Немецкие океанские торпедные лодки и разрушители Первой мировой войны

Германские крупные или океанские, торпедные лодки и разрушители Первой мировой войны были построены Императорским флотом Германии между 1899 и 1918 годами в рамках его поиска «открытого моря» или океанского флота. В начале первой мировой войны в Германии было 132 таких корабля, и приказал еще 216 во время конфликта, 112 из которых были фактически завершены. Из них 55 были потеряны во время войны, 50 ноября 1918 года были проведены в стационарной протоке в соответствии с условиями перемирия, а впоследствии не были внедрены в Scapa Flow 21 июня 1919 года. Из оставшихся в живых 32 были включены в послевоенный военно-морской флот Германии (военно-морской флот ( Некоторые выживают, чтобы увидеть службу в качестве вспомогательных во второй мировой войне), 36 были сданы союзным державам в 1920 году, а остальные были отменены в 1921 году.

Обозначение

Официально их называли «большими торпедными лодками» ( große torpedoboote ) или «океанскими торпедными лодками» ( Hochseetorpedoboote ), они во многих отношениях были эквивалентами современных разрушителей в других военно-морских флотах (и часто упоминались как таковые их команды). ^{[ 1 ]} Имперский военно-морской флот также имел несколько судов, официально обозначенных «эсминцами» ( Zerstörer ), но последовательно пронумерованы в той же серии, что и торпедные лодки. В первую очередь это были строящиеся суда для иностранных военно -морских флотов, которые были приняты во время вспышки Первой мировой войны.

Background

The first German Naval Law of 1898 legislated the construction of an ocean-going battle fleet by Imperial Germany. To accompany the squadrons of battleships and cruisers, the law called for the construction of flotillas of considerably larger, better armed and more seaworthy than the previous torpedo boats built by Germany. Although they were initially given numbers in the same series as the smaller torpedo-boats, they were separated in 1911, with the large torpedo boats numbered from SMS V1, and the older vessels re-numbered with a 'T-'prefix. During the next 20 years a total of 336 such vessels were ordered for the German navy; these vessels are listed in this article.

General remarks

Programs

The German Navy's strength during the years prior to the outbreak of the First World War was mandated by a series of acts of the Reichstag, which prescribed the numbers of ships constituting the fleet, as well as age at which these ships should be replaced. The original 1898 Naval Law called for a force 19 Battleships (in two battle squadrons), 8 Armored Coastal Defense Vessels (forming a third battle squadron), 12 large and 30 small cruisers, supported by six flotillas of Ocean-going torpedo boats (two flotillas each for the three battle squadrons). Each flotilla consisted of 12 vessels, or 72 in total. Admiral Tirpitz, the originator of this law, called for these vessels to be large enough to cope with rough seas, but small enough to be commanded by a single officer (due to the man-power constraints of the German Navy at that time).

The 1900 Naval Law, which provided for a major expansion of the German Navy (in reaction to the growing antipathy towards Great Britain provoked by the outbreak of the Boer War) expanded the torpedo-boat force to 144 vessels, half in commission, half in reserve with 60% nucleus crews. From 1898 until 1905, torpedo boats were ordered at a rate of 6 per year.

The total number of torpedo boats remained the same under the 1906 Law, although the number in commission increased to 99, with 45 in material reserve. Older vessels were to be replaced after 12 years of service, so that the annual rate of construction increased to 12 vessels in 1906 and subsequent years.

Following the outbreak of war in August 1914, 48 new vessels of the latest design were quickly ordered. This was augmented in the following weeks by seizures of vessels and machinery under manufacture in Germany for foreign powers, resulting in the addition of 4 small and 12 extra-large torpedo boats (the later group officially being designated destroyers). More orders were placed in 1916 and later years, although the deteriorating war situation of Germany meant that only a portion of these vessels were ever completed.

Designations and builders

As was common with other naval powers, the Germany Admiralty gave broad specifications for the vessels they ordered but allowed shipbuilders considerable latitude in the detail designs, with the result that there were various minor differences between vessels, even between vessels ordered in the same year. German torpedo-boats were not given names, but were numbered in a sequential series^[a], with an initial letter to denote the builder:

Letter	Builder	Number of vessels ^[b]
B	Blohm & Voss, Hamburg	9
G	Germaniawerft, Kiel	58
H	Howaldtswerke, Kiel	24
S	Schichau-Werke, Elbing and Danzig	135
V	AG Vulcan, Stettin and Hamburg ^[c]	109
Ww	Wilhelmshaven Imperial Shipyard	1^[d].

Comparison with foreign vessels

Germany's main naval adversary of this period was Great Britain. Generally speaking, German large torpedo-boats tended to be slightly smaller than contemporary British destroyers, with lighter gun armament but heavier torpedo armament. Germany favored a well-deck forward of the bridge, mounting torpedo tubes, with a short fo'c'sle mounting a single gun; the freeboard was kept small in order to reduce the silhouette (so that the vessel would be more difficult for an adversary to spot); these features made fighting in rough weather difficult, and in later designs the well-deck was deleted and the fo'c'sle extended. Germany was slower than Britain in adopting new propulsion technologies such as steam turbines, oil fuel and geared turbines^[e].

Type 1898

1898 Program

length: 62.7 m (205 ft 9 in) water-line, 63.0 m (206 ft 8 in) over-all; beam: 7.0 m (23.0 ft); draft: 2.83 m (9 ft 3 in) deep load
Displacement: 310 tons normal, 394 tons full
Machinery: triple expansion engines driving two propellers, 5900 HP (4.4 MW); speed: 27 knots (50 km/h); 93 tons coal; Range : 830 nautical miles at 17 knots
Crew: 57 men
Weapons: three 5 cm SK L/40 (2") guns in single mountings; three 45 cm (18 in) torpedo tubes, single center-line mountings (one in well-deck forward of the bridge, two others amidships).

Vessel	Launched	Completed	Fate.
S90	26 Jul 1899	24 Oct 1899	based in the German colony of Tsingtao in 1914; On 17 Oct 1914 during the Siege of Tsingtao, she sortied and sank the cruiser IJNS Takachiho, but, unable to escape the Allied blockade after running aground, she was scuttled, c. 35 nautical miles south-west of Tsingtao (35°32′N 119°36′E / 35.533°N 119.600°E / 35.533; 119.600 (SMS S90)).
S91	25 Sep 1899	24 Apr 1900	served overseas 1900–02; renamed T 91 (4 Sep 1914); served as a coastal defense vessel, and then as a tender (from 1915); stricken from list, 22 Mar 1921; sold 26 May 1921 and scrapped, Düsseldorf.
S92	15 May 1900	27 Jun 1900	served overseas 1900–02; renamed T 92 (4 Sep 1914); mine-sweeping and escort vessel, 1914–18; stricken from list, 22 Mar 1921; sold 26 May 1921 and scrapped, Düsseldorf.
S93	24 Mar 1900	14 Jul 1900	renamed T 93 (4 Sep 1914); coastal defense and escort vessel, 1914–18 ; stricken from list, 22 Mar 1921; sold 26 May 1921 and scrapped, Düsseldorf.
S94	23 Apr 1900	27 Jul 1900	renamed T 94 (4 Sep 1914); coastal defense and tender, 1914–18 ; sunk, 13 Mar 1920 at Wilhelmshaven during the Kapp Putsch; raised, stricken 26 Oct 1920; sold 13 May 1921 and scrapped, Wilhelmshaven.
S95	20 Feb 1900	29 Aug 1900	renamed T 95 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Kiel, 1921.

1899 Program

Vessel	Launched	Completed	Fate.
S96	31 Jan 1900	27 Sep 1900	renamed T 96 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Düsseldorf, 1921.
S97	16 Dec 1899	28 May 1900	on completion she served as the disarmed dispatch vessel Sleipner for service with Royal yacht; following the outbreak of war, she was re-armed and renamed T 97 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Düsseldorf, 1921.
S98	28 Jul 1900	4 Nov 1900	renamed T 98 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Düsseldorf, 1921.
S99	4 Sep 1900	13 Dec 1900	renamed T 99 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Düsseldorf, 1921.
S100	13 Nov 1900	18 Apr 1901	renamed T 100 (4 Sep 1914); training vessel; sunk 15 Oct 1915 in collision with ferry Preußen c. 5 miles south-east of Sassnitz, Baltic Sea (54°30′N 13°43′E / 54.500°N 13.717°E / 54.500; 13.717 (SMS S100)) (39 killed); wreck was blown up and raised, 1925–26.
S101	22 Dec 1900	30 Apr 1901	renamed T 101 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Kiel, 1921.

1900 Program

Vessel	Launched	Completed	Fate.
S102	18 Apr 1901	18 Jul 1901	renamed T 102 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Kiel, 1921.
S103	15 May 1901	17 Sep 1901	renamed T 103 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Düsseldorf, 1921.
S104	22 Jun 1901	7 Oct 1901	renamed T 104 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Düsseldorf, 1921.
S105	7 Aug 1901	17 Nov 1901	renamed T 105 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Düsseldorf, 1921.
S106	7 Sep 1901	9 Dec 1901	renamed T 106 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Düsseldorf, 1921.
S107	17 Oct 1901	27 Jan 1902	renamed T 107 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Kiel, 1921.

1901 Program

Vessel	Launched	Completed	Fate.
G108	7 Sep 1901	26 Mar 1902	renamed T 108 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Hamburg, 1921.
G109	9 Nov 1901	19 Jun 1902	renamed T 109 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Kiel, 1921.
G110	9 Sep 1902	21 Jan 1903	renamed T 110 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1921 and scrapped, Hamburg.
G111	2 Apr 1902	21 Jul 1902	renamed T 111 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1920 and scrapped, Kiel, 1921.
G112	19 Jun 1902	6 Sep 1902	renamed T 111 (4 Sep 1914); Sold 22 Mar 1920 and scrapped, Kiel, 1921.
G113	9 Aug 1902	16 Oct 1902	renamed T 113 (4 Sep 1914); sold 22 Mar 1921 and scrapped, Wilhelmshaven, 1921.

