Немецкий крейсер Зейдлиц

Немецкий крейсер *Зейдлиц*
	Зейдлиц в мае 1942 года, до начала конверсионных работ.
История
Нацистская Германия
Имя	Зейдлиц
Тезка	Фридрих Вильгельм фон Зейдлиц
Строитель	Немецкое судостроение и машиностроение , Бремен
Заложен	29 декабря 1936 г.
Запущен	19 января 1939 г.
Судьба	Затоплен не полностью, 29 января 1945 г.
Общие характеристики (как крейсер)
Класс и тип	«Адмирал Хиппер» типа Крейсер
Смещение	Нормальный : 17 600 т (17 300 длинных тонн ) ; Полная загрузка : 20 100 метрических тонн (19 800 длинных тонн) ;
Длина	210 м (689 футов 0 дюймов) в целом
Луч	21,80 м (71 фут 6 дюймов)
Черновик	Полная нагрузка: 7,90 м (25,9 футов)
Установленная мощность	132 000 л.с. (98 000 кВт )
Движение	3 Blohm & Voss паровых турбины ; 3 × пропеллера ;
Скорость	32 узла (59 км/ч; 37 миль в час)
Дополнить	42 офицера ; 1340 зачислено ;
Вооружение	8 орудий калибра 20,3 см (8 дюймов) ; 12 × 10,5 см (4,1 дюйма) орудий SK C/33 ; 12 орудий SK C/30 калибра 3,7 см (1,5 дюйма) ; 8 × 2 см (0,79 дюйма) орудий C/30 ; 12 × 53,3 см (21 дюйм) Торпедные аппараты ;
Броня	Ремень : от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма) ; Броневая палуба : от 20 до 50 мм (от 0,79 до 1,97 дюйма) ; Торцы башни: 105 мм (4,1 дюйма) ;
Самолет перевезен	3 самолета
Авиационные объекты	1 катапульта
Общие характеристики (как авианосец)
Смещение	Конструкция: 17 139 т (16 868 длинных тонн; 18 893 коротких тонны)
Длина	216 м (708 футов 8 дюймов) в целом
Черновик	Полная нагрузка: 6,65 м (21,8 фута)
Вооружение	10 × 10,5-см орудий ; 10 × 3,7-см орудий ; 24×2 см орудия ;
Самолет перевезен	20 самолетов

Зейдлиц был тяжелым крейсером Кригсмарине нацистской Германии , , но так и не четвертым в «Адмирал Хиппер» классе был достроен. Корабль был заложен в декабре 1936 года и спущен на воду в январе 1939 года, но начало Второй мировой войны замедлило его строительство, и работы по достройке были окончательно остановлены летом 1940 года, когда корабль был готов примерно на 95 процентов. Недостроенный корабль оставался на верфи у пирса до марта 1942 года, когда Кригсмарине решила преследовать авианосцы надводными боевыми кораблями. Зейдлиц был среди кораблей, выбранных для переоборудования во вспомогательные авианосцы.

Переименованный в Weser , корабль должен был иметь в своем составе десять истребителей Bf 109 и десять пикирующих бомбардировщиков Ju 87 . Работы продолжались с 1942 по 1943 год, но не были завершены, а незавершенное судно в начале 1944 года отбуксировали в Кенигсберг. Советской Красной Армии В конце концов оно было затоплено там в 1945 году при приближении к городу . Затонувший корабль был конфискован Советским Союзом и на короткое время рассматривался для разборки на запасные части для комплектации ее однотипного корабля Lützow для советского ВМФ . От этого плана тоже отказались, а корабль разобрали на металлолом.

