Подводная лодка типа IX

Общие характеристики (IXB)
Смещение	1051 т (1034 длинных тонны) на поверхности ; 1178 т (1159 длинных тонн) под водой ;
Длина	76,50 м (251 фут) в год ; длиной 58,75 м (192 футов 9 дюймов) Прочный корпус ;
Луч	6,76 м (22 фута 2 дюйма) в год ; Прочный корпус длиной 4,40 м (14 футов 5 дюймов) ;
Высота	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновик	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Скорость	18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль в час) на поверхности ; 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль в час) под водой ;
Диапазон	12 000 миль (22 000 км; 14 000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 64 миль (119 км; 74 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;

Общие характеристики (IXA)
Смещение	1032 т (1016 длинных тонн ) на поверхности ; 1152 т (1134 длинных тонны) под водой ;
Длина	76,50 м (251 фут) в год ; длиной 58,75 м (192 футов 9 дюймов) Прочный корпус ;
Луч	6,51 м (21 фут 4 дюйма) в год ; Прочный корпус длиной 4,40 м (14 футов 5 дюймов) ;
Высота	9,40 м (30 футов 10 дюймов)
Черновик	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Скорость	18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль в час) на поверхности ; 7,7 узла (14,3 км/ч; 8,9 миль в час) под водой ;
Диапазон	10 500 миль (19 400 км; 12 100 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 65 миль (120 км; 75 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;

	U-505 — подводная лодка типа IXC.
Обзор класса
Операторы	Военно-морской ; Императорский флот Японии ( U-511 как Ro-500 , U-1224 как Ro-501 , U-181 как I-501 , U-862 как I-502 и U-195 как I-506 ) ; ВМФ СССР (после войны; U-1231 как B-26 ) ; ВМС Франции (после войны; U-123 как Блейсон и U-510 как Буан ) ; Королевский флот Канады (сдан и захвачен; U-889 и U-190 ) ;
Предшественник	Тип I
Преемник	Тип X (минный заградитель) ; Тип XXI (океанический «Электробут») ;
Подклассы	Тип XIV (подводный танкер)
Построен	1937 -1945
В комиссии	1938 -1945
Планируется	290
Здание	195
Завершенный	194
Отменено	95
Сохранился	2 ( U-505 в США и U-534 в Великобритании)
Общие характеристики
Движение	2 × MAN M 9 V 40/46 9-цилиндровые дизельные двигатели с наддувом, 4400 л.с. (4300 л.с., 3200 кВт) ; 2 SSW 1 GU 345/34 электродвигателя двойного действия мощностью 1000 л.с. (990 л.с., 740 кВт) ; 6 20-цилиндровых дизельных судовых двигателей Daimler-Benz MB501 общей мощностью 9000 лошадиных сил (9100 л.с., 6700 кВт) (вариант IX-D/42) ;
Скорость	33,7 км / ч (18,2 узла ) (по поверхности) ; 14,3 км/ч (7,7 узлов ) (под водой) ;
Диапазон	13 450 миль (24 910 км; 15 480 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 63 миль (117 км; 72 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	230 м (750 футов)
Дополнить	От 48 до 56 (от 55 до 63 для типа IXD)
Вооружение	6 торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) ; 22 × 53,3 см (21 дюйм) Торпеды (24 дюйма Тип IXD) ; 1 × 10,5-см морская пушка SK C/32 ; различные зенитные орудия ;

Подводная лодка типа IX была спроектирована нацистской Германии в Кригсмарине 1935 и 1936 годах как большая океанская подводная лодка для непрерывных операций вдали от баз базирования. Лодки типа IX некоторое время использовались для патрулирования у восточной части Соединенных Штатов в попытке сорвать поток войск и грузов, направлявшихся в Европу. Он был получен из Типа IA , ^[2]^[а] и появлялся в различных подтипах. ^[3]

Тип IX имел шесть торпедных аппаратов ; четыре на носу и два на корме. Они несли шесть внутренних перезарядок и имели пять внешних торпедных контейнеров (три в корме и два в носовой части), в которых хранилось десять дополнительных торпед. Всего 22 торпеды позволяли командирам подводных лодок следовать за конвоем и наносить удары ночь за ночью. Некоторые лодки IXC были приспособлены для разминирования; в качестве минных заградителей они могли нести 44 мины ТМА или 60 мин ТМБ . ^[4]

Вспомогательное вооружение представляло собой одно палубное орудие калибра 10,5 см (4,1 дюйма) боезапасом 180 снарядов. Зенитное вооружение на протяжении всей войны различалось. У них в башне было два перископа. Типы IXA и IXB имели дополнительный перископ в диспетчерской, который был удален в Типе IXC и позже. Эти лодки дальнего действия часто оснащались Focke-Achgelis Fa 330 буксируемыми винтокрылыми самолетами .

