Османский эсминец Муавнет-и Миллие

	Торпеда
История
Османская империя
Имя	Muâvve-I Millîye
Строитель	Шичау-Верфт , Германия
Заложено	1908
Запущен	20 марта 1909 года
Завершенный	17 августа 1910
Выведено из эксплуатации	Октябрь 1918 года
Судьба	Сброшен в 1953 году
Общие характеристики
Класс и тип	Muâavenet -i Millîye -Class Destroyer
Смещение	765 т (753 LT)
Длина	74 м (243 фута)
Луч	7,9 м (26 футов)
Черновик	3 м (9,8 фута)
Движитель	17700 л.с., 2 турбины, 2 котла
Скорость	26 кН (48 км/ч; 30 миль в час)
Диапазон	1000 нми (1900 км; 1200 миль) при 17 кН (31 км/ч; 20 миль в час)
Дополнение	90 (мирное время)
Вооружение	2 x 75 мм (-/50) ; 2 × 57 мм (-/50) ; 3 × TT 450 мм ;

Muavenet-i Milliye или Muâvve-I Millîe был разрушителем ^{[ 1 ]} Построен для Османского флота до Первой мировой войны . Корабль наиболее примечательна для того, чтобы погрузить британский линкора перед дечатом Голиафа во время кампании Дарданеллов в Первой мировой войне .

Нами

«Мувэвт» означает поддержку на Османском турецком языке , а полное имя этого первого корабля с таким именем, «Muâvve-I Millîe», означает национальную поддержку . Ее имя было дано в честь Национальной ассоциации поддержки Османского военно-морского флота ( Donanma-I Osmânî Muâvve-I Millîye Cemiyeti , в короткометражном военно-морском ассоциации / Donanma Cemiyeti ). Эта ассоциация была основана на инициативе торговца по имени Yağcızade şefik Bey в июле 1909 года, вскоре после этого последовал более широкое участие, включая более скромные слои общества. Он собирал средства посредством добровольного участия из числа османской общественности, чтобы финансировать ее покупку. Mueavenet-I Millîe был первым кораблем, купленным в Германии, благодаря финансированию, предоставленному благодаря усилиям ассоциации. ^{[ DN 1 ]}

Три других турецких военно-морских корабля разных периодов, последние были в настоящее время на службе, были позже названы в память о Муавенте-я Миллий, чтобы вспомнить ее достижения. Один из первых самолетов османских воздушных эскадронов , одновременно для корабля, получил то же имя.

Операции

Muavenet-i Milliye и ее сестринские корабли, Yadigar-i Millet , Numune-I Hamiyet и Gayret-I Vataniye , первоначально были заложены как немецкие лодки торпедо S165-S168 . После завершения они были проданы Османскому флоту в сентябре 1910 года. ( Шичау-Верфт построил вторую группу торпедных лодок под названием S165-S168 в качестве замены, завершив их в 1911 году.)

По состоянию на 1912 год, командование Муавенте-и-Миллий, было принято Кыдемли Юзбаши (старший лейтенант, см. Военно-морской офицер ) Айасофили Ахмед Сафед (после фамилии Закона 1934 года: Ахмет Саффет Окей ), член нового поколения, который офицер. были специально обучены с учетом более современных кораблей, которые приобрел османский флот. В первые месяцы османской вступления в Первую мировую войну корабль был назначен на миссии в Черном море , откуда она была переосмыслена в сторону Чанаккале с началом кампании Дарданеллов .

Тонущее Голиафа

HMS Goliath был частью флота союзников в военно -морских операциях в кампании Dardanelles , поддерживая посадку в Кейп -Хеллес 25 апреля 1915 года. В ночь на 12–13 мая 1915 г. Голиаф был размещен вместе с HMS Cornwallis и экранировали пять эсмипсов , в заливе Морто у мыса Хеллес , в попытке снять давление на французский фланг посадки.