Дизайн

Адмирал Хиппер» « класса Тяжелые крейсера были заказаны в контексте перевооружения военно-морского флота Германии после того, как нацистская партия пришла к власти в 1933 году и отказалась от положений Версальского договора о разоружении . В 1935 году Германия подписала англо-германское военно-морское соглашение с Великобританией, которое обеспечило правовую основу для перевооружения немецкого военно-морского флота; В договоре указывалось, что Германия сможет построить пять » водоизмещением 10 000 длиннотонных (10 160 т « контрактных крейсеров ) . ^{[ 1 ]} « Адмиралы Хипперы » номинально находились в пределах лимита в 10 000 тонн, хотя и значительно превышали этот показатель. ^{[ 2 ]}

Зейдлиц 210 метров (690 футов) имел общую длину , ширину 21,80 м (71,5 фута) и максимальную осадку 7,90 м (25,9 фута). Корабль имел проектное водоизмещение 17 600 т (17 300 длинных тонн; 19 400 коротких тонн) и полное водоизмещение 19 800 длинных тонн (20 100 тонн). Зейдлиц приводился в движение тремя комплектами паровых турбин с редуктором , которые снабжались паром от двенадцати нефтяных котлов сверхвысокого давления . Максимальная скорость корабля составляла 32 узла (59 км / ч; 37 миль в час) при мощности на валу 132 000 лошадиных сил (98 000 кВт). ^{[ 3 ]} Согласно проекту, ее стандартный состав состоял из 42 офицеров и 1340 рядовых. ^{[ 4 ]}

Зейдлица состояло из восьми 20,3-см (8- дюймовых Основное вооружение SK L/60 ) орудий , установленных в четырех спаренных орудийных башнях , расположенных суперстрельными парами в носовой и кормовой части. ^{[ а ]} Ее зенитная батарея состояла из двенадцати орудий калибра 10,5 см (4,1 дюйма) L / 65, двенадцати орудий калибра 3,7 см (1,5 дюйма) и восьми орудий калибра 2 см (0,79 дюйма). Корабль также нес пару тройных торпедных аппаратов диаметром 53,3 см (21 дюйм) рядом с задней надстройкой. Корабль был оснащен тремя гидросамолетами Arado Ar 196 и одной катапультой. ^{[ 4 ]} Зейдлица Бронепояс имел толщину от 70 до 80 мм ( от 2,8 до 3,1 дюйма); ее верхняя палуба имела толщину от 12 до 30 мм (от 0,47 до 1,18 дюйма), а толщина основной бронепалубы - от 20 до 50 мм (от 0,79 до 1,97 дюйма). Башни главного калибра имели толщину граней 105 мм (4,1 дюйма) и бортов 70 мм. ^{[ 3 ]}

Строительство и переоборудование

Зейдлиц был заказан Кригсмарине на верфи Дешимаг в Бремене . ^{[ 3 ]} Первоначально «Зейдлиц» проектировался как легкая крейсерская версия тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер» , вооруженная двенадцатью 15-см (5,9 дюйма) орудиями вместо восьми 20,3-см орудий «Адмирала Хиппера » . Кригсмарине « решила достроить корабль так же, как Адмирал Хиппер» . Однако 14 ноября 1936 года ^{[ 4 ]} Киль был заложен 29 декабря 1936 года. ^{[ 5 ]} строящийся номер 940. ^{[ 3 ]} Корабль был спущен на воду 19 января 1939 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} и на церемонии спуска на воду адмирал Ричард Ферстер , который был артиллерийским офицером одноименного корабля, произнес речь, а вдова командира этого корабля во время Первой мировой войны окрестила судно. ^{[ 8 ]} В то время ее корпус был укомплектован прямым форштевнем. После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года работы значительно замедлились, поскольку приоритеты сместились в сторону судов, которые можно было построить быстрее, таких как эсминцы , подводные лодки и суда меньшего размера. Тем не менее работы над кораблем шли медленными темпами, и в этот период его носовую часть переделали на стандартный «Атлантический нос», устанавливавшийся на его однотипных кораблях . ^{[ 9 ]} К моменту полной остановки работ в июне 1942 года корабль был готов примерно на 95 процентов; осталось установить только ее зенитное вооружение, мачты, краны и авиационную катапульту. ^{[ 10 ]}

