SMS G197

История
Немецкая империя
Имя	SMS G197
Строитель	Германии , Киль
Запущен	23 июня 1911 года
Завершенный	10 ноября 1911 года
Судьба	Сброшен в 1921 году
Общие характеристики
Класс и тип	S138 -классная лодка
Смещение	660 т (650 длинных тонн) дизайн
Длина	74,0 м (242 фута 9 дюймов) O/A
Луч	7,06 м (23 фута 2 дюйма)
Черновик	3,1 м (10 футов 2 дюйма)
Установленная питание	18 200 пс (18 000 шв.; 13 400 кВт)
Движитель	3 × котлы ; 2 × паровые турбины ;
Скорость	32 кН (37 миль в час; 59 км/ч)
Дополнение	84
Вооружение	2 × 8,8 см. ; 4 × 50 см торпедных трубок ;

SMS G197 ^{[ А ]}^{[ B ]} был S -138 -класс большой торпедной лодки Императорского Германии . Она была построена на верфи в Германии в Киле в период с 1910 по 1911 год и была запущена 23 июня 1911 года, вступив в службу в том же году.

G197 служил на протяжении всей Первой мировой войны , принимая участие в битве при Гелиголанде Байт в августе 1914 года и в битве за Персидский залив в августе 1915 года. После войны она была сдана как военное возмещение и была отменена в 1921 году.

Строительство и дизайн

Императорский Германский флот заказал 12 крупных торпедных лодок ( Große Torpedoboote ) в рамках программы судостроения финансового года 1910 года, с одной полуфлотилья из шести кораблей, заказанных из Германии , и остальных шести кораблей из AG Vulcan . ^{[ 2 ]} Две группы торпедных лодок были в основном похожих макетов, но немного отличались в детальном дизайне, с постепенной эволюцией дизайна и увеличением смещения с каждым годом. ^{[ 3 ]}

G197 составлял 74,0 метра (242 фута 9 дюймов) длиной в целом и 73,6 метра (241 фут 6 дюймов) между перпендикулярами , с пучком 7,06 метра (23 фута 2 дюйма) и черновиком 3,1 метра (10 футов 2 дюйма). Корабль вытеснил 660 тонн (650 длинных тонн) дизайн и 810 тонн (800 длинных тонн) глубокую нагрузку. ^{[ 2 ]}

Три угольных и один нефтяной водопроводной котел, питающийся парами при давлении 18,5 стандартных атмосфер (272 фунтов на квадратный дюйм) до двух наборов паровых турбин с прямым приводом . Машина корабля была оценена на уровне 18 200 фунтов на пс (18 000 шв.; 13 400 кВт), давая скорость конструкции 32 узла (37 миль в час; 59 км/ч), а члены класса достигают скорости 33,5 узла (38,6 миль в час; 62,0 км//км/ h) во время морских испытаний . ^{[ 4 ]} 145 тонн угля и 76 тонн нефтяного топлива были перенесены, что дает выносливость в размере 2590 морских миль (2980 миль; 4800 км) со скоростью 12 узлов (14 миль в час; 22 км/ч), 1150 морских миль (1320 миль; в 17 узлах (20 миль в час; 31 км/ч) или 420 морских миль (480 миль; 780 км) при 30 узлах (35 миль в час; 56 км/ч). ^{[ 2 ]}

Корабль был вооружен двумя 8,8 см орудийными пушками, ^{[ 5 ]}^{[ C ]} один в прогнозе и один кормовой. Были установлены четыре единичных торпедных трубок 50 см (19,7 дюйма), с двумя на балке корабля в разрыве между прогнозом и мостом корабля , которые были способны стрелять прямо вперед, один между двумя воронками корабля и одной ими водностью Полем ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} У корабля была команда из 84 офицеров и мужчин. ^{[ 2 ]}

G197 был заложен в Германии, на верфи в качестве двора № 157 и был запущен 23 июня 1911 года и завершен 10 ноября 1911 года. ^{[ 7 ]}

Услуга

При вводе в эксплуатацию G197 присоединился к 1 -й половине флотилии 1 -й торпедной лодки Flotilla. ^{[ 8 ]} G197 остался частью 1 -й половины флотилии до 1913 года и в 1914 году. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Первая мировая война

