СМС Франкфурт

СМС Франкфурт как корабль-мишень
История
Германская империя
Имя	Франкфурт
Тезка	Франкфурт
Строитель	Императорская верфь , Киль
Заложен	1913
Запущен	20 марта 1915 г.
Введен в эксплуатацию	20 августа 1915 г.
Судьба	Передан Соединенным Штатам после Первой мировой войны.
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Франкфурт
Приобретенный	11 марта 1920 г.
Введен в эксплуатацию	4 июня 1920 г.
Судьба	Затоплен как мишень, 18 июля 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Висбаден» типа Легкий крейсер
Смещение	Нормальный : 5180 т (5100 длинных тонн ; 5710 коротких тонн ) Полная загрузка : 6601 т (6497 длинных тонн; 7276 коротких тонн)
Длина	145,3 м (477 футов)
Луч	13,9 м (46 футов)
Черновик	5,76 м (18,9 футов)
Установленная мощность	12 × водотрубных котлов 31000 л.с. (23000 кВт )
Движение	2 × паровые турбины 2 × винтовых гребных винта
Скорость	27,5 узлов (50,9 км/ч)
Диапазон	4800 миль (8900 км; 5500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час)
Экипаж	17 офицеров 457 зачислено
Вооружение	8 × 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L/45 2 орудия SK L/45 калибра 8,8 см (3,5 дюйма) 4 × 50 см (19,7 дюйма) Торпедные аппараты 120 мин
Броня	Ремень : 60 мм (2,4 дюйма) Палуба : 60 ​​мм Боевая рубка : 100 мм (3,9 дюйма)

SMS Frankfurt — лёгкий крейсер типа «Висбаден», построенный немецкой Kaiserliche Marine (Императорский флот). У нее был один родственный корабль , SMS Wiesbaden ; корабли были очень похожи на предыдущие «Карлсруэ» крейсеры типа . Корабль был заложен в 1913 году, спущен на воду в марте 1915 года и завершен к августу 1915 года. Вооруженный восемью 15-см орудиями SK L/45 , «Франкфурт» имел максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль в час) и водоизмещение 6601 человек. т (6 497 длинных тонн; 7 276 коротких тонн) при полной загрузке.

Франкфурт стал свидетелем обширных боевых действий с флотом открытого моря во время Первой мировой войны . Она служила главным образом в Северном море и участвовала в бомбардировке Ярмута и Лоустофта, а также в сражениях при Ютландии и Втором Гельголанде . В Ютландии он был легко поврежден британским крейсером, а его экипаж понес незначительные потери. По окончании войны она была интернирована вместе с основной частью немецкого флота в Скапа-Флоу . Когда флот был затоплен в июне 1919 года , «Франкфурт» был одним из немногих кораблей, которые не были успешно потоплены. Он был передан ВМС США в качестве военного приза и в конечном итоге использован в качестве мишени для бомбы в испытаниях, проведенных ВМС США и ВВС США в июле 1921 года.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа Висбаден

Крейсеры типа «Висбаден» были развитием предыдущих «Грауденц» крейсеров класса , но бюджетные ограничения, налагаемые необходимостью принятия Военно-морского закона 1912 года , больше не применялись. Это позволило конструкторам принять на вооружение новую 15-см (5,9 дюйма) пушку для главной батареи нового корабля , которую немецкий флот искал в течение некоторого времени. Решение перейти на более крупное орудие было во многом вызвано сообщениями о том, что новейший британский крейсер, HMS Chatham , будет нести полный броневой пояс по ватерлинии .

Франкфурт 145,3 метра (477 футов) имел общую длину , ширину 13,9 м (46 футов) и осадку вперед 5,76 м (18,9 футов). Водоизмещение ( 6601 т 6497 длинных тонн ; 7276 коротких тонн ) при полной нагрузке . Корабль имел довольно небольшую надстройку , состоявшую в основном из носовой боевой рубки. Он был оснащен парой шестовых мачт : носовая часть сразу за боевой рубкой и грот-мачта дальше в корму. Ее корпус имел длинный бак , который простирался на первую треть корабля, доходя до уровня главной палубы сразу за боевой рубкой, а затем уменьшал палубу дальше у грот-мачты, образуя короткий квартердек . У Франкфурта был экипаж из 17 офицеров и 457 рядовых.

