СС Конте Верде

	СС Конте Верде в 1930-е годы
История
Италия
Имя	СС Конте Верде
Тезка	Амадей VI, граф Савойский
Оператор	1925–1932: Ллойд Сабаудо ; 1932–1943: Ллойд Триестино ;
Порт приписки	Генуя , Италия
Строитель	Уильям Бердмор и компания из Глазго
Номер двора	612
Заложен	16 января 1920 г.
Запущен	21 октября 1922 г.
Завершенный	4 апреля 1923 г.
Первое путешествие	21 апреля 1923 г.
Судьба	Списан в 1949 году.
Общие характеристики
Тип	Океанский лайнер
Тоннаж	18 761 брт
Длина	590,87 футов (180,1 м)
Луч	22,6 м
колоды	10
Установленная мощность	3650 л.с.
Движение	паровые турбины с двойным редуктором и двумя гребными винтами
Скорость	18,5 узлов
Емкость	450 1-й класс ; 200 2-й класс ; 1780 3 класса (номера эмигрантов) ;
Экипаж	всего 400

Конте Верде — итальянский океанский лайнер, действовавший в начале 20 века.

Название было выбрано в честь Амадея VI, графа Савойского , так называемого «Зеленого графа». Она была спущена на воду в 1923 году на верфи William Beardmore and Company в Далмюре, Шотландия. Ее дворовый номер был 612. ^{[ 1 ]} Корабль представлял собой трансатлантический лайнер водоизмещением 18 761 брт . ^{[ 2 ]} по заказу итальянской судоходной компании Lloyd Sabaudio Line в Генуе . Помещения первого класса вмещали 450 пассажиров, второго класса - 200 пассажиров и третьего класса (номера для эмигрантов) - 1780 пассажиров. Кроме того, на борту находились 400 членов экипажа. Корабль состоял из 10 палуб. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Интерьеры общественных помещений выполнены в роскошном итальянском классическом стиле. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Ее родственным кораблем был SS Conte Rosso .

Трансатлантическая линия Ллойда Сабаудо

Она начала свое первое плавание из Генуи в Буэнос-Айрес 21 апреля 1923 года. Она отплыла в Нью-Йорк 13 июня 1923 года. Одним из ее самых известных рейсов было то, когда она привезла с собой национальных ассоциаций футбольные команды Румынии , Франции , Югославии , Бельгии и Франции. Из Бразилии в Уругвай для участия в чемпионате мира по футболу 1930 года . ^{[ 8 ]} Румынская команда высадилась на борт в Генуе, французская делегация (включая ФИФА президента Жюля Риме ) и югославская команда высадились на борт в Вильфранш-сюр-Мер , бельгийская команда высадилась на борт в Барселоне , а бразильская команда высадилась на борт в Рио-де-Жанейро . Трофей Жан и три судьи, Ланженюс , Анри Кристоф и Томас Бальве, также пересекли Атлантический океан . на корабле ^{[ 9 ]} других знаменитостей, плававших на Conte Verde, Среди - Федор Шаляпин , русский оперный певец, Жозефина Бейкер , американская танцовщица, Фоско Мараини , итальянский академик тибетских и японоведения, а также фотограф и альпинист, и Дачия Мараини , итальянская писательница. . ^{[ 10 ]} Джованни Джотта, владелец известного кафе в Сан-Франциско Caffe Trieste , основанного в 1956 году, был членом экипажа корабля. ^{[ 11 ]}

Дальневосточная линия Ллойда Триестино

После приобретения компанией Italian Line в 1932 году она стала частью Lloyd Triestino (также зафрахтованной Italian Line) для обслуживания рейсов между Триестом и Шанхаем через Суэц , Бомбей , Коломбо , Сингапур и Гонконг за 24 дня. [2] Для этого перевода она была полностью переоборудована. Вместимость помещений первого, второго и третьего классов была уменьшена до 250, 170 и 220 пассажиров соответственно, чтобы создать более широкие пространства.

1 сентября 1937 года она столкнулась с Нью-Йорка из Асамой Мару во время чрезвычайно сильного тайфуна в Гонконге. Она села на мель у берегов мыса Коллинсон , а « Асама Мару» находилась в самой северной части залива Чай Ван . Работы по снятию с мели « Конте Верде» заняли один месяц, а «Асама Мару» — полгода.

