HMS Queen Elizabeth (1913)
 Королева Елизавета в Ферт-оф-Форте во время Второй мировой войны
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Королева Елизавета |
| Тезка | Елизавета I |
| Строитель | Верфь HM, Портсмут |
| Расходы | £3,014,103 |
| Заложен | 21 октября 1912 г. |
| Запущен | 16 октября 1913 г. |
| Завершенный | Январь 1914 г. |
| Введен в эксплуатацию | 22 декабря 1914 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1948 |
| пораженный | 7 июля 1948 г. |
| Идентификация | Номер вымпела : 00 |
| Девиз | Семпер Эдем («Всегда то же самое») |
| Судьба | Списано , 1948 год. |
| Значок |  |
| Общие характеристики (в состоянии сборки) | |
| Класс и тип | Королева Елизавета класса Линкор |
| Смещение |
|
| Длина | 639 футов 9 дюймов (195 м) |
| Луч | 90 футов 7 дюймов (27,6 м) |
| Черновик | 33 фута (10,1 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 4 вала; 2 паротурбинные установки |
| Скорость | 24 узла (44 км/ч; 28 миль в час) |
| Диапазон | 5000 миль (9260 км; 5750 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час) |
| Дополнить | 1262 (1920 г., как флагман) |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
HMS Queen Elizabeth был головным кораблем своего класса из пяти дредноутов линкоров- , построенных для Королевского флота в начале 1910-х годов, и часто использовался в качестве флагмана . Она участвовала в Первой мировой войне в составе Великого флота и участвовала в безрезультатных действиях 19 августа 1916 года . Ее служба во время войны обычно заключалась в обычном патрулировании и тренировках в Северном море . Он и другие линкоры -супердредноуты были первыми линкорами своего типа, работавшими на нефти, а не на угле. Позже королева Елизавета служила в нескольких театрах во время Второй мировой войны и была списана в 1948 году.
Дизайн и описание
[ редактировать ]Корабли класса «Куин Элизабет» были разработаны для формирования быстроходной эскадры флота, которая должна была действовать против ведущих кораблей противника . Для этого требовалась максимальная наступательная мощь и скорость на несколько узлов выше, чем у любого другого линкора, чтобы позволить им победить любой тип корабля. [ 1 ] [ 2 ]
Корабельные размеры и двигательная установка
[ редактировать ]Королева Елизавета имела общую длину 639 футов 9 дюймов (195 м), ширину 90 футов 7 дюймов (27,6 м) и глубокую осадку 33 фута (10,1 м). Он имел нормальное водоизмещение 32 590 длинных тонн (33 113 т ) и водоизмещение 33 260 длинных тонн (33 794 т) при глубокой загрузке . Судно было оснащено двумя Parsons паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от 24 котлов Babcock & Wilcox . Турбины имели мощность на валу 75 000 лошадиных сил (56 000 кВт ) и рассчитаны на достижение максимальной скорости 25 узлов (46,3 км / ч; 28,8 миль в час). Корабль имел дальность плавания 5000 морских миль (9260 км; 5754 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22,2 км/ч; 13,8 миль в час). В 1920 году ее экипаж насчитывал 1262 офицера и рядового, когда он служил флагманом. [ 3 ]
Вооружение, датчики и управление огнем
[ редактировать ]Класс «Куин Элизабет» был оснащен восемью казнозарядными (BL) 15-дюймовыми (381-мм) орудиями Mk I в четырех двухорудийных башнях , в двух сверхстрелковых парах в носовой и кормовой части надстройки , получивших обозначения «А», «В». , «X» и «Y» спереди назад. Двенадцать из четырнадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XII были установлены в казематах вдоль борта корабля корабля в миделе ; оставшаяся пара устанавливалась на палубе бака возле кормовой трубы и была защищена орудийными щитками . Зенитное (зенитное) вооружение состояло из двух скорострельных (QF) 3-дюймовых (76-мм) 20-кутных Mk I. [ Примечание 1 ] пистолеты. Корабли были оснащены четырьмя подводными 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами , по два на каждом борту. [ 4 ] «Королева Елизавета» комплектовалась двумя директорами управления огнем, оснащенными дальномерами длиной 15 футов (4,6 м) . Один монтировался над боевой рубкой , защищенный бронекапотом, а другой находился в корректировщике над треножной фок-мачтой . Каждая башня также была оснащена 15-футовым дальномером. Основное вооружение также могло управляться башней «Б». Вспомогательное вооружение в основном управлялось директорами, установленными с каждой стороны компасной платформы на фок-мачте после их установки в марте 1917 года, хотя один временный директор был установлен в ноябре – декабре 1916 года. [ 5 ]
Броня
[ редактировать ]Ватерлиний класса « Куин Элизабет» состоял из цементированной брони Круппа (KC), толщина которой составляла 13 дюймов (330 мм) над жизненно важными органами корабля. Орудийные башни были защищены бронёй КС толщиной от 11 до 13 дюймов (279–330 мм) и поддерживались барбетами толщиной 7–10 дюймов (178–254 мм). Корабли имели несколько бронепалуб толщиной от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм). Главная боевая рубка была защищена 13-дюймовой броней. После Ютландского сражения 1 дюйм высокопрочной стали добавили на главную палубу над магазинами , а в магазины добавили дополнительное противозасветочное оборудование. [ 6 ]
Модификации
[ редактировать ]Между 1919 и 1927 годами королева Елизавета претерпела множество модификаций, включая увеличение вершины фок-мачты. На орудийных башнях «Б» и «Х» устанавливались дальномеры, а в носовой рубке — дальномеры. Еще один дальномер дальнего угла был установлен в носовой боевой рубке. 3-дюймовые орудия были заменены 4-дюймовыми. Радиопеленгационная аппаратура была установлена в кормовой части командной платформы с антенной над постом управления, была доработана надстройка мостика и объединены воронки в один блок. Кроме того, были расширены надстройки для размещения связистов и оборудования и убраны реи на фок-мачте. Во время реконструкции 1937–1941 годов вместо старого моста на ней был установлен башенный мост; ее 6-дюймовые (152-мм) орудия были сняты и заменены 20 (10 × 2) 4,5-дюймовыми (114-мм) орудиями в десяти двухместных башнях и несколькими зенитными орудиями меньшего размера; добавлена горизонтальная броня; заменены двигатели и котлы; а угол возвышения ее главной батареи был увеличен до 30 градусов. Броня палубы была увеличена до 5 дюймов над магазинами, до 2,5 дюймов над оборудованием, а новые 4,5-дюймовые орудия имели броню от 1 до 2 дюймов. Также она получила возможности для самолетов со стартовой катапультой на миделе. Установлено новое оборудование управления огнем, в том числе HACS Система управления огнем Mk IV AA и Адмиралтейский стол управления огнем Mk VII для управления надводным огнем основного вооружения. Эта реконструкция была завершена в январе 1941 года, когда Британия воевала уже больше года. [ 7 ] К февралю 1919 года корабль был оснащен взлетными платформами, установленными на крышах башен «Б» и «Х», с которых истребители и самолеты-разведчики . могли стартовать [ 8 ] Платформа была снята с башни «X» во время ее ремонта в 1926–1927 годах; другая платформа была удалена некоторое время спустя. [ 9 ]
Строительство и карьера
[ редактировать ]
Королева Елизавета , названная в честь Елизаветы I , английской [ 10 ] был заложен на Портсмутской верфи 21 октября 1912 года, спущен на воду 16 октября 1913 года и завершился в январе 1915 года во время Первой мировой войны. [ 11 ] Еще проходя испытания в Средиземноморье , корабль был отправлен в Дарданеллы для попытки союзников вывести Османскую империю из войны. Во время попытки военного вторжения в Галлиполи 25 апреля «Королева Елизавета» была флагманом генерала сэра Яна Гамильтона , командующего Средиземноморским экспедиционным корпусом .