После потери линкора «Бисмарк» в мае 1941 года, во время которой британские авианосцы сыграли важную роль, и почти торпедированного ее однотипного корабля «Тирпиц» в марте 1942 года, Кригсмарине убедилась в необходимости приобретения авианосцев. ^{[ 11 ]} Работы по специально построенному авианосцу «Граф Цеппелин» , остановленные в апреле 1940 года, возобновились в марте 1942 года. ^{[ 12 ]} Кригсмарине также приняло решение переоборудовать ряд судов во вспомогательные авианосцы. Зейдлиц был среди кораблей, выбранных для переоборудования, наряду с несколькими пассажирскими лайнерами. ^{[ 11 ]} В их число входили Европа , Потсдам и Гнейзенау . недостроенный французский крейсер «Де Грасс» Переоборудованию подлежал и . Осматривая существующие корабли, конструкторский состав определил, что «Европа» и «Гнейзенау» слишком медленные, а «Потсдам» подойдет только в качестве учебного авианосца, поэтому только «Зейдлиц» и «Де Грасс» в качестве фронтовых авианосцев будут комплектоваться . Военно-морской флот предполагал использовать авианосцы из северной Норвегии для перехвата конвоев с припасами в Советский Союз . ^{[ 13 ]}

Одновременно с возобновлением строительства «Графа Цеппелина» начались конверсионные работы на «Зейдлице» . ^{[ 14 ]} Большая часть надстройки была срезана, за исключением дымовой трубы, для подготовки к установке полетной палубы и авиационного ангара. ^{[ 6 ]} Всего с корабля было вывезено около 2400 т (2400 длинных тонн; 2600 коротких тонн) материала. ^{[ 15 ]} Корабль был переименован в Weser , но работы были прекращены в июне 1943 года, еще до завершения переоборудования. ^{[ 15 ]} К тому времени ее надстройка была полностью снесена до верхней палубы, за исключением воронки. ^{[ 16 ]}

Поскольку в 1943 году интенсивность налетов британской и американской авиации усилилась, немцы решили переместить корабль в Кенигсберг , пытаясь сделать его вне досягаемости бомбардировщиков союзников. Однако его нельзя было переместить до марта 1944 года, когда его отбуксировали в Киль . Затем с 30 марта по 2 апреля ее отбуксировали из Киля в Кенигсберг. Она оставалась там до конца войны, и, вероятно, работы было мало; в декабре ее классифицировали как Халка . ^{[ 16 ]} 29 января 1945 года корабль был затоплен прежде, чем наступающая Советская Красная Армия смогла его захватить. Тем не менее, советский флот рассматривал возможность использования обломков в качестве запчастей для достройки крейсера «Лютцов» , однотипного корабля « Зейдлиц», который Советы приобрели незавершенным до начала войны. Однако это не было осуществлено, ^{[ 6 ]} и в конце концов корабль был поднят, а затем в 1958 году его разобрали . ^{[ 8 ]}

Технические характеристики

Работы по переоборудованию немного увеличили бы длину корабля до 216 м (708 футов 8 дюймов) в целом, но уменьшили бы его осадку до 6,65 м (21 фут 10 дюймов) при полной загрузке. Ее двигательная установка, которая уже была установлена, останется прежней, как и ее ожидаемые характеристики. Большой остров должен был быть установлен по правому борту, а высокая трубчатая мачта - на носовой части острова. ^{[ 17 ]}

Кабина экипажа должна была иметь длину 200 м (660 футов) и ширину 30 м (98 футов). Ангар имел длину 137,50 м (451,1 фута), ширину 17 м (56 футов) в носовой части и ширину 12 м (39 футов) на миделе и корме. ^{[ 17 ]} Для перевода самолетов из ангара в кабину экипажа предполагалось установить два лифта. ^{[ 18 ]} Авиационный состав Зейдлица пикирующих должен был состоять из десяти истребителей Bf 109 и десяти бомбардировщиков Ju 87 Stuka. ^{[ 15 ]} Истребители Bf 109 представляли собой морскую версию модели «Е», получившую обозначение Bf 109T . Их крылья были длиннее, чем у наземной модели, что позволяло ускорить взлет. ^{[ 19 ]} Выбранным типом Ju 87 должен был быть вариант «E», который представлял собой морскую версию Ju 87D , был модифицирован для катапультного запуска и оснащен тормозным механизмом . ^{[ 20 ]}