С 1938 по 1940 год четыре корабля «Ллойд Триестино» доставили в Шанхай несколько еврейских беженцев из Германии и Австрии. Преследования нацистов особенно усилились после Хрустальной ночи 9 ноября 1938 года. Тогда число беженцев резко возросло, поскольку корабли стали их спасательными шлюпками. В конечном итоге 17 000 еврейских беженцев прибыли в Шанхай на кораблях «Ллойда Триестино». ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Путь беженцев через корабли был закрыт 10 июня 1940 года, когда Италия вступила в войну. Эксплуатацию лайнеров приостановили на неопределенный срок, а « Конте Верде» привязали к Шанхаю.

Обменный корабль

В декабре 1941 года Япония объявила войну союзникам. В мае 1942 года Япония и США договорились об обмене интернированными дипломатами и другими гражданами, зафрахтовав для три корабля — «Конте Верде» (известный во время зафрахтования как «Тейкё Мару» ), «Асама Мару» и «Грипсхольм» этой цели . « Конте Верде» и «Асама Мару» были отправлены Японией, а « Грипсхольм» — США. Они встретились в Лоренсу-Маркеше , обменялись интернированными и вернулись. « Конте Верде» и «Асама Мару» были пришвартованы в Иокогаме в ожидании второго обменного рейса, но переговоры между Японией и США провалились. Конте Верде покинул Иокогаму в сентябре и вернулся в Шанхай.

Тонущий

Из-за перемирия в Италии в 1943 году Конте Верде был затоплен в Шанхае своим итальянским экипажем, чтобы предотвратить захват японскими войсками. ^{[ 15 ]} предотвращение входа и выхода кораблей на японскую военно-морскую верфь, где ремонтировались корабли, до ее поднятия в июле 1944 года. ^{[ 16 ]} Затем он был разбомблен и потоплен бомбардировщиком B-24 373-й бомбардировочной эскадрильи 8 августа, после чего был снова поднят и отремонтирован, переименован в Котобуки Мару , преобразован в военный корабль и отбуксирован в Майдзуру , портовый город на севере префектуры Киото. в июне 1945 года, прежде чем 25 июля был выброшен на берег из-за повреждений в результате авиационного налета и окончательно списан в 1949 году. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

См. также

Ссылки

^ «Зеленый граф СС (1934~1944) Котобуки Мару (Зеленый граф) (+1944)» . Wrecksite.eu . Проверено 27 мая 2022 г.
↑ Список кораблей . Архивировано 19 февраля 2009 г. на Wayback Machine , проверено 19 февраля 2008 г.
^ «Ходовая часть двухвинтовых атлантических лайнеров Conte Rosso и Conte Verde». Судостроитель (Shipbuilder Press, Лондон), сентябрь 1922 г., стр. 117–127.
^ «Итальянский лайнер «Конте Верде».» Отчет о судостроении и судоходстве (Лондон), 13 сентября 1923 г., стр. 325–335.
^ Народный фронт Киото: Антифашистское движение в кафе Киото в 1930-е годы . Киото: Книги Хокуто Сёбо. 2012. стр. 40–50. ISBN 9784894672239 .
↑ The New York Times, 19 февраля 1922 г.
^ Бриннин, Джон Малкольм. «Оформление океанских лайнеров: правила и исключения». Журнал декоративного и пропагандистского искусства, Vol. 15, Выпуск «Транспортная тема», зима-весна, 1990 г.
^ «Чемпионат мира по футболу 1930 года в Уругвае» . ФИФА . Архивировано из оригинала 2 февраля 2009 года . Проверено 15 июня 2009 г.
^ Чемпионат мира по футболу 1930 года - Официальный веб-сайт чемпионата мира по футболу FIFA.
^ Мараини, Дакайя. Корабль в Кобе: японский дневник моей матери. Перевод с итальянского Евы-Марии Вагер. Мюнхен: Pieper Verlag GmbH, 2003.
^ «Джованни Джотта и Кристен Дженсен, «Джованни Джотта — Песня рыбака» » . Истрианет.орг . Проверено 27 мая 2022 г.
^ Коуп, Элизабет В. «Перемещенные европейцы в Шанхае». Дальневосточное исследование (Институт тихоокеанских отношений), Vol. 17, № 23, 8 декабря 1948 г.
^ Кранцлер, Дэвид Х. «История еврейской общины беженцев Шанхая 1938-1945». Кандидатская диссертация, Университет Ешива, 1971 г.
^ Росс, Джеймс Р. Побег в Шанхай: еврейская община в Китае. Нью-Йорк: Свободная пресса, 1994, стр. 42–50.
^ «День репатриации: 1943», North China Daily News, воскресенье, 18 сентября 1949 г.
^ «Потрясающие моменты чемпионата мира: поездка Конте Верде в Уругвай в 1930 году» . TheGuardian.com . 10 мая 2018 г.
^ Затопление Conte Verde Rickshaw.org. Проверено 15 февраля 2007 г.
^ Корабли, которые принесли нам Rickshaw.org. Проверено 15 февраля 2007 г.
^ «Кокансен» . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 25 октября 2013 г.