G197 остался частью 1 -й половины флотилии 1 -й флотилии на лодке торпеды 10 августа 1914 года. ^{[ 11 ]} 28 августа 1914 года Британские Харвичские силы , поддерживаемые легкими крейсерами и битвайзерами Большого флота , провели рейд в направлении Гелиголанда с намерением уничтожить патрулирующие немецкие торпедные лодки. ^{[ 12 ]} Немецкие оборонительные патрулирование вокруг Гелиголанда состояли из 1 -й Торпедо Флотилии из 12 торпедо лодок, образующих внешнюю линию патруля, около 25 морских миль (29 миль; 46 км) к северу и к западу от Гелиголенда, с внутренней линией более старых торпедных лодок 3 -й Распределение по мине примерно в 12 морских милях (14 миль; 22 км). Четыре немецких легких крейсера и еще одна флотилия современных лодок торпеды (5 -я торпедная лодка Flotilla) находилась в непосредственной близости от Гелиголанда. G197 сформировал часть внешнего экрана торпедных лодок. ^{[ 13 ]} Примерно в 06:00 28 августа, G194 , другой член внешнего экрана сообщил о перископе подводной лодки. В результате, 5 -й торпедной лодке Flotilla была заказана охотиться на враждебную подводную лодку. В 07:57 G194 был уволен британскими военными кораблями и вскоре отступал к Гелиголанду, преследуемым четырьмя британскими эсминцами. V Flotilla и старые торпедные лодки 3 -й дивизии по шахте также попали под британский огонь и были спасены только вмешательством немецких крейсеров Стеттин и Фрауэнлоб , с поврежденными торпедными лодками V1 , D8 и T33 . G197 удалось успешно избежать британских кораблей и вернулся на базу. ^{[ 14 ]} Тем не менее, сестринский корабль V187 , лидер I Flotilla, столкнулся с силой Харвича, пытаясь вернуться в Гелиголанд и был потоплен. Вмешательство поддерживающих британских сил привело к погружению немецких крейсеров Мейнц , Колна и Ариадны . Британский Light Cruiser Arethusa и эсминцы Лорел , Лаэртес и Свобода были сильно повреждены, но безопасно вернулись на базу. ^{[ 15 ]}

Вечером 12 апреля 1915 года немецкий дирижабль L7 рассмотрел британский легкий крейсер и пять подводных лодок в Гелиголанде. Мне было приказано атаковать подводные лодки, но G197 , V188 и V189 столкнулись в толстом тумане, отключив три корабля и вызывая прерывание сорти. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} В августе 1915 года немцы отделили большую часть флота в открытом море для операций в Персидском заливе в поддержку продвижения немецких войск. Он должен был вступить в залив через пролив Ирбена , победив любые российские военно -морские силы и добывая вход в Moon Sound . ^{[ 18 ]} G197 принял участие в этих операциях , открыв огонь по поводу того, что считалось перископом вражеской подводной лодки, когда сопровождая Seydlitz Seydlitz . 10 августа ^{[ 19 ]} Операция не была успешной, поскольку Германия потеряла торпедные лодки S31 и V99 и MineSweeper T46 , в то же время не удалось уничтожить какие -либо крупные российские военные корабли или запланировать запланированное минное поле. ^{[ 18 ]}

G197 , все еще часть 1 -й торпедной лодки Flotilla, была частью флота открытых морей, когда он отплыл, чтобы покрыть рейд Lowestoft 24–25 апреля 1916 года. ^{[ 20 ]} Она не принимала участие в битве при Джутландии 31 мая по 1 июня 1916 года, с семью старыми торпедными лодками 1 -й торпедной лодки Flotilla осталась позади. ^{[ 21 ]} 19 августа 1916 года G197 оставался частью 1 -й торпедной лодки Flotilla, когда флот в открытом море отплыла, чтобы прикрыть разбирательство в битвайзерах 1 -й разведывательной группы в неубедительных действиях 19 августа 1916 года . ^{[ 22 ]}

G197 присоединился к эскортной флотилии в 1918 году и 22 февраля 1918 года была переименована в T197 , ^{[ 7 ]} Чтобы освободить свой номер для новой строительства, в этом случае эсминец H197 , который был заказан у Howaldswerke , но был отменен в конце войны. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Она оставалась членом 1-й половины флотилии 1-й эскортной флотилии в конце войны. ^{[ 25 ]}^{[ D ]}

