✖


Jump to content

HMS Корнуоллис (1901)

Координаты : 35 ° 06'N 15 ° 11'E  /  35,100 ° N 15,183 ° E  / 35,100; 15.183
Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
О других кораблях с таким же названием см. HMS Cornwallis .

Корнуоллис ведет залп во время отхода из залива Сувла в декабре 1915 года. Фото Эрнеста Брукса.
История
Великобритания
Имя HMS Корнуоллис
Тезка Уильям Корнуоллис
Строитель Thames Ironworks and Shipbuilding Company , Лимут , Лондон
Заложен 19 июля 1899 г.
Запущен 17 июля 1901 г.
Завершенный февраль 1904 г.
Введен в эксплуатацию 9 февраля 1904 г.
Судьба Потоплен U-32 9 января 1917 г.
Общие характеристики
Класс и тип «Дункан» типа Предварительный дредноутный линкор
Смещение
Длина 432 фута (132 м) ( длина )
Луч 75 футов 6 дюймов (23,01 м)
Черновик 25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час)
Диапазон 6070 миль (11240 км; 6990 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час)
Дополнить 720
Вооружение
Броня

HMS Cornwallis — «Дункан» типа до дредноута линкор Королевского флота . Построенный для противодействия группе быстрых русских линкоров, «Корнуоллис» и его однотипные корабли были способны развивать скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час), что делало их самыми быстрыми линкорами в мире. Линкоры класса «Дункан» были вооружены главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и во многом были похожи на «Лондон» линкоры класса , хотя имели немного уменьшенное водоизмещение и более тонкую броню. По существу, они отражали развитие более легких кораблей второго класса «Канопус» линкора типа . Корнуоллис был построен между закладкой киля в июле 1899 года и завершением строительства в феврале 1904 года.

После ввода в строй в 1904 году «Корнуоллис» был приписан к Средиземноморскому флоту до 1905 года, когда его перевели в состав Ла-Манша . Она пробыла там два года, прежде чем была переведена на Атлантический флот , где оставалась до 1909 года, после чего вернулась на Средиземноморский флот. В 1912 году он был переведен на Флот Метрополии , сначала в 4-ю боевую эскадрилью , а затем в 6-ю боевую эскадру , где она дислоцировалась в начале Первой мировой войны . 6-я эскадра прикрывала переправу британского экспедиционного корпуса во Францию ​​в августе 1914 года, после чего ее корабли были переданы в состав 3-й боевой эскадры для усиления Великого флота в составе Северного патруля .

В январе 1915 года Корнуоллис был отправлен в Средиземное море для участия в Дарданелльском походе против Османской империи . Первые выстрелы в ходе кампании она произвела 19 февраля во время бомбардировки береговой обороны Османской империи. В течение следующих двух месяцев она участвовала в многочисленных атаках на форты, которые не смогли их разрушить, что привело к решению о необходимости крупной наземной атаки для нейтрализации обороны. Корнуоллис поддержал высадку на мысе Хеллес 25 апреля и в течение следующего месяца обстреливал османские войска, пока солдаты союзников пытались продвинуться дальше вглубь страны. После этого она служила в патруле Суэцкого канала и некоторое время работала на станции в Ост-Индии до марта 1916 года, когда вернулась в Средиземное море. 9 января 1917 года во время патрулирования у Мальты он был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-32 .

Дизайн

[ редактировать ]
Основная статья: Линкор класса Дункан
Правый фасад и план палубы, как показано в «Военно-морском ежегоднике» Брасси за 1915 год.