[1] «Зеленый граф СС (1934~1944) Котобуки Мару (Зеленый граф) (+1944)» . Wrecksite.eu . Проверено 27 мая 2022 г.

[2] Список кораблей . Архивировано 19 февраля 2009 г. на Wayback Machine , проверено 19 февраля 2008 г.

[3] «Ходовая часть двухвинтовых атлантических лайнеров Conte Rosso и Conte Verde». Судостроитель (Shipbuilder Press, Лондон), сентябрь 1922 г., стр. 117–127.

[4] «Итальянский лайнер «Конте Верде».» Отчет о судостроении и судоходстве (Лондон), 13 сентября 1923 г., стр. 325–335.

[5] Народный фронт Киото: Антифашистское движение в кафе Киото в 1930-е годы . Киото: Книги Хокуто Сёбо. 2012. стр. 40–50. ISBN 9784894672239 .

[6] The New York Times, 19 февраля 1922 г.

[7] Бриннин, Джон Малкольм. «Оформление океанских лайнеров: правила и исключения». Журнал декоративного и пропагандистского искусства, Vol. 15, Выпуск «Транспортная тема», зима-весна, 1990 г.

[fifa1930-8] «Чемпионат мира по футболу 1930 года в Уругвае» . ФИФА . Архивировано из оригинала 2 февраля 2009 года . Проверено 15 июня 2009 г.

[FIFA1930-9] Чемпионат мира по футболу 1930 года - Официальный веб-сайт чемпионата мира по футболу FIFA.

[10] Мараини, Дакайя. Корабль в Кобе: японский дневник моей матери. Перевод с итальянского Евы-Марии Вагер. Мюнхен: Pieper Verlag GmbH, 2003.

[11] «Джованни Джотта и Кристен Дженсен, «Джованни Джотта — Песня рыбака» » . Истрианет.орг . Проверено 27 мая 2022 г.

[12] Коуп, Элизабет В. «Перемещенные европейцы в Шанхае». Дальневосточное исследование (Институт тихоокеанских отношений), Vol. 17, № 23, 8 декабря 1948 г.

[13] Кранцлер, Дэвид Х. «История еврейской общины беженцев Шанхая 1938-1945». Кандидатская диссертация, Университет Ешива, 1971 г.

[14] Росс, Джеймс Р. Побег в Шанхай: еврейская община в Китае. Нью-Йорк: Свободная пресса, 1994, стр. 42–50.

[15] «День репатриации: 1943», North China Daily News, воскресенье, 18 сентября 1949 г.

[16] «Потрясающие моменты чемпионата мира: поездка Конте Верде в Уругвай в 1930 году» . TheGuardian.com . 10 мая 2018 г.

[Rickshaw1-17] Затопление Conte Verde Rickshaw.org. Проверено 15 февраля 2007 г.

[Rickshaw2-18] Корабли, которые принесли нам Rickshaw.org. Проверено 15 февраля 2007 г.

[19] «Кокансен» . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 25 октября 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1943 г.
Shipwrecks	3 Sep: I-25 4 Sep: USS LCI(L)-339 5 Sep: USS YP-279 7 Sep: Maloja, Velella 8 Sep: Calitea II, Etna, U-983, Vesuvio 9 Sep: Antonio Bajamonti, Cattaro, Conte Verde, Ermanno Carlotto, FR 22, FR 118, Lepanto, USS Nauset, Roma, Taranto 10 Sep: HMS Abdiel, Argo, Piero Foscari 11 Sep: Conte di Savoia, Giuseppe La Masa, Pegaso, USS Rowan 12 Sep: Ametista, USS Navajo, U-617 13 Sep: Terra Nova 14 Sep: Giuseppe Sirtori, Katsonis, Newfoundland 15 Sep: Ro-101 16 Sep: Heisternest 18 Sep: Francesco Rismondo 19 Sep: Kansai Maru, U-341 20 Sep: HMCS St. Croix, U-338, U-346 21 Sep: HMS Polyanthus 22 Sep: U-229 23 Sep: Gaetano Donizetti 24 Sep: Francesco Stocco 25 Sep: Giuseppe Sirtori, USS Skill 26 Sep: HMS Intrepid, Vasilissa Olga 27 Sep: Ardena, Enrico Cosenz, U-161, U-221 28 Sep: USS Cisco 30 Sep: Sanct Svithun Unknown date: HMS Gallant, USS Grayling, I-20, I-182, USS LCT-209, K-1, USS Pompano, Sebastiano Caboto, U-669
Other incidents	7 Sep: U-760 8 Sep: USS Bluefish, U-988 9 Sep: Giuseppe Finzi, USS Peto 10 Sep: I-2 11 Sep: USS Savannah 13 Sep: HMHS Newfoundland, HMS Uganda 14 Sep: HMS Warspite 16 Sep: USS Pompon 19 Sep: Tango Maru 23 Sep: Kulmerland 25 Sep: Enrico Cosenz
1942 1943 1944 August 1943 October 1943