Вооружение

Ее вооружение было сокращено до зенитной батареи среднего калибра из десяти орудий калибра 10,5 см L/65 в спаренных установках: двух в носовой части боевой рубки и трех в кормовой части. ^{[ 15 ]} Все это располагалось бы на одной линии с островом в режиме суперобстрела . ^{[ 18 ]} Крепление LC/31 было стабилизировано по трем осям и могло подниматься на 80°. Это позволяло орудиям поражать цели на высоте до 12 500 м (41 000 футов). Максимальная дальность стрельбы по надводным целям составляла 17 700 м (58 100 футов). Орудия стреляли фиксированными боеприпасами массой 15,1 кг (33 фунта); орудия могли стрелять фугасными и фугасно-зажигательными снарядами, а также осветительными снарядами. ^{[ 21 ]}

Их должна была поддерживать батарея легких зенитных орудий, состоящая из десяти 3,7-см орудий в сдвоенных установках и двадцати четырех 2-см орудий в счетверенных установках. ^{[ 15 ]} Они были распределены по бортам корабля, обычно на платформах, нависавших над бортами корабля. Четыре из 3,7-сантиметровых установок находились на бортах корабля, а пятая — на крайней носовой части. Две из 2-сантиметровых креплений предполагалось разместить на острове, а остальные — на боковых платформах. ^{[ 18 ]} Крепления были типа Dopp LC/31, первоначально разработанные для более ранних орудий SK C/31 калибра 8,8 см (3,5 дюйма) . Орудие калибра 3,7 см было однозарядным, со скорострельностью около 30 выстрелов в минуту. При максимальном угле возвышения 85° орудие имело потолок 6800 м (22300 футов). ^{[ 22 ]} 2-сантиметровая пушка представляла собой автоматическое оружие с магазинным питанием и стреляла со скоростью до 500 выстрелов в минуту. К ружьям поставлялись магазины на двадцать и сорок патронов; ^{[ 23 ]}

Сноски

Примечания

^ «L/60» обозначает длину оружия в калибре . Длина орудия 60 калибра в 60 раз превышает его ширину в диаметре.

Цитаты

^ Уильямсон , стр. 4–5.
^ Куп и Шмолке , с. 9.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гренер , с. 65.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гренер , с. 66.
^ Уильямсон , с. 42.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гренер , с. 67.
^ Эванс , с. 13.
^ Jump up to: ^а ^б Куп и Шмолке , с. 189.
^ Куп и Шмолке , стр. 189–191.
^ Уитли , с. 48.
^ Jump up to: ^а ^б Гарцке и Дулин , с. 296.
^ Грёнер , с. 72.
^ Шенк , стр. 144, 149.
^ Фонтенуа , с. 75.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гренер , с. 76.
^ Jump up to: ^а ^б Уитли , стр. 48–49.
^ Jump up to: ^а ^б Гренер , с. 75.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шенк , с. 148.
^ Колдуэлл и Мюллер , с. 80.
^ Кей и Купер , с. 157.
^ Кэмпбелл , стр. 247–248.
^ Кэмпбелл , с. 256.
^ Кэмпбелл , с. 258.

