Немецкая подводная лодка U-859

История
Нацистская Германия
Имя	Ю-859
Заказал	5 июня 1941 г.
Строитель	DeSchiMAG AG Weser , Бремен
Номер двора	1065
Заложен	15 мая 1942 г.
Запущен	2 марта 1943 г.
Введен в эксплуатацию	8 июля 1943 г.
Судьба	Потоплен 23 сентября 1944 года кораблем HMS Trenchant недалеко от Пенанга.
Общие характеристики
Класс и тип	типа IXD2 Подводная лодка
Смещение	1610 т (1580 длинных тонн ) в надводном положении ; 1799 т (1771 длинная тонна) под водой ;
Длина	87,58 м (287 футов 4 дюйма) в год ; длиной 68,50 м (224 фута 9 дюймов) Прочный корпус ;
Луч	7,50 м (24 фута 7 дюймов) в год ; Прочный корпус длиной 4,40 м (14 футов 5 дюймов) ;
Высота	10,20 м (33 фута 6 дюймов)
Черновик	5,35 м (17 футов 7 дюймов)
Установленная мощность	9000 л.с. (6620 кВт; 8880 л.с.) (дизели) ; 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический) ;
Движение	2 вала ; 2 × дизельных двигателя ; 2 × электродвигателя ;
Скорость	20,8 узла (38,5 км/ч; 23,9 миль в час) на поверхности ; 6,9 узлов (12,8 км/ч; 7,9 миль в час) под водой ;
Диапазон	12 750 миль (23 610 км; 14 670 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 57 миль (106 км; 66 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	Расчетная глубина раздавливания: 230 м (750 футов)
Лодки и пристань ; судно перевозилось	2 лодки
Дополнить	55–64 офицера и рядовой состав
Вооружение	6 торпедных аппаратов (четыре носовых, два кормовых) ; 24 × 53,3 см (21 дюйм) Торпеды ; 1 × 10,5 см (4,1 дюйма) палубная пушка SK C/32 (150 патронов) ; 1 × 3,7 см (1,5 дюйма) зенитная пушка Flak M42 ; 2 × 2 см (0,79 дюйма) зенитные орудия C/30 ;
Послужной список
Часть:	4-я флотилия подводных лодок ; 8 июля 1943 г. - 31 марта 1944 г. ; 12-я флотилия подводных лодок ; 1 апреля - 23 сентября 1944 г. ;
Идентификационные коды:	М 53 706
Командиры:	Капитан Йоханн Джебсен ; 8 июля 1943 г. - 23 сентября 1944 г. ;
Операции:	1 патруль: ; 8 апреля - 23 сентября 1944 г. ;
Победы:	3 торговых судна потоплены ; (20 853 брт )

Немецкая подводная лодка U-859 — типа IXD2, подводная лодка построенная для нацистской Германии во Кригсмарине время Второй мировой войны. Она была одной из избранных подводных лодок, присоединившихся к Monsun Gruppe или Monsoon Group, которая действовала на Дальнем Востоке вместе с Императорским флотом Японии .

Строительство

U-859 была построена в Бремене в 1942 и 1943 годах и была сильно адаптирована после ее завершения в июле 1943 года с добавлением трубки, позволяющей ей дольше оставаться под водой во время опасного перехода на Пенанг в Малайе . Таким образом, он не был готов к военной службе до весны 1944 года, когда после периода подготовки и модификаций он покинул Киль и отправился на Восток.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно крупнее оригинальных подводных лодок типа IX . U-859 имела водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) в надводном положении и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении. ^{[ 3 ]} Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма), длину прочного корпуса 68,50 м (224 фута 9 дюймов), ширину 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высоту 10,20 м ( 33 фута 6 дюймов) и осадка 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MAN M 9 V 40/46 с наддувом четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями и двумя MWM шестицилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями RS34.5S для крейсерского хода, производившими в общей сложности 9000 метрических лошадиных сил (6620 кВт). ; 8880 л.с.) для использования в надводном положении, два Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 электродвигателя двойного действия общей мощностью на валу 1000 л.с. (1010 л.с., 750 кВт) для использования в подводном положении. длиной 1,85 м (6 футов) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 200 метров (660 футов). ^{[ 3 ]}

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 20,8 узла (38,5 км/ч; 23,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км/ч; 7,9 миль в час). ^{[ 3 ]} В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 121 морской мили (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог преодолеть 12 750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-859 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 24 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , боекомплектом 150 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 с боекомплектом 2575 снарядов, а также две калибра 2 см (0,79 дюйма) C/30 зенитные пушки с боекомплектом 8100 патронов. На лодке было . пятьдесят пять человек ^{[ 3 ]}

История обслуживания

Хотя у U-859 был только один военный патруль, из которого она так и не вернулась, ее шестимесячная карьера была очень насыщенной и перенесла ее через полмира на совершенно другой театр военных действий.