Шесть кораблей класса Дункан» « были заказаны в ответ на русские «Пересвет» линкоры типа , спущенные на воду в 1898 году. Русские корабли были быстрыми линкорами второго класса, поэтому Уильям Генри Уайт , британский директор военно-морского строительства , спроектировал « Дункан». класса, чтобы соответствовать предполагаемой максимальной скорости российских судов. Чтобы достичь более высокой скорости, сохраняя при этом водоизмещение от роста, Уайт был вынужден значительно уменьшить броневую защиту кораблей, фактически сделав корабли увеличенными и улучшенными версиями «Канопус линкоров класса » 1896 года, а не производными от более мощных Majestic , Formidable. и Лондонская серия первоклассных линкоров. » «Дунканы разочаровали в эксплуатации из-за своих сниженных защитных характеристик, хотя они все же заметно превосходили « Пересветы» , для борьбы с которыми они были созданы. [1]

Корнуоллис 432 фута (132 м) имел общую длину , ширину 75 футов 6 дюймов (23,01 м) и осадку 25 футов 9 дюймов (7,85 м). Линкоры «Дункан» класса водоизмещением от 13 270 до 13 745 длинных тонн (от 13 483 до 13 966 т ) в нормальном состоянии и от 14 900 до 15 200 длинных тонн (от 15 100 до 15 400 т) при полной загрузке . Ее экипаж насчитывал 720 офицеров и рядовых . Корабли класса «Дункан» были оснащены парой 4-цилиндровых двигателей тройного расширения , приводивших в движение два винта , а пар обеспечивался двадцатью четырьмя котлами Бельвилля . Котлы были объединены в две трубы, расположенные в миделе корабля . Корабли класса «Дункан» имели максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) при указанной мощности 18 000 лошадиных сил (13 000 кВт). [2] Это сделало Корнуоллис и ее сестры самыми быстрыми линкорами в мире на несколько лет. На крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) корабль мог пройти 6070 морских миль (11240 км; 6990 миль). [3]

Корнуоллис имел главную батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) 40-го калибра орудий , установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части. На кораблях также была установлена ​​дополнительная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 45-го калибра, установленных в казематах , в дополнение к десяти 12-фунтовым 3-дюймовым (76-мм) орудиям и шести 3-фунтовым 47-мм (1,9 дюйма) орудиям. для защиты от торпедных катеров . Как это было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457-мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус . [2]

Корнуоллиса У был бронепояс толщиной 7 дюймов (178 мм); Поперечная переборка на кормовом конце пояса имела толщину от 7 до 11 дюймов (от 178 до 279 мм). Борта ее башен главного калибра имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), поверх барбетов толщиной 11 дюймов (279 мм) , а казематная батарея была защищена 6-дюймовой крупповской сталью . Ее боевая рубка имела борта толщиной 12 дюймов. Он был оснащен двумя бронепалубами толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно. [2]

Операционная история

[ редактировать ]

До Первой мировой войны

[ редактировать ]
Спуск на воду Корнуоллиса , 17 июля 1901 года.

HMS Cornwallis , названный в честь Уильяма Корнуоллиса , [4] был заложен компанией Thames Ironworks and Shipbuilding Company в Лимуте , Лондон , 19 июля 1899 года и спущен на воду 17 июля 1901 года, когда его окрестила г-жа Уильям Л. Эйнсли, жена одного из директоров. Церемония спуска на воду была скромной из-за траура при дворе после смерти королевы Виктории , однако свидетелями спуска стала огромная толпа зрителей, включая дипломатов других военно-морских держав того времени. [5] В сентябре 1902 года она отправилась на верфь Чатема, чтобы ее вооружили и отправили в море. [6] Работа была завершена в феврале 1904 года. [2]

Корнуоллис был введен в эксплуатацию 9 февраля 1904 года для смены линкора «Слава» на Средиземноморском флоте . в Средиземном море он столкнулся с греческой бригантиной «Анжелика» 17 сентября 1904 года , но серьезных повреждений не получил. Он перешел во флот Ла-Манша в феврале 1905 года, затем в Атлантический флот 14 января 1907 года. Во время службы на Атлантическом флоте он прошел ремонт в Гибралтаре с января по май 1908 года и 25 августа 1909 года стал вторым флагманом , контр-адмиралом . . [7]