Дарданеллы
[ редактировать ]После того как 3 ноября 1914 года корабли британского и французского флотов обстреляли внешние форты полуострова Галлиполи, в январе 1915 года было решено начать полноценную десантную операцию. Поэтому Адмиралтейство заказало конвой из восьми кораблей, в том числе « Королевы Елизаветы». – в Дарданеллы. Он должен был достичь Дарданелл 15 февраля. Но из-за аварии у Гибралтара 12 февраля, в результате которой у нее оторвались лопасти одной из турбин и, таким образом, она больше не могла двигаться со скоростью более половины скорости, ее прибытие было отложено до 25 февраля. [ 12 ] По прибытии 25 февраля королева Елизавета вместе с Агамемноном , Неотразимым и Галуа предприняла новую атаку с целью уничтожить внешние форты с близкого расстояния и на всем пути до входа. Поскольку атака 19 февраля показала, как мало надежды навсегда вывести из строя батарею простым артиллерийским выстрелом, атакующим кораблям был придан приказ уничтожить все орудия прямым попаданием. Общий план заключался в том, чтобы четыре корабля направились группами по два человека к входу в пролив, развернулись и затем атаковали мыс Хеллес и Кум-Кале своим вспомогательным вооружением, пока не достигли дистанции около 3300 ярдов. Во исполнение этого приказа королева Елизавета встала на якорь в 7 милях к юго-западу от маяка на мысе Хеллес, нацелилась на Седд-эль-Бар и уничтожила там две современные 23-см пушки. [ 13 ] В течение первой недели марта несколько бомбардировок внутренних фортов оказались безрезультатными. 5 марта королева Елизавета в течение четырех часов с дистанции 13 километров обстреливала форты на европейской стороне пролива, но почти безрезультатно. На следующий день она обстреляла Чеменлик, но османы незаметно переместили старый додредноут «Хайрредин Барбаросса» в пролив у Чанака, откуда он мог вести огонь по королеве Елизавете . Первые снаряды были проигнорированы, думая, что они выпущены из мобильной полевой гаубицы, но в целях безопасности отошли от этой позиции на 1 км. Когда наблюдательный пункт османского корабля на берегу был обнаружен, королева Елизавета , Агамемнон и Оушен обстреляли его несколькими залпами, но османы быстро переместились на новую позицию, поэтому Хайрредин Барбаросса снова открыл огонь по королеве Елизавете , в конце концов трижды попав в нее внизу. ватерлиния. Однако снаряды не смогли пробить поясную броню линкора. Во избежание дальнейших повреждений корабль отошел с этой позиции. [ 14 ]
Основная атака 18 марта.
[ редактировать ]Событие, решившее исход сражения, произошло в ночь на 18 марта, когда османский минный заградитель «Нусрет» поставил серию мин по истоку залива Эрен Кёй, широкого залива вдоль азиатского побережья прямо у входа в пролив, перед минного поля Кефез. Османы заметили, что британские корабли поворачивали на правый борт, отступая в бухту. [ 15 ] Новая линия из 20 мин шла параллельно берегу, была закреплена на высоте пятнадцати метров и располагалась на расстоянии около 91 метра друг от друга. Из-за прозрачной воды мины можно было увидеть сквозь воду с самолетов-разведчиков. [ 16 ] Британский план на 18 марта заключался в том, чтобы разрушить оборону первых пяти минных полей, которые должны были быть разминированы за ночь. На следующий день предстояло преодолеть оставшуюся оборону вокруг Нэрроуза и убрать последние пять минных полей. Операция продолжалась, и британцы и французы не знали о недавних добавлениях к османским минным полям. Линкоры были развернуты в три линии: две британские и одну французскую, с кораблями поддержки на флангах и двумя кораблями в резерве. [ 17 ] После того, как королева Елизавета медленно вошла в пролив под постоянным огнем, она достигла своей позиции для атаки около 11:00 и открыла огонь по укреплениям в Чанаккале в 11:25. Поначалу казалось, что атака шла по плану, но после того, как несколько кораблей попали на мины, установленные ранее во второй половине дня, с наступлением темноты было решено отступить. [ 18 ] Королева Елизавета принимала участие в дальнейших морских операциях с большими потерями до начала мая. Но после того, как в мае было потоплено несколько линкоров, Адмиралтейство решило прекратить постоянную поддержку линкоров. Таким образом, 12 мая королева Елизавета покинула Дарданеллы и вернулась домой. [ 19 ] Затем он проследовал в Гибралтар и Скапа-Флоу , где 26 мая 1916 года присоединился к 5-й боевой эскадрилье. С 22 мая по 4 июня 1916 года он проходил капитальный ремонт в Росайте , поэтому не принимал участия в Ютландской битве . Также в июне он временно стал флагманом 5-й боевой эскадры. В июле корабль прошел очередной капитальный ремонт. После повторного ввода в строй в 1917 году он некоторое время служил флагманом адмирала США Мэйо. [ 20 ]
Межвоенный период
[ редактировать ]15 ноября 1918 года представители Германской империи подписали условия перемирия с союзниками на борту « Королевы Елизаветы» . 26 июля 1924 года он принял участие в ежегодном смотре флота у Спитхеда, а 1 ноября 1924 года был отправлен в состав Средиземноморского флота, чтобы заменить «Железного герцога» в качестве флагмана. Затем в мае 1926 года он был заменен в качестве флагманского корабля Warspite и выведен из эксплуатации в Портсмуте для ремонта. После ремонта, который длился до декабря 1927 года, 2 января 1928 года он был повторно введен в эксплуатацию в качестве флагмана Средиземноморского флота и в октябре 1929 года посетил Стамбул. С ноября 1929 года по май 1930 года он прошел еще один капитальный ремонт в Портсмуте. В июле того же года она была отправлена в Александрию вместе с Рамиллиесом для поддержки местных войск во время восстания партии Вафт. [ 21 ] С ноября 1932 по март 1933 года корабль проходил капитальный ремонт в Портсмуте и принимал участие в смотре флота у Спитхеда 16 июля 1935 года во время 25-летия тронного юбилея Георга V. Он также был в Александрии во время Абиссинского кризиса и принял участие в смотре флота, посвященном коронации Георга VI у Спитхеда 19 мая 1937 года. [ 22 ] В 1930-е годы она участвовала в блокаде невмешательства во время гражданской войны в Испании .
