Грантон, Эдинбург

Грантон
Грантон
	Грантон-Харбор
	Грантон Расположение на территории муниципального совета Эдинбурга. Показать карту района муниципального совета Эдинбурга Показать карту Шотландии Показать все
Язык	Английский
Ссылка на сетку ОС	НТ2377
Гражданский приход	Эдинбург ;
Район Совета	Город Эдинбург ;
Лейтенантский район	Эдинбург ;
Страна	Шотландия
Суверенное государство	Великобритания
Почтовый город	Эдинбург
Почтовый индекс района	ЕН5
Телефонный код	0131
Полиция	Шотландия
Огонь	шотландский
Скорая помощь	шотландский
Парламент Великобритании	Эдинбург Норт и Лейт ;
Шотландский парламент	Эдинбург Норт и Лейт ;
	Список мест Великобритания Шотландия 55 ° 58'34 "N 3 ° 13'44" W / 55,976 ° N 3,229 ° W

Грантон — район на севере Эдинбурга , Шотландия. Грантон является частью набережной Эдинбурга вдоль залива Ферт-оф-Форт и исторически является промышленной зоной с большой гаванью. Грантон является частью крупномасштабной программы восстановления набережной Эдинбурга .

Имя

Грантон впервые появляется на картах семнадцатого века, относящихся к ныне снесенному замку Грантон. ^{[ 1 ]} Это название также появляется в Грантон-Берне, который сейчас проходит через Кэролайн-парк до того места, где раньше был Грантон-Бич. Предполагается, что название произошло от города Грантс-Таун или Грантс-Дан (холм). Тем не менее, запись в OED для слова Grindle ^{[ 2 ]} утверждает, что Грантон впервые упоминается как Грендан около 1200 г. н.э., что делает Ожог пограничным маркером.

Замок Грантон

Мемориальная доска на бывшем доме сэра Томаса Хоупа, 1-го баронета в замке Грантон.

Замок Грантон впервые упоминается в 1479 году как здание, принадлежавшее Джону Мелвиллу из Карнби, Файф . Он стоял к северо-западу от нынешнего особняка Кэролайн Парк . После смерти Джона оно перешло к его сыну, также Джону Мелвиллу, который был одним из многих шотландских дворян, погибших в битве при Флоддене . В 1592 году он был продан семьей Мелвилл Джону Расселу, но к 1619 году его приобрел сэр Томас Хоуп , лорд-адвокат , который значительно изменил и расширил замок. После его смерти оно перешло к его сыну, сэру Джону Хоупу, лорду Крейхоллу . ^{[ 3 ]}

К XVIII веку здание пришло в запустение. В конце XIX века историки архитектуры МакГиббон и Росс провели исследование и создали масштабные чертежи остатков. На нем был изображен стандартный шотландский дом-башня Г-образной формы с внутренним двором на северной стороне. Доступ к нему осуществлялся через ворота на западной стороне, на внешней стороне которых была петля , ступенька, помогающая человеку сесть на лошадь.

В 1928 году карьерная фирма Bain and Brown купила участок для раскопок скального обнажения под замком. В результате этого упражнения большая часть замка была потеряна. Само по себе это упражнение было в значительной степени излишним, поскольку крутой наклон скального пласта быстро привел к тому, что раскопки стали слишком глубокими, чтобы быть экономически выгодными. Сейчас от замка остались лишь небольшие фрагменты. ^{[ 4 ]}

Обнесенный стеной сад замка сохранился. В течение многих лет здесь располагался небольшой коммерческий огород. Ему угрожали предложения по жилищному строительству, но он был спасен благодаря местной кампании и теперь поддерживается в качестве общественного ресурса организацией «Друзья сада замка Грантон». ^{[ 5 ]}

Грантон-Харбор

В 1834 году в Эдинбурге обсуждалась необходимость создания более крупной гавани. Джеймс Уокер в качестве президента Института инженеров-строителей курировал комитет, в который также входил адмирал Дэвид Милн , чтобы выбрать один из трех вариантов: расширение существующих Лейта доков ; новая гавань в Тринити или новая гавань в Грантоне. Первоначальная заявка на Тринити не получила одобрения парламента, и в 1836 году был принят второй законопроект, продвигающий Грантона. Он получил королевское одобрение 21 апреля 1837 года. ^{[ 6 ]}

