Военный корабль США Шубрик (DD-268)

	Военный корабль США «Шубрик» в Бостоне, 1919 год.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Шубрик
Строитель	Вифлеемская судостроительная корпорация , Сквантум Верфь Победы
Заложен	3 июня 1918 г.
Запущен	31 декабря 1918 г.
Введен в эксплуатацию	3 июля 1919 г.
Выведен из эксплуатации	26 ноября 1940 г.
пораженный	8 января 1941 г.
Идентификация	ДД-268
Судьба	Передан Соединенному Королевству 26 ноября 1940 г.
Великобритания
Имя	HMS Рипли
Приобретенный	26 ноября 1940 г.
Введен в эксплуатацию	26 ноября 1940 г.
Идентификация	Номер вымпела : G79
Судьба	Продан на металлолом, 20 марта 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Клемсон класса Эсминец
Смещение	1215 тонн
Длина	314 футов 4 + 1 ⁄ 2 дюйма (95,822 м)
Луч	30 футов 11 + 1 ⁄ 2 дюйма (9,436 м)
Черновик	9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Движение	26 500 лошадиных сил на валу (19 800 кВт) ; турбины с редуктором, ; 2 винта ;
Скорость	35 узлов (65 км/ч)
Диапазон	4900 миль (9100 км; 5600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить	122 офицера и зачислены
Вооружение	4 × 4 дюйма (100 мм) орудия ; 1 × 3 дюйма (76 мм) Пушка ; 12 × 21 дюйм (533 мм) Торпедные аппараты ;

Третий военный корабль США «Шабрик» (DD-268) — «Клемсон» класса эсминец ВМС США . Позже эсминец был передан Королевскому флоту служил как HMS Ripley (G79) , где во время Второй мировой войны .

История обслуживания

Как военный корабль США Шубрик

Названный в честь Уильяма Шубрика , он был заложен 3 июня 1918 года судостроительной корпорацией «Вифлеем» , Сквантум, Массачусетс ; спущен на воду 31 декабря 1918 г.; спонсируется г-жой Томас А. Баярд, внучкой контр-адмирала Шубрика; и вступил в строй 3 июля 1919 г.

После вымогательства из Ньюпорта, штат Род-Айленд , Шубрик покинул Нью-Йорк 27 октября 1919 года, доставив валюту и дипломатических представителей в Порт-о-Пренс , Гаити. Завершив эту миссию 31 октября, она продолжила путь к западному побережью, куда прибыла 27 ноября. По прибытии в Сан-Диего она присоединилась к резервной дивизии эсминцев; и после проведения нечастых учений у Сан-Диего, Шубрик был выведен из эксплуатации 8 июня 1922 года.

Шубрик был повторно введен в эксплуатацию 18 декабря 1939 года в Сан-Диего, вскоре после начала Второй мировой войны. Он переоборудовался на острове Мэр с 26 февраля по 16 марта 1940 года и 22 марта вылетел из Сан-Диего в Атлантику. Она находилась в Карибском море до 29 июня и входила в состав патруля Западного залива с 13 по 22 мая. Со 2 июля по 30 августа она тренировала резервистов ВМС из Майами, Флориды , Бостона , Массачусетса и Нью-Йорка. Затем он прошел ремонт в Нью-Йорке и Норфолке, штат Вирджиния , и 6 ноября покинул последний порт и направился в Галифакс, Новая Шотландия .

Как HMS Ripley

Он прибыл в Галифакс 21 ноября, был выведен из эксплуатации 26 ноября и одновременно принят в состав ВМС Великобритании как HMS Ripley . Шубрик был исключен из списка ВМФ 8 января 1941 года. HMS Ripley был модифицирован для службы сопровождения торговых конвоев путем удаления трех оригинальных 4-дюймовых орудий 50-го калибра и трех тройных торпедных аппаратов, чтобы уменьшить вес надводной части и получить дополнительные Укладка глубинной бомбы и установка ежа . ^{[ 1 ]} Рипли была назначена в группу сопровождения B-7 Среднеокеанских сил сопровождения конвоя ON 142 зимой 1942–43 гг. ^{[ 2 ]} и служил на маршрутах конвоев в Северной Атлантике, пока не был переведен в резерв в январе 1944 года. Он был списан 20 марта 1945 года в Сандерленде , Англия.

Примечания

^ Lenton&Colledge (1968), стр. 92–94.
^ Ровер и Хуммельхен (1992), стр. 170 и 185.

Ссылки

Лентон, HT и колледж JJ (1968). Британские военные корабли и корабли Доминиона времен Второй мировой войны . Даблдэй и компания.
Ровер Дж. и Хаммельхен Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

http://www.navsource.org/archives/05/268.htm

[1] Lenton&Colledge (1968), стр. 92–94.

[2] Ровер и Хуммельхен (1992), стр. 170 и 185.

[ 1 ]

[ 2 ]