Ее силовая установка состояла из двух комплектов паровых турбин морской пехоты, приводивших в движение два 3,5-метровых (11 футов) винтовых винта . Пар вырабатывался десятью угольными водотрубными котлами морского типа и двумя двусторонними котлами, работающими на жидком топливе, вентиляция которых осуществлялась через три воронки . Двигатели корабля были рассчитаны на мощность 31 000 лошадиных сил на валу (23 000 кВт), что обеспечивало кораблю максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль в час). Франкфурт перевез 1280 т (1260 длинных тонн) угля и еще 470 т (460 длинных тонн) нефти, что дало ему дальность полета 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час).

Корабль был вооружен главной батареей из восьми 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L/45 в одиночных тумбовых установках . Два были размещены рядом в носовой части бака , четыре — в миделе корабля , по два по бокам и два — в суперстрелковой паре в кормовой части. Орудия могли поражать цели на расстоянии до 17 600 м (57 700 футов). Им было поставлено 1024 патрона, по 128 снарядов на ствол. Зенитное вооружение корабля первоначально состояло из четырех 5,2-см (2 дюйма) орудий L/55, однако они были заменены парой 8,8-см (3,5 дюйма) зенитных орудий SK L/45. Он также был оснащен четырьмя торпедными аппаратами диаметром 50 см (19,7 дюйма) с восемью торпедами . Два из них были погружены в корпус по борту и два установлены на миделе палубы. Она также могла нести 120 мин .

Корабль был защищен ватерлинийным бронепоясом толщиной 60 мм (2,4 дюйма) на миделе корабля. Защита внутренних устройств корабля была усилена изогнутой броневой палубой толщиной 60 мм; палуба имела наклон вниз по бокам и соединялась с нижней кромкой пояса брони. Боевая рубка имела борта толщиной 100 мм (3,9 дюйма).

История обслуживания

«Франкфурт» был заказан 19 мая 1913 года под контрактным названием « Эрзац Хела » и заложен на верфи Kaiserliche Werft в Киле 1 декабря 1913 года. Работы над кораблем были отложены из-за начала Первой мировой войны в июле 1914 года, и он был спущен на воду 20 марта 1915 года, после чего начались достроечные работы. Он был принят на действительную службу для начала ходовых испытаний 20 августа 1915 года, которые продлились до 12 октября. Затем она присоединилась ко II разведывательной группе , входящей в состав разведывательного отряда Флота открытого моря . Командовал отрядом контр-адмирал (КАдм — контр-адмирал) Фридрих Бедикер . Затем Франкфурт провела индивидуальное обучение, чтобы подготовить свой экипаж к боевым действиям, а затем присоединилась к остальной группе для обучения подразделений с 22 ноября по 3 декабря. Корабли II разведывательной группы 4 декабря двинулись в Северное море , а затем с 16 по 18 декабря предприняли зачистку через Скагеррак и Каттегат в поисках торговых судов противника.