В августе 1909 года «Корнуоллис» был переведен обратно в состав Средиземноморского флота и базировался на Мальте . В результате реорганизации флота 1 мая 1912 года боевая эскадра Средиземноморского флота стала 4-й боевой эскадрой , Флота метрополии базирующейся в Гибралтаре, а не на Мальте, и, таким образом, Корнуоллис стал подразделением Флота метрополии в Гибралтаре. В марте 1914 года ее сократили до основного экипажа 6-й боевой эскадры Второго флота. [7]

Первая мировая война

[ редактировать ]

Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, изначально планировалось, что «Корнуоллис» и линкоры «Агамемнон» , «Албемарль» , «Дункан» , «Эксмут» , «Рассел» и «Месть» объединятся в 6-ю боевую эскадру и будут служить во флоте Ла-Манша, где эскадра должна была патрулировать Ла-Манш и прикрыть движение британского экспедиционного корпуса во Францию. Однако существовали также планы присоединения 6-й боевой эскадры к Великому флоту , и, когда началась война, главнокомандующий Великим флотом адмирал сэр Джон Джеллико потребовал, чтобы «Корнуоллис» и четыре ее уцелевших однотипных корабля ( Albemarle , Duncan , Exmouth и Russell ) будут назначены в 3-ю боевую эскадру Великого флота для патрулирования, чтобы восполнить нехватку крейсеров Великого флота . Соответственно, 6-я боевая эскадрилья была временно расформирована, и Корнуоллис присоединился к 3-й боевой эскадрилье в Скапа-Флоу 8 августа . Корабли работали с крейсерами Великого флота в составе Северного патруля, обеспечивая соблюдение отдаленной блокады. Германии. [7] [8]

Корнуоллис и ее сестры, а также линкоры «Король Эдуард VII» класса были временно переданы флоту Ла-Манша 2 ноября для усиления последнего перед лицом активности Императорского флота Германии в его районе. 13 ноября корабли класса «Король Эдуард VII» вернулись в состав Великого флота, но Корнуоллис и другие корабли «Дункан » остались во флоте Ла-Манша, где 14 ноября они воссоздали 6-ю боевую эскадру. Эта эскадра получила задание бомбардировать базы немецких подводных лодок на побережье Бельгии и базировалась в Портленде она немедленно перебралась в Дувр , хотя 14 ноября . Однако из-за отсутствия противолодочной обороны в Дувре эскадра 19 ноября вернулась в Портленд. 6-я боевая эскадрилья вернулась в Дувр в декабре. Корнуоллис была отделена от эскадрильи в конце декабря и направлена ​​в Западную Ирландию, где базировалась в заливах Клю и Килларни . Она оставалась там до января 1915 года. [7]

Дарданелльская кампания

[ редактировать ]
Карта, показывающая оборону Османской империи в Дарданеллах в 1915 году.
Смотрите также: Военно-морские операции в Дарданелльской кампании

В январе 1915 года Корнуоллису было приказано отправиться в Дарданеллы для участия в Дарданелльском походе против Османской империи . Она покинула Портленд 24 января 1915 года и прибыла на Тенедос, чтобы присоединиться к британской Дарданелльской эскадре под командованием адмирала Саквилла Кардена 13 февраля 1915 года. [7] «Корнуоллис» был одним из шести британских и французских линкоров, выбранных для проведения первой атаки на проливы 19 февраля под оперативным контролем вице-адмирала Джона де Робека . Оперативный план предусматривал, что Корнуоллис подавит османскую береговую батарею «Оркание». 19 февраля в 09:51 Корнуоллис произвела первые выстрелы в Дарданелльской кампании, когда она начала бомбардировку батареи «Оркани», но ее время на станции было прервано, когда неисправный шпиль помешал ей бросить якорь. Османы не открыли ответного огня, поэтому де Ребек приказал своим кораблям встать на якорь, чтобы повысить их точность. Поэтому «Корнуоллис» был заменен линкором « Возмездие» ; вместо этого ей было поручено работать корректировщиком линкора «Триумф» и линейного крейсера « Инфлексибл » . Позже в тот же день, около 15:00, «Корнуоллис» и «Месть» присоединились к французскому линкору «Сюффрен» , который атаковал крепость в Кумкале с близкого расстояния; одновременно она использовала свои 6-дюймовые орудия для атаки батареи «Геллеса». Примерно через полтора часа османские береговые орудия наконец начали атаковать англо-французский флот. Корнуоллис попал под обстрел, но не пострадал. К 17:20, когда заходящее солнце начало вырисовывать силуэты его кораблей, Карден приказал флоту прекратить атаку и отступить. [9]

