Японская подводная лодка Ро-47

История
Япония
Имя	Подводная лодка № 388
Строитель	Мицуи Дзосэнсё , Тамано , Япония
Заложен	28 декабря 1942 г.
Запущен	30 августа 1943 г.
Переименован	Ро-47 30 августа 1943 г.
Завершенный	31 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию	31 января 1944 г.
Судьба	Потоплен 26 сентября 1944 г.
пораженный	10 марта 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К6)
Смещение	Всплыло 1133 тонны (1115 длинных тонн) ; 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой ;
Длина	80,5 м (264 фута 1 дюйм) в целом
Луч	7 м (23 фута 0 дюймов)
Черновик	4,07 м (13 футов 4 дюйма)
Установленная мощность	4200 л.с. (3100 кВт) (дизель) ; 1200 л.с. (890 кВт) ( электродвигатель ) ;
Движение	Дизель-электрический ; 1 × дизельный двигатель ; 1 × электродвигатель ;
Скорость	19,75 узлов (36,58 км / ч; 22,73 миль в час) на поверхности ; 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой ;
Диапазон	5000 миль (9300 км; 5800 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час) на поверхности ; 45 миль (83 км; 52 мили) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	80 м (260 футов)
Экипаж	61
Вооружение	4 носовых торпедных аппарата калибра 533 мм (21 дюйм) ; 1 × 76,2-мм (3,00 дюйма) L/40 зенитная пушка ; 2 одиночных 25-мм (1,0 дюйма) зенитных орудия ;

Ро-47 — подводная лодка Императорского флота Японии типа «Кайчу» К6 подкласса . Построенный и введенный в строй в январе 1944 года, он участвовал во Второй мировой войне в операциях, связанных с кампанией на Марианских островах и Палау . Он был потоплен в сентябре 1944 года во время второго военного патрулирования.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса К6 представляли собой версии предыдущего подкласса К5 с большей дальностью и глубиной погружения. ^{[ 1 ]} Их водоизмещение 1133 тонны (1115 длинных тонн) в надводном положении и 1470 тонн (1447 длинных тонн) в подводном положении. Подводные лодки имели длину 80,5 метра (264 фута 1 дюйм), ширину 7 метров (23 фута 0 дюймов) и осадку 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). Глубина погружения у них составляла 80 метров (260 футов). ^{[ 2 ]}

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя мощностью 2100 л.с. (1566 кВт) дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . мощностью 600 л.с. (447 кВт) В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем . ^{[ 3 ]} Они могли развивать скорость 19,75 узлов (36,58 км/ч; 22,73 миль в час) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой. На поверхности K6 имели дальность полета 11 000 морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час); под водой они имели дальность полета 45 миль (83 км; 52 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). ^{[ 1 ]}

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности десять торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) L/40 зенитной пушкой и двумя одиночными 25-мм (1,0 дюйма) зенитными орудиями . ^{[ 1 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-47 был заложен как подводная лодка № 388 28 декабря 1942 года Мицуи Дзосенсё в Тамано , Япония . ^{[ 4 ]} Он был спущен на воду 30 августа 1943 года и в тот же день был переименован в Ро-47 . ^{[ 4 ]} Он был завершен и введен в эксплуатацию 31 января 1944 года. ^{[ 4 ]}

История обслуживания

Январь – май 1944 г.

После ввода в строй Ро-47 был придан Военно-морскому округу Майдзуру. ^{[ 4 ]} После того, как японские войска заметили союзников, оперативную группу направлявшуюся к островам Палау , Ро-47 и подводные лодки I-44 , I-183 , Ро-116 и Ро-117 получили приказ 27 марта 1944 года приступить к патрулированию районов к востоку от острова Палау. Палаус. ^{[ 4 ]} Ro-47 стартовал из Куре , Япония, в тот день зашел в Токуяму для дозаправки с 28 по 29 марта 1944 года. ^{[ 4 ]} и направилась в район своего патрулирования. 5 апреля 1944 года ее отозвали в Куре, куда она прибыла 13 апреля 1944 года. ^{[ 4 ]} ее перевели в 34-ю дивизию подводных лодок 6-го флота . 14 мая 1944 года ^{[ 4 ]}

Первый военный патруль

13 июня 1944 года Объединенный флот активировал операцию «А-Го» по защите Марианских островов , и в этот день главнокомандующий 6-го флота вице-адмирал Такео Такаги приказал всем имеющимся японским подводным лодкам развернуться к востоку от Марианских островов. . ^{[ 4 ]} Соответственно, Ro-47 покинула Йокосуку , Япония, чтобы начать свое первое военное патрулирование, получив зону патрулирования на Марианских островах недалеко от Сайпана , где началась битва за Сайпан с высадки США на острове 15 июня 1944 года. ^{[ 4 ]} В июле 1944 года 6-й флот приказал большинству своих подводных лодок, в том числе Ро-47 , уйти с Марианских островов. ^{[ 4 ]} Ro-47 покинула район патрулирования 10 июля 1944 года и 16 июля прибыла в Майдзуру , где приступила к ремонту и капитальному ремонту. ^{[ 4 ]} Позже она переехала в Куре. ^{[ 4 ]}

Второй военный патруль

15 сентября 1944 года американские войска вторглись на острова Палау, высадившись на Ангауре и Пелелиу . ^{[ 4 ]} Ro-47 стартовал из Куре 17 сентября 1944 года с приказом атаковать американский флот вторжения у Пелелиу , которому был назначен район патрулирования к югу от Палауса. ^{[ 4 ]} 24 сентября 1944 года он получил приказ на полной скорости следовать к новому району патрулирования в Филиппинском море к востоку от Палауса. ^{[ 4 ]} Японцы больше никогда о ней не слышали. ^{[ 4 ]}

