СМС С36 (1914 г.)

История
Германская империя
Заказал	1913
Строитель	Завод Шихау , Эльбинг
Запущен	17 октября 1914 г.
Введен в эксплуатацию	4 января 1915 г.
Судьба	Интернирован в Скапа-Флоу 22 ноября 1918 г. ; Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 г. ;
Общие характеристики
Смещение	971 тонна (956 длинных тонн)
Длина	79,6 м (261 фут 2 дюйма) над землей
Луч	8,3 м (27 футов 3 дюйма)
Черновик	2,8 м (9 футов 2 дюйма)
Установленная мощность	23 500 л.с. (17 500 кВт)
Движение	3 × водотрубных котла ; 2 × паровые турбины ; 2 вала ;
Скорость	33,5 узла (62,0 км/ч; 38,6 миль в час)
Диапазон	1100 миль (2000 км; 1300 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 мили в час)
Дополнить	83 офицера и матроса
Вооружение	3 × 8,8 см (3,5 дюйма) орудия SK L/45 ; 6×500-мм торпедных аппаратов ; 24 мины ;

SMS S36 типа 1913 года — большой торпедный катер ( Großes Torpedoboot ) Императорского флота Германии во время Первой мировой войны и 12-й корабль своего класса. Он был оснащен тремя одиночными корабельными орудиями 8,8 см SK L/45 и шестью 50-см (19,7 дюйма) торпедными аппаратами , двумя носовыми и четырьмя кормовыми ; двадцать четыре мины Также можно было нести . Спущен на воду 17 октября 1914 года и вступил в строй 4 января 1915 года. S36 принимал участие в сражении в Рижском заливе в 1915 году и в Ютландском сражении в 1916 году. В конце 1916 года он служил в Ла-Манше и принял участие в ряде боевых действий. сражений, включая битву при Дуврском проливе , во время которой ее полуфлотилия потопила британское торговое судно и эсминец. Он был затоплен в Скапа-Флоу в 1919 году.

Строительство

S36 был последним из полуфлотилии из шести торпедных катеров, заказанных кораблестроителя Schichau-Werke у Имперским военно-морским флотом Германии в рамках программы судостроения 1913 года. Буква «S» в S36 относится к судостроительной компании Schichau-Werke. ^{[ 1 ]} В июне 1914 года, еще в стадии строительства, S36 и однотипный корабль S35 были проданы Греции, но 10 августа 1914 года, после начала Первой мировой войны , были возвращены Германии . Корабль был спущен на воду на верфи Шихау в Эльбинге 17 октября 1914 года и вступил в строй 4 января 1915 года. ^{[ 2 ]} Буква «S» в S36 относится к верфи, на которой он был построен — Schichau-Werke. ^{[ 3 ]}

Описание

S36 имел общую длину 79,6 метра (261 фут 2 дюйма) и 79,0 метра (259 футов 2 дюйма) по ватерлинии , ширину 8,3 метра (27 футов 3 дюйма) и осадку 2,8 метра (9 футов 2 дюйма). ^{[ 1 ]} Водоизмещение составляло 802 тонны (789 длинных тонн) нормальное и 971 тонну (956 длинных тонн) глубокое. ^{[ 4 ]} работающих на жидком топливе, Три водотрубных котла, подавали пар в два комплекта паровых турбин Шихау мощностью 23 500 лошадиных сил на валу (17 500 кВт), приводя в движение два гребных вала, обеспечивая скорость 33,5 узла (62,0 км / ч; 38,6 миль в час). Было перевезено 220 тонн (220 длинных тонн) мазута, что дало дальность полета 1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). ^{[ 1 ]}

Вооружение состояло из трех корабельных орудий 8,8 cm SK L/45 диаметром 50 см (19,7 дюйма) в одиночных установках, а также шести торпедных аппаратов с двумя неподвижными одиночными аппаратами в носовой части и двумя сдвоенными в кормовой части . до 24 мин . Можно было нести ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} На корабле было 83 офицера и солдата. ^{[ 1 ]}