Под командованием капитан-лейтенанта Иоганна Джебсена U-859 отплыла из Киля на Пенанг 4 апреля 1944 года, перевозя 31 тонну ртути в металлических колбах, предназначенных для использования в японской военной промышленности. Она избегала морских путей и во время своего пребывания в Северной Атлантике оставалась под водой по 23 часа каждый день, бегая на шноркеле, всплывая на поверхность всего на один час в день в 23:00, позже это время сократилось до 15 минут.

Колин

Через три недели после начала путешествия Джебсен увидел цель, от которой не мог отказаться. «Колин » , бывший итальянский грузовой корабль, захваченный американскими властями и зарегистрированный в Панаме , медленно плыл без сопровождения в Северной Атлантике из-за отказа двигателя. Три торпеды потопили ее, прежде чем U-859 направилась на юг. ^{[ 4 ]}

Следующие два месяца плавание лодки продолжалось гладко, она обогнула мыс Доброй Надежды и без дальнейших проблем вошла в Индийский океан. 5 июля ее заметил самолет Lockheed Ventura , который пикировал на лодку и был сбит зенитными орудиями. Выживших из экипажа самолета не было. Один рядовой U-859 погиб, один офицер серьезно ранен. (Другие источники говорят, что атакующим самолетом был противолодочный самолет «Каталина»). ^{[ 5 ]}

Джон Барри

Ее вторая жертва стала самой известной и стала одним из самых известных кораблекрушений двадцатого века. без сопровождения Корабль «Либерти» «Джон Барри» перевозил груз в 3 миллиона серебряных в один риал монет из Адена в Рас-Тануру в Персидском заливе в рамках соглашения американского правительства с Саудовской Аравии королевской семьей ; серебряные монеты были отчеканены в Америке для саудовского монарха короля Абдель Азиза Аль-Сауда , были сложены в огромные коробки в трюме и затонули вместе с кораблем, когда он был торпедирован в 15 ° 10' с.ш., 55 ° 18' в.д. / 15,167 ° с.ш., 55,300 ° в.д. / 15,167; 55,300 ( Джон Барри/U-859 ) , примерно в 100 морских милях (190 км; 120 миль) к югу от входа в Аравийское море . Массовая спасательная операция 1994 года позволила вернуть многие потерянные монеты. ^{[ 6 ]}

Троил

еще одно торговое судно без сопровождения, британский «Троил» . Три дня спустя было потоплено ^{[ 7 ]} с шестью руками утонул.

Судьба

23 сентября 1944 года U-859 находилась на поверхности в пределах 23 морских миль (43 км; 26 миль) от Пенанга и до конца своего путешествия, когда она была перехвачена в Малаккском проливе британской подводной лодкой HMS Trenchant , которая была перехвачена в Малаккском проливе. была предупреждена о дате и маршруте прибытия расшифрованными немецкими сигналами. ^{[ 8 ]} В сложных условиях, когда была сильная зыбь и предположительно скрывалась вторая подводная лодка, Артур командир Тренчанта Хезлет провел внезапную атаку, используя свои кормовые торпедные аппараты, поразив U-859 в миделе корабля. Подводная лодка сразу затонула на глубине 50 м (160 футов), несколько отсеков были затоплены, утонуло 47 человек, включая ее командира.

Однако двадцати членам экипажа удалось спастись, открыв люк на относительно мелком море и выбравшись на спокойную поверхность. Одиннадцать выживших были подобраны HMS Trenchant сразу после затопления, а оставшиеся девять были подобраны японцами после 24 часов дрейфа и доставлены на берег в ожидании репатриации. ^{[ 9 ]}

Спасение

было извлечено и доставлено в Сингапур 12 тонн ртути В 1972 году из урана-859 . Посольство Западной Германии заявило о своем праве на ртуть. «Получатель затонувших кораблей» завладел ртутью, а Высокий суд Сингапура постановил, что «немецкое государство никогда не прекращало свое существование, несмотря на безоговорочную капитуляцию Германии в 1945 году, и все, что было собственностью немецкого государства, если только оно не было захвачено и отнято». одной из союзных держав, по-прежнему остается собственностью германского государства...» ^{[ 10 ]}

Краткое изложение истории рейдов

Дата	Название корабля	Национальность	Тоннаж ( GRT )	Судьба ^{[ 11 ]}
26 апреля 1944 г.	Колин	Панама	6,255	затонул
28 августа 1944 г.	Джон Барри	Соединенные Штаты	7,176	затонул
1 сентября 1944 г.	Троил	Великобритания	7,422	затонул