1916

Зимние месяцы прошли без происшествий, и в марте 1916 года Франкфурт начал обычные военные операции 2-й разведывательной группы: патрулирование южной части Северного моря для защиты немецкого побережья и поиск британских военных кораблей. Во время одного из таких зачисток 21–22 апреля Франкфурт был атакован британской подводной лодкой у «Вил» маяка , но ее торпеда не попала в цель. Первой операцией, в которой Франкфурт принял участие в боевых действиях, была бомбардировка Ярмута и Лоустофта 24 апреля 1916 года. Франкфурт был назначен в качестве разведывательного щита для линейных крейсеров I разведывательной группы , временно находившихся под командованием Бодикера. Во время рейда Франкфурт атаковал и потопил британский вооруженный патрульный катер у английского побережья. Затем в 04:50 немцы заметили приближение британских сил Харвича , эскадры из трех легких крейсеров и восемнадцати эсминцев , приближавшихся с юга. Бодикер первоначально приказал своим линейным крейсерам продолжить бомбардировку, в то время как Франкфурт и другие пять легких крейсеров сосредоточились, чтобы вступить в бой с силами Харвича. Около 05:30 британские и немецкие легкие силы столкнулись, стреляя в основном на большие дистанции. Линейные крейсеры прибыли на место происшествия в 05:47, что побудило британскую эскадру отступить на большой скорости. Легкий крейсер и эсминец были повреждены до того, как Бодикер прервал бой после получения сообщений о подводных лодках в этом районе.

Ютландская битва

Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкого (красный) флотов 30–31 мая 1916 г.

Основная статья: Ютландская битва

24 мая Бодикер временно перенес свой флаг во Франкфурт и оставался на борту во время операции флота, которая началась 31 мая и закончилась Ютландской битвой. II разведывательная группа снова проводила проверку линейных крейсеров I разведывательной группы, которой снова командовал визеадмирал (вице-адмирал) Франц фон Хиппер . Франкфурт шел на лидирующей позиции в клинообразном построении во главе немецкой боевой линии в начале боя. Франкфурт был вовлечен в первые действия боя, когда крейсерские экраны немецкой и британской эскадрилий линейных крейсеров столкнулись друг с другом. Франкфурт , Пиллау и Эльбинг в 16:17 кратко обстреляли британские легкие крейсеры, пока британские корабли не отвернулись. Через полчаса быстроходные линкоры 5- й эскадры подошли к месту происшествия и открыли огонь по Франкфурту и другим немецким крейсерам, однако корабли быстро скрылись под дымовой завесой и не были поражены.

Незадолго до 18:00 британские эсминцы «Онслоу» и «Морсби» попытались атаковать немецкие линейные крейсеры. Сильный огонь со стороны Франкфурта и Пиллау заставил британские корабли прервать атаку. Около 18:30 Франкфурт и остальная часть II разведывательной группы столкнулись с крейсером HMS Chester ; они открыли огонь и несколько раз поразили корабль. Однако три линейных крейсера контр-адмирала Горация Худа вмешались и нанесли удар по Висбадену , выведя корабль из строя. Примерно через час «Кентербери» быстро подряд нанес четыре попадания по Франкфурту : два 6-дюймовых (152 мм) попадания в район мачты Франкфурта грот - и пара 4-дюймовых (102 мм) попаданий. Один из 4-дюймовых снарядов попал вперед, значительно выше ватерлинии, а второй разорвался в воде возле кормы и повредил оба винта.

Франкфурт и Пиллау заметили крейсер «Кастор» Незадолго до 23:00 и несколько эсминцев. Каждый из них выпустил торпеду по британскому крейсеру, прежде чем повернуться обратно к немецкой линии, не используя прожекторы или орудия, чтобы не привлечь британцев к немецким линкорам. Почти два часа спустя Франкфурт встретил пару британских эсминцев и коротко обстрелял их, пока они не отступили на полной скорости. К 04:00 1 июня немецкий флот уклонился от британского флота и достиг рифа Хорнс . во Франкфурте В ходе боя было убито три человека и ранено восемнадцать, но сам корабль в ходе боя серьезно не пострадал. Она выпустила 379 выстрелов калибром 15 см и пару снарядов калибра 8,8 см и выпустила одну торпеду.