Услуга

Рига и Ютландия

S36 , в составе 17-й полуфлотилии, принимал участие в сражении в Рижском заливе в августе 1915 года. ^{[ 5 ]} Это была попытка немецких войск при поддержке Флота открытого моря войти в Рижский залив, уничтожить российские военно-морские силы в заливе и заминировать северные входы в залив, чтобы предотвратить российское подкрепление. Попытка провалилась: Германия потеряла торпедные катера S31 и V99 и тральщик Т46 , но при этом не смогла уничтожить ни один крупный российский военный корабль или заложить запланированное минное поле. ^{[ 6 ]}

S36 участвовал в Ютландском сражении , еще в составе 17-й полуфлотилии 9-й флотилии. ^{[ 7 ]} Она действовала при поддержке разведывательной группы I, состоящей из немецких линейных крейсеров . Вместе со II разведывательной группой, состоявшей из крейсеров, а также 2-й и 7-й флотилиями эсминцев они находились под общим командованием вице-адмирала Франца фон Хиппера . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} 9-я флотилия, включая S36 , приняла участие в торпедной атаке на британские линейные крейсеры примерно с 17:26 CET (16:26 GMT ). Атака была прервана британскими эсминцами : немецкий торпедный катер V29 потоплен торпедой Петарда , а V27 был выведен из строя британскими снарядами и затоплен огнем V26 . S36 была повреждена осколками снаряда, что временно снизило ее скорость и ранило четырех членов экипажа. С британской стороны эсминец «Номад» был выведен из строя и позднее затоплен. ^{[ 10 ]} Позже в тот же день, около 19:00 по центральноевропейскому времени, 9-я флотилия предприняла еще одну торпедную атаку на британские линейные крейсеры, которая была прервана плохой видимостью и атакой британских эсминцев, при этом S36 выпустила торпеду по одному из этих эсминцев, но она промахнулась. ^{[ 11 ]} Примерно с 20:15 CET (19:15 GMT ) S36 принял участие в масштабной торпедной атаке на британский флот с целью прикрыть поворот превосходящих по численности немецких линкоров на запад. Она выпустила одну торпеду, но она снова промахнулась. ^{[ 12 ]}

Дуврский заграждение

В октябре 1916 года 3-й и 9-й флотилиям было приказано усилить немецкие военно-морские силы, базирующиеся во Фландрии , чтобы разрушить Дуврский заграждение — серию противолодочных минных полей и сетей, которые пытались сдержать действия подводных лодок в Ла-Манше . и для прямого нападения на судоходство через Ла-Манш. Двадцать торпедных катеров двух флотилий, включая S36 , все еще входившую в состав 17-й полуфлотилии 9-й флотилии, вышли из Вильгельмсхафена 23 октября и на следующий день достигли Бельгии. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} 9-я флотилия приняла участие в крупномасштабном рейде на Ла-Манш в ночь с 26 на 27 октября 1916 года, и ей была поручена роль атаки кораблей союзников, в то время как другие торпедные катера преследовали Дуврский заграждение, а 17-я полуфлотилия действовала на север. банка Варн . 17-я полуфлотилия потопила торговое судно «Королева» , а затем на пути домой столкнулась с британским эсминцем «Нубиан» , который был одним из шести эсминцев, вышедших из Дувра в ответ на атаки на Дуврский заграждение. Не зная личности кораблей 17-й полуфлотилии, командующий Нубийской бросил им вызов. «Нубиан» был встречен сосредоточенным огнем и поражен немецкой торпедой, полностью выведя корабль из строя. Некоторое время спустя 17-я полуфлотилия столкнулась с другим британским эсминцем « Амазонка» , который снова не был уверен в принадлежности немецких кораблей и также был сильно поврежден немецким артиллерийским огнем. Другие немецкие части потопили несколько дрифтеров , входивших в состав Дуврского заграждения, и старый эсминец Флирт . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Вылазки через канал

9-я флотилия приняла участие в вылазке против торговых судов, курсировавших между Великобританией и Нидерландами в ночь с 1 на 2 ноября. ^{[ 17 ]} и еще один рейд на судоходство в Ла-Манше в ночь с 23 на 24 ноября, который закончился короткой, безрезультатной перестрелкой с британскими вооруженными бродягами возле входа в Даунс , прежде чем немцы отступили. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} После последнего неудачного вылета в Ла-Манш в ночь на 26 ноября 9-я флотилия, включая S36 , 30 ноября вернулась в Германию. ^{[ 20 ]} В конце войны 17-я полуфлотилия состояла из S36 , S51 , S52 , S60 и V80 ; V80 был полулидером. ^{[ 21 ]}

