Японская подводная лодка Ро-11

	Подводная лодка № 19 на пути в заливе Хиросима весной 1919 года. она была переименована в Ро-11 . 1 ноября 1924 года
История
Япония
Имя	Подводная лодка № 19
Строитель	Военно-морской арсенал Куре , Куре , Япония
Заложен	25 апреля 1917 г.
Запущен	15 октября 1917 г.
Завершенный	31 июля 1919 г.
Введен в эксплуатацию	31 июля 1919 г.
Переименован	Ро-11 1 ноября 1924 г.
пораженный	1 апреля 1932 г.
Переименован	Хайсен № 1 1 апреля 1932 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К1)
Смещение	732 тонны (720 длинных тонн) всплыли на поверхность ; 1016 тонн (1000 длинных тонн) под водой ;
Длина	69,19 м (227 футов 0 дюймов) в целом
Луч	6,35 м (20 футов 10 дюймов)
Черновик	3,43 м (11 футов 3 дюйма)
Установленная мощность	2900 л.с. (2200 кВт) (дизель) ; 1200 л.с. (890 кВт) ( электродвигатель ) ;
Движение	Дизель-электрический ; 2 Sulzer Mark II дизельных двигателя , 75 тонн топлива ; 2 × электродвигателя ; 2 х вала ;
Скорость	18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль в час) на поверхности ; 9,1 узла (16,9 км/ч; 10,5 миль в час) под водой ;
Диапазон	4000 миль (7400 км; 4600 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 85 миль (157 км; 98 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	30 м (98 футов)
Экипаж	43
Вооружение	450 мм (18 дюймов) 6 торпедных аппаратов (4 носовых , 2 внешних в обучаемой башне) ; 10 Тип 44 торпед ; 1 × 76,2-мм (3,00 дюйма) пушка ;

Ro-11 , первоначально называвшаяся подводной лодкой № 19 , была Императорского флота Японии Кайчу типа подводной лодкой подкласса Кайчу I. Она и ее однотипный корабль Ро-12 были первыми подводными лодками, построенными по полностью японскому проекту. Вошёл в строй в 1919 году и действовал в водах Японии . Ее поразили в 1932 году.

Дизайн и описание

Подводные лодки типа «Кайчу» были первыми подводными лодками, построенными по японским требованиям и предназначенными специально для службы в водах Восточной Азии и Тихого океана . ^{[ 1 ]} В отличие от европейских подводных лодок, которые могли лежать на дне на мелководье Северного и Средиземного морей , японским подводным лодкам требовался превосходный контроль глубины при работе в глубоких водах Тихого океана. ^{[ 1 ]} Им также требовались более прочные корпуса , чем их европейским аналогам, из-за тенденции более мощных и непредсказуемых течений Тихого океана нарушать дифферент затопленной подводной лодки и загонять ее ниже запланированной рабочей глубины. ^{[ 1 ]} Таким образом, тип «Кайчу» был шире по ширине пропорционально своей длине, чем европейские подводные лодки того периода, и имел большее количество внутренних отсеков и больше переборок, чем это было обычно в других подводных лодках, что приводило к более стесненным и некомфортным условиям для их экипажей, но корпус сила, которая якобы позволяла им пережить столкновения, посадки на мель и слишком глубокие погружения, которые могли бы уничтожить европейские подводные лодки. ^{[ 1 ]} В 1921 году, по крайней мере, некоторые военно-морские аналитики утверждали, что прочность корпуса типа «Кайчу» давала ему больше шансов пережить атаку глубинной бомбы, чем любому другому существующему классу подводных лодок. ^{[ 1 ]}

Подводные лодки подкласса «Кайчу I» водоизмещением 732 тонны (720 длинных тонн) в надводном положении и 1016 тонн (1000 длинных тонн) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 69,19 метра (227 футов 0 дюймов), ширину 6,35 метра (20 футов 10 дюймов) и осадку 3,43 метра (11 футов 3 дюйма). Глубина погружения у них составляла 30 метров (98 футов). Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя мощностью по 1450 л.с. (1081 кВт) Sulzer Mark II дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . мощностью 600 л.с. (447 кВт) В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем . Они могли развивать скорость 18,2 узла (34 км/ч; 21 миль в час) на поверхности и 9,1 узла (16,9 км/ч; 10,5 миль в час) под водой. На поверхности они имели дальность полета 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность полета 85 миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).

