Японская подводная лодка Ро-33

Ро-33 , 8 апреля 1939 года.
История
Япония
Имя	Оригинальное название неизвестно
Строитель	Военно-морской арсенал Куре , Куре , Япония
Заложен	8 августа 1933 г.
Запущен	10 октября 1934 г.
Переименован	Ро-33 10 октября 1934 г.
Завершенный	7 октября 1935 г.
Введен в эксплуатацию	7 октября 1935 г.
Выведен из эксплуатации	15 ноября 1939 г.
повторно введен в эксплуатацию	1 мая 1940 г.
Выведен из эксплуатации	15 мая 1941 г.
повторно введен в эксплуатацию	ок. середина ноября 1941 г.
Судьба	Потоплен 29 августа 1942 г.
пораженный	5 октября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К6)
Смещение	955 тонн (940 длинных тонн) на поверхности 1219 тонн (1200 длинных тонн) под водой
Длина	73 м (239 футов 6 дюймов) в целом
Луч	6,7 м (22 фута 0 дюймов)
Черновик	3,25 м (10 футов 8 дюймов)
Установленная мощность	3000 л.с. (2200 кВт) (дизель) 1200 л.с. (890 кВт) ( электродвигатель )
Движение	Дизель-электрический 1 × дизельный двигатель 1 × электродвигатель
Скорость	19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) на поверхности 8,25 узлов (15,28 км/ч; 9,49 миль в час) под водой
Диапазон	8000 миль (15000 км; 9200 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) на поверхности 90 миль (170 км; 100 миль) при скорости 3,5 узла (6,5 км / ч; 4,0 миль в час) под водой
Глубина испытания	75 м (246 футов)
Экипаж	75
Вооружение	4 носовых торпедных аппарата калибра 533 мм (21 дюйм) 1 × 76,2-мм (3,00 дюйма) L/40 зенитная пушка 1 × 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитный пулемет Тип 93

Ро-33 — Императорского флота Японии Ро-33 класса подводная лодка . Построенный и введенный в эксплуатацию в ноябре 1935 года, он служил во время Второй мировой войны в Южно-Китайском море , Индийском океане и юго-западной части Тихого океана и действовал при поддержке японских войск во вторжении в Британскую Малайю , вторжении на Яву , в Коралловой битве. Море , кампания на Гуадалканале и кампания на Новой Гвинее . Он был потоплен в августе 1942 года во время своего пятого военного патруля.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса К5 представляли собой версии предыдущего подкласса КТ с большей надводной скоростью. Их водоизмещение 955 тонн (940 длинных тонн) в надводном положении и 1219 тонн (1200 длинных тонн) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 73 метра (239 футов 6 дюймов), ширину 6,7 метра (22 фута 0 дюймов) и осадку 3,25 метра (10 футов 8 дюймов). Глубина погружения у них составляла 75 метров (246 футов).

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя мощностью по 1450 л.с. (1081 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . мощностью 600 л.с. (447 кВт) В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем . они могли развивать скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). На поверхности и 8,25 узлов (15,28 км/ч; 9,49 миль в час) под водой. На поверхности K5 имели дальность полета 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час); под водой они имели дальность полета 90 миль (170 км; 100 миль) при скорости 3,5 узла (6,5 км / ч; 4,0 миль в час).

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности десять торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) L/40 зенитной пушкой и одним 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитным пулеметом Тип 93 .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-33 был заложен 8 августа 1933 года военно-морским арсеналом Курэ в Куре , Япония . в качестве головной подводной лодки Ро-33 класса . Он был спущен на воду 10 октября 1934 года и в тот же день получил название Ро-33 . Он был завершен и введен в эксплуатацию 7 октября 1935 года.

