СМС G11

История
Германская империя
Имя	СМС G11
Строитель	Германияверфт , Киль
Запущен	23 апреля 1912 г.
Завершенный	8 августа 1912 г.
Судьба	Разбомблен 3 апреля 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип	V1 класса Торпедный катер
Смещение	Конструкция 573 т (564 длинных тонны)
Длина	71,5 м (234 фута 7 дюймов) в год
Луч	7,6 м (24 фута 11 дюймов)
Черновик	3,0 м (9 футов 10 дюймов)
Установленная мощность	16 000 л.с. (16 000 л.с., 12 000 кВт)
Движение	4 × котла ; 2 × паровые турбины Германии ;
Скорость	32 узла (37 миль в час; 59 км / ч)
Дополнить	74
Вооружение	2 × 8,8-см орудия ; 4 торпедных аппарата по 50 см. ;

СМС G11 ^{[ а ]}^{[ б ]} — V1 типа большой торпедный катер Императорского флота Германии . Он был построен на верфи Germaniawerft в Киле в период с 1911 по 1912 год и завершился 8 августа 1912 года.

G11 прослужил всю Первую мировую войну , приняв участие в битве при Гельголандской бухте в 1914 году, битве при Доггер-банке в 1915 году и Ютландской битве в 1916 году. После окончания войны корабль продолжал служить в Веймарской республике. Рейхсмарине и Германии Кригсмарине нацистской . В 1936 году G11 стал учебным судном, а в 1939 году был переименован в Т111 . Он потерпел крушение во время воздушного налета на Киль 3 апреля 1945 года, а затем затонул.

Проектирование и строительство

В первое десятилетие 20-го века Императорский флот Германии обычно заказывал двенадцать больших торпедных катеров ( Große Torpedoboote ) в рамках ежегодной программы строительства, с постепенной эволюцией конструкции в каждом ежегодном заказе, с улучшением скорости, дальности полета и мореходных качеств. год к году. Эти изменения привели к тому, что корабли стали больше, и возникли опасения, что торпедные катера становятся слишком большими, чтобы маневрировать в боевом флоте и из него. Для заказов на 1911 финансовый год было решено вернуться к конструкции меньшего размера, в результате чего была перезапущена система нумерации торпедных катеров. ^{[ 2 ]} Как это было обычной практикой, заказ того года был разделен между двумя верфями: шесть ( V1 – V6 ) должны были быть построены AG Vulcan , а шесть ( G7 – G12 ) – компанией Germaniawerft , при этом детальный проект на двух верфях различался. ^{[ 3 ]}

Проект Germaniawerft имел общую длину 71,5 метра (234 фута 7 дюймов) и длину 71,0 метра (232 фута 11 дюймов) между перпендикулярами , ширину 7,56 метра (24 фута 10 дюймов) и осадку 3,09 метра (10 футов 2 дюйма). Водоизмещение составляло 573 тонны (564 длинных тонны) проектное и 719 тонн (708 длинных тонн) полное. ^{[ 4 ]}

Три угольных и один мазутный водотрубный котел подавали пар под давлением 18 стандартных атмосфер (260 фунтов на квадратный дюйм) в два комплекта паровых турбин с прямым приводом . Мощность оборудования корабля составляла 16 000 л.с. (16 000 л.с., 12 000 кВт), что обеспечивало расчетную скорость 32 узла (37 миль в час; 59 км / ч). ^{[ 4 ]} Было перевезено 110 тонн угля и 80 тонн нефтяного топлива, что дало дальность плавания 1150 морских миль (1320 миль; 2130 км) при скорости 17 узлов (20 миль в час; 31 км/ч). ^{[ 5 ]}

Корабль был вооружен двумя корабельными пушками 8,8 cm SK L/30 . ^{[ с ]}^{[ д ]} (заменены корабельными пушками 8,8 cm SK L/45 в 1916 г.), ^{[ 4 ]} один на баке и один на корме. Были установлены четыре одиночных торпедных аппарата диаметром 50 см (19,7 дюйма): два на траверзе корабля в зазоре между баком и мостиком корабля , которые были способны стрелять прямо вперед, и два на центральной линии корабля за воронками. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]} 18 мин . Можно было нести ^{[ 4 ]} Корабль имел экипаж из 74 офицеров и солдат. ^{[ 5 ]}