Вторая мировая война
[ редактировать ]1 августа 1937 года он был выведен из эксплуатации для переоборудования в Портсмуте, но в декабре 1940 года его пришлось перевести из Портсмута в Росайт , опасаясь воздушных налетов Люфтваффе. 31 января 1941 года «Королева Елизавета» была повторно введена в строй и направлена во 2-ю боевую эскадрилью Флота Метрополии . [ 22 ]
Средиземное море
[ редактировать ]В мае 1941 года ее перевели на Средиземноморский флот. 6 мая он покинул Гибралтар и направился в Александрию и вместе с отрядом H сформировал эскорт конвоя на Мальту. Затем она участвовала в защите Крита и эвакуации британско-австрало-новозеландского экспедиционного корпуса во время немецкой операции «Меркур» . 26 мая она и Бархем поддержали воздушную атаку на немецкую базу в Карпатосе самолетами Formidable . 27 мая он стал флагманом 1-й боевой эскадры и флагманом 2-го флота, заменив «Бархэм» , поврежденный бомбами во время боя.
19 декабря 1941 года «Куин Элизабет» и ее однотипный корабль «Валиант» были серьезно повреждены минами , установленными итальянскими боевыми пловцами Decima Flottiglia MAS , вошедшими в союзный военный порт Александрия с » типа SLC « пилотируемыми торпедами ( «маиали» ). была сильно повреждена и ее осадка увеличилась до 41,8 футов (12,5 м), она Хотя королева Елизавета не была посажена на мель на дне гавани. [ Примечание 2 ] [ 23 ] ее палубы были чисты, а итальянские экипажи попали в плен. По этой причине Королевский флот поддерживал иллюзию полного боевого состояния, чтобы скрыть свои ослабленные позиции в Средиземном море в период ремонта и снятия с мели двух кораблей. «Валиант» вернулся в строй через много месяцев, а «Королева Елизавета» — через более чем полтора года. После завершения временного ремонта в сухом доке Александрии в июне 1942 года он прошел через Суэцкий канал и вокруг Африки на военно-морскую верфь в Норфолке, штат Вирджиния , США. С сентября 1942 г. по июнь 1943 г. находился в капитальном ремонте. [ 24 ] Королева Елизавета отправилась на флот метрополии в июле 1943 года.
Тихий океан
[ редактировать ]23 декабря 1943 года королева Елизавета отплыла в Тринкомали . По прибытии 28 января 1944 года командование принял главнокомандующий адмирал Восточного флота Сомервилл . Во время операции «Кокпит» в составе французских и голландских подразделений она поддерживала «Илластриус» и «Саратога» в их атаке на Сабанг 19 апреля. С 30 апреля по 1 мая он участвовал в бомбардировке Кар-Никобара и Порт-Блэра на Андаманских островах в ходе операции D , после чего корабль проходил капитальный ремонт в Дурбане с октября по ноябрь 1944 года. В январе 1945 года он участвовал в дальнейших бомбардировках Сабанг во время операции «Аутфланг» и до мая участвовала в освобождении Бирмы, где поддерживала высадку союзных войск на острове Рамри 21 января и на острове Чедуба 26 января в рамках операции «Дракула» . [ 22 ]
Послевоенный
[ редактировать ]12 июля 1945 года его сменил HMS Nelson в качестве флагмана, и он вернулся домой. После прибытия в Портсмут 7 августа 1945 года она была направлена в Росайт для прохождения службы в резерве 10 августа. С октября 1945 по март 1946 года служил Флоту метрополии в качестве жилого корабля. Затем его перевели в Портсмутский резерв, где он оставался до вывода из эксплуатации 15 мая 1948 года. В июле 1948 года он был продан Арнотту Янгу и сдан на слом в Труне. [ 22 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ «Cwt» — это аббревиатура от центнера , 20 центнеров относятся к весу ружья.