Подводные лодки были вооружены шестью 450-мм (18-дюймовыми) торпедными аппаратами , четырьмя внутренними аппаратами в носовой части и двумя внешними в обучаемой башне, установленной на верхней палубе, и несли в общей сложности десять Тип 44 торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) палубной пушкой, установленной в кормовой части боевой рубки . ^{[ 1 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-11 была заложена как подводная лодка № 19 25 апреля 1917 года Военно-морским арсеналом Куре в Куре , Япония . ^{[ 2 ]} Спущен на воду 15 октября 1917 года. ^{[ 2 ]} она была завершена и введена в эксплуатацию 31 июля 1919 года. ^{[ 2 ]}

История обслуживания

После ввода в строй подводная лодка № 19 была придана военно-морскому округу Куре и приписана к 12-му дивизиону подводных лодок дивизии обороны Куре . ^{[ 2 ]} 18 сентября 1919 года ее перевели в 14-ю дивизию подводных лодок, но она продолжила службу в дивизии обороны Куре. ^{[ 2 ]} 1 ноября 1919 года 14-я дивизия подводных лодок была переведена в эскадру 1-ю подводных лодок 1-го флота . ^{[ 2 ]} Во время маневров в 1919 году ПЛ № 19 столкнулась со своим однотипным кораблем ПЛ № 20 , ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Обе подводные лодки получили серьезные повреждения, но вернулись в порт для ремонта. ^{[ 1 ]} После ввода в строй подводная лодка № 19 начала испытывать хронические проблемы с дизельным двигателем , и в течение 1921 года неполадка с двигателем помешала ей успешно совершить тренировочный поход на Формозу .

14-я дивизия подводных лодок была приписана к дивизии обороны Куре и военно-морскому округу Куре 1 июля 1921 года, а затем 1 декабря 1922 года — к 2-й эскадрилье подводных лодок 2-го флота . ^{[ 2 ]} 4 июня 1923 года подводная лодка № 19 была переведена в 3-ю дивизию подводных лодок и придана военно-морскому округу Йокосука , в обоих из которых она оставалась до конца своей активной карьеры. ^{[ 2 ]} 1 декабря 1923 года 3-я дивизия подводных лодок была направлена на службу в дивизию обороны Йокосука , и это назначение продолжалось до конца подводной лодки № 19 . карьеры ^{[ 2 ]} он был переименован в Ро-11 . 1 ноября 1924 года ^{[ 2 ]}

Ро-11 был исключен из списков ВМФ 1 апреля 1932 года. ^{[ 2 ]} она была переименована в Хайсен № 1 . В тот день ^{[ 2 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , с. 248.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «РО-11 бывший №19» . iijnsubsite.info . 2017 . Проверено 16 октября 2020 г.
^ Расследование дирижабля: отчет полковника Генри Брекенриджа , Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1933, стр. 54.

Ссылки

«Рекиси Гунзо » , History of the Pacific War Vol.17 Submarines I-Gō , Гаккен (Япония), январь 1998 г., ISBN 4-05-601767-0
Рекиси Гунзо, Дополнительная информация по истории войны на Тихом океане, «Идеальный путеводитель по подводным лодкам Императорских сил Японии» , Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 43, Japan Submarines III , Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., код книги 68343-44.
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 132, японские подводные лодки I, «Исправленное издание» , Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., код книги 68344-36.
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 133 Японские подводные лодки II «Пересмотренное издание» , Усио Сёбо (Япония), март 1988 г., код книги 68344-37
The Maru Special, Японские военно-морские корабли № 135, японские подводные лодки IV , Усио Сёбо (Япония), май 1988 г., код книги 68344-39.

[gray-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 , с. 248.

[ijnsubsiteRo11-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «РО-11 бывший №19» . iijnsubsite.info . 2017 . Проверено 16 октября 2020 г.

