах . Длина орудия 60-го калибра в 60 раз превышает его диаметр ствола.

Цитаты

^ Уильямсон , стр. 4–5.
^ Куп и Шмолке , с. 9.
^ Jump up to: ^а ^б Куп и Шмолке , с. 13.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гренер , с. 65.
^ Jump up to: ^а ^б Гренер , с. 66.
^ Куп и Шмолке , с. 22.
^ Биндер и Шлюнц , с. 97.
^ Куп и Шмолке , с. 115.
^ Уильямсон , с. 22.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гренер , с. 67.
^ Куп и Шмолке , с. 113.
^ Уильямсон , с. 35.
^ Уильямсон , стр. 23–24.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Уильямсон , с. 24.
^ Ровер , стр. 18.
^ Тамеландер и Зеттерлинг , с. 72.
^ Jump up to: ^а ^б Фьелд и др. , с. 179.
^ Фьельд и др. , с. 180.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Лунде , с. 220.
^ Берг , с. 9.
^ Jump up to: ^а ^б Биндер и Шлюнц , с. 74.
^ Биндер и Шлюнц , стр. 92–93, 119, 126.
^ Jump up to: ^а ^б Уильямсон , с. 33.
^ Фьельд и др. , с. 189.
^ Биндер и Шлюнц , с. 83.
^ Jump up to: ^а ^б Куп и Шмолке , с. 126.
^ Лислегаард и Борте , с. 42.
^ Уильямсон , стр. 33–34.
^ Уильямсон , с. 34.
^ Ровер , стр. 19.
^ Сиехе , с. 229 .
^ Биндер и Шлюнц , с. 180.
^ Баккен, Дженни Даль (6 августа 2023 г.). «Вот немецкий военный корабль «Блюхер» сливает нефть в Осло-фьорд» . NRK (на норвежском букмоле).
^ Нютроен и Закариассен .

Ссылки

Берг, Оле Ф (1997). На архипелаге и на море война ВМФ 8 апреля 1940 г. - 8 мая 1945 г. (на норвежском языке). Ассоциация ветеранов войны ВМФ. ISBN 978-82-993545-2-3 .
Биндер, Франк и Шлюнц, Ганс Герман (1990). Тяжелый крейсер Blücher (на немецком языке) (первое изд.). Издательство Келера. ISBN 978-3-7822-0487-3 .
Фьелд, Одд Т; Тор Йорген Мельен; Ян Эгиль Фьёртофт; Тор Георг Монсен; Рейдар Лауриц Годё; Роберт Эйхингер (1999). Готовая к бою береговая артиллерия на протяжении веков | Издано Ассоциацией офицеров береговой артиллерии (на норвежском языке). ISBN 978-82-995208-0-5 .
Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том. I: Крупные надводные корабли. Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6 .
Куп, Герхард и Шмолке, Клаус-Петер (1992). «Адмирал Хиппер» ( Тяжелые крейсеры типа на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5896-8 .
Лислегаард, Отар и Борте, Торбьёрн (1975). Выстрелы, которые спасли Норвегию? Гибель «Блюхера» 9 апреля 1940 года . Осло: Ашехог. ISBN 8203080537 .
Лунде, Хенрик О. (2010). Превентивная война Гитлера: Битва за Норвегию, 1940 год . Хавертаун: Издательство Casemate. ISBN 978-1-935149-33-0 .
Нютроен, Одд и Закариассен, Гауте (16 июня 2016 г.). «Блюхер защищен законом о предотвращении грабежей» [«Блюхер» защищен законом о предотвращении грабежей] (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института США. ISBN 978-1-59114-119-8 .
Сиече, Эрвин (1992). "Германия". В Гардинере, Роберт; Шено, Роджер (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 218–254. ISBN 978-0-85177-146-5 .
Тамеландер, Майкл и Зеттерлинг, Никлас (2001). 9 апреля, вторжение нацистской Германии в Норвегию (на норвежском языке). Издательство «Спартак» АС. ISBN 978-82-430-0191-6 .
Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие тяжелые крейсеры 1939–1945 гг . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN 978-1-84176-502-0 .

Дальнейшее чтение

Уитли, MJ (1987). Немецкие крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-217-8 .

59 ° 42' с.ш. 10 ° 35,5' в.д. / 59,700 ° с.ш. 10,5917 ° в.д. / 59,700; 10.5917

[gun_nomenclature-6] «L/60» обозначает длину пистолета в калибрах . Длина орудия 60-го калибра в 60 раз превышает его диаметр ствола.

[FOOTNOTEWilliamson4–5-1] Уильямсон , стр. 4–5.

[FOOTNOTEKoop_&_Schmolke9-2] Куп и Шмолке , с. 9.

[FOOTNOTEKoop_&_Schmolke13-3] Jump up to: ^а ^б Куп и Шмолке , с. 13.

[FOOTNOTEGröner65-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гренер , с. 65.

[FOOTNOTEGröner66-5] Jump up to: ^а ^б Гренер , с. 66.