Строительство началось в июне 1837 года, а первый центральный пирс был открыт 28 июня 1838 года, что совпало с коронацией королевы Виктории. Весь проект финансировался 5-м герцогом Баклю . Первоначальный проект включал центральный пирс под названием «Пристань Виктория» и дорогу, идущую на восток, в Лейт. Молодая королева Виктория высадилась на пирсе RY Royal George 1 сентября 1842 года во время своего первого официального визита в Эдинбург в качестве королевы. В 1843/44 году длина пирса была увеличена до 1700 футов (около 500 м), и этот этап был завершен в октябре 1844 года. ^{[ 6 ]} курсировало «чрезвычайно дешевое» пароходное сообщение . К 1845 году между Стерлингом и Грантоном ^{[ 7 ]}

Инженер маяка Роберт Стивенсон курировал позднее строительство внешних волноломов, которое было завершено в 1863 году. После этого инженером-резидентом стал Джон Хокинс, а затем его сын, также Джон Хокинс . ^{[ 8 ]} От первоначальной концепции создания двух больших мокрых доков со стороны суши отказались, поскольку она оказалась непрактичной. ^{[ 9 ]}

Грантон стал успешным портом для экспорта угля и импорта травы эспарто для изготовления бумаги. Рыболовный флот значительно увеличился, что привело к строительству ледяного дома в конце 19 века к западу от гавани. здесь находилось около 80 рыболовных траулеров Накануне Второй мировой войны . Первый образец ископаемого ракообразного Waterstonella был найден в зарослях креветок Грантона хранителем геологии Королевского шотландского музея доктором Чарльзом Уотерстоуном . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Прибрежная зона между Грантоном и Ньюхейвеном является объектом особого научного интереса (УОНИ), целью которого является поощрение и сохранение ресурсов окаменелостей в этом районе.

С 3 февраля 1850 года первый в мире паром начал курсировать между Грантоном и Бернтислендом , Файф . ^{[ 12 ]} Колёсный пароход «Левиафан» перевозил поезда, которые составляли основное сообщение через Форт до завершения строительства моста Форт в 1890 году. Пассажирские и автомобильные паромные перевозки продолжались до 1960-х годов.

В 1884 году Джон Мюррей основал в Грантоне Морскую лабораторию, первую в своем роде в Соединенном Королевстве. В 1894 году эта лаборатория была перенесена в Миллпорт, остров Камбре , на Ферт-оф-Клайд , и стала университетской морской биологической станцией в Миллпорте , предшественнице сегодняшней Шотландской ассоциации морских наук в Данстаффнаже , недалеко от Обана , Аргайла и Бьюта . ^{[ 13 ]}

Во время Первой мировой войны гавань Грантона использовалась как база для минно-тральной техники: в основном шотландские траулеры и их экипажи, призванные на действительную службу и призванные в состав резерва Королевского военно-морского флота . В этот период гавань была официально переименована в «HMS Gunner», когда она упоминается в военных документах по названию крупнейшего траулера в ее флоте. В то время гавань была домом для тральщиков, кораблей-ловушек ( Q-ships ) и противолодочных кораблей. В северной секции находились меньшие суда обеспечения, специально построенные для использования ВМФ, в том числе 24 моторных катера, 18 лопастных тральщиков и 30 судов боновой защиты, всего 103 судна. ^{[ 14 ]}

Депо Грантон было ключевой базой Совета северных маяков в Шотландии, лодки которого доставляли смотрителей маяков и их припасы на маяки вокруг побережья Шотландии и обратно. Грантон также стал базой для лоцманов с 1920 года, направляя корабли в залив Ферт-оф-Форт , и эта услуга является базой для него до сих пор.

С 1942 по 1946 год в гавани Грантона располагалось береговое по тралению учебное заведение HMS Lochinvar . Поскольку размеры гавани ограничивали размер кораблей, она стала местом утилизации бывших кораблей Королевского флота , включая HMS Newport и HMS Hedingham Castle . ^{[ 15 ]}

Сегодня портом Эдинбурга совместно управляют два лодочных клуба: Яхт-клуб Форт-Коринфский и Королевский яхт-клуб Форт.