Французы обратились за помощью к линкорам против османских контратаков, направленных на то, чтобы вернуть Керевиздере. Таким образом, каждую ночь два линкора начинали бомбардировать османские позиции. Османская сторона, чтобы устранить ущерб, вызванные этими линкорами, назначили Muâvve-I-Millîye . В течение дня немецкий капитан лейтенант Рудольф Фирл ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} и двое других офицеров, которые провели разведывательную миссию возле залива Морто ранее, начали Mueavenet-I Millîye для управления торпедными операциями. И 10 мая, в 13:30, Муавенет-и-Миллий прибыл в пролив, и начались подготовки к его новому назначению. Это было 12 мая, в 18:40, Mueavenet-i-Millîe начал действовать. Между 19:00 и 19:30 она проезжала мимо шахты, и 19:40 она закрепила в Соганлидере и ждала до полуночи. Проекторы союзных линейных кораблей были закрыты в 23:30. ^{[ нужно разъяснения ]}

Мувэвет-и-Миллий весил якорь в 00:30 и проскользнул через европейскую сторону пролива. Союзные эсминцы не заметили ее аванса. В 01:00 на линии ержальника Муавенет-и-Миллие были видны два эсминца, на лбу был Голиаф . Голиаф спросил пароль и Muevavenet-i-Millîe , не теряя времени, ответил тремя торпедами. Первая торпеда попала в мост , вторая ударила по воронке , а третий - корма . Линкора почти сразу же сразу же вынесли 570 из более чем 700 экипажей на дно, включая ее капитана.

Погружение Голиафа привело к прямым и радикальным потрясениям для Британского военно -морского флота высшего командования и стратегии . Через два дня после потери их корабля 15 мая 1915 года первый лорд -лорд -морской лорд подал в отставку среди горьких аргументов с первым лордом адмиралтейства Уинстона Черчилля , вызывая 17 мая, отставка Черчилля. Генерал Гамильтон отметил в своем дневнике, что «турки заслуживают медаль». Союзники не смогли достичь своих ожиданий с посадками. Таким образом, британцы начали строить планы возобновления военно -морской атаки. Тем не менее, торпедирование Голиафа доказало, что было бы чрезмерно дорого открывать пролив чистой военно -морской атакой. Ценный современный линкор HMS Queen Elizabeth был отозван из Dardanelles. Последующая потеря линейных кораблей триумфа в Анзаке и величественном на мысе Хеллес , оба торпедированных U-21 , привела к дальнейшему сокращению военно-морской поддержки союзных земельных войск.

Капитан корабля, Кидемли Юзбаши Айасофяли Ахмед Саффед , немецкий лейтенант Рудольф Фирл и его два заместителя и более 90 османских экипажа были встречены как герои в Стамбуле, все огни вдоль Босфора были зажжены на их честь и были вознаграждены медальной, все огни вдоль Босфора были зажжены к их чести, и были вознаграждены медальными огнями вдоль Босфора. и украшения. ^{[ DN 2 ]}

Последующие операции

В битве при Имбросе 20 января 1918 года Muavenet-I Milliye и три других османских эсминца были разобрались из дарданеллов и задействовали ящерицу британских эсминцев и тигриза , которые гонялись за искалеченным османским боевым днем Яваном Селим . Они были изгнаны, и Явуз вернулся в Константинополь. ^{[ 4 ]}

С распадом османских военных усилий Muavenet-I Milliye был выведен из эксплуатации в октябре 1918 года. Отброшен послевоенным турецким флотом в 1924 году, корабль был использован в качестве жилья Халка на вершине Ташкак. Она была наконец списана в 1953 году.