1902 Program

Vessel	Launched	Completed	Fate.
S114	9 Aug 1902	25 Oct 1902	renamed T 114 (27 Sep 1916); Sold 9 Nov 1920 and scrapped, Kiel, 1921.
S115	10 Sep 1902	22 Feb 1903	Sunk 17 Oct 1914 in action c. 50 miles SW of Texel Island, North Sea (52°48′N 3°49′E / 52.800°N 3.817°E / 52.800; 3.817 (SMS S115)) by light cruiser HMS Undaunted and the destroyers HMS Lennox, HMS Lance, HMS Loyal and HMS Legion (55 killed).
S116	14 Oct 1902	28 Mar 1903	Torpedoed and sunk, 6 Oct 1914, c. 10 miles north of Schiermonnikoog, North Sea (53°42′N 6°9′E / 53.700°N 6.150°E / 53.700; 6.150 (SMS S116)) by the British submarine E 9 (9 killed).
S117	4 Feb 1903	21 May 1903	Sunk 17 Oct 1914 with S115, in 52°48′N 3°53′E / 52.800°N 3.883°E / 52.800; 3.883 (SMS S117) (64 killed).
S118	21 Mar 1903	9 Jul 1903	Sunk 17 Oct 1914 with S 115, in 52°50′N 3°49′E / 52.833°N 3.817°E / 52.833; 3.817 (SMS S118) (52 killed).
S119	8 Jul 1903	6 Sep 1903	Sunk 17 Oct 1914 with S115, in 52°50′N 3°53′E / 52.833°N 3.883°E / 52.833; 3.883 (SMS S119) (47 killed); code books subsequently recovered by Royal Navy Intelligence.

1903 Program

Vessel	Launched	Completed	Fate.
S120	10 Feb 1904	7 May 1904	renamed T 120 (27 Sep 1916); sold 22 Mar 1921 and scrapped, Wilhelmshaven, 1921.
S121	3 Mar 1904	17 Jun 1904	renamed T 121 (27 Sep 1916); Sold 22 Mar 1920 and scrapped, Kiel, 1921.
S122	23 Apr 1904	5 Aug 1904	mined and sunk 5 Oct 1918 c. 50 miles north of Ameland, North Sea (54°40′N 5°57′E / 54.667°N 5.950°E / 54.667; 5.950 (SMS S122)) (12 killed).
S123	25 Jun 1904	23 Aug 1904	mined and sunk 1 May 1916 northern end of Sylt Island, North Sea (55°4′N 8°23′E / 55.067°N 8.383°E / 55.067; 8.383 (SMS S123)) (23 killed).
S124	3 Aug 1904	8 Oct 1904	sunk 30 Nov 1914 in collision with Danish S.S. Anglodane, c. 12 miles north of Rostock, Baltic (54°22′N 12°11′E / 54.367°N 12.183°E / 54.367; 12.183 (SMS S124)) (1 killed); wreck raised and scrapped, Kiel, 1915.
S125	19 May 1904	4 Apr 1905	renamed T 125 (27 Sep 1916); sold 26 Oct 1920 and scrapped, Hamburg-Moorburg.

1904 Program

Vessel	Launched	Completed	Fate.
S126	26 Nov 1904	30 Apr 1905	sunk in collision with SMS Undine, 17 Nov 1905 (33 killed); raised 1906 and returned to service, 1908; renamed T 126 (27 Sep 1916); Sold 22 Mar 1920 and scrapped, Kiel, 1921.
S127	12 Jan 1905	7 Jun 1905	renamed T 120 (27 Sep 1916); sold 22 Mar 1921 and scrapped, Wilhelmshaven, 1921.
S128	25 Feb 1905	8 Jul 1905	renamed T 128 (27 Sep 1916); Sold 22 Mar 1920 and scrapped, Kiel, 1921.
S129	4 Mar 1905	10 Aug 1905	wrecked 5 Nov 1915 c. 3 miles north-west of Nigehörn Island, North Sea (53°59′N 8°21′E / 53.983°N 8.350°E / 53.983; 8.350 (SMS S123)) (0 killed).
S130	27 Apr 1905	17 Sep 1905	renamed T 130 (27 Sep 1916); sold 22 Mar 1921 and scrapped, Wilhelmshaven, 1921.
S131	25 May 1905	6 Oct 1905	renamed T 131 (27 Sep 1916); sold 22 Mar 1921 and scrapped, Wilhelmshaven, 1921.

1905 Program

Vessel	Launched	Completed	Fate.
G132	12 May 1906	22 Aug 1906	renamed T 132 (27 Sep 1916); sold 22 Mar 1921 and scrapped, Wilhelmshaven, 1921.
G133	30 Jun 1906	10 Dec 1906	renamed T 133 (27 Sep 1916); sold 22 Mar 1921 and scrapped, Wilhelmshaven, 1921.
G134	23 Jul 1906	6 Mar 1907	renamed T 134 (27 Sep 1916); sold 9 Nov 1920 and scrapped Hamburg, 1920.
G135	7 Sep 1906	24 Jan 1906	renamed T 135 (27 Sep 1916); sold 25 May 1921 and scrapped, Wilhelmshaven, 1921.
G136	25 Aug 1906	16 Mar 1907	renamed T 136 (27 Sep 1916); sold 21 Jul 1921 and scrapped, Wilhelmshaven, 1921.
G137	24 Jan 1907	24 Jul 1907	renamed T 137 (27 Sep 1916); sold 22 Mar 1921 and scrapped, Wilhelmshaven, 1921.

Type 1906

1906 Program (II Flotilla)

Vessel	Launched	Completed	Fate.
S138	22 Sep 1906	7 May 1907	renamed T 138 (24 Sep 1917); mined and sunk, c. 50 miles north-west of Terschelling, North Sea (54°26′N 4°32′E / 54.433°N 4.533°E / 54.433; 4.533 (SMS S138)), 0106 hrs, 7 Jul 1918 (32 killed).
S139	12 Nov 1906	6 Jul 1907	renamed T 139 (24 Sep 1917); to Reichsmarine, 1919; removed from active service 3 Aug 1927; converted to remote control vessel Pfeil, 1927; still in use, 1944; ultimate fate unknown, presumably scrapped post-1945.
S140	22 Dec 1906	3 Aug 1907	renamed T 140 (24 Sep 1917); sold for scrap, 22 Mar 1921.
S141	7 Feb 1907	9 Sep 1907	renamed T 141 (24 Sep 1917); to Reichsmarine, 1919; removed from active service 3 Aug 1927; converted to target vessel Blitz, 1927; sold for scrap, 1933.
S142	6 Mar 1907	20 Sep 1907	renamed T 142 (24 Sep 1917); training and escort vessel; sold for scrap, 2 Dec 1920.
S143	6 Apr 1907	12 Oct 1907	sunk 1700 hrs 3 Aug 1914 following a boiler explosion, c. 30 miles north of Rostock, Baltic (54°30′N 12°06′E / 54.500°N 12.100°E / 54.500; 12.100 (SMS S143)) (24 killed); raised and repaired; renamed T 143 (24 Sep 1917); to Reichsmarine, 1919; stricken from Navy list, 10 May 1927; sold 25 Mar 30 and scrapped, Hamburg.
S144	27 Apr 1907	3 Dec 1907	renamed T 144 (24 Sep 1917); Tender, 1918; to Reichsmarine, 1919; sold for scrap 8 Oct 1928.
S145	8 Jun 1907	17 Dec 1907	renamed T 145 (24 Sep 1917); sold for scrap 22 Mar 1921.
S146	27 Jun 1907	20 Nov 1907	renamed T 146 (24 Sep 1917); training vessel; to Reichsmarine, 1919; sold for scrap 8 Oct 1928.
S147	3 Aug 1907	10 Apr 1908	renamed T 147 (24 Sep 1917); escort vessel; sold for scrap, 2 Dec 1920.
S148	11 Sep 1907	18 Mar 1908	renamed T 148 (24 Sep 1917); to Reichsmarine, 1919; removed from Navy List 8 Oct 1928; scrapped, Wilhelmshaven, 1935.
S149	19 Oct 1907	27 Jul 1908	renamed T 149 (24 Sep 1917); to Reichsmarine, 1919; removed from Navy list, 16 May 1927; scrapped.

1907 Program (VI Flotilla)

Vessel	Launched	Completed	Fate.
V150	1 Aug 1907	20 Nov 1907	sunk in collision with V 157, 0020 hrs, 18 May 1915 in the Jade in 54°24′N 7°45′E / 54.400°N 7.750°E / 54.400; 7.750 (SMS V150) (60 killed).
V151	14 Sep 1907	29 Feb 1908	renamed T 151 (24 Sep 1917); to Reichsmarine, 1919; target tug Comet, 1937; escort vessel, 1939; Mine clearance service, 1945; transferred to USA, 4 Jan 1946; scrapped, Bremen 1948.
V152	11 Oct 1907	10 Apr 1908	renamed T 152 (24 Sep 1917); to Reichsmarine, 1919; sold 31 Mar 1931; scrapped, 1935.
V153	13 Nov 1907	9 May 1908	renamed T 153 (24 Sep 1917); to Reichsmarine, 1919; training ship Eduard Jungmann, 1938; transferred to USA, 22 Dec 1945; Mine clearance service until 1947; scrapped, 1949.
V154	19 Dec 1907	5 Jun 1908	renamed T 154 (24 Sep 1917); to Reichsmarine, 1919; sold 8 Oct 1928; scrapped, 1935.
V155	28 Jan 1908	25 Jun 1908	renamed T 155 (24 Sep 1917); to Reichsmarine, 1919; tender and escort vessel, 1936; sunk, Swinemünde, 22 Apr 1945 in 53°56′N 14°17′E / 53.933°N 14.283°E / 53.933; 14.283 (SMS V155); later scrapped.
V156	29 февраля 1908 года	21 июля 1908 года	Учебное судно; переименован в T 156 (24 сентября 1917 г.); в Рейхсмарине, 1919; Эскорт Судно, 1936; переименован в Бремсе , в Норвегии, 1944; Потоп, 3 мая 1945 года, Киль ; позже сбил.
V157	29 мая 1908 года	27 августа 1908	переименован в T 157 (24 сентября 1917 г.); в Рейхсмарине, 1919; Эскорт Судно, 1936; добытый и потопленный, 17,25 часа, 22 октября 1943 года в Neufahrwasser , Danzig In 54 ° 25′N 18 ° 43′E / 54,417 ° N 18,717 ° E / 54,417; 18.717 ( SMS V157 ) . поднялся и сбил.
V158	23 июня 1908 года	8 октября 1908 года	переименован в T 158 (24 сентября 1917 г.); в Рейхсмарине, 1919; Эскорт Судно, 1936; в СССР, как Прозорливи , 15 января 1946 года; сбил с толку. 1950.
V159	18 июля 1908 года	2 ноября 1908 года	переименован в T 159 (24 сентября 1917 г.); в Великобританию, 20 августа 1920 года; Сброшен, Грантон, Эдинбург , 1922.
V160	12 сентября 1908 года	15 декабря 1908 года	переименован в 160 (24 сентября 1917 г.); в Великобританию, 20 августа 1920 года; Сброшен, Грантон, 1922.
V161	21 апреля 1908 года	17 сентября 1908 года	переименован в 161 (24 сентября 1917 г.); в Великобританию, 3 сентября 1920 года; Сброшен Bo'ness , 1922.

