Киль

Киль гидроцикла — самый нижний элемент конструкции . продольный На некоторых парусниках может иметь гидродинамическое он также и противовесное назначение. Закладка киля часто является первым этапом постройки корабля. В традициях британского и американского судостроения это событие знаменует начало постройки корабля. ^[1]

Этимология

Слово «киль» происходит от древнеанглийского cēol , древнескандинавского kjóll , = « корабль » или «киль». Его особенность заключается в том, что некоторые ученые считают его первым словом в английском языке, записанным в письменной форме, поскольку оно было записано Гильдасом в его латинском труде VI века De Excidio et Conquestu Britanniae под написанием cyulae (он имел в виду три корабли, на которых впервые прибыли саксы ). ^[2]^[3]

Carina — это латинское слово, означающее «киль», от которого произошел термин « кирен» (чтобы очистить киль и корпус в целом, часто переворачивая корабль на бок). Примером такого использования является бухта Каренинг-Коув , пригород Сиднея, Австралия , где в первые колониальные времена проводилось каренинг-коув.

История

Происхождение

Конструкция корпуса Carvel (справа) выравнивает доски от края до края.

Использование киля на парусных судах восходит к глубокой древности .Крушение древнегреческого торгового корабля, известного как корабль Кирении, позволяет установить происхождение киля, по крайней мере, еще в 315 году до нашей эры. ^[4]^{[ нужна страница ]} ( Кораблекрушение Улубуруна ок . 1325 г. до н. э.) имело рудиментарный киль, но, возможно, это была скорее центральная доска, чем киль. ^[5]

Стили строительства

Сначала кадр

В корпусах карвельной постройки строительство начиналось с закладки киля, затем кормы и форштевня . Позже были установлены шпангоуты в ключевых точках киля. Позже кильсон прикрепляли к килю либо болтами, либо гвоздями . ^[6]

Планка сначала

Структурные кили

Структурный киль — это самый нижний элемент конструкции, вокруг которого корабля . построен корпус Киль проходит по средней линии корабля, от носа к корме . Киль часто является первой частью корпуса корабля, которая должна быть построена, и закладка киля или размещение киля в люльке, в которой будет построен корабль, может означать начало его строительства. Большие современные корабли теперь часто строятся из нескольких готовых секций корпуса, а не строятся вокруг одного киля, поэтому процесс судостроения начинается с резки первого листа стали. ^[7]

Наиболее распространенным типом киля является «плоский пластинчатый киль», который устанавливается на большинстве океанских и других судов. Форма киля, встречающаяся на небольших судах, - это «барный киль», который может быть установлен на траулерах, буксирах и небольших паромах. Там, где возможна постановка на мель, подойдет этот тип киля с его массивными размерами , но всегда возникает проблема увеличенной осадки без дополнительной грузоподъемности. Если установлено двойное дно, киль почти всегда будет плоским пластинчатым, причем стержневые кили часто используются на открытых полах, где также может быть установлен пластинчатый киль. ^{[ нужна ссылка ]}

Гидродинамические кили

Гидродинамические кили предназначены для взаимодействия с водой и типичны для некоторых парусных лодок. Неподвижные гидродинамические кили обладают конструктивной прочностью, способной выдержать вес лодки. ^[8]

Кили парусника

В парусных лодках киль служит двум целям: 1) в качестве подводного крыла для минимизации бокового движения судна под парусом ( дрейв ) и 2) в качестве противовеса боковой силе ветра на парусе(ах), которая вызывает качку судна. сбоку ( кренясь ). В качестве подводного крыла киль использует движение лодки вперед для создания подъемной силы и противодействия подветренной силе ветра. К родственным фольгам относятся шверты и шверты , которые не имеют второстепенной цели - быть противовесом. В качестве противовеса киль все больше компенсирует кренящий момент по мере увеличения угла крена.

Подвижные кили парусника могут поворачиваться (поворотный киль), ^[9] убираться вверх (втягивание киля), ^[10] или раскачиваться в воде в сторону ( наклон килей ), чтобы переместить балластирующий эффект в сторону и позволить лодке двигаться в более вертикальном положении. ^[11]

См. также

Церемония монет
Kelson
Ложный язык
Кинжал
Шверц
Трюмный борт
Брюс фольга
Килхаулинг - архаичное морское наказание.
Кильблок