Вторая атака началась 25 февраля; де Ребек на борту «Возмездия » должен был возглавить штурм вместе с Корнуоллисом , за ним следовал французский адмирал Эмиль Поль Амабль Гепрат с Сюффреном и Карлом Великим . Эти четыре линкора атаковали оборону с близкого расстояния, в то время как несколько других линкоров обстреляли их с большей дистанции, чтобы подавить османские артиллерийские расчеты. Другие корабли начали обстрел османских крепостей поздно утром, и де Робек получил приказ начать наступление в переулок в 12:15. Корнуоллис следовал за «Местью» на расстоянии четырех кабельтовых , и два корабля сделали первый проход в пролив, прежде чем развернуться, чтобы дать Гепратту место для маневра. Ни один корабль не был поврежден в результате атаки, и де Робек сообщил, что несколько османских батарей больше не укомплектованы экипажем, поэтому Гепрат начал свой бег. Его корабли получили в ответ лишь один выстрел, поэтому Карден приказал группе тральщиков войти в пролив и начать разминирование морских мин. . Корнуоллис и большая часть остального флота были отправлены обратно на Тенедос, а несколько кораблей остались для прикрытия тральщиков. [10]

Корнуоллис ведет огонь во время операции у Дарданелл

После подготовки к еще одному крупному нападению на оборону Османской империи англо-французский флот 26 февраля предпринял еще одну атаку. Нескольким кораблям было поручено отправить на берег рейдовые группы, чтобы напрямую уничтожить османские орудия, в то время как Корнуоллис и несколько других кораблей бомбардировали крепости из Эгейского моря . Десантам удалось уничтожить несколько орудий в Кумкале, «Оркании» и Седд-эль-Бахре , однако к концу операции в этот день работы не были завершены. Де Ребек намеревался возобновить атаку на следующий день, но плохая погода помешала ему это сделать. [11] Для следующей крупной атаки 2 марта Корнуоллис был приписан к 1-й дивизии, а флоту было поручено атаковать крепости дальше по проливу, особенно батареи в Дарданусе и Эренкее . Корнуоллису было поручено подавить батарею из шести гаубиц в Интепе, прежде чем присоединиться к атаке на Эренкёй. Она быстро нейтрализовала орудия в Интепе, а затем перешла к обстрелу орудий в Эренкое, которые также были быстро подавлены. Затем Корнуоллис выпустил два снаряда по Дардану, прежде чем де Робек отозвал свои корабли, поскольку все османские орудия, похоже, были уничтожены. [12]

4 марта британцы предприняли еще одну попытку рейда; Корнуоллис был размещен внутри пролива для непосредственной поддержки десанта Королевской морской пехоты с военного корабля SS Braemar Castle . Она обстреляла форт в Кумкале, пока морские пехотинцы сошли на берег; они высадились, не встретив сопротивления, но быстро встретили упорное сопротивление османов в деревне недалеко от форта. Корнуоллис и линкор «Неотразимый» попытались прорвать оборону Османской империи, но османский огонь оказался слишком сильным, и морской пехоте пришлось отступить. Корнуоллис , Агамемнон и легкий крейсер «Дублин» прикрывали их эвакуацию в замок Бремар . [13] На следующий день последовало еще одно нападение; Карден предполагал использовать мощный супердредноут «Куин Элизабет» с восемью 15-дюймовыми (380-мм) орудиями для бомбардировки внутренних крепостей с Эгейского побережья полуострова Галлиполи , в то время как «Корнуоллис» , «Иррезистибл» и «Канопус» шли в проливе, чтобы обнаружить для королевы Елизаветы . Плохая видимость и беспокоящий огонь мобильных османских полевых орудий не позволили королеве Елизавете нанести серьезный ущерб, и атака была отменена. [14]