Утилизация

После окончания войны T197 изначально оставался под контролем Республики Веймар , Reichsmarine , но после того, как военно -морского флота 21 июня г. 1919 компенсируйте замороженные корабли. T197 был одной из 20 немецких лодок торпеды, доставленных в Шербург во Франции для рассмотрения Франции и Италией для включения в их военно -морской флот, но ни один из военнослужащих не был разыскивался. Нежелательные корабли должны были быть отменены Великобританией, а T197 был продан 22 октября 1921 года и был отменен на Британском пароме в Уэльсе в 1921 году. ^{[ 2 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Примечания

^ "SMS" означает " Сейнер Маджестат Шифф " ( перевод корабля Его Величества)
^ «G» в G197 обозначил судостроителей, который построил ее. ^{[ 1 ]}
^ Оба Конвея - все мировые боевые корабли ^{[ 2 ]} и боевые корабли Джейн ^{[ 6 ]} Претензия L/30 оружие было установлено.
^ 1-я эскорт-флотилия включала три полуфлотильях, в общей сложности 36 торпедных лодок. ^{[ 25 ]}

Цитаты

^ Gardiner & Grey 1985 , p. 164
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Gardiner & Grey 1985 , p. 167
^ Gardiner & Grey 1985 , с. 164, 167
^ Gröner, Jung & Maass 1983 , p. 46
^ Gröner, Jung & Maass 1983 , p. 47
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Мур 1990 , с. 118
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Gröner, Jung & Maass 1983 , с. 46, 49
^ Bangelist Имперского военно -морского флота Германии за 1912 год (на немецком языке). Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1912. П. 56 - Через Хайнрих Хейнский университет Дюссельдорф.
^ Бангер Императорского Немецкого флота за 1913 год (на немецком языке). Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1913. П. 58 - через Университет Генриха Хейн Дюссельдорф.
^ Bangelist Имперского военно -морского флота Германии за 1914 год (на немецком языке). Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1914. П. 60 - через Университет Генриха Хейн Дюссельдорф.
^ Монография военно -морского персонала № 11 1921 , с. 163
^ Massie 2007 , с. 97–101
^ Монография военно -морского персонала № 11 1921 , с. 122–123, 162
^ Монография военно -морского персонала № 11 1921 , с. 123–125
^ Massie 2007 , с. 104–113
^ Монография военно -морского персонала № 29 1925 , с. 185–186
^ Groos 1924 , p. 81
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Halpern 1994 , pp. 196–198
^ Rollmann 1929 , с. 81
^ Монография военно -морского персонала № 32 1927 , с. 46
^ Кэмпбелл 1998 , с. 25–26
^ Монография военно -морского персонала № 33 1927 , с. 95–96, 260
^ Chesneau & Kolesnik 1979 , p. 263
^ Gardiner & Grey 1985 , p. 17
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Fock 1989 , p. 348
^ Gröner, Jung & Maass 1983 , с. 48–49
^ Додсон 2019 , с. 130, 133–136, 144