Последующие операции

2 июня Бодикер вернулся на свой предыдущий флагман, крейсер «Грауденц» . Двумя днями позже «Франкфурт» был пришвартован в Киле для запланированного периода верфи, который включал модификацию его главной батареи и установку более крупной штурманской рубки, подходящей для штаба адмирала. Эта работа продолжалась до 7 июля; два дня спустя она вернулась в Северное море и присоединилась к своему отряду. II разведывательная группа провела подготовку подразделения на Балтике с 5 по 14 августа, прежде чем вернуться в Северное море. 16 августа коммодор (коммодор) Андреас Микельсен , командир торпедных катеров, перенес свой флаг во Франкфурт для крупного рейда флота на британское побережье 18–19 августа. Результатом рейда стали действия 19 августа 1916 года , безрезультатное столкновение, в результате которого несколько кораблей с обеих сторон были повреждены или потоплены подводными лодками, но прямого столкновения с флотом не произошло.

Следующий вылет Франкфурт совершил 23 сентября, возглавив 2-ю и 5-ю флотилии торпедных катеров в зачистке к югу от Доггер-банки , которая завершилась на следующий день, так и не обнаружив ни одного британского военного корабля. После этого Михельсен перенес свой флаг в Грауденц . 25–26 сентября «Франкфурт» присоединился к крейсеру «Регенсбург» для патрулирования в направлении маяка «Маас» . Корабль участвовал в еще одной крупной операции флота 18–20 октября. Операция привела к коротким действиям 19 октября, в ходе которых британская подводная лодка торпедировала крейсер « Мюнхен» . Провал операции (в сочетании с действиями 19 августа) убедил немецкое военно-морское командование отказаться от агрессивной стратегии флота. В начале ноября подводная лодка U-20 села на мель у западного побережья Дании. 4 ноября подразделения Флота открытого моря, включая Франкфурт , отправились на спасение экипажа лодки. На следующий день корабли вернулись в порт.

1917

Деятельность корабля в первой половине 1917 года в основном ограничивалась местным оборонительным патрулированием в Немецкой бухте , и в этот период он не участвовал в боевых действиях. Эти операции были прерваны учениями на Балтике с 22 февраля по 4 марта и с 20 по 28 мая. Затем «Франкфурт» был поставлен в сухой док на Kaiserlich Werft (Императорский корабль) в Вильгельмсхафене для периодического технического обслуживания, которое длилось с 29 мая по 18 июня. Франкфурт и крейсер Карлсруэ патрулировали в качестве прикрытия группы тральщиков в Северном море 16 августа, когда тральщики подверглись атаке британских легких сил. Капитан « Франкфурта » , командовавший силами прикрытия, не смог прийти на помощь тральщикам, что привело к его замене. Очередной период учений на Балтике последовал с 3 по 22 сентября.

Действия немецкого флота и армии во время операции «Альбион».

Корабль участвовал в операции «Альбион» в октябре 1917 года — высадке десанта на острова в Рижском заливе после того, как немецкая армия захватила город во время Рижской битвы месяцем ранее. Кроме того, немецкий флот стремился уничтожить российские военно-морские силы в Рижском заливе, которые все еще угрожали немецким войскам в городе. Планирование операции началось в сентябре, сразу после завоевания Риги немцами. Адмиралштаб (Главное командование ВМФ) планировал операцию по захвату балтийского острова Эзель и, в частности, русских артиллерийских батарей на полуострове Сворбе . Военно-морской компонент состоял из линкоров-дредноутов III и IV боевых эскадрилий , девяти легких крейсеров, трех флотилий миноносцев и десятков кораблей минной борьбы; Все силы насчитывали около 300 кораблей при поддержке более 100 самолетов и шести дирижаблей . Силы вторжения насчитывали примерно 24 600 офицеров и рядовых . К этому времени II разведывательная группа перешла под командование КАДМ. Людвиг фон Рейтер .