Карта пляжей высадки 25 апреля

Рано утром 10 марта «Корнуоллис» , «Иррезистибл» и авианосец «Арк Ройял» направились на соединение с Дублином в заливе Сарос , где они должны были разведать оборону Османской империи дальше по полуострову Галлиполи. Погода оказалась слишком плохой для Арк Ройала , гидросамолетов Корнуоллис поэтому обстрелял город Булаир перед отлетом на Тенедос. [15] Приписанная ко 2-й дивизии во время крупной атаки на форты 18 марта, она не принимала активного участия в атаке, в результате которой были потоплены три линкора союзников. Неоднократные неудачи в разрушении береговых укреплений и форсировании проливов заставили британское и французское командование принять решение о необходимости крупной высадки сухопутных войск для обеспечения безопасности на полуострове и возможности прямого нападения на Константинополь. [16]

Для высадки на мысе Геллес 25 апреля Корнуоллис был приписан к 1-й эскадре, и ей было поручено прикрывать самые южные посадочные площадки, W Beach и V Beach , вместе с линкором Implacable и броненосным крейсером Euryalus , который был флагманом контр-адмирала Росслина Уэмисса , командира 1-й эскадрильи. Рано утром 25 апреля три корабля заняли позиции, взяв на себя бойцов первых трех батальонов, вышедших на берег. Прибыв в место обстрела, Корнуоллис пересадил солдат на траулеры, которые, в свою очередь, пересадили их на небольшие лодки, чтобы доставить на берег к пляжу Ви. Уэмисс поручил Корнуоллису обстреливать оборону Османской империи, пока люди не высадятся на берег, а затем поддержать десантный корабль « Ривер Клайд» . Корнуоллис провел мощную бомбардировку высот над пляжем Ви, пока британские войска пробивались с пляжа. К 10:00 британские войска захватили плацдарм, поэтому Корнуоллис ушел, чтобы поддержать реку Клайд , которая была выброшена на берег под шквальным огнем в Седд-эль-Бахре, но к этому времени было принято решение воздержаться от высадки людей, оказавшихся на борту. Река Клайд до наступления темноты из-за упорного сопротивления Османской империи. [17]

сухопутные войска союзников продвинулись на Критию Когда 28 апреля , «Корнуоллис» и несколько других линкоров были собраны для оказания огневой поддержки атаки. Османы заблокировали атаку в Первой битве при Критии , несмотря на сильный огонь англо-французского флота. В течение следующего месяца британские и французские линкоры сменяли друг друга через позиции у плацдармов, чтобы поддержать войска на берегу. Корнуоллису было поручено защищать правый фланг у Керевес-Дере 12–13 мая вместе с линкором « Голиаф» ; Рано утром 13 мая османский эсминец «Муавенет-и Миллие» выскользнул из узкого прохода и потопил «Голиафа» . Корнуоллис помог подобрать выживших. [18] Корнуоллис снова был на станции, на этот раз в заливе Сувла , в начале декабря. Здесь она поддержала усилия по эвакуации, хотя 18 декабря османы не предприняли попыток преследовать отходящие войска. Корнуоллис открыл интенсивный огонь, чтобы уничтожить оборудование, которое не удалось эвакуировать. 20 декабря [19] израсходовав около пятисот 12-дюймовых снарядов и шесть тысяч 6-дюймовых снарядов. Это был последний крупный корабль, покинувший район залива Сувла. [7] [20]

Более поздние операции

[ редактировать ]
Корнуоллис затонул после торпеды U-32.