История обслуживания

До Второй мировой войны

После ввода в строй Ро-33 был придан Военно-морскому округу Майдзуру . 31 мая 1937 года переведен в 21-ю дивизию подводных лодок в военно-морском округе Сасебо . 9 апреля 1938 года он отправился из Сасебо , Япония, в тренировочный круиз в водах южного Китая , который завершился его прибытием в Кирун , Формоза , 14 апреля 1938 года. 21-я дивизия подводных лодок была переведена в состав Объединенного флота 15 декабря 1938 г. и эскадрилье 2-й подводных лодок 2-го флота 8 апреля 1939 года. Ро-33 был переведен во второй резерв военно-морского округа Сасебо 15 ноября 1939 года.

Ро-33 вернулся в строй 1 мая 1940 года, а 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 5-ю эскадрилью подводных лодок 4-го флота . Она покинула Сасебо 16 мая 1940 года и отправилась в длительный тренировочный круиз на Каролинские , Маршалловы и Марианские острова , который завершился ее прибытием в Йокосуку , Япония, 22 сентября 1940 года. Он участвовал в военно-морском смотре в Иокогаме , Япония, 11 октября 1940 года. 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 4-ю эскадрилью подводных лодок 15 ноября 1940 года.

Ро-33 и его однотипный корабль Ро-34 были помещены в третий резерв в Сасебо , Япония, 15 мая 1941 года. и, находясь в резерве, Ро-33 сменил Ро-34 в качестве флагмана 21-й дивизии подводных лодок 21 мая 1941 года. С середины октября по начало ноября 1941 года он проходил ремонт и переоборудование в военно-морском арсенале Майдзуру в Майдзуру , Япония. После завершения работ она вернулась в действительную службу, вероятно, в середине ноября 1941 года.

Вторая мировая война

Тихоокеанская кампания Второй мировой войны началась 7 декабря 1941 года (8 декабря 1941 года в Восточной Азии ) нападением Японии на Перл-Харбор , Гавайи . В 16:00 8 декабря 1941 г., 21-я дивизия подводных лодок — Ро-33 и Ро-34 — вышла из Сасебо и направилась в залив Камран в оккупированном японцами французском Индокитае . которого Ро-33 достиг 14 декабря 1941 года.

Первый военный патруль

21 декабря 1941 года Ро-33 отправился в путь из залива Камрань, чтобы начать свое первое военное патрулирование, которому была назначена оперативная зона в Южно-Китайском море к востоку от Сингапура для поддержки японского вторжения в Британскую Малайю . Ее патрулирование прошло без происшествий, и 5 января 1942 года она покинула зону патрулирования и вернулась в залив Камрань. куда она прибыла 7 января 1942 года.

Второй военный патруль

13 января 1942 года Ро-33 покинул залив Камрань для своего второго военного патруля, направляясь в район патрулирования в Южно-Китайском море к юго-востоку от Анамбаса и к западу от Явы . После очередного тихого патрулирования она вернулась в залив Камрань 30 января 1942 года.

Третий военный патруль

Ro-33 начала свое третье боевое патрулирование 8 февраля 1942 года, выйдя в море из залива Камрань и снова получив приказ патрулировать у Анамбаса, в том же районе, что и подводная лодка I-53 . Присоединённый к отряду А вместе с Ро-34 9 февраля 1942 года, он прибыл в район патрулирования 10 февраля 1942 года.

13 февраля 1942 года Ро-33 перешел в новый район патрулирования в Индийском океане для поддержки предстоящего японского вторжения на Яву , действуя к югу от Зондского пролива , Явы , включая район Тджилатчапа , пролива Ломбок и Бали . Около 22:00 1 марта 1942 года он атаковал союзников эсминец к юго-юго-востоку от острова Рождества , но ее торпеды промахнулись, когда эсминец, очевидно, в последнюю минуту совершил маневр уклонения. Ро-33 Целью ВМС США , вероятно, был эсминец USS Whipple (DD-217) , который сообщил об обнаружении подводной лодки примерно в то же время, когда она занималась спасением выживших с нефтяного корабля USS Pecos (AO-6) . какой японский самолет затонул 14 ° 27'ю.ш., 106 ° 11' в.д. . Ro-33 завершила свое патрулирование 8 марта 1942 года, прибыв в бухту Старинг на побережье Целебеса в Нидерландской Ост-Индии .

