Немецкая подводная лодка U-123 (1940 г.)

О других кораблях с таким же названием см. немецкую подводную лодку U-123 .

U-123 в Лорьяне в феврале 1942 года.
История
Нацистская Германия
Имя	Ю-123
Заказал	15 декабря 1937 г.
Строитель	DeSchiMAG AG Weser , Бремен
Номер двора	955
Заложен	15 апреля 1939 г.
Запущен	2 марта 1940 г.
Введен в эксплуатацию	30 мая 1940 г.
Выведен из эксплуатации	17 июня 1944 г.
Судьба	Затоплен в Лорьяне 19 августа 1944 года. Поднят и позже стал французской подводной лодкой Blaison.
Франция
Имя	Блейсон
Приобретенный	1945
Выведен из эксплуатации	18 августа 1959 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа IXB
Смещение	1051 тонна (1034 длинных тонны ) всплыла на поверхность 1178 тонн (1159 длинных тонн) под водой
Длина	76,50 м (251 фут) в год длиной 58,75 м (192 футов 9 дюймов) Прочный корпус
Луч	6,76 м (22 фута 2 дюйма) в год Прочный корпус длиной 4,40 м (14 футов 5 дюймов)
Черновик	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность	4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели) 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение	2 вала 2 × дизельных двигателя 2 × электродвигателя электродвигателя двойного действия , 1000 л.с. (990 л.с., 740 кВт)
Скорость	18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль в час) на поверхности 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль в час) под водой
Диапазон	12 000 миль (22 000 км; 14 000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности 64 миль (119 км; 74 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой
Глубина испытания	230 м (750 футов)
Дополнить	4 офицера, 44 рядовых
Вооружение	6 торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) 22 × 53,3 см (21 дюйм) Торпеды 1 × SK C/32 10,5 см (4,1 дюйма) палубная пушка (180 патронов) 1 × 3,7 см (1,5 дюйма) зенитная пушка SK C/30 1 спаренная зенитная 2 cm FlaK 30 пушка
Послужной список
Часть:	2-я флотилия подводных лодок 30 мая 1940 г. - 1 августа 1944 г.
Идентификационные коды:	М 08 800
Командиры:	Кптлт. Карл-Хайнц Мёле 30 мая 1940 г. - 19 мая 1941 г. Капитан Рейнхард Хардеген 19 мая 1941 г. - 31 июля 1942 г. Oblt.zS Хорст фон Шретер 1 августа 1942 г. - 17 июня 1944 г.
Операции:	12 патрулей: 1-й патруль: 21 сентября - 23 октября 1940 г. 2-й патруль: 14-28 ноября 1940 г. 3-й патруль: 14 января - 28 февраля 1941 г. 4-й патруль: а. 10 апреля - 11 мая 1941 г. б. 8–12 июня 1941 г. 5-й патруль: 15 июня - 23 августа 1941 г. 6-й патруль: 14 октября - 22 ноября 1941 г. 7-й патруль: 23 декабря 1941 г. - 9 февраля 1942 г. 8-й патруль: а. 2 марта - 2 мая 1942 г. б. 16–24 мая 1942 г. в. 25–26 мая 1942 г. д. 26–27 мая 1942 г. е. 28–29 мая 1942 г. ф. 3–5 июня 1942 г. 9-й патруль: 5 декабря 1942 г. - 6 февраля 1943 г. 10-й патруль: а. 13 марта - 8 июня 1943 г. б. 1–5 августа 1943 г. 11-й патруль: а. 16 августа 1943 г. - 7 ноября 1943 г. б. 29–30 декабря 1943 г. 12-й патруль: 9 января - 24 апреля 1944 г.
Победы:	43 торговых судна потоплены (220 158 брт ) 1 военный корабль затонул (683 тонны) 1 вспомогательный военный корабль потоплен (3209 брт ) 5 торговых судов повреждены (39 584 брт ) 1 вспомогательный военный корабль поврежден (13 984 брт )

Немецкая подводная лодка U-123 — типа IXB подводная лодка нацистской Германии , Кригсмарине действовавшая во время Второй мировой войны . После того конфликта ей стала французская подводная лодка «Блейсон» (Q165). пока он не был выведен из эксплуатации 18 августа 1959 года.