Программа 1908 года (3 флотилия)

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
V162	9 мая 1909 года	28 мая 1909 года	прибрежная оборона; добытый и потопленный, Балтика, 22,30 часа, 15 августа 1916 г. 57 ° 35′N 21 ° 35′E / 57,583 ° N 21,583 ° E / 57,583; 21.583 ( SMS V162 ) (15 убитых).
V163	24 мая 1909 года	22 июля 1909 года	Учебное судно; переименован в 163 (24 сентября 1917 г.); в Великобританию, 3 сентября 1920 года; Сброшен, Дордрехт, 1921.
V164	27 мая 1909 года	20 августа 1909	переименован в 164 (24 сентября 1917 г.); в Великобританию, 5 августа 1920 года; Сброшен, Bo'ness, 1922.
S165 (I)	20 марта 1909 года	-	Продано Турции, 1910 как Муавенет-и Миллие ; заложен в 1918 году; Сброшен, 1953.
S166 (i)	24 апреля 1909 года	-	Продано Турции, 1910 как Ядигар-и Милле ; Потол британской бомбардировкой, Боспорус, 10 июля 1917 года в 39 ° 56′N 29 ° 10′E / 39,933 ° N 29,167 ° E / 39,933; 29.167 ( Ядигар-и Млем ) (29 убит): вырос в октябре 1917 года; Сброшен в 1924 году.
S167 (i)	3 июля 1909 года	-	Продается Турции, 1910 как Numune-I Hamiyet , заложен, 1919; Сброшен, 1923.
S168 (i)	30 сентября 1909 года	-	Продано Турции, 1910 как Гейрет-и Ватание ; Разбитый, 28 октября 1916 года у Балчика в Черном море .
G169	29 декабря 1908 года	29 апреля 1909 года	переименован в T 169 (24 сентября 1917 г.); в Великобританию, 5 августа 1920 года; Сброшен, Дордрехт, 1922.
G170	7 ноября 1909 года	30 апреля 1909 года	переименован в T 170 (24 сентября 1917 г.); Продано 22 марта 1921 года и сбрасывается, Вильгельмшавен, 1921.
G171	28 мая 1909 года	4 января 1910 года	Погрузился в столкновение с SMS Zähringen в 54 ° 10′N 8 ° 5′E / 54,167 ° N 8,083 ° E / 54,167; 8.083 ( SMS G171 ) , 14 сентября 1912 года (7 убитых); Внесение взорвана, 1912.
G172	10 июля 1909 года	4 января 1910 года	переименован в 172 (24 сентября 1917 г.); добытый и уточенный 04,28 часа, 7 июля 1918 г., Северное море в 54 ° 26′N 4 ° 35′E / 54,433 ° N 4,583 ° E / 54,433; 4.583 ( SMS G172 ) (16 убитых).
G173	28 июля 1909 года	24 января 1910 года	переименован в T 173 (24 сентября 1917 г.); в Великобританию, 3 сентября 1920 года; Сброшен, Монтроуз, 1922.

Программа 1909 года (8 Flotilla)

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
G174	8 января 1910 года	6 июля 1910	переименован в T 174 (22 февраля 1918 г.); в Великобританию, 5 августа 1920 года; Сброшен, Грантон, 1922.
G175	24 февраля 1910 года	4 декабря 1910 года	Временно переименован в Sleipner в течение двух месяцев в 1912 году, служа в качестве лодки для отправки; переименован в T 175 (24 сентября 1917 г.); в Рейхсмарине, 1919; удален из списка и продана (за 63 000 ℛℳ), 23 сентября 1926 года; Сброшен, Гамбург.
S176	12 апреля 1910 года	23 сентября 1910 года	переименован в T 176 (22 февраля 1918 г.); в Великобританию, 15 сентября 1920 года; Сброшен, Монтроуз, 1922.
S177	21 мая 1910 года	16 февраля 1911 года	добытый и потопленный, Балтика, 09,46 часа 23 декабря 1915 г. 57 ° 30′N 21 ° 27′E / 57,500 ° N 21,450 ° E / 57,500; 21.450 ( SMS G172 ) (7 убитых).
S178	14 июля 1910	9 декабря 1910 года	Потол в столкновении с SMS Yorck , 4 марта 1913 года (69 убитых); Поручение, поднятое в двух частях и отремонтировано, 1915; переименован в 178 (22 февраля 1918 г.); в Великобританию, 5 августа 1920 года; Сброшен, Дордрехт, 1922.
S179	27 августа 1910	8 марта 1911 года	переименован в T 179 (22 февраля 1918 г.); в Великобританию, 5 августа 1920 года; Сброшен, Дордрехт, 1922.
V180	15 октября 1909 года	4 января 1910 года	переименован в T 179 (22 февраля 1918 г.); в Бразилию, 5 августа 1920 года; Сброшен, Дордрехт, 1921.
V181	6 ноября 1909 года	11 марта 1910 года	переименован в 181 (22 февраля 1918 г.); в Японию, 20 августа 1920 года; Сброшен, Дордрехт, 1922.
V182	1 декабря 1909 года	4 мая 1910 года	переименован в 182 (22 февраля 1918 г.); в Великобританию, 5 августа 1920 года; Сброшен, Дордрехт, 1922.
V183	23 декабря 1909 года	12 мая 1910 года	переименован в 183 (22 февраля 1918 г.); в Великобританию, 5 августа 1920 года; Сброшен, Дордрехт, 1922.
V184	26 февраля 1910 года	29 июня 1910 года	переименован в 184 (22 февраля 1918 г.); в Великобританию, 5 августа 1920 года; Сброшен, Дордрехт, 1922.
V185	9 апреля 1910 года	20 сентября 1910 года	переименован в 185 (22 февраля 1918 г.); в Рейхсмарине, 1919; удален, 4 октября 1932 года; используется в качестве целевого сосуда; в СССР как Vystrel , 1945.

Программа 1910 года (на флотилии)

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
V186	28 ноября 1910 года	21 апреля 1911 года	переименован в 186 (22 февраля 1918 г.); в Великобританию, 5 августа 1920 года; Сброшен, Дордрехт, 1922.
V187	11 января 1911 года	4 мая 1911 года	затонут стрельбой британских крейсеров и эсминцев, битва при Хелиголанде Байт в 52 ° 8′N 7 ° 31′E / 52,133 ° N 7,517 ° E / 52,133; 7.517 ( SMS V187 ) , 10,00 часов 28 августа 1914 г. (24 убита).
V188	8 февраля 1911 года	20 мая 1911 года	Торпедировано и потопленная британская подводная лодка E-16 , Северное море в 54 ° 16′N 5 ° 35′E / 54,267 ° N 5,583 ° E / 54,267; 5,583 ( SMS S116 ) , 14,00 часов 26 июля 1915 года (5 убитых).
V189	14 марта 1911 года	30 июня 1911 года	переименован в 189 (22 февраля 1918 г.); переведен в Великобританию в Шербурге, 28 апреля 1920 года; оказался на британском южном побережье, декабрь 1920 года; Сброшен, Чатем, 1922.
V190	12 апреля 1911 года	5 августа 1911 года	переименован в 190 (22 февраля 1918 г.); в Рейхсмарине, 1919; Pilot Boat Claus von Bevern , 29 августа 1938; в США 1945; Scuttted в Skagerrak, 1946.
V191	2 июня 1911 года	28 сентября 1911 года	добытый и потопленный, 17,45 часа 17 декабря 1915 года в Балтике в 57 ° 30′N 21 ° 34′E / 57,500 ° N 21,567 ° E / 57,500; 21.567 ( SMS V191 ) (25 убитых).
G192	5 ноября 1910 года	8 мая 1911 года	переименован в 192 (22 февраля 1918 г.); переведен в Великобританию в Шербурге 28 апреля 1920 года; Сброшен, Чатем, 1922.
G193	10 декабря 1910 года	25 июня 1911 года	переименован в 193 (22 февраля 1918 г.); переведен в Великобританию в Шербурге, 28 апреля 1920 года; Сброшен, Чатем, 1922.
G194	12 января 1911 года	2 августа 1911 года	протаранился и потоплен в северном море HMS Cleopatra в 55 ° 33′N 6 ° 5′E / 55,550 ° N 6,083 ° E / 55,550; 6.083 ( SMS G194 ) , 26 марта 1916 года (93 убит).
G195	8 апреля 1911 года	8 сентября 1911 года	переименован в 195 (22 февраля 1918 г.); переведен в Великобританию в Шербурге, 28 апреля 1920 года; Сброшен, Чатем, 1922.
G196	24 мая 1911 года	2 октября 1911 года	переименован в 196 (22 февраля 1918 г.); в Рейхсмарине, 1919; Учебное судно; MineSweeper HQ Vessel, 1939; в СССР, 27 декабря 1945 года; Переименован Propicitelnyj в советской службе; позже сбил.
G197	23 июня 1911 года	10 ноября 1911 года	переименован в T 197 (22 февраля 1918 г.); переведен в Великобританию в Шербурге, 28 апреля 1920 года; Сброшен, Британский паром, 1921.

1910 Дополнительный заказ Замена четырех судов, проданных Турции в 1910 году.

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
S165 (II)	26 ноября 1910 года	27 апреля 1911 года	переименован в 165 (24 сентября 1917 г.); в Великобританию, 15 сентября 1920 года; Сброшен, Монтроуз, 1922.
S166 (II)	27 декабря 1910 года	7 июля 1911 года	переименовано в 166 (24 сентября 1917 г.); в Великобританию, 5 августа 1920 года; Сброшен, Дордрехт, 1922.
S167 (II)	15 февраля 1911 года	26 августа 1911 года	переименован в 167 (24 сентября 1917 г.); Продано, 22 марта 1921 года; сбил Киль.
S168 (II)	16 марта 1911 года	1 июля 1911 года	переименован в 168 (24 сентября 1917 г.); в Рейхсмарине, 1919; удален из списка флотов, 1927 и продан, 8 января 1927 года; Сброшен, Гамбург.

Тип 1911

Программа 1911 года (V Flotilla) По завершении эти сосуды сформировали флотилья флотилья в открытом море V -Torpedo.