Потеря

эскорта ВМС США Эсминец USS McCoy Reynolds (DE-440) самостоятельно двигался в Филиппинском море к северо-востоку от Палауса во время рейса из Пелелиу на Гуам судно на поверхности. , когда 26 сентября 1944 года в 01:03 он обнаружил на радаре на дальности 9200 ярдов (8400 м). ^{[ 4 ]} Когда она приблизилась к нему и бросила ему вызов, он исчез с радаров, указывая на ныряющую подводную лодку. ^{[ 4 ]} Затем Маккой Рейнольдс обнаружил подводную лодку с помощью гидролокатора на расстоянии 2500 ярдов (2300 м). ^{[ 4 ]} В 02:18 Маккой Рейнольдс начал первый из шести заграждений «Ежа» . ^{[ 4 ]} После шестой атаки экипаж «Маккоя Рейнольдса» в 06:15 почувствовал сильный подводный взрыв и впоследствии заметил, как нефть и обломки поднялись на поверхность, что ознаменовало затопление японской подводной лодки в 06:15. 09 ° 19' с.ш., 136 ° 44' в.д. / 9,317 ° с.ш., 136,733 ° в.д. / 9,317; 136 733 ( Ро-47 ) . ^{[ 4 ]}

Подводная лодка, затонувшая Маккой Рейнольдс , вероятно, была Ро-47 . ^{[ 4 ]} 2 ноября 1944 года Императорский флот Японии объявил Ро-47 предположительно потерянным у островов Палау со всеми 76 мужчинами на борту. ^{[ 4 ]} Исключен из списков ВМФ 10 марта 1945 года. ^{[ 4 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Карпентер и Дорр, с. 124
^ Баньяско, с. 187
^ Шено, с. 203
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2020). «Подводная лодка IJN RO-47: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 24 сентября 2020 г.

Ссылки

Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6 .
Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандерс (2020). «Подводная лодка IJN RO-47: Табличная запись движения» . СЕНСУИКАН! IJN Истории и боевые истории подводных лодок Сайт Combinedfleet.com . Получено 24 сентября.
Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). «Тип Кайчу» . Сенсуикан! . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 20 сентября 2020 г.
Хасимото, Мочицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942–1945 гг . Коулгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. АСИН B000QSM3L0.

[cd3-1] Jump up to: ^а ^б ^с Карпентер и Дорр, с. 124

[b4-2] Баньяско, с. 187

[c5-3] Шено, с. 203

[combinedfleetRo47-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2020). «Подводная лодка IJN RO-47: Табличная запись движения» . Комбинированный флот.com . Проверено 24 сентября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Подводная лодка типа Кайчу
Ro-11-class (Type K1)	Ro-11 Ro-12
Ro-13-class (Type K2)	Ro-13 Ro-14 Ro-15
Ro-16-class (Type K3)	Ro-16 Ro-17 Ro-18 Ro-19 Ro-20 Ro-21 Ro-22 Ro-23 Ro-24 Ro-25
Ro-26-class (Type K4)	Ro-26 Ro-27 Ro-28
Ro-29-class (Toku-Chū/Type K5)	Ro-29 Ro-30 Ro-31 Ro-32
Ro-33-class (Type K6)	Ro-33 Ro-34
Ro-35-class (Sen-Chū/Type K7)	Ro-35 Ro-36 Ro-37 Ro-38 Ro-39 Ro-40 Ro-41 Ro-42 Ro-43 Ro-44 Ro-45 Ro-46 Ro-47 Ro-48 Ro-49 Ro-50 Ro-55 Ro-56
Preceded by: Type L submarine Followed by: Ko type submarine Imperial Japanese Navy submarines

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1944 г.
Shipwrecks	1 Sep: HMS Hurst Castle, Kehdingen, U-247 2 Sep: Empire Curzon, U-394 5 Sep: U-362 7 Sep: Shinyō Maru, (incident), Westfalen 8 Sep: Rex 9 Sep: Sava, U-484 10 Sep: U-20, U-23 11 Sep: Giulio Cesare, U-19 12 Sep: Korei Maru, Nankai Maru, USS Noa, Rakuyō Maru, Shikinami 13 Sep: USS Perry, USS Warrington 14 Sep: Irene Oldendorff 16 Sep: I-364 17 Sep: Un'yō 18 Sep: Dr. Heinrich Wiegand, Gyōkū Maru, Jun'yō Maru 19 Sep: Isoshima;U-407, U-867 21 Sep: China Maru, Hōfuku Maru, Katsuriki, Noshiro Maru, Satsuki 22 Sep: Drache 23 Sep: Taranto, U-859 24 Sep: Akitsushima, Siberia Maru, T-120, Yaeyama 25 Sep: USS Miantonomah 26 Sep: Aotaka, Ro-47, Saga, U-871 27 Sep: HMS Rockingham, Ural Maru 28 Sep: Dragoner 29 Sep: U-863 30 Sep: U-565, U-596, U-1062 Unknown date: U-703, U-855, U-865, U-921
Other incidents	8–9 Sep: Yu 3001 12 Sep: USS Fullam 13 Sep: USS Segundo 14 Sep: USS Natchez, USS Temptress 15 Sep: Tirpitz 19 Sep: Jingei, U-565 24 Sep: U-565, U-596 26 Sep: Don Marquis Unknown date: Schwabenland
1943 1944 1945 August 1944 October 1944