Операция началась утром 12 октября, когда крупные корабли немецких войск атаковали русские позиции в заливе Тагга и русские артиллерийские батареи на полуострове Сворбе на Сааремаа. 18–19 октября Франкфурт и остальная часть II разведывательной группы прикрывали тральщики, работавшие у острова Даго , но из-за нехватки тральщиков и плохой погоды операция была отложена. К 20 октября острова находились под контролем Германии, а российские военно-морские силы были либо уничтожены, либо вынуждены отступить. Адмиралштаб приказал военно - морской составляющей вернуться в Северное море. 22 октября, перед тем как отправиться в Северное море, Франкфурт погрузил на борт генерала инфантерии (генерала пехоты) Оскара фон Хутьера , который командовал 8-й армией и был главнокомандующим немецкими войсками во время операции «Альбион». Она перевезла его из Либавы в Аренсбург на острове Эзель , а затем обратно в Либаву. Затем ее отправили вернуться в Северное море, где 31 октября она возобновила свои прежние патрульные обязанности.

В следующем месяце Франкфурт присоединился к крупной зачистке за пределами Немецкой бухты под руководством дредноута «Кёниг Альберт» со 2 по 3 ноября. В следующий раз корабли II разведывательной группы вышли в море 16 ноября для прикрытия тральщиков в Немецкой бухте. Результатом операции стала Вторая битва при Гельголандской бухте , когда тяжелые британские силы атаковали немецкие корабли. Вместе с тремя другими крейсерами 2-й разведывательной группы « Франкфурт» сопровождал тральщики, расчищающие пути в минных полях, заложенных британцами. Дредноуты «Кайзер» и «Кайзерин» оказывали удаленную поддержку. Во время боя Франкфурт подвергся обстрелу британских кораблей, а после того, как немцы закрыли полигон, открыл ответный огонь, когда позволяли условия видимости. Он также выпустил торпеды по атакующим британским крейсерам, но ни разу не попал. Ближе к концу боя в британский крейсер HMS Calypso попал снаряд, нанесший значительные повреждения мостику; снаряд, вероятно, прибыл из Франкфурта или Пиллау. Британцы прекратили атаку после того, как немцы ушли достаточно далеко в свои заминированные воды, что дальнейшее преследование стало опасным. В ходе боя Франкфурт несколько раз пострадал от британских снарядов; шесть членов ее экипажа были убиты и восемнадцать ранены. Одно из попаданий снаряда вывело из строя одно из ее орудий и кормовой дальномер . После этого корабль отправился в Киль для ремонта в Kaiserliche Werft . Работы были завершены к середине декабря, и 17 числа он вернулся в Северное море.

1918

21 января 1918 года Франкфурт и остальная часть II разведывательной группы вернулись в Прибалтику для еще одного периода обучения, который длился до 10 февраля. 10 марта «Франкфурт» вместе с крейсерами «Эмден» , «Грауденц» и «Бремзе» миноносцев и тремя флотилиями совершил вылет через проливы Скагеррак и Каттегат в поисках британских торговых судов в Скандинавию. Операция завершилась через три дня. 23–24 апреля корабль участвовал в неудавшейся операции флота по атаке британских конвоев в Норвегию. I разведывательная группа и II разведывательная группа вместе со Второй флотилией торпедных катеров должны были атаковать хорошо охраняемый британский конвой, направлявшийся в Норвегию, при поддержке остального флота открытого моря. Немцам не удалось обнаружить конвой, который на самом деле отплыл за день до выхода флота из порта. В результате немцы свернули операцию и вернулись в порт.

Франкфурт участвовал в установке оборонительного минного поля в Северном море с 10 по 13 мая. 11 июля он вышел в море, чтобы спасти выживших с потерпевшего крушение торпедного катера 13-й торпедной полуфлотилии. Корабли II разведывательной группы 19 июля вышли в ответ на рейд Тондерна . Попытка перехватить британский авианосец не удалась, и немцы вернулись в порт. Франкфурт участвовал в еще одном периоде тренировок на Балтике с 23 июля по 5 августа, после чего ненадолго вернулся в Северное море с 6 по 12 августа. В тот день ее направили в IV разведывательную группу на замену крейсера « Бруммер» . Она вернулась в Прибалтику, чтобы присоединиться к отряду, которому было поручено участвовать в запланированной операции «Шлюссштайн» . Крейсер ненадолго стал флагманом коммодора Йоханнеса фон Карпфа 16 августа, но уже на следующий день «Франкфурт» сменил крейсер «Регенсбург» . Первый был переведен обратно в Северное море, где сменил Грауденца на посту флагмана заместителя командующего флотилией торпедных катеров. Очередной период учений прошел с 27 августа по 5 сентября.