Тип IXA

Список подводных лодок типа IXA

Компания DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила восемь подводных лодок типа IXA.

U-37 - затоплена 8 мая 1945 г.
U-38 - затоплена 5 мая 1945 г.
U-39 - затоплена 14 сентября 1939 г.
U-40 - потоплена 13 октября 1939 г. на мине.
U-41 - потоплена глубинными бомбами 5 февраля 1940 г.
U-42 - потоплена 13 октября 1939 г. глубинными бомбами.
U-43 - потоплена 30 июля 1943 г.
U-44 - потоплена на мине 13 марта 1940 г.

Тип IXB

Тип IXB представлял собой улучшенную модель с увеличенной дальностью полета. В целом это была самая успешная версия: каждая лодка в среднем затонула более 100 000 брутто-тонн .

Известные лодки IXB включали U-123 под командованием Райнхарда Хардегена , который начал атаку в водах США в начале 1942 года, известную как Operation Drumbeat , U-156 , которая была разбомблена американским самолетом, когда она несла флаг Красного Креста и спасала выживших. торпедированного корабля ( инцидент в Лаконии ) и U-107, действовавшей у Фритауна, Сьерра-Леоне, под командованием Гюнтера Хесслера , которая провела самую успешную одиночную миссию за всю войну, потопив около 100 000 GRT .

Список подводных лодок типа IXB

Компания DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила 14 подводных лодок типа IXB. Тринадцать были потоплены в ходе войны.

Тип IXC

Общие характеристики (IXC) ^[5]

Смещение	1120 т (1100 длинных тонн) в надводном положении 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина	76,76 м (251 фут 10 дюймов) в год длиной 58,75 м (192 футов 9 дюймов) Прочный корпус
Луч	6,76 м (22 фута 2 дюйма) в год Прочный корпус длиной 4,40 м (14 футов 5 дюймов)
Высота	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновик	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Скорость	18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 мили в час) на поверхности 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль в час) под водой
Диапазон	13 450 миль (24 910 км; 15 480 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности 63 миль (117 км; 72 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой

Тип IXC представлял собой дальнейшее усовершенствование этого класса с хранилищем для дополнительных 43 тонн топлива, что увеличивало дальность полета лодки. В этой серии не использовался перископ диспетчерской, оставив лодки с двумя башенными прицелами.

В качестве минных заградителей они могли нести 44 мины ТМА или 66 мин ТМБ, хотя 35 лодок от U-162 до U-170 и от U-505 до U-550 не были приспособлены для минных работ. ^[5]

Единственная подводная лодка, затонувшая в Мексиканском заливе , U-166 , была типа IXC.

U-505 сохранилась в Музее науки и промышленности в Чикаго и была полностью отремонтирована после того, как в 2004 году ее перевезли на специально построенный крытый причал. ^[6]

Список подводных лодок типа IXC

DeSchiMAG AG Weser и Seebeckwerft из Бремена и Deutsche Werft из Гамбурга построили 54 подводные лодки типа IXC. Войну пережили только четверо, один из которых сохранился в США.

U-66 - затоплена 6 мая 1944 г.
U-67 - затоплена 16 июля 1943 г.
U-68 - затоплена 10 апреля 1944 г.
U-125 - затоплена 6 мая 1943 г.
U-126 - потоплена самолетом 3 июня 1943 г.
U-127 - затоплена 15 декабря 1941 г.
U-128 - потоплена самолетами и надводными кораблями, 17 мая 1943 г.
U-129 - выведена из эксплуатации 4 июля 1944 г.
U-130 - затоплена 12 марта 1943 г.
U-131 - затоплена 17 декабря 1941 г.
U-153 - потоплена кораблем в июле 1942 г.
U-154 - затоплена 3 июля 1944 г.
U-155 - затоплена британцами после войны.
U-156 - затоплена 8 марта 1943 г.
U-157 - затоплена 13 июня 1942 г.
U-158 - затоплена 30 июня 1942 г.
U-159 - затоплена 28 июля 1943 г.
U-160 - затоплена 14 июля 1943 г.
U-161 - затоплена 27 сентября 1943 г.
U-162 - затоплена 3 сентября 1942 г.
U-163 - затоплена 13.12.1943 г.
U-164 - затоплена 6 января 1943 г.
U-165 - затоплена 27 сентября 1942 г.
U-166 - затоплена 30 июля 1942 г.
U-171 - потоплена на мине 9 октября 1942 г.
U-172 - затоплена 13 декабря 1943 г.
U-173 - затоплена 16 ноября 1942 г.
U-174 - потоплена самолетом 27 апреля 1943 г.
U-175 - затоплена 17 апреля 1943 г.
U-176 - потоплена ВМС Кубы 15 мая 1943 г.
U-501 - потоплена эскортом, 10 сентября 1941 г.
U-502 - потоплена самолетом 6 июля 1942 г.
U-503 - затоплена 15 марта 1942 г.
U-504 - затоплена 30 июля 1943 г.
U-505 - захвачена ВМС США 4 июня 1944 года. Хранится в музее.
U-506 - потоплена самолетом 12 июля 1943 г.
U-507 - потоплена самолетом 13 января 1943 г.
U-508 - потоплена самолетом 12 ноября 1943 г.
U-509 - потоплена самолетом 15 июля 1943 г.
U-510 - передана ВМС Франции после войны.
U-511 - передана Японии 16 сентября 1943 г.
U-512 - потоплена самолетом 2 октября 1942 г.
U-513 - потоплена самолетом 19 июля 1943 г.
U-514 - затоплена 8 июля 1943 г.
U-515 - затоплена 9 апреля 1944 г.
U-516 - затоплена британцами после войны.
U-517 - потоплена самолетом 21 ноября 1942 г.
U-518 - затоплена 22 апреля 1944 г.
U-519 - пропал без вести 31 января 1943 г.
U-520 - затоплена 30 октября 1942 г.
U-521 - затоплена 2 июня 1943 г.
U-522 - затоплена 23 февраля 1943 г.
U-523 - затоплена 25 августа 1943 г.
U-524 - потоплена 22 марта 1943 г. самолетом.