Строительство

U-123 была заложена 15 апреля 1939 года на верфи AG Weser в Бремене под номером 955. Она была спущена на воду 2 марта 1940 года и вступила в строй 30 мая под командованием капитанлейтенанта Карла-Хайнца Мёле (экипаж 30). 19 мая 1941 года его сменил Kptlt. Райнхард Хардеген (экипаж 33), которого, в свою очередь, 1 августа 1942 года сменил его вахтенный офицер оберлейтенант цур Зее Хорст фон Шретер (экипаж 37b). Он оставался на посту командующего до тех пор, пока лодка не была списана 17 июня 1944 года.

Дизайн

Подводные лодки типа IXB были немного крупнее первоначальных подводных лодок типа IX , позже получивших обозначение IXA. U-123 имела водоизмещение 1051 тонну (1034 длинных тонны) в надводном положении и 1178 тонн (1159 длинных тонн) в подводном положении. Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MAN M 9 V 40/46 с наддувом четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования под водой. длиной 1,92 м (6 футов) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов).

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,2 узла (33,7 км/ч; 20,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль в час). В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 64 морских миль (119 км; 74 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог преодолеть 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-123 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 180 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30, а также C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) зенитная пушка . На лодке было . сорок восемь человек

История обслуживания

U-123 совершила 12 боевых патрулей, потопив 45 кораблей общим водоизмещением 223 367 брутто-тонн (брт) и водоизмещением 683 тонны, а также повредив шесть других кораблей общим водоизмещением 53 568 брт. Среди них было четыре нейтральных шведских торговых судна : SS Anten , MV Korsholm , SS Nanking и MV Венесуэла .

Первый патруль

U-123 началось Первое патрулирование с ее вылета из Киля 21 сентября 1940 года. Ее маршрут пролегал через Северное море , через пропасть между Фарерскими и Шетландскими островами и в Атлантический океан к западу от Ирландии. В октябре она потопила шесть кораблей, в том числе «Шекатику» , в которую было выпущено не менее пяти торпед , прежде чем она пошла на дно к востоку-юго-востоку от Роколла . Тем не менее, ее частичный груз стоек выплыл на свободу, прежде чем она упала.

Лодка пришвартовалась в Лорьяне в оккупированной Франции 23 октября.

Второй патруль

U-123 вернулась в тот же район для своего второго патруля, что и для первого. Она также добилась почти такого же успеха, отправив на дно еще пять торговых судов. Путешествие было омрачено 17 ноября 1940 года, когда механикергефрайтер за бортом пропал Фриц Пфайфер. После потопления отставшего британского конвоя рудовоза SS Cree (торпедирован и затоплен с потерей всех рук 21 ноября) лодка получила серьезные повреждения 3 ноября в результате столкновения с неизвестным объектом («вероятно, судном конвоя»). .

Она вернулась в Лорьян 28 ноября.

Третий патруль

Ее счет неуклонно рос, потопив еще четыре корабля. Один из них, Grootekerk , был потоплен после девятичасовой погони примерно в 330 морских милях (610 км; 380 миль) к западу от Роколла. Выживших не было.

Четвертый патруль

Отправившись дальше на запад от Ирландии во время своего четвертого вылета, лодка потопила один корабль «Венесуэла» 17 апреля 1941 года. Это было еще одно судно, которому для уничтожения потребовалось пять торпед. Выживших также не было.

Отправившись из Лорьяна 10 апреля, он вернулся в тот же порт 11 мая.