G11 был заложен Germaniawerft в Киле на верфи под номером 174. ^{[ 4 ]} был спущен на воду 23 апреля 1912 г. и завершен 8 августа 1912 г. ^{[ 8 ]}

Модификации

В 1916 году орудия G11 заменили на морские орудия 8,8 cm SK L/45 . ^{[ 4 ]} корабля В 1921 году 8,8-см орудия были заменены двумя 10,5-см орудиями L/45, а бак удлинился. ^{[ 9 ]} С 1928 по 1931 год оставшиеся корабли этого класса, построенные Germaniawerft (то есть G7 , G8 , G10 и G11 ), были перестроены в Вильгельмсхафене . Они были удлинены до 76,1 метра (249 футов 8 дюймов) в целом и до 75,7 метра (248 футов 4 дюйма) между перпендикулярами, с шириной 7,58 метра (24 фута 10 дюймов) и осадкой 3,13 метра (10 футов 3 дюйма). Три котла, работающие на жидком топливе, заменили существующие котлы, при этом скорость упала до 30 узлов (35 миль в час; 56 км / ч), но дальность полета увеличилась до 1900 морских миль (2200 миль; 3500 км) при скорости 17 узлов. Водоизмещение увеличилось до 772 тонн (760 длинных тонн) проектного и 884 тонн (870 длинных тонн) при полной нагрузке. ^{[ 4 ]} При переоборудовании в учебный в 1936 году переднее орудие корабля было снято, а мостик увеличен. ^{[ 10 ]} К 1944 году вооружение представляло собой одну 10,5-см пушку, установленную в кормовой части, и две 20-мм зенитные пушки. ^{[ 4 ]}

Услуга

После ввода в строй G11 вошел в состав 10-й полуфлотилии 5-й флотилии торпедных катеров и остался в этой флотилии в апреле 1914 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Первая мировая война

G11 все еще входил в состав 10-й полуфлотилии 5-й флотилии торпедных катеров Германского флота открытого моря на момент начала войны. ^{[ 13 ]} 28 августа 1914 года британские Харвичские силы при поддержке лёгких крейсеров и линейных крейсеров Великого флота совершили рейд в сторону Гельголанда с намерением уничтожить патрулирующие немецкие торпедные катера. ^{[ 14 ]} Немецкие оборонительные патрули вокруг Гельголанда состояли из одной флотилии (I торпедной флотилии) из 12 современных торпедных катеров, образующих внешнюю линию патрулирования примерно в 25 морских милях (29 миль; 46 км) к северу и западу от Гельголанда, с внутренней линией из старых торпедных катеров. 3-й тральной дивизии на расстоянии около 12 морских миль (14 миль; 22 км). У Гельголанда в поддержку ждала 5-я флотилия миноносцев вместе с четырьмя немецкими лёгкими крейсерами. ^{[ 15 ]} 5-я флотилия торпедных катеров, включая G11 , была отправлена из Гельголанда для расследования случаев обнаружения британских подводных лодок и столкнулась с несколькими британскими эсминцами. Затем флотилия отвернулась, чтобы попытаться выбраться из ловушки, но торпедный катер V1 , который вместе с S13 не мог развивать полный ход и отставал от остальной флотилии, был поражен британскими снарядами до того, как прибыть немецкий крейсер Штеттин. позволил 5-я флотилия сбежала. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Торпедный катер V187 внешнего экрана не сумел уклониться от британских сил и был потоплен. Вмешательство поддерживающих британских войск привело к потоплению немецких крейсеров «Майнц» , «Кёльн» и «Ариадна» . Британский легкий крейсер «Аретуза» и эсминцы «Лорел» , «Лаэрт» и «Либерти» получили серьезные повреждения, но благополучно вернулись на базу. ^{[ 18 ]} G11 не пострадал. ^{[ 19 ]}