Тип IXC/40

Общие характеристики (IXC/40) ^[5]
Смещение	1144 т (1126 длинных тонн) в надводном положении 1257 т (1237 длинных тонн) под водой
Длина	76,76 м (251 фут 10 дюймов) в год длиной 58,75 м (192 футов 9 дюймов) Прочный корпус
Луч	6,86 м (22 фута 6 дюймов) в год Прочный корпус длиной 4,40 м (14 футов 5 дюймов)
Высота	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновик	4,67 м (15 футов 4 дюйма)
Скорость	18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 мили в час) на поверхности 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль в час) под водой
Диапазон	13 850 миль (25 650 км; 15 940 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности 63 миль (117 км; 72 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой

Тип IXC/40 представлял собой улучшенный тип IXC со слегка увеличенной дальностью полета и надводной скоростью. Останки U-534 выставлены на паромном терминале Вудсайд в Биркенхеде . ^[7]

Список подводных лодок типа IXC/40

DeSchiMAG AG Weser и Seebeckwerft из Бремена и Deutsche Werft из Гамбурга построили 87 машин этого типа.

Тип IXD

Общие характеристики (IXD) ^[8]
Смещение	1610 т (1580 длинных тонн) в надводном положении 1799 т (1771 длинная тонна) под водой
Длина	87,58 м (287 футов 4 дюйма) в год длиной 68,50 м (224 фута 9 дюймов) Прочный корпус
Луч	7,50 м (24 фута 7 дюймов) в год Прочный корпус длиной 4,40 м (14 футов 5 дюймов)
Высота	10,20 м (33 фута 6 дюймов)
Черновик	5,35 м (17 футов 7 дюймов)
Скорость	20,8 узлов (38,5 км / ч; 23,9 миль в час) на поверхности 6,9 узлов (12,8 км/ч; 7,9 миль в час) под водой
Диапазон	23 700 миль (43 900 км; 27 300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности 115 миль (213 км; 132 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой

Тип IXD был значительно длиннее и тяжелее, чем IXC/40. Он был быстрее, чем IXC, но ценой небольшого снижения маневренности. У них было три пары дизелей Daimler Benz: две пары для круизного режима и одна для высокой скорости или подзарядки аккумулятора. Было три варианта: IXD1, IXD2 и IXD/42. У IXD1 были ненадежные двигатели, и позже их переоборудовали для использования на надводных транспортных судах. IXD2 составлял большую часть класса и имел дальность полета 23 700 морских миль (43 900 км; 27 300 миль). IXD/42 был почти идентичен, но имел большую мощность двигателя (5400 л.с. (4000 кВт; 5500 л.с.) вместо 4400 л.с. (3300 кВт; 4500 л.с.)).

В 1943 и 1944 годах торпедные аппараты были сняты с ряда лодок IXD, переоборудованных для транспортного использования. В своей новой роли они могли перевозить 252 тонны груза. Дальность действия была увеличена до 31 500 морских миль (58 300 км; 36 200 миль). ^[1]

Список подводных лодок типа IXD

Компания DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила 30 подводных лодок типа IXD.

Контракт на постройку нескольких подводных лодок типа IXD/42 был заключен с компанией DeSchiMAG AG Weser из Бремена, но только две были сданы в эксплуатацию. Они были:

U-883 была спущена на воду 28 апреля 1944 года и вступила в строй 27 марта 1945 года. Ее карьера завершилась в операции Deadlight .
U-884 была спущена на воду 17 мая 1944 года, но была серьезно повреждена 30 марта 1945 года американскими бомбами, еще находясь на верфи.
U-885 , U-886 , U-887 и U-888 были заложены, но строительство остановилось 30 сентября 1943 года, когда все контракты на IXD/42 были расторгнуты.