Промышленность

Грантона Карьер к западу от гавани изначально разрабатывался для добычи камня для строительства гавани. Позже он предоставил камень для некоторых частей Холирудского дворца и для статуи лорда Нельсона на Колонне Нельсона на Трафальгарской площади в Лондоне .

Самое старое сохранившееся здание автозавода в Британии находится в Грантоне. Завод Madelvic Motor Carriage Company был построен в 1898 году для производства электромобилей. Как и газометры, завод также является памятником архитектуры. Однако было получено разрешение на его снос в рамках более широкой реконструкции территории. ^{[ 16 ]} В июне 2017 года было получено разрешение на строительство общественного сада на этом участке. ^{[ 17 ]} В ноябре 2021 года на этом месте была открыта мемориальная доска «Красное колесо». Таблички Red Wheel установлены Национальным транспортным фондом для обозначения объектов, имеющих важное транспортное наследие. ^{[ 18 ]}

Газовый завод Грантона раньше был одной из самых выдающихся достопримечательностей набережной Эдинбурга и включал три синих газометра , которые были хорошо видны из Файфа. Два сооружения, построенные в 1930-х и 1970-х годах, сейчас снесены. Третье строение сохранилось и считается примером викторианской промышленной архитектуры. В 2023 году внутренний «колокол» уцелевшего газгольдера был удален, в результате чего указанный каркас стал частью восстановленной набережной. ^{[ 19 ]}

Развитие во время Второй мировой войны включало строительство завода Брюса Пиблза (позже Парсонса Пиблза), который производил электрооборудование высокого напряжения, в том числе трансформаторы для электростанций. Сооружение сгорело во время сильного пожара в 1999 году и теперь является частью реконструкции прибрежной зоны. Фирма продолжает свою деятельность под названиями Parsons Peebles Generation Limited, Wood Road, Royal Dockyard, Rosyth. гироскопических Завод Ферранти на Ферри-роуд был построен для производства электроники для самолетов, в том числе прицелов для Supermarine Spitfire .

Транспорт

Автобусы

Автобусные перевозки в основном предоставляются компанией Lothian Buses . Автобусы, которые заканчивают работу в Грантоне, останавливаются либо на Грантон-сквер, либо у штаб-квартиры Scottish Gas HQ. На рейсах штаб-квартиры Scottish Gas HQ в качестве пункта назначения будут указаны Западный Грантон, Пилтон или Мюрхаус.

8 Мюрхаус – Грантон – Пилтон – Кэнонмиллс – Северный мост – Ньюингтон – Моредан – Королевский лазарет

14 Мюрхаус - Грантон - Пилтон - Ферри-роуд - Элм-Роу - Северный мост - Ньюингтон - Престонфилд - Ниддри

16 Колинтон - Оксгангс - Морнингсайд - Толлкросс - Принсес-стрит - Лейт - Ньюхейвен - Грантон - Мюрхаус - Сильверноуз

19 Грантон - Пилтон - Вестерн-Дженерал - Вест-Энд - Принсес-стрит - Медоубэнк - Лоченд - Портобелло

24 Вест-Грэнтон - Мюрхаус - Драйлоу - Вестерн-Дженерал - Стокбридж - Вест-Энд - Медоуз - Блэкфорд - Королевский лазарет

32 Грантон - Мюрхаус - Дэвидсон Мэйнс - Драм Брэй - Сайтхилл - Уэстер Хейлс

38 Вест-Грэнтон - Вестерн-Генерал - Крейглит - Рэвелстон - Мюррейфилд - Горги - Морнингсайд - Блэкфорд - Кингс-билдинг - Королевский лазарет

47/Х37 Грантон - Вестерн-Дженерал - Вест-Энд - Лотиан-роуд (47) Принсес-стрит (X37) - Ньюингтон - Либертон - Стрейтон - Пеникуик Ледивуд (47) Пеникуик Динберн (X37)