Библиография

Кэмпбелл, Джон (1998). Ютленд: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3 .
Чесно, Роджер; Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвея - все мировые боевые корабли 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
Додсон, Эйдан (2019). «За пределами Кайзера: эсминцы IGN и торпедные лодки после 1918 года». В Иордании, Джон (ред.). Warship 2019 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 129–144. ISBN 978-1-4728-3595-6 .
Фок, Харальд (1989). Z-front! Международные операции по развитию и воену эсминцев и турпедных ботинок с 1914 по 1939 год (на немецком языке). Герфорд, Германия: Верлагсесчафт Келера MBH. ISBN 3-7822-0207-4 .
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея - все мировые боевые корабли 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Groos, O. (1924). Война в Северном море: четвертый том: с начала февраля до конца декабря 1915 года . Война в море: 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Verlag von es Mittler и Son - через Национальную библиотеку Эстонии.
Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маас, Мартин (1983). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.: Том 2: Торпедоботе, эсминец, быстрые лодки, лодки Минчи, лодки для шахты (на немецком языке). Koblenz: Bernard & Graef Verlag. ISBN 3-7637-4801-6 .
Halpern, Paul G. (1994). Военно -морская история мировой войны . Лондон: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4 .
Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: студия. ISBN 1-85170-378-0 .
Масси, Роберт К. (2007). Замки из стали: Британия, Германия и победа Великой войны в море . Лондон: винтажные книги. ISBN 978-0-099-52378-9 .
Монография № 11: Битва при Гелиголенде Байт, 28 августа 1914 года (PDF) . Военно -морской персонал монографии (исторические). Тол. Iii. Военно -морской персонал, подразделение по обучению и обязанностям персонала. 1921. С. 108–166.
Монография № 29: Домашние воды - Часть IV.: С февраля по май 1915 года (PDF) . Военно -морской персонал монографии (исторические). Тол. Xiii. Военно -морской персонал, подразделение по обучению и обязанностям персонала. 1925.
Монография № 32: Lowestoft Raid: 24–25 апреля 1916 года (PDF) . Военно -морской персонал монографии (исторические). Тол. XVI. Военно -морской персонал, подразделение по обучению и обязанностям персонала. 1927.
Монография № 33: Домашние воды: Часть VII: с июня 1916 года по ноябрь 1916 года (PDF) . Военно -морской персонал монографии (исторические). Тол. XVII. Военно -морской персонал, подразделение по обучению и обязанностям персонала. 1927.
Роллманн, Генрих (1929). Война в Балтийском море: Zwieter Band: 1915 год войны . Война в море: 1914-1918. Берлин: Verlag von es Mittler & Son.

[1] "SMS" означает " Сейнер Маджестат Шифф " ( перевод корабля Его Величества)

[3] «G» в G197 обозначил судостроителей, который построил ее. ^{[ 1 ]}

[9] Оба Конвея - все мировые боевые корабли ^{[ 2 ]} и боевые корабли Джейн ^{[ 6 ]} Претензия L/30 оружие было установлено.

[29] 1-я эскорт-флотилия включала три полуфлотильях, в общей сложности 36 торпедных лодок. ^{[ 25 ]}

[conways06_p164-2] Gardiner & Grey 1985 , p. 164

[conways06_p167-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Gardiner & Grey 1985 , p. 167

[conways06_p164,7-5] Gardiner & Grey 1985 , с. 164, 167

[Grnv2_p46-6] Gröner, Jung & Maass 1983 , p. 46

[Grnv2_p47-7] Gröner, Jung & Maass 1983 , p. 47

[jfww1_p118-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Мур 1990 , с. 118

[Grnv2_p46,9-10] Jump up to: ^а ^{беременный} Gröner, Jung & Maass 1983 , с. 46, 49

[11] Bangelist Имперского военно -морского флота Германии за 1912 год (на немецком языке). Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1912. П. 56 - Через Хайнрих Хейнский университет Дюссельдорф.

[12] Бангер Императорского Немецкого флота за 1913 год (на немецком языке). Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1913. П. 58 - через Университет Генриха Хейн Дюссельдорф.

[13] Bangelist Имперского военно -морского флота Германии за 1914 год (на немецком языке). Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и сын. 1914. П. 60 - через Университет Генриха Хейн Дюссельдорф.

[14] Монография военно -морского персонала № 11 1921 , с. 163

[15] Massie 2007 , с. 97–101

[16] Монография военно -морского персонала № 11 1921 , с. 122–123, 162

[17] Монография военно -морского персонала № 11 1921 , с. 123–125

[18] Massie 2007 , с. 104–113

[19] Монография военно -морского персонала № 29 1925 , с. 185–186

[20] Groos 1924 , p. 81

[halp1968-21] Jump up to: ^а ^{беременный} Halpern 1994 , pp. 196–198

[22] Rollmann 1929 , с. 81

[23] Монография военно -морского персонала № 32 1927 , с. 46

[24] Кэмпбелл 1998 , с. 25–26

[25] Монография военно -морского персонала № 33 1927 , с. 95–96, 260

[26] Chesneau & Kolesnik 1979 , p. 263

[27] Gardiner & Grey 1985 , p. 17

[zforp348-28] Jump up to: ^а ^{беременный} Fock 1989 , p. 348

[30] Gröner, Jung & Maass 1983 , с. 48–49

[31] Додсон 2019 , с. 130, 133–136, 144

[ А ]

[ B ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ C ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ D ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 1 ]