Военный корабль США Моррис (DD-271)

История
Соединенные Штаты
Тезка	Чарльз Моррис
Строитель	Вифлеемская судостроительная корпорация , Сквантум Верфь Победы
Заложен	20 июля 1918 г.
Запущен	12 апреля 1919 г.
Введен в эксплуатацию	21 июля 1919 г.
Выведен из эксплуатации	15 июня 1922 г.
пораженный	19 мая 1936 г.
Судьба	Продан на металлолом 29 сентября 1936 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Клемсон класса Эсминец
Смещение	1290 длинных тонн (1311 т) (стандарт) ; 1389 длинных тонн (1411 т) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч	30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Черновик	10 футов 3 дюйма (3,1 м)
Установленная мощность	27 000 л.с. (20 000 кВт) ; 4 водотрубных котла ;
Движение	2 вала, 2 паровые турбины
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час) (расчетная)
Диапазон	2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) (проект)
Дополнить	6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение	4 одиночных 4-дюймовых (102-мм) орудия ; 2 одиночных 1-фунтовых зенитных орудия или ; 2 одиночных 3-дюймовых (76-мм) орудия ; 4 тройных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ; 2 рельса бомбы глубинной ;

USS Morris (DD-271) — Клемсон, класса эсминец построенный для ВМС США во время Первой мировой войны.

Описание

Класс Clemson был повторением предыдущего Wickes класса , хотя был добавлен больший запас топлива. ^{[ 1 ]} Водоизмещение кораблей 1290 длинных тонн (1311 т) при стандартной загрузке и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 10 футов 3 дюйма (3,1 м). Их экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых. ^{[ 2 ]}

Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. Класс «Клемсон» приводился в движение двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы так, чтобы производить в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), предназначенных для достижения скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Корабли перевозили максимум 371 длинную тонну (377 т) мазута , что должно было обеспечить им дальность действия 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). ^{[ 3 ]}

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. На многих кораблях из-за нехватки 1-фунтовых орудий их заменили 3-дюймовыми (76-мм) орудиями . Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многие корабли был установлен метатель глубинных бомб «Y-gun». ^{[ 4 ]}

Строительство и карьера

Моррис , названный в честь Чарльза Морриса , был заложен 20 июля 1918 года на заводе Фор-Ривер , Бетлехемская судостроительная корпорация , Сквантум, Массачусетс ; спущен на воду 12 апреля 1919 г.; спонсируется г-жой Джорджем Э. Рузвельтом, правнучкой коммодора Чарльза Морриса; и вступил в строй 21 июля 1919 г.

26 августа 1919 года Моррис отплыл в европейские воды. Месяц спустя она прошла через Гибралтарский пролив и продолжила путь в Сплит, Хорватия (тогда Югославия ). Там она присоединилась к Адриатическому отряду , который тогда выполнял квазиполитические и дипломатические обязанности в вакууме, образовавшемся после распада Австро -Венгерской империи . Она вернулась в Нью-Йорк 21 мая 1920 года и некоторое время работала на восточном побережье, а затем отплыла в Сан-Диего, Калифорния . Пройдя через Панамский канал, он прибыл в Сан-Диего 7 сентября и в течение следующих 9 месяцев курсировал на юг для кратковременного патрулирования у политически нестабильных стран, таких как Никарагуа и Мексика .

Он выведен из эксплуатации в Сан-Диего 15 июня 1922 года и вошел в состав Резервного флота. Исключенный из реестра военно-морских судов 19 мая 1936 года, он был продан корпорации Schiavone Bonomo в Нью-Йорке 29 сентября 1936 года.

Примечания

^ Гардинер и Грей, с. 125
^ Фридман, стр. 402–03.
^ Фридман, стр. 39–42, 402–03.
^ Фридман, стр. 44–45.

Ссылки

Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-733-Х .
Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5 .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

http://www.navsource.org/archives/05/271.htm

[gg3-1] Гардинер и Грей, с. 125

[2] Фридман, стр. 402–03.

[3] Фридман, стр. 39–42, 402–03.

[4] Фридман, стр. 44–45.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]