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
V1	11 сентября 1911 года	12 января 1912 года	в Рейхсмарине, 1919; поражен из списка флота, 27 марта 1929 года; Сброшен, Вильгельмшавен.
V2	14 октября 1911 года	28 марта 1912 года	в Рейхсмарине, 1919; поражен из списка флота, 18 ноября 1929 года; Сброшен, Вильгельмшавен.
V3	15 ноября 1911 года	2 мая 1912 года	в Рейхсмарине, 1919; поражен из списка флота, 18 ноября 1929 года; Сброшен, Вильгельмшавен.
V4	23 декабря 1911 года	15 июня 1912 года	Потол 03.20 часов, 1 июня 1916 года во время битвы при Ютландии 55 ° 36′N 6 ° 37′E / 55,600 ° N 6,617 ° E / 55,600; 6.617 ( SMS V4 ) (18 убитых).
V5 (i)	22 мая 1912 года	-	Продан Греции, июль 1912 года как Керавнос ; заложен в 1919 году и сброшен, 1921.
V6 (i)	29 февраля 1912 года	-	Продано Греции, июль 1912 года как NEA Genea ; заложен в 1919 году и сброшен, 1921.
G7	7 ноября 1911 года	30 апреля 1912 года	в Рейхсмарине, 1919; Учебное судно, 1936; Перепроектировано T 107 , 23 апреля 1939 года; в СССР, 1945 год как Poražajuшушя , позже Халкед; Сброшен, 1957.
G8	21 декабря 1911 года	6 августа 1912 года	в Рейхсмарине, 1919; Учебное судно, 1936; Перепроектировано T 108 , 23 апреля 1939 года; в Великобританию, 6 января 1946 года; Сброшен в 1946 году.
G9	31 января 1912 года	25 сентября 1912	добытый и уточенный 04,15 часа 3 мая 1918 г. 55 ° 14′N 6 ° 19′E / 55,233 ° N 6,317 ° E / 55,233; 6.317 ( SMS G9 ) (31 убит).
G10	15 марта 1912 года	28 августа 1912	в Рейхсмарине, 1919; Учебное судно, 1936; Перепроектировано T 110 , 23 апреля 1939 года; Потол, 5 мая 1945 года в реке Трейв, Любек .
G11	23 апреля 1912 года	8 августа 1912	в Рейхсмарине, 1919; Учебное судно, 1936; Перепроектировано T 111 , 23 апреля 1939 года; Бомбил и потоплен, 3 апреля 1945 года в Шеерхафене, Киль .
G12	15 июля 1912 года	17 октября 1912 года	Поврежден в результате столкновения с V1 , 06,00 часа 8 сентября 1915 г. 55 ° 25′N 7 ° 28′E / 55,417 ° N 7,467 ° E / 55,417; 7.467 ( SMS G12 ) и потопленные после взрыва торпедо (47 убитых).

Программа 1912 года (vii flotilla) По завершении эти сосуды сформировали флотиллу флотилья в открытом море VII.

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
S13	7 декабря 1911 года	2 июля 1912 года	Потол 08,56 часа 6 ноября 1914 г. 54 ° 0′N 8 ° 22′E / 54,000 ° N 8,367 ° E / 54,000; 8.367 ( SMS S13 ) после взрыва торпеды (9 убитых).
S14	2 марта 1912 года	1 ноября 1912 года	потоплен внутренним взрывом, 19 февраля 1915 года в нефрите в 53 ° 40′N 8 ° 5′E / 53,667 ° N 8,083 ° E / 53,667; 8.083 ( SMS S14 ) (11 убитых); Выросший в 1915 году и сбил, Вильгельмшавен.
S15	23 марта 1912 года	1 ноября 1912 года	добывается 21 августа 1917 года в английском канале в 51 ° 15′N 2 ° 55′E / 51,250 ° N 2,917 ° E / 51,250; 2.917 ( SMS S15 ) ; удален из обслуживания как за пределами ремонта, 20 сентября 1917 года и сброшен, Гент.
S16	20 апреля 1912 года	1 октября 1912 года	добытый и потоплен 18,15 часов, 20 января 1918 года в 54 ° 41′N 2 ° 55′E / 54,683 ° N 2,917 ° E / 54,683; 2.917 ( SMS S16 ) (80 убитых).
S17	22 июня 1912 года	7 декабря 1912 года	добытый и потоплен 16 мая 1917 года в 53 ° 34′N 5 ° 56′E / 53,567 ° N 5,933 ° E / 53,567; 5.933 ( SMS S17 ) (25 убитых).
S18	10 августа 1912	12 января 1913 года	в Рейхсмарине, 1919; столкнулся с линкором Ганновером вне Ругена, 23 мая 1922 года (10 убитых); отремонтировано; поражен из списка флота, 1929; Продано 31 марта 1931 года и сбрасывался, Киль, 1935.
S19	17 октября 1912 года	29 марта 1913 г.	в Рейхсмарине, 1919; поражен из списка флота, 1929; Продано 31 марта 1931 года; Сброшен, Киль, 1935.
S20	4 декабря 1912 года	1 ноября 1913 года	Потол в действии с HMS Кентавром , 04,00 часа 5 июня 1917 года у побережья Фландрии в 51 ° 28′N 2 ° 48′E / 51,467 ° N 2,800 ° E / 51,467; 2.800 ( SMS S20 ) (49 убитых).
S21	11 января 1913 года	20 июня 1913 года	протаранился и потопил SMS Гамбург 21 апреля 1915 года в 53 ° 47′N 08 ° 09′E / 53,783 ° N 8,150 ° E / 53,783; 8.150 ( SMS S21 ) (36 убит).
S22	15 февраля 1913 года	23 июля 1913 г.	добытый и потоплен 21,35 часа 26 марта 1916 года в 53 ° 46′N 5 ° 4′E / 53,767 ° N 5,067 ° E / 53,767; 5.067 ( SMS S22 ) (76 убитых).
S23	29 марта 1913 г.	1 ноября 1913 года	в Рейхсмарине, 1919; перенумерован T 123 16 марта 1932 года; переименован в Коме , 23 апреля 1939 года; Контрольное судно для радио-контролируемого целевого судна Гессен ; Судьба с ноября 1944 года неизвестна.
S24	28 июня 1913 года	27 августа 1913	сдался Великобритании в Шербурге, 28 апреля 1920 года; оказался на южном побережье, 1920; позже сбил.

1912 Дополнительный заказ Замена двух судов, проданных Греции в 1912 году.

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
V5 (II)	25 апреля 1913 года	17 июля 1913 г.	в Рейхсмарине, 1919; удален из списка флота, 18 ноября 1929 года; Сброшен, Вильгельмшавен.
V6 (II)	28 февраля 1913 года;	17 мая 1913 года	в Рейхсмарине, 1919; удален из списка флота, 27 марта 1929 года; Сброшен, Вильгельмшавен

Тип 1913

Программа 1913 года (IX Flotilla) Заказано 1 апреля 1913 года. По завершении большинство из этих судов присоединились к флотилле на лодке IX Torpedo Flotilla флота открытого моря.

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
V25	29 января 1914 года	27 июня 1914 года	добытый и уточенный 04,00 часа 13 февраля 1915 года в 54 ° 22′N 7 ° 47′E / 54,367 ° N 7,783 ° E / 54,367; 7.783 ( SMS 25 ) (79 убитых).
V26	21 февраля 1914 года	1 августа 1914	сдался в Великобританию в Шербурге, 13 февраля 1920 года; Сброшен, Portishead 1922.
V27	26 марта 1914 года	2 сентября 1914 года	Потол во время битвы при Ютландии, 17,40 часа 31 мая 1916 года в 56 ° 24,3′N 5 ° 54′E / 56,4050 ° N 5,900 ° E / 56,4050; 5,900 ( SMS V27 ) (0 убито).
V28	9 мая 1914 года	22 сентября 1914	сдался в Великобританию в Шербурге, 13 февраля 1920 года; Сброшен, Portishead 1922.
V29	18 августа 1914	19 октября 1914	Потонул Торпедо Хитом от HMS Petard во время битвы при Ютландии, 17,45 часа 31 мая 1916 года в 56 ° 43′N 5 ° 57′E / 56,717 ° N 5,950 ° E / 56,717; 5,950 ( SMS V29 ) (37 убитых).
V30	18 сентября 1914	16 ноября 1914 года	добытый и потоплен 20 ноября 1918 года в 54 ° 45′N 6 ° 15′E / 54,750 ° N 6,250 ° E / 54,750; 6.250 ( SMS V30 ) , когда он направляется к сдаче флота открытого моря (2 убитых).
S31	20 декабря 1913 года	9 августа 1914	добытый и потоплен 23,00 часа 19 августа 1915 г. 57 ° 23′N 23 ° 5′E / 57,383 ° N 23,083 ° E / 57,383; 23.083 ( SMS S31 ) во время нападения в залив Риги (11 убитых).
S32	28 февраля 1914 года	10 сентября 1914 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года; Вырос 19 июня 1925 года и сбрасывался, Грантон.
S33	4 апреля 1914 года	4 октября 1914 года	торпедировано и потопленная британской подводной лодкой L 10 11,43 часа 3 октября 1918 г., Северное море в 54 ° 44′N 5 ° 15′E / 54,733 ° N 5,250 ° E / 54,733; 5.250 ( SMS S33 ) (5 убитых).
S34	13 июня 1914 года	5 ноября 1914 года	добытый и уточенный 03,05 часа 3 октября 1918 г., Северное море в 54 ° 45′N 5 ° 43′E / 54,750 ° N 5,717 ° E / 54,750; 5.717 ( SMS S34 ) (70 убитых).
S35	30 августа 1914	4 декабря 1914 года	Продан Греции, апрель 1914 года, но захватил 10 августа 1914 года; Потоп 20,00 часа 31 мая 1916 года во время битвы при Ютландии в 56 ° 56′N 6 ° 4′E / 56,933 ° N 6,067 ° E / 56,933; 6.067 ( SMS S35 ) (87 убитых, в том числе 4 выживших V 29 ).
S36	17 октября 1914 года	4 января 1915 года	Продан Греции, апрель 1914 года, но захватил 10 августа 1914 года; Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года; поднят 18 апреля 1925 года и сбрасывался.

Программа 1914 года (VI Flotilla) Последняя довоенная флотилия, заказанная 22 апреля 1914 года. По завершении большинство из этих судов присоединились к флотилле лодки VI Torpedo флотилья в открытом море (заменив V 151-V 161 ).