N16 Торфин - Колинтон - Оксгангс - Морнингсайд - Толлкросс - Принсес-стрит - Лейт - Ньюхейвен - Грантон - Мюрхаус - Сильверноуз

железные дороги

При развитии гавани герцогу требовалось железнодорожное сообщение, чтобы получать прибыль. Он стал инвестором железной дороги Эдинбург, Лейт и Ньюхейвен , которая в 1842 году открыла линию от железнодорожной станции Канал-стрит , под прямым углом к нынешней станции Уэверли , Эдинбург, до Тринити-Кресент возле пирса Тринити-Чейн . Линия была продлена в 1838 году до гавани Грантона, расположенной на среднем пирсе. Перекресток в Эдинбурге был слишком крутым, чтобы по нему мог ездить локомотив, поэтому поезда приходилось перемещать по канату. К 1868 году была построена новая линия от станции Уэверли через Эббихилл до Боннингтона, что положило конец работе с канатами.

Остатки набережной железной дороги Эдинбург, Лейт и Ньюхейвен в Грантоне в 2009 году.

В 1846—1890 годах железнодорожная станция Бернтисленд была частью главной железнодорожной линии Восточного побережья, ведущей в Перт , Данди и Абердин . В 1890 году, когда открылся Форт-Бридж, по нему начали ходить поезда дальнего следования, а после этого линия на Грантон использовалась только местными пассажирскими и товарными поездами. Пассажирские поезда ходили до 1926 года, когда трамвайное и омнибусное сообщение стало полностью интегрированным. Товарные перевозки действовали до 1986 года, когда очереди были сняты.

В 1861 году Каледонская железная дорога открыла линию в Грантон из Дэлри, обеспечивая грузовые перевозки в гавань Грантона. Они согласовали контракт на пассажирские перевозки на новый газовый завод из центра Эдинбурга; Для этой цели была построена железнодорожная станция Granton Gasworks . В 1864 году компания Caledonian построила линию до Лейта со станциями на Ньюхейвен-роуд (около Тринити-академии), Грантон-роуд, Ист-Пилтон, Крейглит, Мюррейфилд и Далри-роуд, идущих до Эдинбургской Принсес-стрит . Одно из двух соединений между сетями Каледонии и Северной Великобритании проходило на Грантон-сквер. Пассажирские поезда ходили до 1962 года, а товарные — до 1968 года, когда линии были убраны.

Железнодорожная насыпь, отделявшая Лоуэр-Грэнтон-роуд от Форта, была снесена в конце 1980-х годов.

Трамваи

В 1909 году Leith Corporation управляла трамваями из Лейта в Грантон. В 1923 году к ним присоединились трамваи Эдинбургской корпорации , в результате чего в какой-то момент появилось семь трамвайных маршрутов в этот район: четыре от Лейта через Лоуэр-Грэнтон-роуд (маршруты 2, 14, 16 и 17); три через Грантон-роуд (маршруты 8, 9 и 13). Трамваи до Грантона выводились поэтапно, с 1952 по 1956 год, и заменялись автобусами.

, который предложил стать частью новой системы эдинбургского трамвая на линии 1b, В апреле 2009 года городской совет Эдинбурга объявил об отмене этапа 1b проекта, сославшись на проблемы, вызванные глобальной рецессией , что позволило сэкономить около 75 000 000 фунтов стерлингов. ^{[ 20 ]} Это решение означало, что строительство линии до Грантона не будет продолжено в обозримом будущем, хотя остается открытой возможность того, что этот этап может быть возобновлен в будущем при наличии средств. ^{[ 21 ]}

Межвойна в настоящее время

С 1932 года Совет развивал Грантон как крупный жилищный комплекс площадью 150 акров (61 га). Более 1700 жилых домов, в основном многоквартирных домов, были построены с востока на запад тремя траншами: Грантон, Уордиберн и Ройстон-Мейнс. Они были спроектированы городским архитектором Эбенезером МакРэем и его командой, в том числе Дж. К. Роббом, который спланировал последние этапы и спроектировал характерные террасы в Ройстон-Мэйнс. Большинство этих объектов все еще используются.