Пятый патруль

Патруль номер пять проводился в Атлантике, но в районе Азорских и Канарских островов . На этот раз ее первой жертвой стала Ганда , нейтральная машина с GRT 4333, зарегистрированная в Португалии. Он затонул 20 июня 1941 года. После того, как он затонул в результате торпед и артиллерийского огня, стало понятно, каков был ее статус. По возвращении в Лорьян -123 боевой дневник U (КТБ) был изменен по приказу штаба подводных лодок (BdU).

В период с 27 июня по 4 июля подводная лодка потопила еще четыре корабля, но 27 июня подверглась глубинной бомбе в течение 11 часов и спаслась только нырнув на глубину 199 м (654 фута). 12 августа она также безуспешно подверглась нападению со стороны конвоя к западу от Португалии, хотя получила умеренные повреждения.

Шестой патруль

Несмотря на пересечение Атлантики, U-123 ей удалось повредить вооруженный торговый крейсер (AMC) HMS Aurania обнаружила, что добыча довольно невелика. 21 октября 1941 года и взять в плен одного члена экипажа. Корабль следовал за конвоем SL-89 вместе с пятью другими AMC. Судно было поражено двумя торпедами, но пустые бочки в трюмах удержали его на плаву. Крен 25 градусов был уменьшен до 15 градусов; люди преждевременно покинули корабль – отсюда и военнопленный . Корабль продолжил плавание, хотя и на пониженной скорости.

Седьмой патруль

U-123 приняла участие в открытии Unternehmen Paukenschlag («Операция Барабанный бой»), также называемой « Второе счастливое время », в январе 1942 года. Она начала с потопления грузового корабля «Циклоп» примерно в 125 морских милях (232 км; 144 миль) к юго-востоку от Мыс Сейбл , Новая Шотландия, 12 числа. Двигаясь вдоль побережья, она потопила «Норнесс» , «Коимбру» , «Октавиан» , «Норвану» , «Сити Атланту» и латвийскую «Чилтвайру» . Вечером 14 января она приблизилась к Нижнему заливу Нью-Йорка и увидела освещенный Нью-Йорк. Ей также приписывают потопление Сан-Хосе 17 января, хотя на самом деле этот корабль погиб в результате столкновения. « Малайский» получил повреждения только потому, что Хардеген недооценил его размеры и решил использовать палубное орудие , а не торпеду. Ссылаясь на неподготовленность Америки, он прокомментировал затопление «Норваны» : «Это несколько красивых буев, которые мы оставляем янки на подходах к гавани в качестве замены плавучим маякам».

U-123 была атакована самолетом недалеко от Нью-Йорка , но отошла без каких-либо повреждений. Ей также удалось спастись 19 января, когда «Космос II» (возглавляемый капитаном Эйнаром Гледичем из Сандефьорда, Норвегия) попытался протаранить лодку у залива Орегон . В какой-то момент корабль находился всего в 75 м (82 ярда) от немецкой подводной лодки с неисправным дизельным двигателем. Подводная лодка сбежала, когда непокорная электростанция была перезапущена в последнюю минуту и ​​​​по мостику более крупного судна были выпущены осветительные ракеты.

Гора Этна , подобравшая выживших из Пан-Норвегии.

Суда «Кулебра» и «Пан Норвегия» также были затоплены у Бермудских островов . К этому моменту торпеды закончились, а в случае с «Пан Норвегией» лодка использовала последние боеприпасы своей палубной пушки и 37-мм зенитное орудие, чтобы уничтожить норвежское судно. Затем подводная лодка столкнулась с греческим кораблем « Маунт Этна » по швейцарскому чартеру, который был направлен к выжившим.

Восьмой патруль

Вторая миссия лодки в Паукеншлаге также была успешной: она потопила Маскоги и Эмпайр Стил 22 и 23 марта 1942 года недалеко от Бермудских островов, а затем двинулась ближе к восточному побережью США.