23 января 1915 года немецкие силы линейных крейсеров и легких крейсеров в сопровождении торпедных катеров под командованием адмирала Франца фон Хиппера совершили вылазку, чтобы атаковать британские рыбацкие лодки на Доггер-банке . ^{[ 20 ]} G11 , часть 10-й полуфлотилии, входила в состав эскорта сил Хиппера. ^{[ 21 ]} Британская военно-морская разведка была предупреждена о рейде радиосообщениями, расшифрованными Комнатой 40 отряд линейных крейсеров , и направила из Росайта под командованием адмирала Битти на борту «Лайона» и отряд легких крейсеров и эсминцев Харвича на перехват немецких войск. ^{[ 22 ]} Британские и немецкие войска встретились утром 24 января в битве при Доггер-Банке . Заметив британцев, Хиппер приказал своим кораблям направиться на юго-восток, чтобы уйти от британцев, которые отправились в погоню. ^{[ 23 ]} Броненосный крейсер «Блюхер» был выведен из строя британскими снарядами и потоплен, но остальным немецким силам удалось спастись, при этом немецкий линейный крейсер «Зейдлиц» и британский линейный крейсер « Лайон» были сильно повреждены. ^{[ 24 ]}

В августе 1915 года немцы выделили значительную часть Флота открытого моря для действий в Рижском заливе в поддержку наступления немецких войск. Планировалось войти в залив через Ирбенский пролив , разгромив все российские военно-морские силы и заминировав вход в Мун-Саунд . ^{[ 25 ]} В состав развернутых сил входила 5-я флотилия миноносцев. ^{[ 26 ]} 10 августа, когда линейный крейсер «Фон дер Танн» и крейсер «Кольберг» бомбардировали остров Уто , G11 сообщила об обнаружении перископа подводной лодки, что стало одним из нескольких зарегистрированных наблюдений подводных лодок, из-за которых дневная бомбардировка была прекращена. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

G11 был лидером 5-й флотилии торпедных катеров в Ютландском сражении 31 мая — 1 июня 1916 года. 5-я флотилия поддерживала основные силы немецкого флота открытого моря . ^{[ 29 ]} G11 подобрала часть выживших с британских эсминцев «Номад» и «Нестор» , которые ранее были выведены из строя, а затем потоплены огнем немецких линкоров примерно в 18:30–18:35 по центральноевропейскому времени (17:30–17:35 по Гринвичу ). ^{[ 30 ]} Примерно с 20:15 по центральноевропейскому времени немецкие флотилии торпедных катеров начали серию торпедных атак по британской боевой линии, чтобы прикрыть отход немецкого флота от британцев. Первыми в атаку пошли 6-я и 9-я флотилии, а затем 3-я флотилия. В 20:38 5-я флотилия начала атаку, но не смогла обнаружить линию фронта британцев из-за плохой видимости, вызванной туманом и дымом, и атака была прервана. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} G11 едва не попал под удар британской торпеды во время одного из ночных боев. ^{[ 33 ]} а затем вместе с V1 и V3 был обстрелян немецким крейсером, но остался невредимым. ^{[ 34 ]} Утром 1 июня, когда немецкий линкор «Остфрисланд» подорвался на мине, G11 вместе с V3 и V5 прикрывал поврежденный «Остфрисланд» , возвращавшийся в порт. ^{[ 35 ]} G11 не пострадал. ^{[ 36 ]}

К концу апреля 1917 года торпедные катера 5-й флотилии миноносцев были приспособлены для траления, а их экипажи обучены этой задаче и стали все активнее заниматься тралением. ^{[ 37 ]} G11 оставался лидером 5-й флотилии торпедных катеров в конце войны в ноябре 1918 года. ^{[ 38 ]}

Послевоенные операции

G11 пережил войну и был одним из двенадцати эсминцев, которые Рейхсмарине было разрешено сохранить по Версальскому договору . ^{[ 39 ]}^{[ и ]} Она (вместе с G7 и G8 ) вновь вступила в состав Рейхсмарине 22 марта 1921 года после переоборудования и перевооружения в Вильгельмсхафене. ^{[ 40 ]} и был выделен в Балтийское море. ^{[ 41 ]} Он был модернизирован в конце 1920-х годов и остался в строю после того, как ввод в строй новых торпедных катеров Тип 23 и Тип 24 позволил вывести из эксплуатации многие старые лодки или перевести их на вспомогательные функции. В 1932 году входил в состав 1-й полуфлотилии 1-й флотилии миноносцев. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} G11 оставался на вооружении, когда Рейхсмарине стала Кригсмарине после захвата власти нацистами в 1933 году. В 1935 году она все еще входила в состав действующих флотилий торпедных катеров. ^{[ 42 ]}^{[ 44 ]}