[3] Расследование дирижабля: отчет полковника Генри Брекенриджа , Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1933, стр. 54.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Подводная лодка типа Кайчу
Ro-11-class (Type K1)	Ro-11 Ro-12
Ro-13-class (Type K2)	Ro-13 Ro-14 Ro-15
Ro-16-class (Type K3)	Ro-16 Ro-17 Ro-18 Ro-19 Ro-20 Ro-21 Ro-22 Ro-23 Ro-24 Ro-25
Ro-26-class (Type K4)	Ro-26 Ro-27 Ro-28
Ro-29-class (Toku-Chū/Type K5)	Ro-29 Ro-30 Ro-31 Ro-32
Ro-33-class (Type K6)	Ro-33 Ro-34
Ro-35-class (Sen-Chū/Type K7)	Ro-35 Ro-36 Ro-37 Ro-38 Ro-39 Ro-40 Ro-41 Ro-42 Ro-43 Ro-44 Ro-45 Ro-46 Ro-47 Ro-48 Ro-49 Ro-50 Ro-55 Ro-56
Preceded by: Type L submarine Followed by: Ko type submarine Imperial Japanese Navy submarines

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1919 году.
Shipwrecks	1 Jan: HMY Iolaire 21 Jan: UC-40 30 Jan: Nimrod 7 Feb: HMS Erin's Isle 8 Feb: U-16 10 Feb: UC-91 18 Feb: Mirabeau 20 Feb: UC-71 22 Feb: U-21 7 Mar: HNoMS Thor 6 Apr: SMS Vulkan 15 Apr: U-118 17 Apr: USS Freehold 26 April: Narval, Kit, Kashalot 27 Apr: USS Courtney, USS Otis W. Douglas 28 Apr: USS Gypsum Queen, USS James April (unknown date): Borets za Svobodu 4 May: HMS Cupar 5 May: SMS Leipzig 2 Jun: Rucumilla 9 Jun: HMS L55 16 Jun: HMS Kinross 18 Jun: Oleg 21 Jun: Scuttling of the German fleet at Scapa Flow – SMS Bayern, SMS Bremse, SMS Brummer, SMS Cöln, SMS Dresden, SMS Derfflinger, SMS Emden, SMS Friedrich der Grosse, SMS G38, SMS G39, SMS G40, SMS Hindenburg, SMS Grosser Kurfürst, SMS Kaiser, SMS Kaiserin, SMS Karlsruhe, SMS König, SMS König Albert, SMS Kronprinz Wilhelm, SMS Markgraf, SMS Moltke, SMS Prinzregent Luitpold, SMS S32, SMS S36, SMS S50, SMS Seydlitz, SMS V45, SMS V46, SMS Von der Tann, SMS G102 28 Jun: Duchess of Richmond Jun (unknown date): Erinpura 27 Jul: USS May 30 Jul: USS G-2 13 Aug: Basilicata 18 Aug: Dvina 1 Sep: HMS Vittoria 4 Sep: HMS Verulam 8 Sep: Valbanera 9 Sep: USS St. Sebastian, USS SP-471 10 Sep: USS Coco, USS Katherine K., USS Patrol No. 1, USS Sea Hawk 11 Sep: USS Helena I 16 Sep: HMS M25, HMS M27, West Arvada 29 Sep: ML-18, ML-62, ML-191, Ossifrage 30 Sep: August Helmerich 3 Oct: Frank O'Connor 7 Oct: Sizergh Castle 9 Oct: Daram 17 Oct: SMS Kaiser Franz Joseph I 18 Oct: HMS H41 21 Oct Gavriil 31 Oct: Fazilka 13 Nov: Council Bluffs 22 Nov: Myron 24 Nov: Poltava 12 Dec: USS Kerwood 18 Dec: Cufic Unknown date: UB-14
Other incidents	1 Jan: USS Northern Pacific 14 Jan Prince Rupert 1 Feb: USS Narragansett 28 Feb: RMS Aquitania Mar: Perun 17 Apr: Saxonia 4 Jun: USS SP-582 21 Jun: SMS Baden, SMS Emden, SMS Frankfurt, SMS Nürnberg Jun (unknown date): USS West Grama 9 Jul: Grampian 15 Jul: USS Edward Luckenbach 16 Jul: USS Flamingo 16 Sep: USS R-6 Sep (unknown date): Sangola 18 Oct: HMS Vulcan October (unknown date): Prince Rupert 19 Nov Juan Casiano 20 Nov Atle Jarl 14 Jan Prince Rupert 3 Dec: USFS Murre Unknown date: Submarine No. 19, Submarine No. 20
1918 1920 December 1918