Затем она атаковала USS Atik , Q. корабль Это замаскированное торговое судно получило удар по левому борту, экипаж начал покидать корабль по правому борту. Подводная лодка подошла ближе, после чего Атик сбросил укрытие и открыл огонь из всего оружия. U-123 убежала (один человек погиб в бою), но нырнула, вернулась и потопила американское судно торпедой. Выживших не было.

USS Carolyn , он же USS Atik AK-101

капитана Райнхарда Хардегена , и из журнала военного патруля U123 KTB цитируется следующее: Это был второй ответственный патруль

За исключением Хольцера, никто не пострадал, а испытание низким давлением показало, что прочный корпус цел. Нам невероятно повезло. На следующий день на мосту насчитали восемь 20-мм попаданий. После того, как мы вышли за пределы досягаемости, я спустился под палубу и увидел, что состояние FzSee Holzer безнадежно. 20-миллиметровый снаряд взорвался в его правом бедре, разорвал плоть от тазобедренного сустава до колена и частично удалил ее. Невозможно было увидеть, была ли кость раздроблена. Нога висела лишь на небольших лоскутках кожи. Мы перевязали ногу. Нам удалось только обернуть большую рану полотенцем, потому что у нас не было достаточного количества перевязочного материала для таких травм. Сразу стало ясно, что в сложившихся обстоятельствах на борту подводной лодки такую ​​травму не мог вылечить даже врач. До следующей нейтральной гавани оставалось много дней, поэтому я решил облегчить ему задачу и ввел значительную дозу морфия. Хольцер действовал смело и образцово. В течение часа он был в сознании, не произнеся ни единого слова жалоб.

На следующий день FzSee Holzer был похоронен в море.

Лодка потопила или повредила еще восемь кораблей; многие из них покоятся на морском дне на мелководье, а части корпуса находятся над поверхностью. Одним из таких была Oklahoma , которая, хотя и была опущена на глубину 40 футов (12 м) 8 апреля, была снята с мели, отремонтирована и возвращена в строй в декабре 1942 года. Еще одно судно, Gulfamerica, было смертельно повреждено примерно в пяти милях от Джексонвилля, Флорида. 11 апреля. Корабль совершал свой первый рейс из Филадельфии в Порт-Артур, штат Техас , с грузом в 90 000 баррелей (14 000 м3). ³ ) мазута. В результате нападения погибли девятнадцать членов экипажа. Она затонула только 16 апреля.

Другой жертвой стал Alcoa Guide , атакованный с относительно близкого расстояния 400 м (440 ярдов) палубной пушкой ( у U-123 закончились торпеды) 17 апреля.

Затем 2 мая судно вернулось в Лорьян и направилось в Берген в Норвегии, а затем совершило серию коротких рейсов в Кристиансанн , Орхус , Киль и Штеттин .

Девятый патруль

В свой девятый патруль U-123 покинула Киль 5 декабря 1942 года и вернулась в Атлантику. Она потопила «Барон Кокрейн» 29-го числа после того, как корабль уже был поврежден U-406 и пропущен U-591 . U-123 также повредила Empire Shackleton , торговца с катапультой к северу от Азорских островов. (Обломок корабля был потоплен U-435 в тот же день).

Лодка вернулась в Лорьян 6 февраля 1943 года.

Десятый патруль

U-123 направилась к побережью Западной Африки. Она потопила зарегистрированный в Испании теплоход Castillo Montealegre 8 апреля 1943 года к западу от Конакри , Французская Гвинея . Согласно морским правилам, на нейтральном корабле с обеих сторон был нарисован испанский флаг. Командир Хорст фон Шретер приказал выстрелить тремя торпедами, и он затонул менее чем за минуту. Подводная лодка всплыла, командир из боевой рубки спросил: «Какой корабль?» выжившим. Хотя было подтверждено, что он только что потопил нейтральный корабль, он ушел, не оказав никакой помощи 40 дрейфующим мужчинам (пятеро затонули вместе с кораблем).