Сноски

^ Коллекция средств для Османского флота взяла пропорции общенационального дела, когда обычные домохозяйства вносили свои ценные вещи, например, домохозяйки, жертвующие свои украшения. Для получения подробной информации см. «(Полный текст) военно-морской конкуренция между Турцией и Грецией в 1909–1914 годах и ее влияние на баланс сил в восточном Средиземноморье с.126-133» (PDF) (на турецком). Университет Тракья, Эдирн , Турция. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2007 года. Аннотация также на английском языке. Некоторые источники считают, что Ассоциация военно -морского флота является прямым предком Милли Пиянго , Турецкой национальной лотереи , за то, что он организовал участки, которые он организовал в рамках своих усилий по сбору фондов.
^ Самое главное, эта успешная операция повысила мораль османских солдат. Ахмет Саффет Окей продолжил успешную карьеру во флоте Турции , кульминацией которого была главная команда в течение короткого периода в 1924 году, во время преходящей фазы 1924–1927 гг. Между Военно -морским флотом Османского и Турции . После 1927 года он служил заместителем в турецкой великой национальной ассамблее в течение трех сроков. Рудольф Фирл написал книгу о операциях Балтийского моря во время войны, все еще была ссылкой, и руководил карьерой в немецком торгоце. ^{[ Цитация необходима ]}

Источники

^ Бернд Лангенсипен, Ахмет Гюлериюз, Османский паровой флот 1828–1923 , Военно -морской институт Пресс, Аннаполис , Мэриленд, ISBN 1-55750-659-0 , с. 158–159.
^ Пол Г. Халперн (1995). Военно -морская история мировой войны . UCL Press. п. 117. ISBN 978-1-85728-498-0 .
^ Джон Лаффин (1980). Черт возьми, Дарданеллы!: История Галлиполи . Doubleday. п. 186. ISBN 9780868240251 .
^ О'Хара, Винсент П. (15 апреля 2017 г.). Столкновение флотов . ISBN 9781682470190 .

Внешние ссылки

Muavenet-I Milliye , в Турции на веб-сайте Первой мировой войны .

[2] Коллекция средств для Османского флота взяла пропорции общенационального дела, когда обычные домохозяйства вносили свои ценные вещи, например, домохозяйки, жертвующие свои украшения. Для получения подробной информации см. «(Полный текст) военно-морской конкуренция между Турцией и Грецией в 1909–1914 годах и ее влияние на баланс сил в восточном Средиземноморье с.126-133» (PDF) (на турецком). Университет Тракья, Эдирн , Турция. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2007 года. Аннотация также на английском языке. Некоторые источники считают, что Ассоциация военно -морского флота является прямым предком Милли Пиянго , Турецкой национальной лотереи , за то, что он организовал участки, которые он организовал в рамках своих усилий по сбору фондов.

[5] Самое главное, эта успешная операция повысила мораль османских солдат. Ахмет Саффет Окей продолжил успешную карьеру во флоте Турции , кульминацией которого была главная команда в течение короткого периода в 1924 году, во время преходящей фазы 1924–1927 гг. Между Военно -морским флотом Османского и Турции . После 1927 года он служил заместителем в турецкой великой национальной ассамблее в течение трех сроков. Рудольф Фирл написал книгу о операциях Балтийского моря во время войны, все еще была ссылкой, и руководил карьерой в немецком торгоце. ^{[ Цитация необходима ]}

[1] Бернд Лангенсипен, Ахмет Гюлериюз, Османский паровой флот 1828–1923 , Военно -морской институт Пресс, Аннаполис , Мэриленд, ISBN 1-55750-659-0 , с. 158–159.

[3] Пол Г. Халперн (1995). Военно -морская история мировой войны . UCL Press. п. 117. ISBN 978-1-85728-498-0 .

[4] Джон Лаффин (1980). Черт возьми, Дарданеллы!: История Галлиполи . Doubleday. п. 186. ISBN 9780868240251 .

[6] О'Хара, Винсент П. (15 апреля 2017 г.). Столкновение флотов . ISBN 9781682470190 .

[ 1 ]

[ DN 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ DN 2 ]

[ 4 ]

Muavenet -i Milliye -Class Destroyers
Muavenet-i Milliye Yadigar-i Millet Nümune-i Hamiyet Gayret-i Vataniye
Preceded by: Samsun class Followed by: Adatepe class
List of naval steamships of the Ottoman Empire / List of Turkish Navy ships