Японская подводная лодка Ро-15

	Подводная лодка № 24 в начале 1920-х годов, незадолго до того, как 1 ноября 1924 года ее название было изменено на Ро-15 .
История
Япония
Имя	Подводная лодка № 24
Строитель	Военно-морской арсенал Куре , Куре , Япония
Заложен	12 июня 1920 г.
Запущен	14 октября 1920 г.
Завершенный	30 июня 1921 г.
Введен в эксплуатацию	30 июня 1921 г.
Переименован	Ро-15 1 ноября 1924 г.
пораженный	1 сентября 1933 г.
Переименован	Тренировочный Халк № 3036 , 7 марта 1934 г.
Судьба	Халкед 7 марта 1934 г. ; Списан в сентябре 1948 г. ;
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К2)
Смещение	752 тонны (740 длинных тонн) всплыли на поверхность ; 1019 тонн (1003,1 длинных тонны) под водой ;
Длина	70,10 м (230 футов 0 дюймов) в целом
Луч	6,10 м (20 футов 0 дюймов)
Черновик	3,68 м (12 футов 1 дюйм)
Установленная мощность	2900 л.с. (2200 кВт) (дизель) ; 1200 л.с. (890 кВт) ( электродвигатель ) ;
Движение	Дизель-электрический ; 2 Sulzer Mark II дизельных двигателя , 75 тонн топлива ; 2 × электродвигателя ; 2 х вала ;
Скорость	16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час) на поверхности ; 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль в час) под водой ;
Диапазон	6000 миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 85 миль (157 км; 98 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	30 м (98 футов)
Экипаж	43
Вооружение	6 торпедных аппаратов 450 мм (18 дюймов) (4 носовых , 2 внешних на верхней палубе) ; 10 Тип 44 торпед ; 1 × 76,2-мм (3,00 дюйма) пушка ;

Ро-15 , первоначально называвшаяся подводной лодкой № 24 , была Императорского флота Японии Кайчу типа подводной лодкой подкласса Кайчу II. Вошёл в строй в 1921 году и действовал в водах Японии . Ее поразили в 1933 году.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса «Кайчу II» были крупнее и имели большую дальность плавания, чем предыдущий подкласс «Кайчу I», но имели одинаковую силовую установку, поэтому их больший размер приводил к потере некоторой скорости. ^{[ 1 ]} У них также были изменены боевая рубка , носовая часть и корма , причем корма была нависающей. ^{[ 1 ]} Их водоизмещение 752 тонны (740 длинных тонн) в надводном положении и 1019 тонн (1003,1 длинных тонны) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 70,10 метра (230 футов 0 дюймов), ширину 6,10 метра (20 футов 0 дюймов) и осадку 3,68 метра (12 футов 1 дюйм). Глубина погружения у них составляла 30 метров (98 футов).

Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя мощностью по 1450 л.с. (1081 кВт) Sulzer Mark II дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . мощностью 600 л.с. (447 кВт) В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем . Они могли развивать скорость 16,5 узлов (31 км/ч; 19 миль в час) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль в час) под водой. На поверхности они имели дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность полета 85 миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).

Подводные лодки были вооружены шестью 450-мм (18 дюймов) торпедными аппаратами , четырьмя внутренними в носовой части и двумя внешними, установленными на верхней палубе, и несли в общей сложности десять Тип 44 торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) палубной пушкой, установленной в кормовой части боевой рубки . ^{[ 1 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-15 была заложена как подводная лодка № 24 12 июня 1920 года Военно-морским арсеналом Куре в Куре , Япония . ^{[ 2 ]} Спущен на воду 14 октября 1920 года. ^{[ 2 ]} она была завершена и введена в эксплуатацию 30 июня 1921 года. ^{[ 2 ]}

История обслуживания

После ввода в строй подводная лодка № 24 была придана военно-морскому округу Куре , в составе которого она оставалась на протяжении всей своей карьеры. ^{[ 2 ]} ее направили в 15-ю дивизию подводных лодок, в которой она провела остаток своей карьеры, а также в дивизию обороны Куре . 1 июля 1921 года ^{[ 2 ]} вспыхнул пожар 19 июля 1921 года на ее камбузе из-за неисправной электропроводки , который распространился на соседний торпедный отсек. ^{[ 3 ]} Ее затопили, чтобы потушить, но не раньше, чем большая часть ее салона сгорела. ^{[ 3 ]} Жертв не было, ^{[ 3 ]} и ее отремонтировали и вернули в строй.

15-я дивизия подводных лодок служила в дивизии обороны Куре до 1 декабря 1921 года, а затем с 1 декабря 1922 года по 1 декабря 1923 года. ^{[ 2 ]} 29 июля 1924 года во время плавания у Модзи , Япония, подводная лодка № 24 столкнулась с пароходом , не понеся потерь. ^{[ 4 ]}

подводная лодка № 24 была переименована в Ро-15 . 1 ноября 1924 года ^{[ 2 ]} 1 декабря 1926 года 15-я дивизия подводных лодок приступила к очередному назначению в дивизию обороны Куре, которое продлилось до конца Ро-15 . действительной службы ^{[ 2 ]}

Ро-15 исключили из списков ВМФ 1 сентября 1933 года. ^{[ 2 ]} После этого он оставался пришвартованным в Куре как остов и был переименован в Учебный Халк № 3036 . 7 марта 1934 года ^{[ 2 ]} Он служил на тренировочной службе до конца Второй мировой войны в августе 1945 года и был списан в сентябре 1948 года. ^{[ 2 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , с. 248.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «РО-15 бывший №24» . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 15 октября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Расследование дирижабля: отчет полковника Генри Брекенриджа , Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1933, стр. 55.
^ Расследование дирижабля: отчет полковника Генри Брекенриджа , Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1933, стр. 56.

