Военный корабль США МакКук (DD-252)

	Военный корабль США МакКук
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США МакКук
Тезка	Родерик С. МакКук
Строитель	Вифлеемская судостроительная корпорация , верфь Фор-Ривер , Куинси
Заложен	10 сентября 1918 г.
Запущен	31 января 1919 г.
Введен в эксплуатацию	30 апреля 1919 г.
Выведен из эксплуатации	24 сентября 1940 г.
пораженный	8 января 1941 г.
Идентификация	ДД-252
Судьба	Передан Соединенному Королевству, затем Канаде, 24 сентября 1940 г.
Канада
Имя	HMCS Сент-Круа
Тезка	Река Санта-Крус
Приобретенный	24 сентября 1940 г.
Идентификация	I81
Почести и ; награды	Атлантика 1940-43 гг.
Судьба	Торпедирована и потоплена U-305 20 сентября 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Клемсон класса Эсминец
Смещение	1190 тонн (1209 т )
Длина	314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч	31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Черновик	9 футов 3 дюйма (2,82 м)
Движение	26 500 л.с. (19 800 кВт) ; Редукторные турбины ; 2 винта ;
Скорость	35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час)
Диапазон	4900 миль (9100 км; 5600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить	120 офицеров и зачислены
Вооружение	4 х 4 дюйма (102 мм) орудия ; 2 х 3 дюйма (76 мм) орудия ; 12 x 21 дюйм (533 мм) Торпедные аппараты ;

Первый USS McCook (DD-252) был Клемсон класса эсминцем в составе ВМС США . Вступив в строй в 1919 году, корабль прожил недолгую активную жизнь, прежде чем был переведен в резервный флот. Возобновленный для Второй мировой войны , корабль был передан Королевскому флоту , а затем Королевскому военно-морскому флоту Канады и переименован в HMCS St. Croix . Назначенный в качестве эскорта конвоя в битве за Атлантику , остров Санта-Крус был торпедирован и затоплен 20 сентября 1943 года.

Дизайн и описание

Класс «Клемсон» был вторым классом «эсминцев свободы», спроектированных и построенных для ВМС США. После вступления США в Первую мировую войну ВМС США немедленно потребовалось множество кораблей сопровождения. Один из классов, получивший прозвище «эсминцы с плоской палубой», по сути представлял собой повторный Уикса класс с увеличенным запасом топлива для большей дальности полета. Они также увеличили противолодочное вооружение в ответ на критику в адрес класса Уикса . Эсминец имел длину 310 футов 0 дюймов (94,5 м) по ватерлинии и 314 футов 0 дюймов (95,7 м) в целом , ширину 30 футов 10 дюймов (9,4 м) и осадку 9 футов 10 дюймов (3,0 м). Судно имело стандартное водоизмещение 1090 длинных тонн (1110 т) и 1310 длинных тонн (1330 т) при полной загрузке. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Эсминцы приводились в движение паром, подаваемым четырьмя котлами Уайт-Форстер к паре Вестингауза турбин с редуктором . Они приводили в движение два винта и имели мощность 27 000 лошадиных сил (20 000 кВт). Судно имело максимальную скорость более 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час). У них было хранилище для 400 длинных тонн (410 т) мазута с дальностью полета 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). ^{[ 1 ]}

Их улучшенное вооружение отражало разработки британских и немецких военно-морских сил. ^{[ 3 ]} Класс «Клемсон» первоначально был вооружен четырьмя орудиями калибра 4 дюйма/50 : одно расположено на баке , два — на палубе надстройки в миделе корабля и одно — на юте . Позднее орудие юта было перенесено на кормовую надстройку палубы, чтобы освободить место для глубинных бомб. Роликовые гусеничные орудия имели ограниченную высоту и не могли вести огонь по самолетам. пушка калибра 3 дюйма/23 обороны была установлена Для противовоздушной и два пулемета калибра .50 . ^{[ 1 ]} Грот-мачта была укорочена для улучшения поля обстрела 3-дюймовой пушки. ^{[ 3 ]} Глубинные бомбы Mk 6 и Mk 9 были оснащены на вооружении США и развернуты с помощью вышеупомянутых роликовых гусениц или орудий «K» или «Y». Эсминцы также установили двенадцать торпедных аппаратов в четырех тройных установках, способных стрелять 21-дюймовыми (533-мм) торпедами . Крепления труб располагались на миделе корабля между надстройками. Эсминцы не имели запасных торпед. ^{[ 1 ]}