Доктор Чарльз Манро разработал общую практику в этой области, и когда его призвали на национальную службу во время Второй мировой войны, его заместителем был немецкий доктор Эккехард фон Куэнсберг . Послевоенный Куэнсберг разработал «The Care Trust», который объединил все местные государственные службы в одну группу, став одним из первых случаев первичной помощи в недавно созданной Национальной службе здравоохранения .

Большая часть жилья в Вест-Грэнтоне была снесена с 1995 года.

Проект Edinburgh Waterfront предполагает реконструкцию Лейта и Грантона. Площадка газового завода занимает площадь более 110 акров (0,45 км²). ²), будет переоборудован в ForthQuarter, многофункциональный комплекс с жильем, офисами, местными службами, парком и новым кампусом Эдинбургского колледжа . Генеральный план территории был спроектирован компанией Foster and Partners , хотя отдельные «участки» будут спроектированы отдельно другими архитекторами. В рамках реконструкции в 1996 году в Грантоне открылось главное хранилище Национальных музеев Шотландии. Оно не выполняет функции общедоступного музея. В 2005 году у входа в него было построено новое здание приемной и консервации.

Известные жители

Генри Беллис Бэйлдон FRSE (1849–1907) поэт и писатель
Джеймс Хоуп из Хоптауна
Джон Роксбург , футболист
Эксплуатируемые

Ссылки

^ «Набережная Эдинбурга — замок Грантон» . www.edinphoto.org.uk . Архивировано из оригинала 25 апреля 2018 года . Проверено 25 апреля 2018 г.
^ «Домашняя страница: Оксфордский словарь английского языка» .
^ Незнакомец на берегу, Джеймс Грейси, стр.21
^ Джанет Бреннан-Инглис, Страсть к замкам: МакГиббон и Росс (Эдинбург: Джон Дональд, 2022), стр. 108–110.
^ «История сада: городское прошлое Шотландии» . 4 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Незнакомец на берегу», Джеймс Грейси ISBN 1-902831-535
^ Новый статистический отчет Шотландии . Эдинбург и Лондон: У. Блэквуд и сыновья. 1845. с. 433 . Проверено 8 апреля 2017 г.
^ «Джон Хокинс» . www.gracesguide.co.uk . Архивировано из оригинала 25 апреля 2018 года . Проверено 25 апреля 2018 г.
^ Незнакомец на берегу, Джеймс Грейси, стр.14/15 (карта)
^ Патрик Дж. Орр и Дерек Э. Г. Бриггс (1999). Исключительно сохранившиеся конхостраки и другие ракообразные из верхнего карбона Ирландии . Специальные статьи по палеонтологии. Том. 62. Уайли-Блэквелл . ISBN 978-0-901702-68-5 .
^ ЭНК Кларксон (1985). «Карбоновые ракообразные». Геология сегодня . 1 (1): 11–15. дои : 10.1111/j.1365-2451.1985.tb00277.x .
^ «Subterranea Britannica: Сайты: Туннель на Шотландской улице» . www.subbrit.org.uk . Архивировано из оригинала 24 сентября 2017 года . Проверено 25 апреля 2018 г.
^ «Шотландский морской институт из Справочника Шотландии» . scottish-places.info . Архивировано из оригинала 25 апреля 2018 года . Проверено 25 апреля 2018 г.
^ Война на море: WW100 Шотландия
^ «HMS Hedingham Castle (ii) (K 529) Королевского флота — Британский корвет класса Castle — Военные корабли союзников Второй мировой войны — uboat.net» . www.uboat.net . Архивировано из оригинала 30 марта 2006 года . Проверено 25 апреля 2018 г.
^ Исторический автомобильный завод Madelvic будет снесен после разворота Эдинбургского совета - Edinburgh Evening News, 12 января 2010 г. Архивировано 15 января 2010 г. в Wayback Machine.
^ «Моторный завод Мадельвик – Эдинбург» . Национальный транспортный трест . Проверено 1 декабря 2021 г.
^ Стивен, Филлис (29 ноября 2021 г.). «Три новых транспортных колеса представлены в Эдинбурге» . Эдинбургский репортер . Проверено 1 декабря 2021 г.
^ Пёрди, Уна. «Достигнута веха в преобразовании исторического газохранилища Грантона» . Эдинбургский репортер . Проверено 7 августа 2023 г.
^ «Проблемы с финансированием трамвайного проекта» . Новости Би-би-си. 24 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 27 апреля 2009 года . Проверено 11 января 2010 г.
^ Джонсон, Саймон (19 ноября 2008 г.). «Трамвайная сеть Эдинбурга стала жертвой кредитного кризиса» . Лондон: Дейли Телеграф. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 11 января 2010 г.