- ↑ До нападения королева Елизавета имела осадку 33 фута 5 дюймов вперед и 32 фута 7 дюймов назад; после взрыва: осадка 41 фут 10 дюймов вперед, 33 фута 10 дюймов назад». «Королева Елизавета» была пришвартована примерно на глубине 48 футов (8 саженей).
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Берт 2012b, стр. 277
- ^ Паркс, стр. 560–561.
- ^ Берт 2012b, стр. 284–285, 287.
- ^ Берт 2012b, стр. 284–285, 288–289.
- ^ Рэйвен и Робертс, с. 20–21, 30
- ^ Рэйвен и Робертс, стр. 21, 26.
- ^ Рэйвен и Робертс, с. 247
- ^ Берт 2012b, стр. 290
- ^ Рэйвен и Робертс, стр. 131–132.
- ^ Мэннинг и Уокер, с. 361
- ^ Престон, с. 33
- ^ Корбетт, 1921, стр. 125.
- ^ Корбетт, 1921, стр. 157.
- ^ Престон, стр. 82.
- ^ Аспиналл-Огландер, стр. 96.
- ^ Карлайон, с. 66.
- ^ Корбетт, с. 290–316.
- ^ Корбетт, стр. 216.
- ^ Аспиналл-Огландер, стр. 359.
- ^ Гардинер, стр. 33.
- ^ «17 Убито, 400 ранено в бунте в Египте; опасаются восстания» . Нью-Йорк Таймс . 16 июля 1930 года . Проверено 26 апреля 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Берт, 2012a , стр. 171.
- ^ Исторический отдел Адмиралтейства, с. 225.
- ^ «HMS Queen Elizabeth, Супердредноут» . Историческая Великобритания . Проверено 3 февраля 2021 г.
Ссылки
[ редактировать ]- Исторический отдел Адмиралтейства (2002). Королевский флот и Средиземноморье . Истории Уайтхолла: Истории штабов ВМФ. Том. II: ноябрь 1940 – декабрь 1941. Лондон: История Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN 0-7146-5205-9 .
- Брукс, Джон (2005). Дредноутная артиллерийская стрельба и Ютландское сражение . Лондон: Рутледж . ISBN 978-0-7146-5702-8 .
- Берт, Р.А. (2012a). Британские линкоры, 1919–1945 (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-052-8 .
- Берт, Р.А. (2012b). Британские линкоры Первой мировой войны (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-863-7 .
- Кэмпбелл, Джон (1972). Класс Королевы Елизаветы . Монографии военных кораблей. Том. 2. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-052-5 .
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1980). "Великобритания". В Шено, Роджер (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. стр. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2 .
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-324-5 .
- Корбетт, Дж. С. (2003) [1921]. Военно-морские операции . Том. II (2-е изд.). Longmans, Green & Co. Лондон: ISBN 978-1-84342-490-1 .
- Директор военно-морского строительства (1952). Корабли HM, поврежденные или затопленные в результате действий противника, 1939–1945 гг. (PDF) . Британия: Адмиралтейство. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июня 2016 года . Проверено 1 декабря 2015 г.
- Гордон, Эндрю (2012). Правила игры: Ютландия и британское военно-морское командование . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-336-9 .
- Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC 13614571 .
- Лион, Хью; Мур, Джон Э. (1978). Энциклопедия военных кораблей мира . Лондон: Книги Саламандры. ISBN 0-517-22478-Х .
- Мэннинг, Т.Д. и Уокер, К.Ф. (1959). Названия британских военных кораблей . Лондон: Патнэм.
- Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-679-45671-6 .
- Паркс, Оскар (1990) [1966]. Британские линкоры, Warrior с 1860 по Vanguard 1950: история проектирования, строительства и вооружения (новое и исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4 .
- Престон, Энтони (1981). Линкоры . Лондон: Хэмлин. ISBN 978-0-600-34942-6 .
- Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В сером, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 1–104. ISBN 0-85177-245-5 .
- Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: развитие и техническая история линкоров и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-817-4 .
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
- Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит . Лондон: Груб-стрит. ISBN 0-948817-07-0 .
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .
- Таррант, В.Е. (1999) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. Лондон: Брокгемптон Пресс. ISBN 1-86019-917-8 .
- Уитли, MJ (1999). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-184-Х .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- История Королевского флота HMS Queen Elizabeth загружает кордит и снаряды для стрельбы.
- Maritimequest HMS Queen Elizabeth Фотогалерея
- HMS Queen Elizabeth в военно-морской истории
- Интервью IWM с Джеффри Норманом, который командовал HMS Queen Elizabeth с 1943 по 1945 год.