Строительство и карьера

Служба ВМС США

Эсминец был заложен 10 сентября 1918 года компанией Bethlehem Shipbuilding на их верфи в Куинси, штат Массачусетс , под заводским номером 332. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Названный в честь Родерика С. Маккука , корабль был спущен на воду 31 января 1919 года при финансовой поддержке г-жи Генри К. Динджер. МакКук был введен в строй 30 апреля 1919 года. ^{[ 4 ]}

После периода по разминированию тренировок Маккук был направлен в отряд эсминцев Атлантического флота . Он действовал вдоль восточного побережья Соединенных Штатов до вывода из эксплуатации в Филадельфии 30 июня 1922 года. Маккук оставался в составе Атлантического резервного флота до повторного ввода в строй 18 декабря 1939 года. В следующем году Маккук был назначен для обмена в соответствии с Соглашением об эсминцах для баз с Соединенными Штатами. Королевство. ^{[ 4 ]}

Трансфер в Великобританию

Соединенное Королевство и страны Содружества в одиночку боролись с державами Оси К 1940 году после падения Франции . Маршрут конвоя между Северной Америкой и Соединенным Королевством подвергался атаке немецких подводных лодок и требовал защиты, но у британцев не было достаточных кораблей для защиты морских путей. В том же году США предложили Великобритании 50 «эсминцев с плоской палубой» в обмен на аренду британских баз по всему миру. В сентябре сделка была заключена и 50 судов классов Clemson и Wickes были переданы Великобритании. Переименованные британцами в класс «Город», их новые названия были выбраны из городов с названиями, общими для обеих стран. ^{[ 6 ]}

После поступления на британскую службу эсминцы были модифицированы британскими радарами , асдиками и метателями глубинных бомб. Две установки торпедных аппаратов были сняты, чтобы освободить место для 20-мм пушки Oerlikon , кормовая 4-дюймовая пушка была заменена британской 12-фунтовой пушкой и установлена РЛС Type 273. Два котла были удалены, а запас топлива увеличен для увеличения дальности полета. Окончательная компоновка эсминца включала три 20-мм пушки Oerlikon, одну 3-дюймовую пушку, два пулемета .50 калибра, роликовые стойки глубинных бомб, один 21-дюймовый торпедный аппарат, расположенный на центральной линии палубы, а площадь мостика была переоборудована, чтобы освободить место. для нового электронного оборудования. ^{[ 6 ]}

Направляясь в Галифакс, Новая Шотландия , МакКук прибыл 20 сентября 1940 года. Списанный 24 сентября ВМС США, эсминец в тот же день был передан Соединенному Королевству, но из-за нехватки рабочей силы в Королевском флоте он был передан обратно. немедленно передан в Королевский флот Канады и принят в эксплуатацию как HMCS St. Croix (I81). ^{[ 4 ]} Следуя канадской практике называть эсминцы в честь канадских рек (но с уважением к американскому происхождению), остров Санта-Крус был назван в честь реки Санта-Крус, образующей границу между штатом Мэн и Нью-Брансуиком . ^{[ 7 ]}

Служба Королевского военно-морского флота Канады

Эсминец отплыл в Соединенное Королевство 30 ноября через Сент-Джонс , Ньюфаундленд, но по пути столкнулся с ураганом и был вынужден вернуться в Канаду. HMCS St. Croix прибыл в Галифакс 18 декабря и прошел ремонт, в результате которого эсминец оставался бездействующим до марта 1941 года. ^{[ 8 ]} 14 марта 1941 года остров Санта-Крус принял на себя обязанности по местному сопровождению и патрулированию в водах Канады. В конце августа она присоединилась к отряду сопровождения Ньюфаундленда и курсировала между Сент-Джонсом и Рейкьявиком , Исландия. ^{[ 4 ]} Сент-Круа прошел шестимесячный ремонт в Сент-Джоне, Нью-Брансуик , и вернулся в строй в мае 1942 года. ^{[ 8 ]} К маю 1942 года силы сопровождения Ньюфаундленда были переименованы в Срединно-океанские силы сопровождения , и их радиус действия распространился до порта Лондондерри . ^{[ 4 ]}

24 июля 1942 года остров Санта-Крус потопил U-90 , которая вместе с другими подводными лодками атаковала ее конвой (ON 113) 23 июля, потопив два торговых судна и повредив третье. На обратном пути конвой ON 127 подвергся нападению 13 подводных лодок. С 10 по 14 сентября было потеряно одиннадцать торговых судов и один эсминец.