Примечания

^ Человек, миф и магия: Иллюстрированная энциклопедия мифологии, религии и неизведанного . М. Кавендиш. 1995. с. 2364. ИСБН 9781854357311 .
^ «Гилдас, Руины Британии и т. д. (1899). стр. 4–252. Руины Британии» .
^ Г. Уиттакер (1970). Сборник сочинений . Айер Паблишинг. п. 44. ИСБН 0-8369-1636-0 .
^ Кацев, Сьюзен Уомер; Свини, Хелена Уайлд (2022). Заключительный отчет о раскопках корабля «Кирения»: Том I — История раскопок, амфоры, керамика и монеты как доказательства датировки . Книги Оксбоу. ISBN 9781785707520 .
^ Пулак, Джемаль (1998). «Кораблекрушение Улубурун: Обзор». Международный журнал морской археологии . 27 (3): 210. doi : 10.1111/j.1095-9270.1998.tb00803.x .
^ Адамс, Джонатан Р. (2013). Морская археология кораблей: инновации и социальные изменения в Европе позднего средневековья и раннего Нового времени: Морская археология Европы раннего Нового времени . Оксфорд: Книги Оксбоу. п. 76. ИСБН 978-1-78297-047-7 . OCLC 862401040 .
^ Уолтон, Томас (1901). Знай свой корабль . Лондон: Чарльз Гриффин и компания. стр. 57–60. ISBN 9783861951643 .
^ Штрайферт, Бо (сентябрь 1994 г.). Современное обслуживание лодок: полное руководство для лодок из стекловолокна . Шеридан Хаус, Инк. с. 173. ИСБН 978-0-924486-71-5 .
^ Сперр, Дэниел (2 июля 2004 г.). Ваша первая парусная лодка: как найти и использовать подходящую для вас лодку . МакГроу Хилл Профессионал. п. 10. ISBN 9780071778770 .
^ Кент, Дункан (4 февраля 2011 г.). Руководство для инсайдеров по выбору и покупке яхты: советы экспертов, которые помогут вам выбрать идеальную яхту . Фернхерст Букс Лимитед. ISBN 978-1-119-99918-8 .
^ Слофф, JW (25 апреля 2015 г.). Аэро- и гидромеханика килевых яхт . Спрингер. п. 190. ИСБН 9783319132754 .

Библиография

Русманьер, Джон, Книга мореплавания Аннаполиса , Simon & Schuster, 1999 г.
Книга пилотирования Чепмена (разные участники), Hearst Corporation, 1999 г.
Херрешофф, Хэлси (редактор-консультант), «Справочник моряка» , Little Brown and Company
Сейдман, Дэвид, Полный моряк , International Marine, 1995 г.
Джобсон, Гэри, Основы парусного спорта , Саймон и Шустер, 1987 г.

[1] Человек, миф и магия: Иллюстрированная энциклопедия мифологии, религии и неизведанного . М. Кавендиш. 1995. с. 2364. ИСБН 9781854357311 .

[2] «Гилдас, Руины Британии и т. д. (1899). стр. 4–252. Руины Британии» .

[3] Г. Уиттакер (1970). Сборник сочинений . Айер Паблишинг. п. 44. ИСБН 0-8369-1636-0 .

[4] Кацев, Сьюзен Уомер; Свини, Хелена Уайлд (2022). Заключительный отчет о раскопках корабля «Кирения»: Том I — История раскопок, амфоры, керамика и монеты как доказательства датировки . Книги Оксбоу. ISBN 9781785707520 .

[5] Пулак, Джемаль (1998). «Кораблекрушение Улубурун: Обзор». Международный журнал морской археологии . 27 (3): 210. doi : 10.1111/j.1095-9270.1998.tb00803.x .

[Adams-2013-6] Адамс, Джонатан Р. (2013). Морская археология кораблей: инновации и социальные изменения в Европе позднего средневековья и раннего Нового времени: Морская археология Европы раннего Нового времени . Оксфорд: Книги Оксбоу. п. 76. ИСБН 978-1-78297-047-7 . OCLC 862401040 .

[7] Уолтон, Томас (1901). Знай свой корабль . Лондон: Чарльз Гриффин и компания. стр. 57–60. ISBN 9783861951643 .

[8] Штрайферт, Бо (сентябрь 1994 г.). Современное обслуживание лодок: полное руководство для лодок из стекловолокна . Шеридан Хаус, Инк. с. 173. ИСБН 978-0-924486-71-5 .

[9] Сперр, Дэниел (2 июля 2004 г.). Ваша первая парусная лодка: как найти и использовать подходящую для вас лодку . МакГроу Хилл Профессионал. п. 10. ISBN 9780071778770 .

[10] Кент, Дункан (4 февраля 2011 г.). Руководство для инсайдеров по выбору и покупке яхты: советы экспертов, которые помогут вам выбрать идеальную яхту . Фернхерст Букс Лимитед. ISBN 978-1-119-99918-8 .

[11] Слофф, JW (25 апреля 2015 г.). Аэро- и гидромеханика килевых яхт . Спрингер. п. 190. ИСБН 9783319132754 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]