Во время патрулирования в Немецкой бухте 30 сентября «Франкфурт» повредил один из своих винтов, что потребовало ремонта в Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафене, который начался в тот же день и продлился до 8 октября. крейсер «Пиллау» В этот период ее роль исполнял . После возвращения в строй «Франкфурт» 13 октября присоединился к очередным учениям на Балтике. Во время этих учений 21 октября она случайно протаранила подводную лодку UB-89 в Киле-Хольтенау. Экипаж « Франкфурта » вытащил из воды трех офицеров и двадцать пять матросов, но еще семь человек погибли в результате катастрофы. УБ-89 был поднят спасательным буксиром «Циклоп» 30 октября, но, поскольку война почти закончилась, он не ремонтировался и в дальнейшем не эксплуатировался. Тем временем 26 октября Франкфурт вернулся в Северное море.

В последние недели войны Шеер и Хиппер намеревались нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы обеспечить лучшую позицию Германии на переговорах, чего бы это ни стоило флоту. 28 октября Франкфурт отправился в Куксхафен, чтобы принять партию мин для запланированной операции. Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ на следующий день отплыть из Вильгельмсхафена. Начиная с ночи 29 октября моряки на Тюрингии , а затем и на нескольких других линкорах подняли мятеж . Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шира отменить операцию. После перемирия, положившего конец боевым действиям 11 ноября, союзные державы потребовали, чтобы большая часть Флота открытого моря была интернирована под надзор союзников; Франкфурт был среди судов, подлежащих интернированию. Немецкие корабли сопровождались Великим флотом и судами других стран-союзников для интернирования на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу . Немецким флотом командовал Рейтер.

Судьба

Франкфурт (слева) сел на мель в Скапа-Флоу; идут спасательные работы на линкоре «Баден» (справа)

Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора . Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой же возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных манёвров, а в 11:20 Рейтер передал приказ о затоплении своих кораблей . Британские моряки поднялись на борт «Франкфурта» и выкинули его на берег прежде, чем он успел затонуть. Он был поднят 12 июля и оставался в Скапа-Флоу, пока переговоры о его окончательном расположении (и о других уцелевших немецких военных кораблях) не были урегулированы. 17 января 1920 года союзные державы согласовали окончательный список военных призов , и Франкфурт был передан Соединенным Штатам в качестве корабля для пропаганды и испытаний.

Официально он был принят 11 марта 1920 года в Англии и принят в состав ВМС США 4 июня. Поскольку он был поврежден при затоплении, он был взят на буксир тральщиками Redwing , Rail и Falcon и доставлен в Брест, Франция , где бывший немецкий линкор SMS Ostfriesland , также переданный Соединенным Штатам, взял его на буксир. Франкфурт на буксире. Затем три тральщика отбуксировали три бывших немецких торпедных катера вместе с Остфрисландом и Франкфуртом ; Затем конвой пересек Атлантику и прибыл на военно-морскую верфь в Нью-Йорке . Там корабли были тщательно осмотрены военно-морскими инженерами для определения преимуществ и недостатков немецких кораблей с целью учесть любые извлеченные уроки в будущих американских проектах. Находясь там, ее водонепроницаемые отсеки также были полностью запечатаны, чтобы улучшить ее способность оставаться на плаву в случае повреждения.