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
G37	17 декабря 1914 года	2 июля 1915 г.	добытый и уточенный 04,55 часа 4 ноября 1917 года в 54 ° 19′N 4 ° 55′E / 54,317 ° N 4,917 ° E / 54,317; 4.917 ( SMS G37 ) (4 убитых).
G38	23 декабря 1914 года	30 июля 1915 г.	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
G39	16 января 1915 года	20 августа 1915	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
G40	27 февраля 1915 года	16 сентября 1915 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
G41	24 апреля 1915 года	14 октября 1915 года	сильно поврежден в столкновении с V 69 во время действия от северного затруднения , 22-23 января 1917 года; заложен в брюгге, и набрасывался там 3 октября 1918 года в 51 ° 13′N 3 ° 14′E / 51,217 ° N 3,233 ° E / 51,217; 3.233 ( SMS G41 ) , так как она не могла быть эвакуирована.
G42	20 мая 1915 года	10 ноября 1915 года	Погрузился в действие с HMS Broke , 2 -я битва при проливе Дувра 21 апреля 1917 года в 51 ° 9′N 1 ° 37′E / 51,150 ° N 1,617 ° E / 51,150; 1.617 ( SMS G42 ) (36 убит).
V43	27 января 1915 года	28 мая 1915 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Попытка Scuttling 21 июня 1919 года потерпела неудачу, и корабль восстановился; в США, 1920; ^{[ 2 ]} Потол в качестве бомбардировки у мыса Генри, 15 июля 1921 года.
V44	24 февраля 1915 года	22 июля 1915 г.	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Попытка Scuttling 21 июня 1919 года потерпела неудачу, и корабль восстановился; в Великобританию, 1920; После использования в качестве борговой цели, высев на пляже у кит -острова, Портсмутская гавань 50 ° 48′49 ″ с.ш. 1 ° 05′43 ″ ш / 50,81361 ° с.ш. 1,09528 ° С / 50,81361; -1.09528 ( SMS V44 ) и частично отменен, c. 1922 (остается все еще видным в Портсмутской гавани в Low Tide, 2016). ^{[ 3 ]}
V45	29 марта 1915 г.	30 сентября 1915 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
V46	23 декабря 1914 года	31 октября 1915	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Попытка Scuttling 21 июня 1919 года потерпела неудачу, и корабль восстановился; во Францию, 1920; Сброшен Шербург, 1924.
V47	10 июня 1915 года	20 ноября 1915 года	Несональный, неспособный эвакуировать и набросить 2 ноября 1918 года, канал Гента-Тернеузена в 51 ° 14′N 3 ° 51′E / 51,233 ° N 3,850 ° E / 51,233; 3.850 ( SMS V47 ) .
V48	6 августа 1915	10 декабря 1915 года	Потонул, 21,50 часа, 31 мая 1916 года, во время битвы при Ютландии, в 57 ° 1′N 6 ° 0′E / 57,017 ° N 6,000 ° E / 57,017; 6.000 ( SMS V48 ) (87 убит)

Программа мобилизации

48 судов заказали 6 августа 1914 года как часть мобилизации немецких вооруженных сил для Первой мировой войны. Первые два, S 49 и S 50 были первоначально прогнозированы в качестве замены для S35 и S 36 , которые были проданы Греции в апреле 1914 года.

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
S49	10 апреля 1915	12 июля 1915 г.	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
S50	24 апреля 1915 года	15 августа 1915	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
S51	29 апреля 1915 года	7 сентября 1915 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; поднят июль 1919 года; в Великобританию, 1920; Сброшен, Розит, 1922.
S52	12 июня 1915 года	28 сентября 1915 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
S53	18 сентября 1915	17 декабря 1915 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
S54	11 октября 1915 года	30 января 1916 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; в Великобританию, 1920; Сброшен Розит, 1922.
S55	6 ноября 1915 года	6 марта 1916 г.	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
S56	11 декабря 1915 года	16 апреля 1916 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
S57	8 января 1916 года	5 мая 1916 года	добытый и потоплен 22,18 часа 10 ноября 1916 года, в заливе Финляндии 59 ° 21′N 22 ° 29′E / 59,350 ° N 22,483 ° E / 59,350; 22.483 ( SMS S57 ) (2 убитых).
S58	5 февраля 1916 года	4 июня 1916 года	Mineed and Plonn 04.25 часов 11 ноября 1916 года, залив Финляндии 59 ° 22′N 22 ° 48′E / 59,367 ° N 22,800 ° E / 59,367; 22,800 ( SMS S58 ) (0 убито).
S59	16 февраля 1916 года	3 июля 1916 г.	Mineed and Plant 05,48 часа 11 ноября 1916 года, в заливе Финляндии 59 ° 21′N 22 ° 45′E / 59,350 ° N 22,750 ° E / 59,350; 22,750 ( SMS S59 ) (0 убито).
S60	3 апреля 1916 года	15 августа 1916	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; в Японию, 1920; Сброшен в 1920 году.
S61	8 апреля 1916 года	20 сентября 1916 года	Scuttled, Ghent - Terneuzen Canal, 2 октября 1918 года в 51 ° 14′N 3 ° 51′E / 51,233 ° N 3,850 ° E / 51,233; 3.850 ( SMS S61 ) .
S62	13 мая 1916 года	7 ноября 1916 года	добытый и потоплен 21,30 часа 10 июля 1918 года в 54 ° 47′N 4 ° 52′E / 54,783 ° N 4,867 ° E / 54,783; 4.867 ( SMS S62 ) (27 убитых).
S63	25 мая 1916 года	18 декабря 1916 года	в Италию, 23 мая 1920 года; заказано как Ardimentoso ^(ЭТО); Сброшен, 1937.
S64	21 августа 1916	15 марта 1917 года	добытый и потоплен во время битвы за лунный звук , 01.00 часов 18 октября 1917 58 ° 43′N 23 ° 14′E / 58,717 ° N 23,233 ° E / 58,717; 23.233 ( SMS S64 ) (6 убитых).
S65	14 октября 1916 года	22 апреля 1917 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
S66	21 ноября 1916 года	9 мая 1917 года	добытый и потоплен 20,40 часа 10 июля 1918 г. 54 ° 47′N 4 ° 52′E / 54,783 ° N 4,867 ° E / 54,783; 4.867 ( SMS S66 ) (76 убитых).
V67	3 августа 1915	1 ноября 1915 года	Построен в Гамбурге; Scuttled, Ghent - Terneuzen Canal, 2 октября 1918 года в 51 ° 13′N 3 ° 55′E / 51,217 ° N 3,917 ° E / 51,217; 3.917 ( SMS V67 ) .
V68	24 августа 1915	3 декабря 1915 года	построен в Гамбурге; добытый и потоплен 15,05 часа 8 августа 1918 г. 51 ° 33′N 3 ° 15′E / 51,550 ° N 3,250 ° E / 51,550; 3.250 ( SMS V68 ) (18 убитых).
V69	18 августа 1915	9 января 1916 года	Scuttled, Ghent, 2 октября 1918 года в 51 ° 4′N 3 ° 51′E / 51,067 ° N 3,850 ° E / 51,067; 3.850 ( SMS V69 ) .
V70	14 октября 1915 года	6 января 1916 года	построен в Гамбурге; Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
V71	1 сентября 1915 года	10 марта 1916 года	Интернизован, Стокгольм, 1918; в Великобританию, 13 мая 1920 года; Сброшен в 1921 году.
V72	30 декабря 1915 года	28 марта 1916 г.	Mineed and Plonn 03.45 часов 11 ноября 1916 года, Финляндия в заливе 59 ° 23′N 22 ° 51′E / 59,383 ° N 22,850 ° E / 59,383; 22,850 ( SMS V72 ) (0 убито).
V73	24 сентября 1915	16 февраля 1916 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; Scuttted 21 июня 1919 года; в Великобританию, 1920; Сброшен Грангмут, 1922.
V74	29 октября 1915	28 марта 1916 г.	Погрузился при случайном взрыве во время загрузки шахт, Zeebrugge, 25 мая 1918 г. 51 ° 20′N 3 ° 12′E / 51,333 ° N 3,200 ° E / 51,333; 3.200 ( SMS V74 ) ; поднял 17 июля 1918 года; Scuttled, Brugge, 3 октября 1918 года в 51 ° 13′0 ″ с.ш. 3 ° 14′0 ″ E / 51,21667 ° N 3,23333 ° E / 51,21667; 323333 ( SMS V74 ) .
V75	15 января 1916 года	29 апреля 1916 года	построен в Гамбурге; добытый и потоплен 22,04 часа 10 ноября 1916 года, залив Финляндии 59 ° 23′N 22 ° 30′E / 59,383 ° N 22,500 ° E / 59,383; 22,500 ( SMS V75 ) (3 убитых).
V76	27 февраля 1916 года	8 июня 1916 года	построен в Гамбурге; Mineed and Plonk 06,25 часа 11 ноября 1916 года, Финляндия залива 59 ° 20′N 22 ° 23′E / 59,333 ° N 22,383 ° E / 59,333; 22.383 ( SMS V76 ) (1 убит).
V77	28 февраля 1916 года	18 мая 1916 года	Построен в Гамбурге; Scuttled, Ghent - Terneuzen Canal, 2 октября 1918 года в 51 ° 13′N 3 ° 55′E / 51,217 ° N 3,917 ° E / 51,217; 3.917 ( SMS V77 ) .
V78	19 февраля 1916 года	18 мая 1916 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
V79	18 апреля 1916 года	11 июля 1916 г.	построен в Гамбурге; во Францию, 14 июня 1920 года; заказан как Пьер Дюран ^(FR); Потрачено из списка 15 февраля 1933 года.
V80	28 апреля 1916 года	6 июля 1916 г.	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; в Японию, 1920; Сброшен, 1922.
V81	27 мая 1916 года	29 июля 1916 г.	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; в Великобританию, 1920; сбил с толку.
V82	5 июля 1916 г.	30 августа 1916	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; в Великобританию, 1920; После использования в качестве борговой цели, высев на пляже у кит -острова, Портсмутская гавань 50 ° 48′49 ″ с.ш. 1 ° 05′41 ″ ш / 50,81361 ° с.ш. 1,09472 ° С / 50,81361; -1.09472 ( SMS V82 ) и частично отменен, c. 1922 (остается все еще видным в Портсмутской гавани в Low Tide, 2016) ^{[ 3 ]}
V83	10 июня 1916 года	3 октября 1916 г.	построен в Гамбурге; Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
V84	17 августа 1916	6 ноября 1916 года	построен в Гамбурге; добытый и потоплен 26 мая 1917 года в 53 ° 43′N 6 ° 21′E / 53,717 ° N 6,350 ° E / 53,717; 6.350 ( SMS V84 ) (5 убитых).
G85	24 июля 1915 г.	14 декабря 1915 года;	Погрузился в действие с HMS Broke и HMS Swift , вторая битва за пролив Дувров , 21 апреля 1917 года в 51 ° 9′N 1 ° 37′E / 51,150 ° N 1,617 ° E / 51,150; 1.617 ( SMS G85 ) (35 убитых).
G86	24 августа 1915	11 января 1916 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
G87	22 сентября 1915	10 февраля 1916 года	добытый и уточенный 06,20 часа 30 марта 1918 г. 54 ° 54′N 6 ° 25′E / 54,900 ° N 6,417 ° E / 54,900; 6.417 ( SMS G87 ) (43 убит).
G88	16 октября 1915 года	11 марта 1916 года	торпедируя и потопленная во время якоря у Zeebrugge на прибрежной моторной лодке 3 -й дивизии CMB, 00,15 часа 8 апреля 1917 года, в 51 ° 22′N 3 ° 15′E / 51,367 ° N 3,250 ° E / 51,367; 3.250 ( SMS G88 ) (18 убитых).
G89	11 декабря 1915 года	10 мая 1916 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
G90	15 января 1916 года	15 июня 1916 года	Mineed and Plant 03.52 часа 11 ноября 1916 года, Финляндия в заливе 59 ° 23′N 22 ° 48′E / 59,383 ° N 22,800 ° E / 59,383; 22,800 ( SMS G90 ) (11 убитых).
G91	16 ноября 1915 года	22 июля 1916 г.	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
G92	15 февраля 1916 года	25 августа 1916	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
G93	11 июля 1916 г.	27 сентября 1916 года	добытый и уточенный 06,30 часа 30 марта 1918 г. 54 ° 54′N 6 ° 25′E / 54,900 ° N 6,417 ° E / 54,900; 6.417 ( G93 ) (10 убитых).
G94	1 августа 1916	26 октября 1916 года	добытый и уточенный 05,40 часа 30 марта 1918 г. 54 ° 54′N 6 ° 25′E / 54,900 ° N 6,417 ° E / 54,900; 6.417 ( SMS G94 ) (13 убитых).
G95	19 августа 1916	25 ноября 1916 года	в Великобританию 5 августа 1920 года; Сброшен, Сандерленд, 1921.
G96	16 сентября 1916 года	23 декабря 1916 года	добытый и уточенный 01.30 часов 26 июня 1917 года в 51 ° 15′N 2 ° 38,1′E / 51,250 ° N 2,6350 ° E / 51,250; 2.6350 ( SMS G96 ) (4 убитых).