G11 стал учебным кораблем в 1936 году и работал тендером в торпедной школе. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} 23 апреля 1939 года корабль был переименован в Т111 , чтобы освободить G11 для запланированного класса кораблей сопровождения. ^{[ 8 ]}^{[ 45 ]}

T111 продолжал использоваться в учебных целях на протяжении всей Второй мировой войны , пока не был разрушен бомбами во время воздушного налета на Киль 3 апреля 1945 года. Корабль был затоплен британцами 14 декабря того же года. ^{[ 45 ]}

Примечания

^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » ( перевод « Корабль Его Величества»).
^ Буква G в G11 обозначала судостроителя, построившего корабль, в данном случае Germaniawerft. ^{[ 1 ]}
^ SK расшифровывалось как Schnellfeuerkanone (скорострельное ружье). ^{[ 6 ]}
↑ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии L/45 обозначает длину орудия. В данном случае орудие L/45 имеет калибр 45 , то есть длина орудия в 45 раз превышает его диаметр.
↑ Хотя по договору G11 и другие корабли этого типа рассматривались как эсминцы, немцы всегда называли их торпедными катерами. ^{[ 39 ]}

Ссылки

^ Гардинер и Грей 1985 , с. 164
^ Гардинер и Грей 1985 , с. 164
^ Гардинер и Грей 1985 , стр. 164, 167.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 51
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 167
^ Грёнер, Юнг и Маасс 1983 , с. 17
^ Мур 1990 , с. 117
^ Jump up to: ^а ^б Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 52
^ Грёнер, Юнг и Маасс 1983 , стр. 51–52.
^ Додсон 2019 , с. 143
^ Ранговый список Императорского флота Германии за 1913 год (на немецком языке). Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1913. с. 62 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
^ Ранговый список Императорского флота Германии за 1914 год (на немецком языке). Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1914. с. 64 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.
^ Фок 1989 , с. 347
^ Мэсси 2007 , стр. 97–101.
↑ Монография штаба ВМФ № 11, 1921 г. , стр. 119, 122, 162.
^ Мэсси 2007 , стр. 98–99, 102–104.
↑ Монография штаба ВМФ № 11, 1921 г. , стр. 122–123, 162.
^ Мэсси 2007 , стр. 104–113.
^ Монография штаба ВМФ № 11, 1921 г. , с. 166
^ Мэсси 2007 , с. 377
^ Гроос 1923 , стр. 193, 214
^ Мэсси 2007 , стр. 377–380.
^ Мэсси 2007 , с. 385
^ Мэсси 2007 , с. 413
^ Халперн 1994 , стр. 196–198.
^ Фок 1989 , с. 352
^ Халперн 1994 , с. 197
^ Роллманн 1929 , с. 251
^ Кэмпбелл 1998 , стр. 14, 25.
^ Кэмпбелл 1998 , с. 101
^ Мэсси 2007 , стр. 627, 629.
^ Кэмпбелл 1998 , стр. 210–215.
^ Таррант 1997 , с. 216
^ Кэмпбелл 1998 , с. 284
^ Кэмпбелл 1998 , стр. 314, 320.
^ Кэмпбелл 1998 , стр. 338–341.
^ Фок 1989 , с. 361
^ Фок 1989 , с. 348
^ Jump up to: ^а ^б Гардинер и Шено 1980 , с. 223
^ Додсон 2019 , с. 140
^ Фок 1989 , с. 81
^ Jump up to: ^а ^б Уитли 2000 , с. 56
^ Фок 1989 , с. 87
^ Фок 1989 , с. 91
^ Jump up to: ^а ^б ^с Додсон 2019 , с. 143
^ Лентон 1975 , с. 99