Внешние ссылки

[1] «Набережная Эдинбурга — замок Грантон» . www.edinphoto.org.uk . Архивировано из оригинала 25 апреля 2018 года . Проверено 25 апреля 2018 г.

[2] «Домашняя страница: Оксфордский словарь английского языка» .

[3] Незнакомец на берегу, Джеймс Грейси, стр.21

[4] Джанет Бреннан-Инглис, Страсть к замкам: МакГиббон и Росс (Эдинбург: Джон Дональд, 2022), стр. 108–110.

[5] «История сада: городское прошлое Шотландии» . 4 января 2019 г.

[auto-6] Jump up to: ^а ^б «Незнакомец на берегу», Джеймс Грейси ISBN 1-902831-535

[7] Новый статистический отчет Шотландии . Эдинбург и Лондон: У. Блэквуд и сыновья. 1845. с. 433 . Проверено 8 апреля 2017 г.

[8] «Джон Хокинс» . www.gracesguide.co.uk . Архивировано из оригинала 25 апреля 2018 года . Проверено 25 апреля 2018 г.

[9] Незнакомец на берегу, Джеймс Грейси, стр.14/15 (карта)

[10] Патрик Дж. Орр и Дерек Э. Г. Бриггс (1999). Исключительно сохранившиеся конхостраки и другие ракообразные из верхнего карбона Ирландии . Специальные статьи по палеонтологии. Том. 62. Уайли-Блэквелл . ISBN 978-0-901702-68-5 .

[11] ЭНК Кларксон (1985). «Карбоновые ракообразные». Геология сегодня . 1 (1): 11–15. дои : 10.1111/j.1365-2451.1985.tb00277.x .

[12] «Subterranea Britannica: Сайты: Туннель на Шотландской улице» . www.subbrit.org.uk . Архивировано из оригинала 24 сентября 2017 года . Проверено 25 апреля 2018 г.

[13] «Шотландский морской институт из Справочника Шотландии» . scottish-places.info . Архивировано из оригинала 25 апреля 2018 года . Проверено 25 апреля 2018 г.

[14] Война на море: WW100 Шотландия

[15] «HMS Hedingham Castle (ii) (K 529) Королевского флота — Британский корвет класса Castle — Военные корабли союзников Второй мировой войны — uboat.net» . www.uboat.net . Архивировано из оригинала 30 марта 2006 года . Проверено 25 апреля 2018 г.

[16] Исторический автомобильный завод Madelvic будет снесен после разворота Эдинбургского совета - Edinburgh Evening News, 12 января 2010 г. Архивировано 15 января 2010 г. в Wayback Machine.

[17] «Моторный завод Мадельвик – Эдинбург» . Национальный транспортный трест . Проверено 1 декабря 2021 г.

[18] Стивен, Филлис (29 ноября 2021 г.). «Три новых транспортных колеса представлены в Эдинбурге» . Эдинбургский репортер . Проверено 1 декабря 2021 г.

[19] Пёрди, Уна. «Достигнута веха в преобразовании исторического газохранилища Грантона» . Эдинбургский репортер . Проверено 7 августа 2023 г.

[1b-cancellation-bbc-20] «Проблемы с финансированием трамвайного проекта» . Новости Би-би-си. 24 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 27 апреля 2009 года . Проверено 11 января 2010 г.

[telegraph-credit-crunch-21] Джонсон, Саймон (19 ноября 2008 г.). «Трамвайная сеть Эдинбурга стала жертвой кредитного кризиса» . Лондон: Дейли Телеграф. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 11 января 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]