Март – апрель 1942 г.

10 марта 1942 года 4-я эскадрилья подводных лодок была расформирована, а 21-й дивизион подводных лодок — Ро-33 и Ро-34 — передан в состав 6-й эскадры подводных лодок 4-го флота . Две подводные лодки покинули залив Старинг 22 марта 1942 года, зашли в Палау с 26 по 30 марта 1942 года, а затем направились в Трук , которого достигли 3 апреля 1942 года. 4 апреля 1942 года 21-я дивизия подводных лодок была переведена в состав Войск Южных морей. 4-я эскадрилья подводных лодок была расформирована 10 апреля 1942 года, и в тот же день 21-я дивизия подводных лодок была переведена в 7-ю эскадрилью подводных лодок 4-го флота. Две подводные лодки покинули Трук 15 апреля 1942 года и 18 апреля 1942 года прибыли в Рабаул на острове Новая Британия .

Третий военный патруль

Ro-33 покинула Рабаул 20 апреля 1942 года, чтобы начать свое третье военное патрулирование с приказом провести разведку Порт-Морсби на юго-восточном побережье Новой Гвинеи . Она вернулась в Рабаул 23 апреля 1942 года.

Операция Мо

1 мая 1942 года Ро-33 и Ро-34 покинули Рабаул и направились в Порт-Морсби для поддержки операции «Мо» — запланированного японского вторжения в Тулаги на Соломоновых островах и в Порт-Морсби. Пока они были в пути, 4 мая 1942 года началась битва в Коралловом море, когда союзные войска двинулись, чтобы блокировать наступление японцев. Пока бой продолжался, 5 мая 1942 года две подводные лодки прибыли в порт Порт-Морсби. Японцы захватили Тулаги и были отброшены из Порт-Морсби, а 10 мая 1942 года Ро-33 покинула зону патрулирования и вернулась в Рабаул.

Май – июль 1942 г.

Ро-33 и Ро-34 позже перебрались в Трук и 23 мая 1942 года покинули Трук и направились в Сасебо, куда прибыли 30 мая 1944 года. Ро-33 прошла ремонт и капитальный ремонт в Сасебо, а после завершения работ она и Ро-34 покинули Сасебо 9 июля 1942 г., зашли в Трук с 17 по 23 июля 1942 г. и проследовали в Рабаул, прибыв туда 27 июля. 1942 год.

Четвертый военный патруль

29 июля 1942 года Ро-33 начал свой четвертый военный патруль, выйдя в море из Рабаула и направившись в район патрулирования в Коралловом море в окрестностях Порт-Морсби и у юго-восточного побережья Новой Гвинеи. 7 августа 1942 года в 10:34 он находился в Папуанском заливе к северо-востоку от острова Мюррей и в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к западу от залива Брамбл , когда заметил австралийский водоизмещением 300 брт теплоход MV Mamutu . который совершал рейс из Порт-Морсби в Дару , Новая Гвинея, на борту находились 143 человека — 103 пассажира и экипаж 40 — и генеральные грузы. Она всплыла, и Мамуту сбежал, а Ро-33 преследовала ее и стреляла по Мамуту из своей 76,2-миллиметровой (3 дюйма) палубной пушки. Ро-33 выстрел , разрушил радиорубку Мамуту Первый а второй выстрел попал в , Мамуту мостик убив ее капитана . К 11:00 Мамуту превратилась в пылающую аварию и замерла в воде. 09 ° 11'ю.ш., 144 ° 12' в.д. и начал тонуть. Когда Ро-33 проходил мимо Мамуту , ее командир , лейтенант-коммандер Сигэюки Курияма , приказал своим артиллеристам открыть огонь по выжившим, борющимся в воде, среди которых были мужчины, женщины и дети, из Ро- 33 пулемета . Всего при затоплении «Мамуту» и последующем нападении Ро-33 на людей в воде погибло 114 пассажиров и членов экипажа, а в живых осталось только 28 человек.