Библиография

Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3 .
Додсон, Эйдан (2019). «За пределами кайзера: эсминцы и торпедные катера IGN после 1918 года». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2019 года . Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey. стр. 129–144. ISBN 978-1-4728-3595-6 .
Фок, Харальд (1989). Z-вперед! Международное развитие и боевая эксплуатация эсминцев и торпедных катеров с 1914 по 1939 год (на немецком языке). Херфорд, Германия: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4 .
Гардинер, Роберт; Шено, Роберт, ред. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Гренер, Эрих; Янг, Дитер; Маасс, Мартин (1983). Немецкие военные корабли 1815–1945: Том 2: Торпедные катера, эсминцы, быстроходные катера, тральщики, тральщики (на немецком языке). Кобленц: Бернард и Граф Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6 .
Гроос, О. (1923). Война в Северном море: Третий том: С конца ноября 1914 года по начало февраля 1915 года . Война на море: 1914–1918. Берлин: Издательство Э. С. Миттлера и Зона – через Национальную библиотеку Эстонии.
Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Лондон: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4 .
Лентон, ХТ (1975). Немецкие военные корабли Второй мировой войны . Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0-356-04661-3 .
Мэсси, Роберт К. (2007). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Винтажные книги. ISBN 978-0-099-52378-9 .
Монография № 11: Гельголандская бухта — Действия 28 августа 1914 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. III. Отдел штаба, подготовки и штабных обязанностей ВМФ. 1921. стр. 110–166.
Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Студия. ISBN 1-85170-378-0 .
Роллманн, Генрих (1929). Война на Балтийском море: Том второй: Военный 1915 год . Война на море: 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Издательство Э. С. Миттлер и сын.
Таррант, В.Е. (1997). Ютландия: немецкий взгляд . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 1-85409-442-4 .
Уитли, MJ (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: ISBN Cassell & Co. 1-85409-521-8 .

[1] «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » ( перевод « Корабль Его Величества»).

[3] Буква G в G11 обозначала судостроителя, построившего корабль, в данном случае Germaniawerft. ^{[ 1 ]}

[9] SK расшифровывалось как Schnellfeuerkanone (скорострельное ружье). ^{[ 6 ]}

[10] В номенклатуре оружия Императорского флота Германии L/45 обозначает длину орудия. В данном случае орудие L/45 имеет калибр 45 , то есть длина орудия в 45 раз превышает его диаметр.

[44] Хотя по договору G11 и другие корабли этого типа рассматривались как эсминцы, немцы всегда называли их торпедными катерами. ^{[ 39 ]}

[conways06_p164-2] Гардинер и Грей 1985 , с. 164

[conways06p164-4] Гардинер и Грей 1985 , с. 164

[5] Гардинер и Грей 1985 , стр. 164, 167.

[grov2_p51-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 51

[conways06_p167-7] Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер и Грей, 1985 , с. 167

[grob2p17-8] Грёнер, Юнг и Маасс 1983 , с. 17

[jfww1_p117-11] Мур 1990 , с. 117

[grov2_p52-12] Jump up to: ^а ^б Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 , с. 52

[grov2_p51-2-13] Грёнер, Юнг и Маасс 1983 , стр. 51–52.

[14] Додсон 2019 , с. 143

[15] Ранговый список Императорского флота Германии за 1913 год (на немецком языке). Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1913. с. 62 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.

[16] Ранговый список Императорского флота Германии за 1914 год (на немецком языке). Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1914. с. 64 – через Университет Генриха Гейна в Дюссельдорфе.

[17] Фок 1989 , с. 347

[18] Мэсси 2007 , стр. 97–101.

[19] Монография штаба ВМФ № 11, 1921 г. , стр. 119, 122, 162.

[castles_p98-9,102-4-20] Мэсси 2007 , стр. 98–99, 102–104.

[mono11_p122-3,62-21] Монография штаба ВМФ № 11, 1921 г. , стр. 122–123, 162.

[22] Мэсси 2007 , стр. 104–113.

[23] Монография штаба ВМФ № 11, 1921 г. , с. 166

[castlesp377-24] Мэсси 2007 , с. 377

[25] Гроос 1923 , стр. 193, 214

[castlesp375-0-26] Мэсси 2007 , стр. 377–380.