Несколько дней спустя класса Hill военно-морской траулер HMS Inkpen спас с лодки 29 выживших. 11 человек на оторвавшемся плоту погибли. Дело было замято правительством Франко; действительно, выжившим было приказано заткнуться. Это дело не повлияло на карьеру командующего Хорста фон Шрётера , и после войны он даже стал командующим НАТО.

U-123 также добилась успеха против британской подводной лодки HMS P-615 в 100 морских милях (190 км; 120 миль) к юго-западу от Фритауна в Сьерра-Леоне 18 апреля. она потопила «Эмпайр Брюс» В тот же день , также к юго-западу от Сьерра-Леоне. Она потопила еще три корабля у Монровии 29 апреля, 5 и 9 мая. В их число входил « Холмбери» , который был потоплен 5 мая двумя торпедами и артиллерийским обстрелом. Экипаж (за исключением двух пожарных, погибших от первой торпеды) выжил, доплыв до побережья Либерии на единственной оставшейся спасательной шлюпке. Капитан Дж. Б. Лоусон был взят на борт U-123 , где фон Шрётер с ним обращался безупречно. Фон Шретер пообещал прислать Лоусону соответствующие фотографии через год после окончания войны – и сделал это.

Одиннадцатый патруль

U-123 была подвергнута глубинной бомбардировке у мыса Финистерре (северо-запад Испании) кораблями сопровождения союзников примерно 25 августа 1943 года. Она также подверглась нападению британского самолета De Havilland («Це-Це») Mosquito из 618-й эскадрильи RAF 7 ноября 1943 года. ; Этот самолет, пилотируемый летным офицером Королевских ВВС Канады Эй.Дж.Л. Боннеттом, был вооружен 6-фунтовой (57-мм) пушкой Molins , и это была первая атака на подводную лодку с использованием одного из этих орудий. Боннетт произвел восемь выстрелов по U-123 и добился нескольких попаданий в боевую рубку и корпус подводной лодки. Лодка оказалась неспособной погружаться из-за дыры размером 18 на 6,5 см (7,1 на 2,6 дюйма) в прочном корпусе. Один член экипажа, Бутсмаат Гюнтер Струве, был убит, двое ранены.

Двенадцатый патруль

Последнее патрулирование U-123 было самым продолжительным – 107 дней, но после инцидентов предыдущих одиннадцати это было своего рода разочаровывающим событием. 24 апреля 1944 года она вернулась в Лорьян, не сумев повторить свой успех.

Потеря и французский сервис

Лодка была выведена из эксплуатации в Лорьяне 17 июня 1944 года и затоплена там 19 августа. Она была поднята французами в 1945 году после капитуляции Германии и стала французской подводной лодкой Blaison (Q165) . Выведен из эксплуатации 18 августа 1959 года.

U-37 , подводная лодка, очень похожая на U-123 в Лорьяне в 1940 году. Обратите внимание на сдвоенные рули направления.