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в августе 1944 г.
Shipwrecks	2 Aug: USS Fiske 3 Aug: HMS Quorn 4 Aug: Tannenfels, Matsu 5 Aug: Mefküre, U-671 6 Aug: Empire City, Sachsenwald, Thétis, U-471, U-736, U-952, U-969, V 215 Oliva 7 Aug: Amsterdam, Empire Day, Nagara 8 Aug: Conte Verde, HMCS Regina, Tama Maru No. 6, V 404 Falke 9 Aug: Spichern 10 Aug: U-608 11 Aug: V 623 Jupiter, U-385, U-967 12 Aug: T-114, T-118, U-198, U-981, V 410 Germania 13 Aug: USS Flier, U-270, V 1101 Preußsen 14 Aug: V 605 Arthur Duncker, Gueydon, U-618 15 Aug: U-741 16 Aug: Trémintin 17 Aug: TA35 18 Aug: La Galissonnière, Natori, Strasbourg, Taiyō, Teia Maru, U-107, U-129, U-621, V 406 Hans Loh 19 Aug: Commandant Teste, Hayasui, Tamatsu Maru, U-123, U-466, V-6112 Friese 20 Aug: Richard Montgomery, U-9, U-413, U-984, U-1229. V 409 August Bösch 21 Aug: HMCS Alberni, HMS Kite, HMS Orchis, U-230, V 402 Dr. Adolf Spilker, Z23 22 Aug: HMS Bickerton, HMS Loyalty, Matsuwa, Tsushima Maru, U-344, V 401 Jan Mayen, V 405 J. Hinrich Wilhelms, V 413 Ferdinand Niedermeyer 23 Aug: Asakaze, U-180 24 Aug: USS Harder, NMS Mihail Kogălniceanu, U-354, U-445, Z37 25 Aug: Sperrbrecher 136, U-18, U-24, U-178, U-667, UIT-21, Yūnagi, Z24 26 Aug: Samidare, U-188, V 404 Baden, V 411 Saarland 27 Aug: HMS Britomart, Clemenceau, HMS Hussar 28 Aug: John Barry, V 407 Dorum 30 Aug: De Grasse, M553 31 Aug: Shirataka Unknown date: Condorcet, Kulmerland, Marechal Petain, U-925
Other incidents	4 Aug: Maycrest 15 Aug: LST-404 16 Aug: USS S-38 18 Aug: U-1054 20 Aug: Daronia 22 Aug: HMS Nabob 27 Aug: USS Pollack 31 Aug: U-1000
1943 1944 1945 July 1944 September 1944

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июле 1945 г.
Shipwrecks	2 Jul: Empire Fal 3 Jul: Hoei Maru 4 Jul: Bahia 8 Jul: HNLMS O 19 10 Jul: Sakura Maru 11 Jul: Sakura 14 Jul: Hakuhō Maru, Tachibana 15 Jul: Francis Preston Blair, I-351, HMS Ludlow, HMS Maori, Walter L M Russ 16 Jul: USS Gamble, I-13, Nankai 17 Jul: HMS Athlete, John H. Hammond 18 Jul: Decommissioned Destroyer No. 18, I-372, Kasuga, Yakaze 20 Jul: Kiyokawa Maru 23 Jul: Cha-117 24 Jul: Aoba, Amagi, Hyūga, Iwate, Settsu, HMS Squirrel, Tone, USS Underhill 25 Jul: Kotobuki Maru, PB-2 26 Jul: HMS Vestal 28 Jul: USS Callaghan, Haruna, Ise, Izumo, Ōyodo 30 Jul: Hatsushimo, USS Indianapolis, Okinawa Unknown date: HMCS St. Francis
Other incidents	18 Jul: USS Gabilan, USS Hank, USS Wallace L. Lind 24 Jul: USS Colahan, USS Toro 25 Jul: SS Howard M. Hanna Jr. 26 Jul: USS Marlin
1944 1945 1946 June 1945 August 1945