Ссылки

^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXD2 Ю-859» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 9 марта 2010 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-859» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 9 марта 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Грёнер 1991 , стр. 74–75.
^ Хельгасон, Гудмундур. «МВ Колин (панамский торговец автомобилями)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 13 февраля 2014 г.
^ Сталинское серебро , с. 96. Джон Бизант 1995, ISBN 0747527741
^ Хельгасон, Гудмундур. «Джон Барри (торговец Steam)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 2 февраля 2015 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Троил (Паровой торговец)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 2 февраля 2015 г.
^ Хинсли, Фрэнсис Гарри ; Э. Э. Томас; CAG Симкинс; CFG Выкуп. Его влияние на стратегию и операции . Британская разведка во Второй мировой войне. Том. 3 Часть 2. HMSO . п. 488. ИСБН 978-0-521-35196-6 .
^ «Интервью с выжившим на U-859 Артуром Баудзусом» . Электронные книги Ривердейла. Архивировано из оригинала 14 февраля 2005 г. (через Интернет-архив).
^ Гринвуд, CJ (1980). Отчеты по международному праву: т.56 . Издательство Кембриджского университета. стр. 40–47. ISBN 0-521-46401-3 .
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-859» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 13 февраля 2014 г.

Библиография

Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Война подводных лодок, 1939-1945: потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 года [ Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 года ] (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2 .
Гренер, Эрик; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815-1945: подводные лодки и корабли противоминной обороны . Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Шарп, Питер (1998). Файл фактов о подводных лодках . Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9 .

Внешние ссылки

Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXD2 Ю-859» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 г.

5 ° 46'01 ″ с.ш. 100 ° 04'01 ″ в.д. / 5,767 ° с.ш. 100,067 ° в.д. / 5,767; 100,067

[uboatnet-1] Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXD2 Ю-859» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 9 марта 2010 г.

[patrols-2] Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-859» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 9 марта 2010 г.

[FOOTNOTEGröner199174–75-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Грёнер 1991 , стр. 74–75.

[4] Хельгасон, Гудмундур. «МВ Колин (панамский торговец автомобилями)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 13 февраля 2014 г.

[5] Сталинское серебро , с. 96. Джон Бизант 1995, ISBN 0747527741

[6] Хельгасон, Гудмундур. «Джон Барри (торговец Steam)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 2 февраля 2015 г.

[7] Хельгасон, Гудмундур. «Троил (Паровой торговец)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 2 февраля 2015 г.

[8] Хинсли, Фрэнсис Гарри ; Э. Э. Томас; CAG Симкинс; CFG Выкуп. Его влияние на стратегию и операции . Британская разведка во Второй мировой войне. Том. 3 Часть 2. HMSO . п. 488. ИСБН 978-0-521-35196-6 .

[9] «Интервью с выжившим на U-859 Артуром Баудзусом» . Электронные книги Ривердейла. Архивировано из оригинала 14 февраля 2005 г. (через Интернет-архив).

[10] Гринвуд, CJ (1980). Отчеты по международному праву: т.56 . Издательство Кембриджского университета. стр. 40–47. ISBN 0-521-46401-3 .

[11] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-859» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 13 февраля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Подводная лодка типа IXD
Type IXD1	U-180 U-195
Type IXD2	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
IXD/42	U-883 U-884
Preceded by: Type IXC Followed by: Type X
List of U-boats of Germany

v т и Немецкие подводные лодки Тип IX
Type IXA	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Type IXB	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Type IXC	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Type IXC/40	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Type IXD	U-177 U-178 U-179 U-180 U-181 U-182 U-195 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876 U-883 U-884
Preceded by: Type VII Followed by: Type X List of U-boats of Germany

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1944 г.
Shipwrecks	1 Sep: HMS Hurst Castle, Kehdingen, U-247 2 Sep: Empire Curzon, U-394 5 Sep: U-362 7 Sep: Shinyō Maru, (incident), Westfalen 8 Sep: Rex 9 Sep: Sava, U-484 10 Sep: U-20, U-23 11 Sep: Giulio Cesare, U-19 12 Sep: Korei Maru, Nankai Maru, USS Noa, Rakuyō Maru, Shikinami 13 Sep: USS Perry, USS Warrington 14 Sep: Irene Oldendorff 16 Sep: I-364 17 Sep: Un'yō 18 Sep: Dr. Heinrich Wiegand, Gyōkū Maru, Jun'yō Maru 19 Sep: Isoshima;U-407, U-867 21 Sep: China Maru, Hōfuku Maru, Katsuriki, Noshiro Maru, Satsuki 22 Sep: Drache 23 Sep: Taranto, U-859 24 Sep: Akitsushima, Siberia Maru, T-120, Yaeyama 25 Sep: USS Miantonomah 26 Sep: Aotaka, Ro-47, Saga, U-871 27 Sep: HMS Rockingham, Ural Maru 28 Sep: Dragoner 29 Sep: U-863 30 Sep: U-565, U-596, U-1062 Unknown date: U-703, U-855, U-865, U-921
Other incidents	8–9 Sep: Yu 3001 12 Sep: USS Fullam 13 Sep: USS Segundo 14 Sep: USS Natchez, USS Temptress 15 Sep: Tirpitz 19 Sep: Jingei, U-565 24 Sep: U-565, U-596 26 Sep: Don Marquis Unknown date: Schwabenland
1943 1944 1945 August 1944 October 1944