Бежать

После окончания боевых действий S36 был интернирован в Скапа-Флоу и затоплен вместе с большей частью остального флота открытого моря 21 июня 1919 года в Гаттер-Саунде. Она была поднята Коксом и Дэнксом и отправлена на металлолом в апреле 1925 года. ^{[ 2 ]}^{[ 21 ]}

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гардинер и Грей, 1985 , с. 168
^ Jump up to: ^а ^б Гренер 1983 , с. 54
^ Гардинер и Грей 1985 , с. 164
^ Jump up to: ^а ^б Гренер 1983 , с. 53
^ Роллманн 1929 , с. 270
^ Халперн 1994 , стр. 196–198.
^ Кэмпбелл 1998 , с. 25
^ Барнетт 1963 , с. 129.
^ Кэмпбелл 1998 , с. 13.
^ Кэмпбелл 1998 , стр. 50, 56, 341.
^ Кэмпбелл 1998 , с. 113
^ Кэмпбелл 1998 , стр. 210–211.
^ Ньюболт 1928 , с. 52
^ Карау 2014 , с. 75
^ Ньюболт 1928 , стр. 55–64.
^ Карао 2014 , стр. 100–110. 75–79
^ Карау 2014 , с. 80
^ Ньюболт 1928 , стр. 69–70.
^ Бэкон 1919 , стр. 344–345.
^ Карау 2014 , с. 81
^ Jump up to: ^а ^б «SMS S36: Звук Гатер-Саунд, Скапа-Флоу, Оркнейские острова» . Историческая среда Шотландии . Проверено 13 августа 2018 г.

Ссылки

Бэкон, Реджинальд (1919). Дуврский патруль 1915–1917, Том. II . Лондон: Hutchinson & Co. OCLC 609286588 .
Барнетт, Коррелли (1963). Меченосцы . Лондон: Эйр и Споттисвуд. OCLC 750443358 .
Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3 .
Фирле, Рудольф (1921). Война на Балтийском море: Том первый: От начала войны до середины марта 1915 года . Война на море: 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Издательство Э. С. Миттлер и сын.
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвей «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Грёнер, Эрих (1983). Немецкие военные корабли 1815–1945: Том 2: Торпедные катера, эсминцы, быстроходные катера, тральщики, тральщики (на немецком языке). Кобленц, Германия: Бернард и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6 .
Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Лондон: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4 .
Карау, Марк К. (2014). Морской фланг Западного фронта: Немецкая морская пехота Фландрия 1914–1918 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-231-8 .
Монография № 32: Рейд Лоустофта. 24–25 апреля 1916 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. XVI. Отдел штаба, подготовки и штабных обязанностей ВМФ. 1927.
Ньюболт, Генри (1928). История Великой войны: Морские операции: Том IV . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC 669033099 .
Роллманн, Генрих (1929). Война на Балтийском море: Том второй: Военный 1915 год . Война на море: 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Издательство Э. С. Миттлер и сын. OCLC 752288088 .

Внешние ссылки

Технические характеристики Großes Torpedoboot 1913 класса

[conways06_p168-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гардинер и Грей, 1985 , с. 168

[Grov2_p54-2] Jump up to: ^а ^б Гренер 1983 , с. 54

[conways06_p164-3] Гардинер и Грей 1985 , с. 164

[Grov2_p53-4] Jump up to: ^а ^б Гренер 1983 , с. 53

[5] Роллманн 1929 , с. 270

[6] Халперн 1994 , стр. 196–198.

[Camp_p25-7] Кэмпбелл 1998 , с. 25

[FOOTNOTEBarnett1963129-8] Барнетт 1963 , с. 129.

[FOOTNOTECampbell199813-9] Кэмпбелл 1998 , с. 13.

[Camp_p50,6,341-10] Кэмпбелл 1998 , стр. 50, 56, 341.

[Camp_p113-11] Кэмпбелл 1998 , с. 113

[Camp_p210-1-12] Кэмпбелл 1998 , стр. 210–211.