После завершения эвакуации из залива Сувла Корнуоллис был переведен в Патруль Суэцкого канала вместе с линкорами «Слава» и «Эвриал» , к которому они присоединились 4 января 1916 года. [21] Она действовала в составе этого патруля и на Ост-Индской станции до марта 1916 года, включая конвойную службу в Индийском океане . Он вернулся в восточное Средиземноморье в марте 1916 года и прошел ремонт на Мальте в мае и июне 1916 года. 9 января 1917 года Корнуоллис был поражен по правому борту торпедой немецкой подводной лодки U-32 под командованием Курта Хартвига. , в восточной части Средиземноморья, в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к востоку от Мальты . [22] [2] Некоторые из ее кочегаров были затоплены, в результате чего она накренилась примерно на десять градусов на правый борт , но ответное наводнение исправило крен. [23] Она также была обездвижена, что сделало ее легкой мишенью для второй атаки U-32 , которая смогла уклониться от глубинными бомбами атаки Корнуоллиса эсминцев сопровождения . К этому времени британцы начали подготовку к тому, чтобы взять ее на буксир, но Хартвиг ​​выпустил еще одну торпеду на большое расстояние. [24] Примерно через 75 минут после попадания первой торпеды другая попала в Корнуоллис , также по правому борту, и корабль быстро перевернулся на правый борт. [а] Пятнадцать человек погибли в результате взрывов торпед, но она продержалась на плаву достаточно долго, чтобы спасти остальную команду. Она затонула примерно через 30 минут после попадания второй торпеды. [23]

Сноски

[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с HMS Cornwallis (корабль, 1901 г.) .

Примечания

[ редактировать ]
  1. ↑ Берт упоминает только два попадания торпеды. [23] но Престон говорит, что в Корнуоллис попали три торпеды. [20]

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ Берт , стр. 227–229.
  2. ^ Jump up to: а б с д и Лион и Робертс , с. 37.
  3. ^ Берт , стр. 229, 232.
  4. ^ Мэннинг и Уокер , с. 148.
  5. ^ «Запуск Корнуоллиса». Таймс . № 36510. Лондон. 18 июля 1901 г. с. 10.
  6. ^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36878. Лондон. 20 сентября 1902 г. с. 9.
  7. ^ Jump up to: а б с д и ж Берт , с. 245.
  8. ^ Корбетт 1920 , стр. 39–40, 75, 214, 254.
  9. ^ Корбетт 1921 , стр. 144–147.
  10. ^ Корбетт 1921 , стр. 157–160.
  11. ^ Корбетт 1921 , стр. 161–165.
  12. ^ Корбетт 1921 , стр. 170–172.
  13. ^ Корбетт 1921 , стр. 178–181.
  14. ^ Корбетт 1921 , стр. 187–188.
  15. ^ Корбетт 1921 , с. 205.
  16. ^ Корбетт 1921 , стр. 213–223.
  17. ^ Корбетт 1921 , стр. 310, 316–318, 335–337, 340.
  18. ^ Корбетт 1921 , стр. 361–363, 377, 406–407.
  19. ^ Корбетт 1923 , стр. 232, 235, 237.
  20. ^ Jump up to: а б Престон , с. 9.
  21. ^ Корбетт 1923 , с. 243.
  22. ^ Берт , стр. 245–246.
  23. ^ Jump up to: а б с Берт , с. 246.
  24. ^ Лоуэлл , с. 167.

Ссылки

[ редактировать ]

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
  • Диттмар, Ф.Дж. и Колледж, Дж.Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0380-4 .
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех крупных кораблей мира с 1860 года по настоящее время . Лондон: ISBN Salamander Books Ltd.  978-0-86101-142-1 .
  • Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-55750-075-5 .
  • Груши, Рэндольф (1979). Британские линкоры 1892–1957: великие дни флота . Лондон: G. Cave Associates. ISBN  978-0-906223-14-7 .
  • Стюарт, А.Т. и Пешалл, CJE (1918). «Бессмертная игра» — и роль, которую в ней сыграл HMS Cornwallis . Лондон: A&C Black, Ltd. OCLC   464453522 .

35 ° 06'N 15 ° 11'E  /  35,100 ° N 15,183 ° E  / 35,100; 15.183

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Cornwallis_(1901)&oldid=1234823912"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: cf5082438a53432ac4022b164f4330e1__1721111940
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/cf/e1/cf5082438a53432ac4022b164f4330e1.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
HMS Cornwallis (1901) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)