По пути из порта Лондондерри в Гибралтар 4 марта 1943 года в составе конвоя KMS 10 она помогла корвету HMCS Shediac потопить U-87 примерно в 200 милях (320 км) от побережья Пиренейского моря.

С добавлением воздушного сопровождения к защите конвоев в 1943 году количество подводных лодок в Северной Атлантике уменьшилось, и летом многие лодки были отозваны. Однако осенью Германия начала новое наступление подводных лодок. 16 сентября остров Санта-Крус , находившийся тогда в своем первом патруле с наступательной ударной группой в Бискайском заливе , пошел на помощь конвою ONS 18 , за которым следовал ON 202 , оба сильно окруженные волчьей стаей . Защита этих конвоев привела к длительному бою с потерями с обеих сторон. Конвои потеряли три эскорта и шесть торговых судов, два эскорта были повреждены. Волчья стая потеряла три подводные лодки.

Санта-Крус был первым потопленным эскортом: 20 сентября он получил три попадания U-305 в корму. HMS Polyanthus был потоплен U-952 , когда она подошла для наблюдения за HMS Itchen спасательными операциями . Итчен , вынужденный уйти в отставку в тот вечер, вернулся на следующее утро и забрал 81 выжившего с острова Санта-Крус и одного с Полиантуса . На следующий день, 22 сентября, Итчен была торпедирована сама . Были спасены трое мужчин: двое из Итчена , один с острова Санта-Крус .

Трансатлантические конвои сопровождаются

Конвой	Эскорт Групп	Даты	Примечания
НХ 129		27–28 мая 1941 г. ^{[ 9 ]}	из Ньюфаундленд в Исландия
СК 33		1–3 июня 1941 г. ^{[ 10 ]}	из Ньюфаундленд в Исландия
НХ 133		17–20 июня 1941 г. ^{[ 9 ]}	из Ньюфаундленд в Исландия
НХ 135		26–29 июня 1941 г. ^{[ 9 ]}	из Ньюфаундленд в Исландия
НХ 138		11–15 июля 1941 г. ^{[ 9 ]}	из Ньюфаундленд в Исландия
СК 41		28 августа-5 сентября 1941 г. ^{[ 10 ]}	из Ньюфаундленд в Исландия
СК 42		12-17 сентября 1941 г. ^{[ 10 ]}	из Ньюфаундленд в Исландия
ПО 17		19-21 сентября 1941 г. ^{[ 11 ]}	из Исландия в Ньюфаундленд
ПО 19		28 сентября — 4 октября 1941 г. ^{[ 11 ]}	Трансфер по Исландии
СК 50		19-26 октября 1941 г. ^{[ 10 ]}	из Ньюфаундленд в Исландия
ПО 32		6-14 ноября 1941 г. ^{[ 11 ]}	из Исландия в Ньюфаундленд
НХ 189	Группа МОЭФ С1	14 мая 1942 г. ^{[ 9 ]}	Ньюфаундленд
СК 84	Группа МОЭФ С2	17–21 мая 1942 г. ^{[ 10 ]}	из Ньюфаундленд в Исландия
СК 89	Группа МОЭФ С2	28 июня-10 июля 1942 г. ^{[ 10 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 113	Группа МОЭФ С2	18–26 июля 1942 г. ^{[ 11 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
СК 96	Группа МОЭФ С4	15-26 августа 1942 г. ^{[ 10 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
Конвой ПО 127	Группа МОЭФ С4	5-14 сентября 1942 г. ^{[ 11 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
СК 101	Группа МОЭФ С4	23 сентября — 3 октября 1942 г. ^{[ 10 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 137	Группа МОЭФ С4	12-19 октября 1942 г. ^{[ 11 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
НХ 222	Группа МОЭФ С1	11-22 января 1943 г. ^{[ 9 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
10 км	Группа МОЭФ С1	28 февраля — 8 марта 1943 г. ^{[ 9 ]}	От залива Ферт-оф-Клайд до Средиземного моря
МКС 9	Группа МОЭФ С1	8–18 марта 1943 г. ^{[ 9 ]}	Средиземное море до Ферт-оф-Клайд
США 2	Группа МОЭФ С1	5–14 апреля 1943 г. ^{[ 11 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
СК 127	Группа МОЭФ С1	20 апреля - 2 мая 1943 г. ^{[ 10 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 184	Группа МОЭФ С1	16–25 мая 1943 г. ^{[ 11 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
НХ 250	Группа поддержки 9	5-11 августа 1943 г. ^{[ 9 ]}
НХ 256	Группа поддержки 9	19 сентября 1943 г. ^{[ 9 ]}
Конвои ОНС 18/ОН 202	Группа поддержки 9	19-20 сентября 1943 г. ^{[ 11 ]}	Поражён торпедами U-305 и затонул.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Адкок 2003 , с. 21.
^ Лардас 2018 , стр. 11–12.
^ Jump up to: ^а ^б Лардас 2018 , с. 16.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Словарь американских боевых кораблей .
^ Индекс кораблей Мирамара .
^ Jump up to: ^а ^б Адкок 2003 , с. 35.
^ Милнер 1985 , с. 23.
^ Jump up to: ^а ^б Макферсон и Барри 2002 , с. 57.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Конвои HX» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Конвои СК» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «НА конвоях» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.