Разрушитель ( эсминец )

Программа мобилизации (август 1914 г.)

Четыре суда заказали 7 августа 1914 года и 10 августа 1914 года, чтобы использовать наборы машин, построенных в Германии для российских класса Орфей эсминцев Лейтенант Илин, Капитан Конон-Зотов, Гаврия и Михайл .

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
B 97	15 декабря 1914 года	13 февраля 1915 года	в Италию 23 мая 1920 года; заказан как Cesare Rossarol ^{( ЭТО )}; Поразил из списка 17 января 1939 года и отказался.
B 98	2 января 1915 года	24 марта 1915 г.	Почтовое судно для немецкого флота, пройденного в Scapa Flow, 24 января 1919 года; Scuttled, 21 июня 1919 года.
V 99	9 февраля 1915 года	20 апреля 1915 года	добытый и уточенный 05,00 часа 17 августа 1915 г. 57 ° 37′N 21 ° 52′E / 57,617 ° N 21,867 ° E / 57,617; 21.867 ( SMS V99 ) (21 убит).
V 100	8 марта 1915	17 июня 1915 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; во Францию, 1920; Сброшен, 1921 (котлы, используемые для устранения эсминца Aventurier ).

Октябрь 1914 г. Приказ

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба .
B 109	11 марта 1915 года	8 июня 1915 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
B 110	31 марта 1915 года	26 июня 1915 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
B 111	8 июня 1915 года	10 августа 1915	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
B 112	17 июня 1915 года	3 сентября 1915 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttled 21 июня 1919 года

Бывшие аргентинские суда

Реквизит 15 августа 1914 года.

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
G 101	12 августа 1914	4 марта 1915	Ex Santiago del Estero ; Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
G 102	16 сентября 1914	8 апреля 1915	ex San Luis ; Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; в США, 1920; Потол в качестве авиационной цели, 13 июля 1921 года от мыса Генри .
G 103	14 ноября 1914 года	15 мая 1915 года	бывший Санта -Фе ; Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
G 104	28 ноября 1914 года	5 июня 1915 года	бывший Тукуман ; Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttled 21 июня 1919 года

Бывшие Netherlands торпеды

Разработанный и построенный как Z1 - Z4 для Нидерландов, захвачен 10 августа 1914 года.

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
V 105	26 августа 1914	5 января 1915 года	в Бразилию, 20 августа 1920 года; продан в Великобританию и обменялся с 69 с Польшей; заказан как польский Мазур ; Потонул немецким самолетом 1 сентября 39 в Гдинии ; Позже поднят и сбрасывается.
V 106	26 августа 1914	25 января 1915 года	до Бразилии 20 августа 1920 года; сбил с толку.
V 107	12 декабря 1914 года	3 марта 1915 г.	добытый и потопленный 8 мая г. 1915 56 ° 33′N 20 ° 58′E / 56,550 ° N 20,967 ° E / 56,550; 20.967 ( SMS V107 ) (1 убит).
V 108	12 декабря 1914 года	23 марта 1915	в Польшу 20 августа 1920 года; заказано как Касзуб ; Потол из -за взрыва котла, 20 июля 1925 года, порт Gdańsk Nowy ; Позже поднят и сбрасывается.

Тип 1916

Апрель 1916 г. Программа

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
S 113	31 января 1918 года	5 августа 1919	удален из службы 5 ноября 1919 года; доставлен во Францию, 23 мая 1920 года в Шербурге ; заказан как амирал Сенес ^(FR); выведено из эксплуатации, 1936; Потол как цель, 1938.
S 114	11 апреля 1918 года	–	около 75% закончили; Продано 3 ноября 1919 года; Сброшен Бремерхавен.
S 115	20 июня 1918 года	–	около 60% закончились; Продано, 3 ноября 1919 года; Позже бросил в Бремерхавен.
V 116	2 марта 1918 г.	31 июля 1918 г.	в Италию 23 мая 1920 года; поручено как Прудо ^(ЭТО); Сброшен, 1939.
V 117	4 мая 1918 года	–	около 75% закончили; Продано, 3 ноября 1919 года; Сброшен, Гамбург, 1921.
V 118	6 июля 1918 г.	–	около 60% закончились; Продано, 3 ноября 1919 года; Сброшен, Гамбург, 1921.
G 119	8 октября 1918 года	–	Около 90% закончились; Продано, 3 ноября 1919 года; Позже сбил в Киле.
G 120	–	–	Около 75% закончили (но не запущены); Продано, 3 ноября 1919 года; Сброшен, Киль, 1921.
G 121	–	–	Около 68% закончили (но не запущены); Продано, 3 ноября 1919 года; Сброшен, Киль, 1921.
B 122	16 октября 1917 года	–	Около 65% закончились; Продано, 3 ноября 1919 года; Сброшен, Киль, 1921.
B 123	26 октября 1918 года	–	около 50% закончили; Продано, 3 ноября 1919 года; Сброшен, Гамбург, 1921.
B 124	6 июня 1919 года	–	около 40% закончились; Продано, 3 ноября 1919 года; Сброшен, Гамбург, 1921

1916 тип мобилизации

Июнь 1916 г. Программа

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
V125	18 мая 1917 года	29 августа 1917	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; в Великобританию, 1920; Сброшен, Ньюпорт, 1922.
V126	30 июня 1917 года	25 сентября 1917 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; во Францию, 1920; Сброшен, (котлы, используемые для ремонта Destroyer Intrepide ).
V127	28 июля 1917 г.	23 октября 1917 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; в Японию, 1920; Сброшен, Дордрехт, 1922.
V128	11 августа 1917 г.	15 ноября 1917 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; в Великобританию, 1920; Сброшен, Grangemouth, 1922.
V129	19 октября 1917 года	20 декабря 1917 года	Интернизовался, Scapa Flow, 6 декабря 1918 года (в качестве замены для V 30, которая была потеряна на пути к сдаче); Scuttted 21 июня 1919 года.
V130	20 ноября 1917 года	2 февраля 1918 года	во Францию, 3 августа 1920 года; заказано как Buino ^(FR); удалено из активной службы, 15 февраля 1933 года.
S131	3 марта 1917 г.	11 августа 1917 г.	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
S132	19 мая 1917 года	2 октября 1917 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; в США, 1920; ^{[ 4 ]} Потол в качестве божьего мишени USS Delaware (BB-28) и Destroyer USS Herbert (DD-160) у мыса Генри, 15 июля 1921 года.
S133	1 сентября 1917 года	21 февраля 1918 года	во Францию, 20 июля 1920 года; заказался как Chastang ^(FR); удален из активной службы, 18 августа 1933 года.
S134	25 августа 1917	4 января 1918 года	во Францию 14 июня 1920 года; заказано как Веско ^(FR); удален из активной службы, 24 июля 1935 года.
S135	27 октября 1917 года	15 марта 1918 года	во Франции 20 июля 1920 года; заказано как Мазаре ^(FR); удален из активной службы, 24 июля 1935 года.
S136	1 декабря 1917 года	30 апреля 1918 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
S137	9 марта 1918 г.	14 июня 1918 года	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; на пляже, пытаясь накапливаться, 21 июня 1919 года; в Великобританию, 1920; Сброшен, 1922.
S138	22 апреля 1918 года	29 июля 1918 г.	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
S139	24 ноября 1917 года	15 апреля 1918 года	во Франции 20 июля 1920 года; заказано как Делиньи ^(FR); удален из активной службы, 18 августа 1933 года.

Ноябрь 1916 г. Программа

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
V 140	22 декабря 1917 года	18 ноября 1918 года	построен в Гамбурге; Продано 3 ноября 1919 года; Оставленный на датском побережье по пути к выключателям, 8 декабря 1920 года и отказался от in situ.
V 141	26 марта 1918 г.	–	построен в Гамбурге; около 60% закончились; Продано, 3 ноября 1919 года; Позже сбил, Киль.
V 142	25 сентября 1918 года	–	около 40% закончились; Продано, 3 ноября 1919 года; Позже сбил, Киль.
V 143	25 сентября 1918 года	–	около 40% закончились; Продано, 3 ноября 1919 года; Позже сбил, Киль.
V 144	10 октября 1918 года	–	менее 40% закончено; Продано, 3 ноября 1919 года; Позже сбил, Киль.
H 145	11 декабря 1917 года	4 августа 1918 г.	Интернизован, Scapa Flow, 22 ноября 1918 года; Scuttted 21 июня 1919 года.
H 146	23 января 1918 года	3 октября 1918 года	во Францию 23 мая 1920 года; заказан как Rageot ключа ^(FR); удален из Active Service, 1935.
H 147	13 марта 1918 г.	13 июля 1920 года	во Францию 23 мая 1920 года; заказан как Марсель Делж ^(FR); удален из Active Service, 1935.

1917 Программа Всего: 22 суда (не завершены).