В июле 1921 года Воздушная служба армии и ВМС США провели серию испытаний бомбардировок у мыса Генри , штат Вирджиния, под руководством генерала Билли Митчелла . В число целей входили демобилизованные американские и бывшие немецкие военные корабли, в том числе старый линкор «Айова» , «Франкфурт» и «Остфрисланд» . во Франкфурте были запланированы на 18 июля. Испытания Атаки начались с небольших 250-фунтовых (110 кг) и 300-фунтовых (140 кг) бомб, которые вызвали незначительные повреждения корпуса. Затем бомбардировщики перешли на более крупные бомбы массой 550 фунтов (250 кг) и 600 фунтов (270 кг); Бомбардировщики Army Air Service Martin MB-2 поразили Франкфурт несколькими 600-фунтовыми бомбами и потопили корабль в 18:25.

Затопление мысов Вирджинии

• 
  Остфрисланд , Франкфурт и другие захваченные немецкие корабли у мысов Вирджиния, июль 1921 года.
• 
  Аэрофотоснимок Франкфурта, пришвартованного во время испытаний, с белыми мишенями, нарисованными на его палубе.
• 
  Начало бомбардировки ВМС США Felixstowe F.5, сфотографированное дирижаблем Roma.
• 
  Франкфурт горит во время испытаний бомбы
• 
  Франкфурт тонет

Ссылки

• Барретт, Майкл Б. (2008). Операция Альбион . Блумингтон: Издательство Университета Индианы. ISBN  978-0-253-34969-9 .
• Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-55821-759-1 .
• Додсон, Эйдан (2017). «После кайзера: Легкие крейсеры Императорского флота Германии после 1918 года». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2017 года . Лондон: Конвей. стр. 140–159. ISBN  978-1-8448-6472-0 .
• Додсон, Эйдан; Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-5267-4198-1 .
• Додсон, Эйдан ; Ноттельманн, Дирк (2021). Крейсеры Кайзера 1871–1918 гг . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-68247-745-8 .
• Грей, Эдвин (1996). Немногие выжили: история подводных катастроф . Ручка и меч. ISBN  978-0-85052-499-4 .
• Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том. I: Крупные надводные корабли. Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6 .
• Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7 .
• Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9 .
• Херцог, Бодо (1968). 60 лет немецких подводных лодок 1906-1966 гг . Мюнхен: Дж. Ф. Леманн. OCLC   5417475 .
• Хильдебранд, Ганс Х.; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ханс-Отто (1993). Немецкие военные корабли: биографии - отражение военно-морской истории с 1815 года по настоящее время [ Немецкие военные корабли: биографии - отражение военно-морской истории с 1815 года по настоящее время ] (на немецком языке). Том 3. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0211-4 .
• Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  978-0-345-40878-5 .
• Миллер, Роджер Г. (2009). Билли Митчелл: Воздушный буревестник . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. OCLC   56356772 .
• Шеер, Рейнхард (1920). Морской флот Германии в мировой войне . Лондон: Касселл и компания. OCLC   52608141 .
• Персонал, Гэри (2008). Битва за Балтийские острова . Барнсли: Морское перо и меч. ISBN  978-1-84415-787-7 .
• Персонал, Гэри (2011). Битва на семи морях: сражения немецких крейсеров, 1914–1918 гг . Барнсли: Морское перо и меч. ISBN  978-1-84884-182-6 .
• Таррант, В.Е. (1995). Ютландия: немецкий взгляд . Лондон: Военные книги Касселла в мягкой обложке. ISBN  978-0-304-35848-9 .
• «Опыты военно-морской бомбардировки у мысов Вирджиния - июнь и июль 1921 года» . Командование военно-морской истории и наследия . 9 апреля 2015 года . Проверено 15 декабря 2017 г.
• Уиллмотт, HP (2009). Последний век морской мощи (Том 1, От Порт-Артура до Чанака, 1894–1922) . Блумингтон: Издательство Университета Индианы. ISBN  978-0-253-35214-9 .
• Вудворд, Дэвид (1973). Крах власти: мятеж на флоте открытого моря . Arthur Barker Ltd. Лондон: ISBN  978-0-213-16431-7 .