[FOOTNOTEKoop_&_Schmolke22-7] Куп и Шмолке , с. 22.

[FOOTNOTEBinder_&_Schlünz97-8] Биндер и Шлюнц , с. 97.

[FOOTNOTEKoop_&_Schmolke115-9] Куп и Шмолке , с. 115.

[FOOTNOTEWilliamson22-10] Уильямсон , с. 22.

[FOOTNOTEGröner67-11] Jump up to: ^а ^б ^с Гренер , с. 67.

[FOOTNOTEKoop_&_Schmolke113-12] Куп и Шмолке , с. 113.

[FOOTNOTEWilliamson35-13] Уильямсон , с. 35.

[FOOTNOTEWilliamson23–24-14] Уильямсон , стр. 23–24.

[FOOTNOTEWilliamson24-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Уильямсон , с. 24.

[FOOTNOTERohwer18-16] Ровер , стр. 18.

[FOOTNOTETamelander_&_Zetterling72-17] Тамеландер и Зеттерлинг , с. 72.

[FOOTNOTEFjeld_et_al.179-18] Jump up to: ^а ^б Фьелд и др. , с. 179.

[FOOTNOTEFjeld_et_al.180-19] Фьельд и др. , с. 180.

[FOOTNOTELunde220-20] Jump up to: ^а ^б ^с Лунде , с. 220.

[FOOTNOTEBerg9-21] Берг , с. 9.

[FOOTNOTEBinder_&_Schlünz74-22] Jump up to: ^а ^б Биндер и Шлюнц , с. 74.

[FOOTNOTEBinder_&_Schlünz92–93,_119,_126-23] Биндер и Шлюнц , стр. 92–93, 119, 126.

[FOOTNOTEWilliamson33-24] Jump up to: ^а ^б Уильямсон , с. 33.

[FOOTNOTEFjeld_et_al.189-25] Фьельд и др. , с. 189.

[FOOTNOTEBinder_&_Schlünz83-26] Биндер и Шлюнц , с. 83.

[FOOTNOTEKoop_&_Schmolke126-27] Jump up to: ^а ^б Куп и Шмолке , с. 126.

[FOOTNOTELislegaard_&_Børte42-28] Лислегаард и Борте , с. 42.

[FOOTNOTEWilliamson33–34-29] Уильямсон , стр. 33–34.

[FOOTNOTEWilliamson34-30] Уильямсон , с. 34.

[FOOTNOTERohwer19-31] Ровер , стр. 19.

[FOOTNOTESieche229-32] Сиехе , с. 229 .

[FOOTNOTEBinder_&_Schlünz180-33] Биндер и Шлюнц , с. 180.

[34] Баккен, Дженни Даль (6 августа 2023 г.). «Вот немецкий военный корабль «Блюхер» сливает нефть в Осло-фьорд» . NRK (на норвежском букмоле).

[FOOTNOTENytrøen_&_Zakariassen-35] Нютроен и Закариассен .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ а ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

v т и «Адмирал Хиппер» Крейсера типа
Kriegsmarine	Admiral Hipper Blücher Prinz Eugen Seydlitz Lützow
Soviet Navy	Petropavlovsk / Tallinn (ex-Lützow)
Preceded by: Deutschland class Followed by: None
List of heavy cruisers of Germany

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1940 г.
Shipwrecks	6 Apr: U-1, U-50 8 Apr: HMS Glowworm, Rio de Janeiro 9 Apr: HNoMS Æger, Blücher, HNoMS Eidsvold, HMS Gurkha, German cruiser Karlsruhe, HNoMS Norge, Seattle, Sørland, HNoMS Tor 10 Apr: Albatros, Z22 Anton Schmitt, Friedenau, HMS Hardy, HMS Hunter, Königsberg, HMS Tarpon, HMS Thistle, Z21 Wilhelm Heidkamp 11 Apr: V 105 Cremon 13 Apr: Z11 Bernd von Arnim, Z17 Diether von Roeder, Z12 Erich Giese, Z13 Erich Koellner, HNoMS Frøya, Z2 Georg Thiele, Z18 Hans Lüdemann, Z19 Hermann Künne, HNoMS Storm, U-64, Z9 Wolfgang Zenker 14 Apr: Bärenfels, Brummer, Oldenburg 15 Apr: U-49 18 Apr: HNoMS Sæl, HMS Sterlet 20 Apr: Stegg 25 Apr: HMS Bradman, Trygg 26 Apr: HNoMS Garm 29 Apr: HMS Unity 30 Apr: HMS Bittern, HMS Dunoon, Maillé Brézé
Other incidents	8 Apr: HNoMS Pol III 10 Apr: Alster, HMS Hotspur 11 Apr: Alster, HNoMS Brand 12 Apr: HMS Eskimo, Schürbek, HNoMS Storm 13 Apr: Malangen 16 Apr: HNoMS Brand 18 Apr: Achille, Pasteur
1939 1940 1941 March 1940 May 1940