Судно	Запущен	Завершенный	Судьба.
G 148	–	–	Отменено 3 ноября 1919 года и бросил на скольжение.
G 149	–	–	Отменено 3 ноября 1919 года и бросил на скольжение.
G 150	–	–	Отменено 3 ноября 1919 года и бросил на скольжение.
WW 151	–	–	почти готов к запуску во время перемирия; Отменен и сброшен на скольжение, 1920.
S 152	1918	–	в 40% -50% закончено на момент перемирия; Страх 3 ноября 1919 года; Неполный корпус продан для лома, c. 1920.
S 153	1918	–	в 40% -50% закончено на момент перемирия; Страх 3 ноября 1919 года; Неполный корпус продан для лома, c. 1920; застрял от Neukrug , переходя в Киль для сноса; Позже поднят и сбрасывается.
S 154	1918	–	в 40% -50% закончено на момент перемирия; Страх 3 ноября 1919 года; Неполный корпус продан для лома, c. 1920.
S 155	1918	–	в 40% -50% закончено на момент перемирия; Страх 3 ноября 1919 года; Неполный корпус продан для лома, c. 1920.
S 156	1918	–	в 40% -50% закончено на момент перемирия; Страх 3 ноября 1919 года; Неполный корпус продан для лома, c. 1920; застрял от Neukrug , переходя в Киль для сноса; Позже поднят и сбрасывается.
S 157	1918	–	в 40% -50% закончено на момент перемирия; Страх 3 ноября 1919 года; Неполный корпус продан для лома, c. 1920.
V 158	1 ноября 1918 года	–	в 40% закончили на момент перемирия; Страх 3 ноября 1919 года; неполный корпус продан, 4 июля 1920 года; Сброшен Гамбург.
V 159	1 ноября 1918 года	–	в 40% закончили на момент перемирия; Страх 3 ноября 1919 года; неполный корпус продан, 4 июля 1920 года; Сброшен Гамбург.
V 160	11 марта 1921 года	–	отменено; застрял от Hiddensee , Sassnitz во время буксировки к выключателям; впоследствии поднялся и сбрасывается.
V 161	–	–	отменен и сбил на скольжение.
V 162	–	–	отменен и сбил на скольжение.
V 163	–	–	отменен и сбил на скольжение.
V 164	–	–	отменен и сбил на скольжение.
V 165	–	–	отменен и сбил на скольжение.
H 166	25 октября 1919	–	в 55% -60% закончено; Страх 3 ноября 1919 года, продан в 1920 году и отказался от Киля.
H 167	26 октября 1918 года	–	в 55% -60% закончено; Страх 3 ноября 1919 года, продан в 1920 году и отказался от Киля.
H 168	8 ноября 1919 года	–	в 55% -60% закончено; Страх 3 ноября 1919 года, продан в 1920 году и отказался от Киля.
H 169	19 октября 1918 года	–	в 55% -60% закончено; Страх 3 ноября 1919 года, продан в 1920 году и отказался от Киля.

1918 тип мобилизации

Последний конструкция немецкой торпедной лодки в эпоху первой мировой войны составляла большие (1268 тонн) сосуды с заправленными турбинами и тяжелым вооружением (4 × 105 мм орудия и торпедные трубки 6 × 50 см).

Январь 1918 г. Программа V 170-V 177 , S 178-S 185 и H 186-H 193 (в общей сложности 24 суда; не завершены). Ни один из них не был запущен ко времени перемирия, после чего все контракты были отменены. ^{[ f ]}

Jun 1918 г. Программа H 194-H 202, V 203-V 210 и S 211-S 223 (всего 30 судов, не завершены). Ничто из этого не продолжалось, чем очень предварительная стадия строительства; Все были отменены после перемирия.

Тактическая организация

В качестве признака занятости больших лодок Императорского Германии военно -морского флота, в следующем предоставление скелетов в борьбе за эти суда в различные даты во время Первой мировой войны. Основной тактической единицей была флотилия торпедовой лодки, состоящая из двух половинок (обычно по пять сосудов) плюс одно сосуд для командира Flotilla. ^{[ G ]}

Середина октября 1914 года

Этот список показывает расположение в начале войны, после завершения мобилизации ^{[ 5 ]}
Флот в открытом море
I. TBF : V 191 (leader); 1. hf: V 186, V 190, V 188, G 197, V 189 ; 2. hf: G 196, G 193, G 195, G 192, G 194
II TBF : S 149 (лидер); 3. HF: S 138, S 139, S 141, S 140, S 142 ; 4. HF: S 144, S 145, S 147, S 146, S 148
Iii. TBF : S 167 (лидер); 5. HF: V 162, V 163, V 164, S 165, S 166 ; 6. HF: G 173, G 169, G 172, G 170, S 168
IV TBF : T 113 (лидер); 7. HF: S 119, S 122, S 117, S 118, S 115 ; 8. HF: S 128, T 111, S 129, S 126, T 110
V. TBF : G 12 (leader); 9. hf: V 6, V 1, V 3, V 4, V 5 ; 10. hf: G 11, G 9, G 7, G 8, G 10
VI. TBF : V 150 (leader); 11. hf: V 151, V 153, V 154, V 152, V 155 ; 12. hf: V 156, V 157, V 159, V 158, V 160
VII. TBF : S 24 (лидер); 13. HF: S 14, S 15, S 13, S 16, S 18 ; 14. HF: S 19, S 21, S 23, S 20, S 22
VIII. TBF : G 174 (лидер); 15. HF: V 181, V 183, V 182, S 130, S 131 ; 16. HF: S 176, S 177, S 179, V 180, G 175
IX. TBF : S 28 (лидер); 17. HF: V 25, V 26, V 27, S 31, S 32 ; 18. HF: V 30, V 29, S 33, S 34, S 35, S 36
Тендеры на подводные флотильяны: T 109, T 99, T 100, T 101
Тендеры флота (привязаны к флагману флота, боевых эскадрильи и т. Д.): T 98, T 96

Другие области
Балтика : 19. HF: S 120, G 134, S 124, S 127, T 97 ; 20. HF: G 133, G 132, G 135, G 136
Прибрежная оборона : нефрита/дивизии Уэзера: T 91, T 93, T 94, T 95, T 107 ; Дивизион Эльбе: S 114
Восточная Азия : S 90

Май 1916 года

Следующий список лодок с торпедом фронта отражает ситуацию непосредственно перед битвой при Ютленде. ^{[ 5 ]}
Флот в открытом море
I. TBF : S 32 (лидер); 1. HF: G 39, G 40, G 38, V 190, G 197 ; 2. HF: G 192, G 195, G 196, G 193
II TBF : B 98 (лидер); 3. HF: G 101, G 102, B 112, B 97 ; 4. HF: B 109, B 110, B 111, G 103, G 104
Iii. TBF : S 53 (лидер); 5. HF: V 71, V 73, V 74, G 88, G 85 ; 6. HF: V 48, V 70, S 55, S 54, G 42
V. TBF : G 11 (leader); 9. hf: V 6, V 2, V 3, V 1, V 4 ; 10. hf: G 8, G 7, V 5, G 9, G 10
VI. TBF : G 41 (leader); 11. hf: V 44, S 49, V 43, G 87, G 86 ; 12. hf: V 69, S 50, V 46, V 45, G 37
VII. TBF : S 24 (лидер); 13. HF: S 15, S 17, S 20, S 16, S 18 ; 14. HF: S 19, S 23, V 186, V 189
IX. TBF : V 28 (лидер); 17. HF: V 27, V 26, S 36, S51, S 52 ; 18. HF: V 30, S 34, S 33, V 29, S 35

Балтийский
VI Разведчика группа : v 100
IV. TBF : V 160 (leader); 7. hf: V 154, G 133, S 140, S 143, S 145, V 151, V 152, V 155, V 157, V 158, V 161
VIII. TBF : S 178 (leader); 15. hf: V 183, V 182, V 181, V 185, V 184 ; 16. hf: S 176, V 180, G 174, S 179, G 175
X. TBF : S 56 (лидер); 19. HF: V 78, S 143, S 148, S 147, S 139 ; 20. HF: V 72, V 75, S 57, G 89, V 77
Прилагается: T 107, S 146 ; 21. HF: S 167, G 169, G 170, S 168, G 137 .

Фландрия
Destroyer Flotilla : hf Cleve: V 67, V 68, V 47

Вспомогательный сервис
Flotillas Minesweeper: T 103, S 149, G 136, T 104
Flotillas в Северном море: с 127, с 128 ; Прибрежная оборона: T 93, S 131, T 110, T 106, T 97, T 105, G 135, T 112, T 113, S 114, S 120, S 138
Тендеры на флотильяны с подводной лодкой: T 159, T 99, G 137, T 101, G 132 ; Тендеры флота: T 96, T 98
Обучение: G 134, S 126, S 122, S 121, S 131, V106, V 108, T 102, T 108, V 105, S 130, S 125

Апрель 1918 г.

Ниже приводится ситуация в Северном море в конце апреля 1918 года, во время последней наступательной витрины флота открытых морей. ^{[ 6 ]}

Флот в открытом море
I. TBF : V 129 (лидер); 1. HF: G 39, G 38, G 40, G 86, S 32 ; 2. HF: V 130, S 135, S 133, S 134, S 139
II TBF : B 97 (лидер); 3. HF: G 101, G 103, V 100, G 104, G 102 ; 4. HF: B 109, B 110, B 112, B 98, B 111
V. TBF : G 11 (лидер); 9. HF: V 6, S 23, V 3, V 2, V 1, T 196, T 197 ; 10. HF: G 8, V 5, G 10, G 7, G 9, T 183, T 181
VI. TBF : V 128 (leader); 11. hf: V 127, V 126, S 131, V 125, S 132 ; 12. hf: V 43, V 45, S 50, S 49, V 46, V 44
VII. TBF : S 62 (лидер); 13. HF: V 78, S 65, S 66, V 83, S 56 ; 14. HF: T 182, G 92, G 89 ( G 87, G 93, G 94 были потоплены 30 марта 1918 г.)
VIII. TBF : T 180 (лидер); 15. HF: T 193, T 195, T 192, T 189, T 190 ; 16. HF: T 176, T 178, T 174, T 179, T 186
IX. TBF : V 78 (лидер); 17. HF: V 80, S 52, S 51, S 60, S 36 ; 18. HF: V 30, V 26, V 28, S 34, S 33
Подавая с флотильями для пропускания шахты: T 103, T 184, T 149, T 132
I. GF ; 1. HF: T 127, T 114, T 109, T 101, T 125, T 112, T 99, T 106, T 102, T 105, T 93 ; 2. HF: T 185, S 19, S 24, T 122, T 148, S 18, T 135, T 147, T 131, T 196, T 197 ; 3. HF: T 136, T 92, T 104, T 128, T 138, T 97
II GF : T 128 ; 5. HF: T 99 ; 6. HF: T 97 ; 7. HF: T 125 ; 8. HF: T 114 ; 9. HF: T 102 ; 10. HF: T 92 , T 128 ; ( T 103 Ремонт)

Сентябрь 1918 года

Ниже приводится расположение всех германских океанских торпедных лодок незадолго до конца войны. ^{[ 7 ]}