[castles_p385-27] Мэсси 2007 , с. 385

[28] Мэсси 2007 , с. 413

[29] Халперн 1994 , стр. 196–198.

[30] Фок 1989 , с. 352

[31] Халперн 1994 , с. 197

[32] Роллманн 1929 , с. 251

[33] Кэмпбелл 1998 , стр. 14, 25.

[34] Кэмпбелл 1998 , с. 101

[35] Мэсси 2007 , стр. 627, 629.

[36] Кэмпбелл 1998 , стр. 210–215.

[37] Таррант 1997 , с. 216

[Camp_p284-38] Кэмпбелл 1998 , с. 284

[39] Кэмпбелл 1998 , стр. 314, 320.

[40] Кэмпбелл 1998 , стр. 338–341.

[41] Фок 1989 , с. 361

[42] Фок 1989 , с. 348

[conways22_p223-43] Jump up to: ^а ^б Гардинер и Шено 1980 , с. 223

[45] Додсон 2019 , с. 140

[46] Фок 1989 , с. 81

[whitp56-47] Jump up to: ^а ^б Уитли 2000 , с. 56

[48] Фок 1989 , с. 87

[49] Фок 1989 , с. 91

[dodp143-50] Jump up to: ^а ^б ^с Додсон 2019 , с. 143

[51] Лентон 1975 , с. 99

[ а ]

[ б ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ с ]

[ д ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ и ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 1 ]

[ 6 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1945 г.
Shipwrecks	1 Apr: Awa Maru 2 Apr: CD-186, USS Dickerson, U-321 3 Apr: Brummer, USS S-16, U-1221, U-2542, U-3505, T111 4 Apr: USS Dickerson, U-237, U-749, U-3003 5 Apr: U-242, USS S-17 6 Apr: Amatsukaze, USS Bush, USS Colhoun, USS Leutze, USS Morris, USS Newcomb, USS Witter, SS Hobbs Victory, SS Logan Victory 7 Apr: Asashimo, Hamakaze, Isokaze, Isuzu, Kasumi, USS LST-447, Oldenburg, USS PGM-18, U-1195, Yahagi, Yamato 8 Apr: U-774, U-1001 9 Apr: Admiral Scheer, Ro-56, U-677, U-747, U-804, U-843, U-982, U-1065, U-2509, U-2514, U-3512, U-2516 10 Apr: U-878, Weser 12 Apr: USS Mannert L. Abele, Ro-64, U-486 13 Apr: Karlsruhe, U-1024 14 Apr: Belgian Airman, U-235, U-1206 15 Apr: U-103, U-285, U-1063, U-1235 16 Apr: HMCS Esquimalt, Lützow, USS Pringle, U-78, U-880, U-1274 17 Apr: Goya 19 Apr: Aquila, U-251, U-548, U-879 21 Apr: U-636 22 Apr: USS Swallow, U-518 23 Apr: USS Eagle Boat 56, U-183 24 Apr: USS Frederick C. Davis, U-108, U-546 25 Apr: Graf Zeppelin, Ro-109, TA 32, U-326 27 Apr: Canada Victory, TA 34 28 Apr: CH-17, U-56 29 Apr: I-44, U-56, U-286, U-307, U-1017 30 Apr: HMS Goodall, TA 43, U-879, U-1107 Unknown date: I-56, Ro-46, Ro-49, USS Snook, U-246, U-325, U-396, U-398, U-548, U-857, U-1055
Other incidents	2 Apr: USS Dickerson 5 Apr: USS Thornton 6 Apr: USS Defense, USS Emmons, USS Mullany, USS Rodman 8 Apr: USS Bullhead 9 Apr: USS Sea Devil 11 Apr: I-401 12 Apr: USS Lindsey, U-1024, USS Zellars 14 Apr: USS Sigsbee 15 Apr: HMS Ekins, USS Laffey 16 Apr: USS Bryant, Goya, USS Harding 19 Apr: USS Bullhead, USS Pogy, USS Tolman 27 Apr: HMS Redmill 28 Apr: Argo, USS Huron 29 Apr: USS Baya 30 Apr: U-3525
1944 1945 1946 March 1945 May 1945