Краткое изложение истории рейдов

Дата	Корабль	Национальность	Тоннаж	Судьба
6 октября 1940 г.	Бенлаверс	Великобритания	5,943	затонул
10 октября 1940 г.	Камень	Великобритания	3,697	затонул
19 октября 1940 г.	Букело	Нидерланды	2,118	затонул
19 октября 1940 г.	Клинтония	Великобритания	3,106	затонул
19 октября 1940 г.	Седжпул	Великобритания	5,556	затонул
19 октября 1940 г.	Шекатика	Великобритания	5,458	затонул
22 ноября 1940 г.	Полагать	Великобритания	4,791	затонул
23 ноября 1940 г.	Антенна	Швеция	5,135	затонул
23 ноября 1940 г.	Король Идвал	Великобритания	5,115	затонул
23 ноября 1940 г.	Оуккрест	Великобритания	5,407	затонул
23 ноября 1940 г.	Таймерик	Великобритания	5,228	затонул
24 января 1941 г.	Веспасиан	Норвегия	1,570	затонул
4 февраля 1941 г.	Имперский инженер	Великобритания	5,358	затонул
15 февраля 1941 г.	Холистон	Великобритания	5,462	затонул
24 февраля 1941 г.	Гроотекерк	Нидерланды	8,685	затонул
17 апреля 1941 г.	Венесуэла	Швеция	6,991	затонул
20 июня 1941 г.	Красота	Португалия	4,333	затонул
27 июня 1941 г.	Оберон	Нидерланды	1,996	затонул
27 июня 1941 г.	ПЛМ 22	Великобритания	5,646	затонул
29 июня 1941 г.	Голубая река	Великобритания	4,088	затонул
4 июля 1941 г.	Аудитор	Великобритания	5,444	затонул
21 октября 1941 г.	HMS Аурания	Королевский флот	13,984	Поврежденный
12 января 1942 г.	Циклоп	Великобритания	9,076	затонул
14 января 1942 г.	Норнесс	Панама	9,577	затонул
15 января 1942 г.	Коимбра	Великобритания	6,768	затонул
17 января 1942 г.	Октавиан	Норвегия	1,345	затонул
19 января 1942 г.	Чилтвайра	Латвия	3,779	затонул
19 января 1942 г.	Город Атланта	Соединенные Штаты	5,269	затонул
19 января 1942 г.	малайский	Соединенные Штаты	8,206	Поврежденный
19 января 1942 г.	Норвана	Соединенные Штаты	2,677	затонул
25 января 1942 г.	Змея	Великобритания	3,044	затонул
27 января 1942 г.	Пан Норвегия	Норвегия	9,231	затонул
22 марта 1942 г.	Маскоги	Соединенные Штаты	7,034	затонул
24 марта 1942 г.	Империя Сталь	Великобритания	8,138	затонул
27 марта 1942 г.	USS Статья о	ВМС США	3,209	затонул
2 апреля 1942 г.	заяц	Соединенные Штаты	7,057	Поврежденный
8 апреля 1942 г.	Эссо Батон Руж	Соединенные Штаты	7,989	Поврежденный
8 апреля 1942 г.	Оклахома	Соединенные Штаты	9,264	Поврежденный
9 апреля 1942 г.	Спарта	Соединенные Штаты	3,365	затонул
11 апреля 1942 г.	Мексиканский залив	Соединенные Штаты	8,081	затонул
13 апреля 1942 г.	Корсхольм	Швеция	2,647	затонул
13 апреля 1942 г.	Лесли	Соединенные Штаты	2,609	затонул
17 апреля 1942 г.	Путеводитель Алкоа	Соединенные Штаты	4,834	затонул
29 декабря 1942 г.	Барон Кокрейн	Великобритания	3,385	затонул
29 декабря 1942 г.	Эмпайр Шеклтон	Великобритания	7,068	Поврежденный
8 апреля 1943 г.	Замок Монтеалегре	Испания	3,972	затонул
18 апреля 1943 г.	Эмпайр Брюс	Великобритания	7,459	затонул
18 апреля 1943 г.	HMS P-615	Королевский флот	683	затонул
29 апреля 1943 г.	Нанкин	Швеция	5,931	затонул
5 мая 1943 г.	Холмбери	Великобритания	4,566	затонул
9 мая 1943 г.	Канбэ	Великобритания	6,244	затонул

См. также

• Подводные лодки на запад! , нацистский пропагандистский фильм, в котором использовалась U-123

Библиография

• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6 .
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). «Подводные лодки и корабли противоминной обороны». Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4 .
• Шарп, Питер (1998). Файл фактов о подводных лодках . Великобритания: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9 .
• Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки, потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3 .
• 70 правдивых историй о Второй мировой войне . Одхамс Пресс. 1953.

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXB Ю-123» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 3 апреля 2007 г.
• «Блезон» (на французском языке) . Проверено 10 сентября 2010 г.
• Хофманн, Маркус. «U 123» (на немецком языке).
• СС Оклахома и Эссо Батон Руж Исторический маркер на острове Сент-Саймонс, Джорджия