Ссылки

Колдуэлл, Дональд и Мюллер, Ричард (2007). Люфтваффе над Германией: защита Рейха . Лондон: Издательская компания MBI. ISBN 978-1-85367-712-0 .
Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-87021-459-4 .
Эванс, Марк (1999). Великие сражения Второй мировой войны в Арктике . Вестпорт: Гринвуд Пресс. ISBN 978-0-313-30892-5 .
Фонтенуа, Пол Э. (2006). Авианосцы: иллюстрированная история их влияния . Санта-Барбара: ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-573-5 .
Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры стран Оси и нейтральных стран во Второй мировой войне . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0 .
Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том. I: Крупные надводные корабли. Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6 .
Кей, Энтони К. и Купер, Пол (2004). Юнкерс Самолеты и двигатели, 1913–1945 гг . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-85177-985-0 .
Куп, Герхард и Шмолке, Клаус-Петер (2014). Тяжелые крейсеры класса «Адмирал Хиппер»: боевые корабли Кригсмарине . Барнсли: Сифорт. ISBN 9781848321953 .
Шенк, Питер (2008). «Разработки немецких авианосцев». Военный корабль Интернешнл . 45 (2). Толедо: Международная организация военно-морских исследований: 129–158. ISSN 0043-0374 . ОСЛК 1647131 .
Уитли, MJ (1987). Немецкие крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-217-8 .
Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие тяжелые крейсеры 1939–1945 гг . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN 978-1-84176-502-0 .

[gun_nomenclature-5] «L/60» обозначает длину оружия в калибре . Длина орудия 60 калибра в 60 раз превышает его ширину в диаметре.

[FOOTNOTEWilliamson4–5-1] Уильямсон , стр. 4–5.

[FOOTNOTEKoop_&_Schmolke9-2] Куп и Шмолке , с. 9.

[FOOTNOTEGröner65-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гренер , с. 65.

[FOOTNOTEGröner66-4] Jump up to: ^а ^б ^с Гренер , с. 66.

[FOOTNOTEWilliamson42-6] Уильямсон , с. 42.

[FOOTNOTEGröner67-7] Jump up to: ^а ^б ^с Гренер , с. 67.

[FOOTNOTEEvans13-8] Эванс , с. 13.

[FOOTNOTEKoop_&_Schmolke189-9] Jump up to: ^а ^б Куп и Шмолке , с. 189.

[FOOTNOTEKoop_&_Schmolke189–191-10] Куп и Шмолке , стр. 189–191.

[FOOTNOTEWhitley48-11] Уитли , с. 48.

[FOOTNOTEGarzke_&_Dulin296-12] Jump up to: ^а ^б Гарцке и Дулин , с. 296.

[FOOTNOTEGröner72-13] Грёнер , с. 72.

[FOOTNOTESchenk144,_149-14] Шенк , стр. 144, 149.

[FOOTNOTEFontenoy75-15] Фонтенуа , с. 75.

[FOOTNOTEGröner76-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гренер , с. 76.

[FOOTNOTEWhitley48–49-17] Jump up to: ^а ^б Уитли , стр. 48–49.

[FOOTNOTEGröner75-18] Jump up to: ^а ^б Гренер , с. 75.

[FOOTNOTESchenk148-19] Jump up to: ^а ^б ^с Шенк , с. 148.

[FOOTNOTECaldwell_&_Muller80-20] Колдуэлл и Мюллер , с. 80.

[FOOTNOTEKay_&_Couper157-21] Кей и Купер , с. 157.

[FOOTNOTECampbell247–248-22] Кэмпбелл , стр. 247–248.

[FOOTNOTECampbell256-23] Кэмпбелл , с. 256.

[FOOTNOTECampbell258-24] Кэмпбелл , с. 258.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ а ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

v т и «Адмирал Хиппер» Крейсера типа
Военно-морской	Адмирал Хиппер Блюхер Принц Евгений Зейдлиц Лютцов
Советский ВМФ	Петропавловск / Таллинн (бывший Лютцов )
Предшественник: Deutschland класс Далее следует: Нет
Список тяжелых крейсеров Германии