В тот день, когда Ро-33 потопил Мамуту , кампания на Гуадалканале началась с высадки американского десанта на Гуадалканале , Тулаги, острове Флорида , Гавуту и ​​Танамбого на юго-востоке Соломоновых островов . В тот день 8-й флот приказал Ро-33 , Ро-34 и подводным лодкам И-121 , И-122 и И-123 пройти к проливу Незаменимый у Гуадалканала, провести разведку якорной стоянки на Лунгга Роудс у мыса Лунгга. на северном побережье Гуадалканала и связаться с японскими войсками на острове.

Ро-33 прибыл к мысу Лунгга 11 августа 1942 года. 12 августа в 12:00 он прибыл к мысу Хантер на юго-западном побережье Гуадалканала и вступил в контакт с японскими войсками на берегу, которые сообщили своей команде, что оперативная группа США, состоящая из двух авианосцев , двух линкоров , пяти крейсеров и нескольких транспортов, атаковала был замечен покидающим Гуадалканал, информацию Ро-33 передал в штаб 8-го флота. Она поставляла продовольствие японским войскам на мысе Эсперанс на северо-западном побережье Гуадалканала 13 августа 1942 года. а 15 августа провел рекогносцировку острова Саво , сообщив, что союзники установили наблюдательный пункт на северо-западном побережье острова. Она вернулась в Рабаул 16 августа 1942 года.

Пятый военный патруль

Ро-33 вышла в море из Рабаула 22 августа 1942 года, чтобы начать свой пятый военный патруль, и получила район патрулирования у Порт-Морсби для поддержки японских войск, сражающихся в кампании в Новой Гвинее . К 25 августа он находился на юго-востоке Новой Гвинеи, к югу от Самараи . и 26 августа 1942 года она передала обычный отчет о состоянии, сообщив о своем прибытии в район патрулирования. Японцы больше никогда о ней не слышали.

Потеря

водоизмещением 3310 тонн Чтобы избежать нападения японской авиации, торговое судно Малаита вышло из Порт-Морсби в 11:34 29 августа 1942 года, направляясь в Кэрнс , Австралия, под конвоем эсминца военно-морского флота Австралии Королевского HMAS Arunta . Малаита находилась в Папуасском заливе к западу от Порт-Морсби, когда Ро-33 поразил ее торпедой в 09°50′S 144°55′E . Торпеда попала в Малаиту под ее мостиком по правому борту, и она накренилась на правый борт настолько сильно, что ее команда покинула корабль в 12:45, опасаясь, что он перевернется . отбуксировали Экипаж Малаиты в конце концов вернулся к ней, и ее обратно в Порт-Морсби.

Тем временем Арунта установил гидролокационный контакт с Ро-33 в 10 морских милях (19 км; 12 миль) к юго-востоку от Порт-Морсби. Арунта произвела четыре атаки глубинными бомбами, начиная с 13:05, а после четвертой атаки ее экипаж заметил большое нефтяное пятно на поверхности, ознаменовавшее затопление Ро-33 с потерей всех рук у 09 ° 36'ю.ш., 147 ° 06' в.д. .

1 сентября 1942 года Императорский флот Японии объявил Ро-33 предположительно потерянным у Порт-Морсби со всем экипажем из 70 человек. Японцы исключили его из списков ВМФ 5 октября 1942 года.

Ссылки

• Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6 .
• Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6 .
• Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7 .
• Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). «Подводная лодка IJN RO-33: Табличная запись движения» . СЕНСУИКАН! IJN Истории и боевые истории подводных лодок Сайт Combinedfleet.com . Получено 6 октября.
• Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). «Тип Кайчу» . Сенсуикан! . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 10 мая 2009 г.
• Хасимото, Мочицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942–1945 гг . Коулгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. АСИН B000QSM3L0.