Источники

Адкок, Эл (2003). Американские эсминцы с флеш-палубой в действии . Военные корабли номер 19. Кэрроллтон, Техас: Публикации эскадрильи/сигнала. ISBN 0-89747-460-0 .
«МакКук I (Эсминец № 252)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 7 января 2019 г.
Лардас, Марк (2018). Американские эсминцы с плоской палубой 1916–45 гг. Классы Колдуэлл, Уикс и Клемсон . Новый Авангард. Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey. ISBN 978-1-472-81997-0 .
Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-450-0 .
« МакКук (6107749)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 7 января 2019 г.

Дальнейшее чтение

Беркусон, Дэвид Дж. (с Х. Хольгером) (1997). Смертельные моря: история острова Санта-Крус, U305 и битвы за Атлантику . Случайный дом Канады, Торонто. ISBN 978-0679309277 .

Внешние ссылки

[FOOTNOTEAdcock200321-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Адкок 2003 , с. 21.

[FOOTNOTELardas201811–12-2] Лардас 2018 , стр. 11–12.

[FOOTNOTELardas201816-3] Jump up to: ^а ^б Лардас 2018 , с. 16.

[FOOTNOTEDictionary_of_American_Fighting_Ships-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Словарь американских боевых кораблей .

[FOOTNOTEMiramar_Ship_Index-5] Индекс кораблей Мирамара .

[FOOTNOTEAdcock200335-6] Jump up to: ^а ^б Адкок 2003 , с. 35.

[FOOTNOTEMilner198523-7] Милнер 1985 , с. 23.

[FOOTNOTEMacphersonBarrie200257-8] Jump up to: ^а ^б Макферсон и Барри 2002 , с. 57.

[hxconvoy-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Конвои HX» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.

[scconvoy-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Конвои СК» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.

[onconvoy-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «НА конвоях» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1943 г.
Shipwrecks	3 Sep: I-25 4 Sep: USS LCI(L)-339 5 Sep: USS YP-279 7 Sep: Maloja, Velella 8 Sep: Calitea II, Etna, U-983, Vesuvio 9 Sep: Antonio Bajamonti, Cattaro, Conte Verde, Ermanno Carlotto, FR 22, FR 118, Lepanto, USS Nauset, Roma, Taranto 10 Sep: HMS Abdiel, Argo, Piero Foscari 11 Sep: Conte di Savoia, Giuseppe La Masa, Pegaso, USS Rowan 12 Sep: Ametista, USS Navajo, U-617 13 Sep: Terra Nova 14 Sep: Giuseppe Sirtori, Katsonis, Newfoundland 15 Sep: Ro-101 16 Sep: Heisternest 18 Sep: Francesco Rismondo 19 Sep: Kansai Maru, U-341 20 Sep: HMCS St. Croix, U-338, U-346 21 Sep: HMS Polyanthus 22 Sep: U-229 23 Sep: Gaetano Donizetti 24 Sep: Francesco Stocco 25 Sep: Giuseppe Sirtori, USS Skill 26 Sep: HMS Intrepid, Vasilissa Olga 27 Sep: Ardena, Enrico Cosenz, U-161, U-221 28 Sep: USS Cisco 30 Sep: Sanct Svithun Unknown date: HMS Gallant, USS Grayling, I-20, I-182, USS LCT-209, K-1, USS Pompano, Sebastiano Caboto, U-669
Other incidents	7 Sep: U-760 8 Sep: USS Bluefish, U-988 9 Sep: Giuseppe Finzi, USS Peto 10 Sep: I-2 11 Sep: USS Savannah 13 Sep: HMHS Newfoundland, HMS Uganda 14 Sep: HMS Warspite 16 Sep: USS Pompon 19 Sep: Tango Maru 23 Sep: Kulmerland 25 Sep: Enrico Cosenz
1942 1943 1944 August 1943 October 1943