v т и Классы немецких военных кораблей Второй мировой войны
Авианосцы	Граф Цеппелин я ^Х^V Выход ^Х^V Зейдлиц ^Х^V II ^Х^V
Крупные корабли	Шарнхорст Бисмарк ЧАС ^Х ТО ^Х
до дредноута Линкоры	Германия
Тяжелые крейсера	Германия Адмирал Хиппер П ^Х
Легкие крейсеры	Газель Эмден ^С Кенигсберг Лейпциг М ^Х Крейсер-разведчик ^Х
Разрушители	Тип 1934 г. Тип 1934А Тип 1936 г. Тип 1936А/ Нарвик Тип 1936А (Моб)/ Нарвик Тип 1936Б Тип 1936С ^Х Тип 1942 г. ^С
Торпедные катера	Тип 23 Тип 24 Тип 35 Тип 37 Тип 39 Тип 40 ^Х Тип 41 ^Х Тип 44 ^Х За границей
Подводные лодки ( подводные лодки )	Тип I Тип II Тип VII Тип IX Тип Х Тип XIV Тип XVII Тип XXI Тип XXIII Тип XXVI ^Х Незавершенные проекты
Другой	Электронные лодки R лодки Тральщики М-класса Эскортный корабль F-класса Вспомогательные крейсера Лодка-форпост Каркас морского парома Зибель паром нарушитель барьера
С Одиночный корабль класса Х Отменено V Конверсии

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1945 г.
Shipwrecks	1 Apr: Awa Maru 2 Apr: CD-186, USS Dickerson, U-321 3 Apr: Brummer, USS S-16, U-1221, U-2542, U-3505, T111 4 Apr: USS Dickerson, U-237, U-749, U-3003 5 Apr: U-242, USS S-17 6 Apr: Amatsukaze, USS Bush, USS Colhoun, USS Leutze, USS Morris, USS Newcomb, USS Witter, SS Hobbs Victory, SS Logan Victory 7 Apr: Asashimo, Hamakaze, Isokaze, Isuzu, Kasumi, USS LST-447, Oldenburg, USS PGM-18, U-1195, Yahagi, Yamato 8 Apr: U-774, U-1001 9 Apr: Admiral Scheer, Ro-56, U-677, U-747, U-804, U-843, U-982, U-1065, U-2509, U-2514, U-3512, U-2516 10 Apr: U-878, Weser 12 Apr: USS Mannert L. Abele, Ro-64, U-486 13 Apr: Karlsruhe, U-1024 14 Apr: Belgian Airman, U-235, U-1206 15 Apr: U-103, U-285, U-1063, U-1235 16 Apr: HMCS Esquimalt, Lützow, USS Pringle, U-78, U-880, U-1274 17 Apr: Goya 19 Apr: Aquila, U-251, U-548, U-879 21 Apr: U-636 22 Apr: USS Swallow, U-518 23 Apr: USS Eagle Boat 56, U-183 24 Apr: USS Frederick C. Davis, U-108, U-546 25 Apr: Graf Zeppelin, Ro-109, TA 32, U-326 27 Apr: Canada Victory, TA 34 28 Apr: CH-17, U-56 29 Apr: I-44, U-56, U-286, U-307, U-1017 30 Apr: HMS Goodall, TA 43, U-879, U-1107 Unknown date: I-56, Ro-46, Ro-49, USS Snook, U-246, U-325, U-396, U-398, U-548, U-857, U-1055
Other incidents	2 Apr: USS Dickerson 5 Apr: USS Thornton 6 Apr: USS Defense, USS Emmons, USS Mullany, USS Rodman 8 Apr: USS Bullhead 9 Apr: USS Sea Devil 11 Apr: I-401 12 Apr: USS Lindsey, U-1024, USS Zellars 14 Apr: USS Sigsbee 15 Apr: HMS Ekins, USS Laffey 16 Apr: USS Bryant, Goya, USS Harding 19 Apr: USS Bullhead, USS Pogy, USS Tolman 27 Apr: HMS Redmill 28 Apr: Argo, USS Huron 29 Apr: USS Baya 30 Apr: U-3525
1944 1945 1946 March 1945 May 1945