Флот в открытом море
I. TBF : 1. HF: V 129, S 32, G 38, G 39, G 40, G 86 ; 2. HF: V 130, S 134, S 133, S 135, S 139
II TBF : 3. HF: B 98, G 101, G 102, G 103, G 104, V 100 ; 4. HF: B 97, B 109, B 110, B 111, B 112
V. TBF : 9. hf: G 11, V 1, V 2, V 3, V 6, S 23 ; 10. hf: V 5, G 7, G 8, G 10
VI. TBF : 11. hf: V 128, V 125, V 126, V 127, S 131, S 132 ; 12. hf: V 43, V 44, V 45, V 46, S 49, S 50
VII. TBF : ( v 116 для присоединения); 13. HF: V 83, V 78, S 65, S 56 ( с 138 для присоединения); 14. HF: G 92, G 89 ( S 136, S 137, H145, чтобы присоединиться)
VIII. TBF : 15. HF: T 180, T 189, T 190, T 193, T 195 ; 16. HF: T 174, T 176, T 178, T 179, T 186
IX. TBF : 17. HF: V 79, S 36, S 51, S 52, S 60, V 80 ; 18. HF: V 26, V 28, V 30, S 33, S 34
I. GF : 1. HF: T 127, T 109, T 112, T 93, T 170, T 165, T 182, T 183, T 181 ; 2. HF: T 185, S 19, S 24, T 122, T 148, T 113, S 18, T 135, T 147, T 131, T 197, T 196 ; 3. HF: T 136, T 169 (плюс двенадцать "A" лодки)
II GF : 5. HF: T 99 ; 6. HF: T 97 ; 7. HF: T 125 ; 8. HF: T 114 ; 9. HF: T 102 ; 10. HF: T 92 , T 128 ; ( T 103 Ремонт)
Подавая с флотильями для пропускания шахты: T 184, T 132, T 96, T 98

Балтийский
IV TBF : 7. HF: T 160, T 133, T 139, T 140, T 143, T 145, T 151, T 152, T 154 ; 19. HF: T 155, T 157, T 158, T 104, T 106, T 175, T 101, T 105

Фландрия
Iii. TBF : 5. HF: V 71, S 53, V 73, V 81, G 41, V 77 ; 6. HF: S 54, S 55, V 70, G 91
Flanders Destroyer Flotilla : 1. hf: V 47, V 67, G 95, S 61 ; 2. hf: S 63, V 69, V 82
вне службы: S 15, V 74

Вспомогательный сервис
Балтийская тренировка Flotilla : 1. HF: T 173, T 166, T 134, V 108, T 107 ; 2. HF: T 167, T 163, T 142, T 126
Обучение стрельбы: T 144, T 146, T 168, V 105
Шахтные суда: V 106, T 110, T 120
Тендеры на флотильях с подводной лодкой: T 130, T 137, T 153, T 159, T 161, T 164, T 108, T 121
Тендеры флота и т. Д.: T 91, T 94, T 95, T 111, T 156, T 141 .

Смотрите также

английский язык

Флот в открытом море
Орден битвы в Ютленде
Scuttling of немецкого флота в Scapa Flow
Маленькие торпедные лодки Первой мировой войны ( S 7 -Class, S 66 -Class, G 88 & G 89 )
Торпедная лодка класса ( прибрежные торпедные лодки )

Немецкий язык

Big Torpedoboot (большие торпедные лодки)
Список немецких громких торпедных выпивок (1898–1919) (список немецких крупных торпедных лодок (1898–1919)))
Список немецких Torpedobootot (1898-1919) (Список немецких торпедных лодок (1898-1919)))
Список прибрежных педооотов A-класса (список прибрежных торпедных лодок A-классов)

Примечания

^ В 1911 году был введен радикальный отход от предыдущей практики, когда был введен меньший, более ловкий дизайн торпедной лодки (тип 1911). Из-за этого изменения было решено повторно запустить номер серии; Чтобы избежать дублирования обозначений, более старые суда постепенно переигрывали с начальной буквой Т.
^ Включая отмененные суда и суда, заказанные Немецким флотом, но проданы иностранным державам до завершения.
^ Почти все вулканские сосуды Ag были построены в Стеттине; Исключениями были V 67, V 68, V 70, V 75, V76, V77, V79, V 83, V 84 V 140 и V 141 , которые были построены в Гамбурге.
^ Построен в Германии.
^ Паровые турбины и нефтяное топливо были введены в британских эсминцах с племенным классом 1905 года; Грозные турбины в классе R 1915 года. За исключением экспериментальных судов, турбины стали стандартными на немецких торпедных лодках с программой 1908 года; угольное топливо не исчезло до типа 1913; Грозные турбины должны были быть введены на прогнозируемых судах 1918 года.
^ Четыре неполных корпуса были завершены в качестве торговых судов в 1920-21 годах: S 178 и S 179 были завершены в качестве четырех мачтных шхунов Franziska Kimme и Georg Kimme для линии Bremerhaven ( Bremerhavener Reederei AG ) в 1920 году; а в ноябре 1919 года неполные корпуса Ex- 186 и Ex- 187 были приобретены Baltic Shipping Company ( Baltischen Reederei ), Гамбург и завершен в качестве грузовых кораблей Hansdorf и Hoisdorf , вступая в службу весной 1921 года.
^ Следующие сокращения используются для краткости: TBF: Flotilla Topdo Boat ( Torpedoboots Flottille на немецком языке); HF: Half-Flotilla ( halbsflottille ) (несмотря на название, флотилия может состоять из более чем двух полуфлотильев); GF: Escort Flotilla ( Geleit Flottille ).

Ссылки

^ Gardiner, Conways 1906-1921 , с.164
^ «V 43 в словаре американских военно -морских кораблей » . ВМС США . Корабли историю . Получено 12 апреля 2014 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} « Военные корабли в немецкой мировой войне заново открылись в Портсмутской гавани после того, как лежали на протяжении десятилетий » . Независимый . 24 марта 2016 года . Получено 15 апреля 2016 года .
^ «132 в словаре американских военно -морских кораблей » . ВМС США . Корабли историю . Получено 12 апреля 2014 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Controdmiral Ad Stoelel, Рейтинг чести Империал Германии 1914-18 (Thormannn and Goetsch, Berlin, 1930), стр. 11-86.
^ Walter Gladisch, война в море, 1914-18: война в Северном море v. 7 , (Frankfurt, Es Mittler & Sohn, 1965), с. 175-178.
^ Пол Кёппен, «Война с озером», 1914-18: спроектировано и общие вооруженные силы и их технология, (Берлин, Эс Миттлер и Сон, 1930.) Стр.

Библиография

Додсон, Эйдан (2019). «За пределами Кайзера: эсминцы IGN и торпедные лодки после 1918 года». В Иордании, Джон (ред.). Warship 2019 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 129–144. ISBN 978-1-4728-3595-6 .
Роберт Гардинер, редактор, All The World's All The World's All The World's Fights Ships 1906–1921. (Лондон: Conway Maritime Press, 1985). ISBN 0-85177-245-5
Эрих Грёнер , Немецкие военные корабли 1815–1945, том 1: Основные поверхностные суда (Лондон: Conway Maritime Press, 1990). ISBN 0-85177-533-0
Джон С. Тейлор, Немецкие военные корабли Первой мировой войны (Лондон: Ян Аллан Лтд., 1969). ISBN 0-71100-099-9

Внешние ссылки

Взыгрышные моды торпеды в: Майкл Эммерих, Германская военно -морская история .
Германия - Торпедо лодки - Военные корабли 1900-1950 ^{[узурпировал]} в Ladislav Kosour, военные корабля Второй мировой войны ^{[узурпировал]}.

[2] В 1911 году был введен радикальный отход от предыдущей практики, когда был введен меньший, более ловкий дизайн торпедной лодки (тип 1911). Из-за этого изменения было решено повторно запустить номер серии; Чтобы избежать дублирования обозначений, более старые суда постепенно переигрывали с начальной буквой Т.

[3] Включая отмененные суда и суда, заказанные Немецким флотом, но проданы иностранным державам до завершения.

[4] Почти все вулканские сосуды Ag были построены в Стеттине; Исключениями были V 67, V 68, V 70, V 75, V76, V77, V79, V 83, V 84 V 140 и V 141 , которые были построены в Гамбурге.

[5] Построен в Германии.

[6] Паровые турбины и нефтяное топливо были введены в британских эсминцах с племенным классом 1905 года; Грозные турбины в классе R 1915 года. За исключением экспериментальных судов, турбины стали стандартными на немецких торпедных лодках с программой 1908 года; угольное топливо не исчезло до типа 1913; Грозные турбины должны были быть введены на прогнозируемых судах 1918 года.

[10] Четыре неполных корпуса были завершены в качестве торговых судов в 1920-21 годах: S 178 и S 179 были завершены в качестве четырех мачтных шхунов Franziska Kimme и Georg Kimme для линии Bremerhaven ( Bremerhavener Reederei AG ) в 1920 году; а в ноябре 1919 года неполные корпуса Ex- 186 и Ex- 187 были приобретены Baltic Shipping Company ( Baltischen Reederei ), Гамбург и завершен в качестве грузовых кораблей Hansdorf и Hoisdorf , вступая в службу весной 1921 года.

[11] Следующие сокращения используются для краткости: TBF: Flotilla Topdo Boat ( Torpedoboots Flottille на немецком языке); HF: Half-Flotilla ( halbsflottille ) (несмотря на название, флотилия может состоять из более чем двух полуфлотильев); GF: Escort Flotilla ( Geleit Flottille ).

[1] Gardiner, Conways 1906-1921 , с.164

[danfs-7] «V 43 в словаре американских военно -морских кораблей » . ВМС США . Корабли историю . Получено 12 апреля 2014 года .

[indy-8] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} « Военные корабли в немецкой мировой войне заново открылись в Портсмутской гавани после того, как лежали на протяжении десятилетий » . Независимый . 24 марта 2016 года . Получено 15 апреля 2016 года .

[danfsS132-9] «132 в словаре американских военно -морских кораблей » . ВМС США . Корабли историю . Получено 12 апреля 2014 года .

[Kontreadmiral_a_1930_pp_11-86-12] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Controdmiral Ad Stoelel, Рейтинг чести Империал Германии 1914-18 (Thormannn and Goetsch, Berlin, 1930), стр. 11-86.

[13] Walter Gladisch, война в море, 1914-18: война в Северном море v. 7 , (Frankfurt, Es Mittler & Sohn, 1965), с. 175-178.

[14] Пол Кёппен, «Война с озером», 1914-18: спроектировано и общие вооруженные силы и их технология, (Берлин, Эс Миттлер и Сон, 1930.) Стр.

[ 1 ]

[a]

[b]

[c]

[d]

[e]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ f ]

[ G ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]