Примечания

↑ Шоуэлл заявляет, что подводная лодка Тип IX была спроектирована как дальнейшее развитие U81 . ^[3]

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б Грёнер, Юнг и Маасс, 1991 , с. 75.
^ Уильямсон (2005), с. 40.
^ Перейти обратно: ^а ^б Шоуэлл (2006), с. 83.
^ Рёсслер (2001), с. 104.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Грёнер, Юнг и Маасс, 1991 , с. 68.
^ «Ю-505 (Немецкая подводная лодка)» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 года . Проверено 11 июня 2008 г.
^ «История подводной лодки — история немецкой подводной лодки U-534 времен Второй мировой войны » . u-boatstory.co.uk . Архивировано из оригинала 28 августа 2011 года . Проверено 6 февраля 2010 г.
^ Грёнер, Юнг и Маасс 1991 , с. 114.

Библиография

Гренер, Эрих; Юнг, Дитер и Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . Том. 2: Подводные лодки и корабли противоминной обороны. Перевод Томаса, Кейта и Магована, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Шарп, Питер (1998). Факты о подводных лодках: подробные истории службы подводных лодок, эксплуатировавшихся Кригсмарине в 1935-1945 годах . Лестер: Издательство Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9 .
Шоуэлл, Джек П. Маллманн (2006). Век подводных лодок: немецкая подводная война 1906-2006 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 9781861762412 .
Тью, Роберт В. (1991). «Подводная лодка типа IX». Военный корабль Интернешнл . ХXVIII (1). Международная организация военно-морских исследований: 14–29. ISSN 0043-0374 .
Рёсслер, Эберхард (2001). Подводная лодка: эволюция и техническая история немецких подводных лодок . Лондон: ISBN Cassell & Co. 0-304-36120-8 .
Уильямсон, Гордон (2005). Волчья стая: История подводной лодки во Второй мировой войне . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN 1-84176-872-3 .

[4] Шоуэлл заявляет, что подводная лодка Тип IX была спроектирована как дальнейшее развитие U81 . ^[3]

[FOOTNOTEGrönerJungMaass199175-1] Перейти обратно: ^а ^б Грёнер, Юнг и Маасс, 1991 , с. 75.

[Williamson40-2] Уильямсон (2005), с. 40.

[Showell83-3] Перейти обратно: ^а ^б Шоуэлл (2006), с. 83.

[Rössler104-5] Рёсслер (2001), с. 104.

[FOOTNOTEGrönerJungMaass199168-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Грёнер, Юнг и Маасс, 1991 , с. 68.

[7] «Ю-505 (Немецкая подводная лодка)» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 года . Проверено 11 июня 2008 г.

[8] «История подводной лодки — история немецкой подводной лодки U-534 времен Второй мировой войны » . u-boatstory.co.uk . Архивировано из оригинала 28 августа 2011 года . Проверено 6 февраля 2010 г.

[FOOTNOTEGrönerJungMaass1991114-9] Грёнер, Юнг и Маасс 1991 , с. 114.

[1]

[2]

[а]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

v т и Немецкие подводные лодки Тип IX
Type IXA	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Type IXB	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Type IXC	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Type IXC/40	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Type IXD	U-177 U-178 U-179 U-180 U-181 U-182 U-195 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876 U-883 U-884
Preceded by: Type VII Followed by: Type X List of U-boats of Germany

v т и Классы немецких военных кораблей Второй мировой войны
Aircraft carriers	Graf Zeppelin I^X^V Jade ^X^V Seydlitz ^X^V II ^X^V
Capital ships	Scharnhorst Bismarck H^X O^X
Pre-dreadnought battleships	Deutschland
Heavy cruisers	Deutschland Admiral Hipper P^X
Light cruisers	Gazelle Emden^S Königsberg Leipzig M^X Spähkreuzer^X
Destroyers	Type 1934 Type 1934A Type 1936 Type 1936A/Narvik Type 1936A(Mob)/Narvik Type 1936B Type 1936C^X Type 1942^S
Torpedo boats	Type 23 Type 24 Type 35 Type 37 Type 39 Type 40^X Type 41^X Type 44^X Ausland
U-boats (submarines)	Type I Type II Type VII Type IX Type X Type XIV Type XVII Type XXI Type XXIII Type XXVI^X Uncompleted projects
Other	E-boats R boats M-class minesweepers F-class escort ship Auxiliary cruisers Vorpostenboot Marinefährprahm Siebel ferry Sperrbrecher
S Single ship of class X Cancelled V Conversions