[navop_p52-13] Ньюболт 1928 , с. 52

[Kar_p75-14] Карау 2014 , с. 75

[navopv4_p55-4-15] Ньюболт 1928 , стр. 55–64.

[Kar_p75-9-16] Карао 2014 , стр. 100–110. 75–79

[Kar_p80-17] Карау 2014 , с. 80

[navopv4_p69-0-18] Ньюболт 1928 , стр. 69–70.

[baconv2_p344-5-19] Бэкон 1919 , стр. 344–345.

[Kar_p81-20] Карау 2014 , с. 81

[canmore-21] Jump up to: ^а ^б «SMS S36: Звук Гатер-Саунд, Скапа-Флоу, Оркнейские острова» . Историческая среда Шотландии . Проверено 13 августа 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1919 году.
Shipwrecks	1 Jan: HMY Iolaire 21 Jan: UC-40 30 Jan: Nimrod 7 Feb: HMS Erin's Isle 8 Feb: U-16 10 Feb: UC-91 18 Feb: Mirabeau 20 Feb: UC-71 22 Feb: U-21 7 Mar: HNoMS Thor 6 Apr: SMS Vulkan 15 Apr: U-118 17 Apr: USS Freehold 26 April: Narval, Kit, Kashalot 27 Apr: USS Courtney, USS Otis W. Douglas 28 Apr: USS Gypsum Queen, USS James April (unknown date): Borets za Svobodu 4 May: HMS Cupar 5 May: SMS Leipzig 2 Jun: Rucumilla 9 Jun: HMS L55 16 Jun: HMS Kinross 18 Jun: Oleg 21 Jun: Scuttling of the German fleet at Scapa Flow – SMS Bayern, SMS Bremse, SMS Brummer, SMS Cöln, SMS Dresden, SMS Derfflinger, SMS Emden, SMS Friedrich der Grosse, SMS G38, SMS G39, SMS G40, SMS Hindenburg, SMS Grosser Kurfürst, SMS Kaiser, SMS Kaiserin, SMS Karlsruhe, SMS König, SMS König Albert, SMS Kronprinz Wilhelm, SMS Markgraf, SMS Moltke, SMS Prinzregent Luitpold, SMS S32, SMS S36, SMS S50, SMS Seydlitz, SMS V45, SMS V46, SMS Von der Tann, SMS G102 28 Jun: Duchess of Richmond Jun (unknown date): Erinpura 27 Jul: USS May 30 Jul: USS G-2 13 Aug: Basilicata 18 Aug: Dvina 1 Sep: HMS Vittoria 4 Sep: HMS Verulam 8 Sep: Valbanera 9 Sep: USS St. Sebastian, USS SP-471 10 Sep: USS Coco, USS Katherine K., USS Patrol No. 1, USS Sea Hawk 11 Sep: USS Helena I 16 Sep: HMS M25, HMS M27, West Arvada 29 Sep: ML-18, ML-62, ML-191, Ossifrage 30 Sep: August Helmerich 3 Oct: Frank O'Connor 7 Oct: Sizergh Castle 9 Oct: Daram 17 Oct: SMS Kaiser Franz Joseph I 18 Oct: HMS H41 21 Oct Gavriil 31 Oct: Fazilka 13 Nov: Council Bluffs 22 Nov: Myron 24 Nov: Poltava 12 Dec: USS Kerwood 18 Dec: Cufic Unknown date: UB-14
Other incidents	1 Jan: USS Northern Pacific 14 Jan Prince Rupert 1 Feb: USS Narragansett 28 Feb: RMS Aquitania Mar: Perun 17 Apr: Saxonia 4 Jun: USS SP-582 21 Jun: SMS Baden, SMS Emden, SMS Frankfurt, SMS Nürnberg Jun (unknown date): USS West Grama 9 Jul: Grampian 15 Jul: USS Edward Luckenbach 16 Jul: USS Flamingo 16 Sep: USS R-6 Sep (unknown date): Sangola 18 Oct: HMS Vulcan October (unknown date): Prince Rupert 19 Nov Juan Casiano 20 Nov Atle Jarl 14 Jan Prince Rupert 3 Dec: USFS Murre Unknown date: Submarine No. 19, Submarine No. 20
1918 1920 December 1918