Ссылки

«Рекиси Гунзо » , История Тихоокеанской войны Том 17 Подводные лодки I-Gō , Гаккен (Япония), январь 1998 г., ISBN 4-05-601767-0
Рекиси Гунзо, Дополнительная информация по истории войны на Тихом океане, «Идеальный путеводитель по подводным лодкам Императорских японских сил» , Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 43, Japan Submarines III , Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., код книги 68343-44.
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 132, японские подводные лодки I, «Исправленное издание» , Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., код книги 68344-36.
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 133 Японские подводные лодки II «Пересмотренное издание» , Усио Сёбо (Япония), март 1988 г., код книги 68344-37
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 135, японские подводные лодки IV , Усио Сёбо (Япония), май 1988 г., код книги 68344-39.

[gray-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , с. 248.

[ijnsubsiteRo15-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «РО-15 бывший №24» . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 15 октября 2020 г.

[airship55-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Расследование дирижабля: отчет полковника Генри Брекенриджа , Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1933, стр. 55.

[4] Расследование дирижабля: отчет полковника Генри Брекенриджа , Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1933, стр. 56.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Подводная лодка типа Кайчу
Ro-11-class (Type K1)	Ro-11 Ro-12
Ro-13-class (Type K2)	Ro-13 Ro-14 Ro-15
Ro-16-class (Type K3)	Ro-16 Ro-17 Ro-18 Ro-19 Ro-20 Ro-21 Ro-22 Ro-23 Ro-24 Ro-25
Ro-26-class (Type K4)	Ro-26 Ro-27 Ro-28
Ro-29-class (Toku-Chū/Type K5)	Ro-29 Ro-30 Ro-31 Ro-32
Ro-33-class (Type K6)	Ro-33 Ro-34
Ro-35-class (Sen-Chū/Type K7)	Ro-35 Ro-36 Ro-37 Ro-38 Ro-39 Ro-40 Ro-41 Ro-42 Ro-43 Ro-44 Ro-45 Ro-46 Ro-47 Ro-48 Ro-49 Ro-50 Ro-55 Ro-56
Preceded by: Type L submarine Followed by: Ko type submarine Imperial Japanese Navy submarines

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1921 года.
Shipwrecks	3 Jan: UB-88 6 Jan: USS Coast Defense Battleship No. 2 20 Jan: HMS K5 31 Jan: Carroll A. Deering January (unknown date): SMS Baden, HMS Europa, Hewitt 9 Feb: HMS Hydra 21 Feb: USS Woolsey 3 Mar: Hong Moh 4 Mar: Carroll A. Deering 13 Mar: Leonita March (unknown date): USS Conestoga 13 May: Miztec 14 May: Wollongbar 23 May: USS Granite State 26 May: Esperanto 7 Jun: U-151, UC-97 21 Jun: USS G-1 22 Jun: U-177 24 Jun: HMS K15 26 Jun: Fitzroy 30 Jun: Mopang, U-152, U-153 1 Jul: U-121 11 Jul: General Pershing 13 Jul: SMS G102 15 Jul: V43 18 Jul: Frankfurt 21 Jul: Ostfriesland 22 Jul: U-140 16 Aug: Baden 26 Aug: City of Brunswick 3 Sep: Abessinia 26 Sep: USS R-6 27 Sep: USS Alabama 7 Oct: USS Herreshoff No. 321 8 Oct: Rowan 3 Nov: Carrier Dove 30 Nov: Guvernøren 1 Dec: USS DeLong 7 Dec: USS S-48 30 Dec: HMS Prince George Unknown date: Equity, Rüsumat No 4, U-86, U-161, UB-122
Other incidents	29 Jan: España 18 Apr: Iron Monarch May (unknown date): USS R-14 8 Jul: Western Comet 19 Jul: Submarine No. 24 27 Jul: Animoso 17 Aug: Maurice Callot 19 Aug: King Orry 29 Aug: Maurice Callot Unknown date: USLHT Azalea
1920 1922

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1924 году.
Shipwrecks	10 Jan: HMS L24 16 Jan: USS Tacoma 11 Mar: Wyoming 19 Mar: Submarine No. 43 12 Apr: HMAS Australia 27 May: Tsugaru 7 Jun: America 17 Jun: Shogiku Maru No. 2 10 Jul: Iwami 25 Jul: Hizen 2 Sep: Aki 7 Sep: Satsuma 22 Sep: Clifton 23 Sep: Perun 1 Nov: Glenlyon 25 Nov: USS Washington 29 Nov: HMS Vernon II 12 Dec: USS Castine
Other incidents	10 Jan: HMS Resolution 11 Jan: Rhenania 6 Feb: USS S-50 19 Mar: Tatsuta 7 Apr: HMS L25 8 Apr: Submarine No. 22 28 Apr: Spreewald 16 May: Submarine No. 45 14 June: Submarine No. 62, Kongō 23 Jul: HMAS Brisbane 28 Jul: Bergensfjord 29 Jul: Submarine No. 24 31 Aug: Bardic 23 Oct: Port Nicholson October (unknown date): USS Trenton 2 Nov: HMS Venomous 27 Nov: Dieppe 30 Nov: Minnekahda
1923 1925