Военный корабль США Ла Валлетт (DD-315)

История
Соединенные Штаты
Тезка	Эли А. Ф. Ла Валлетт
Строитель	Вифлеемская судостроительная корпорация , Union Iron Works , Сан-Франциско
Заложен	14 апреля 1919 г.
Запущен	15 июля 1919 г.
Введен в эксплуатацию	24 декабря 1920 г.
Выведен из эксплуатации	19 апреля 1930 г.
пораженный	22 июля 1930 г.
Судьба	Продан на металлолом, 10 июня 1931 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Клемсон класса Эсминец
Смещение	1290 длинных тонн (1311 т) (стандарт) ; 1389 длинных тонн (1411 т) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч	30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Черновик	10 футов 3 дюйма (3,1 м)
Установленная мощность	27 000 л.с. (20 000 кВт) ; 4 водотрубных котла ;
Движение	2 вала, 2 паровые турбины
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час) (расчетная)
Диапазон	2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) (проект)
Дополнить	6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение	4 одиночных 4-дюймовых (102-мм) орудия ; 2 одиночных 1-фунтовых зенитных орудия или ; 2 одиночных 3-дюймовых (76-мм) орудия ; 4 тройных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ; 2 рельса бомбы глубинной ;

USS LaVallette (DD-315) — Клемсон класса эсминец , находившийся на вооружении ВМС США с 1920 по 1930 год. Сдан на слом в 1931 году.

Описание

Класс Clemson был повторением предыдущего Wickes класса , хотя был добавлен больший запас топлива. ^{[ 1 ]} Водоизмещение кораблей 1290 длинных тонн (1311 т) при стандартной загрузке и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 10 футов 3 дюйма (3,1 м). Их экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых. ^{[ 2 ]}

Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. Класс «Клемсон» был оснащен двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы так, чтобы производить в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), предназначенных для достижения скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Корабли перевозили максимум 371 длинную тонну (377 т) мазута , что должно было обеспечить им дальность полета 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). ^{[ 3 ]}

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. На многих кораблях из-за нехватки 1-фунтовых орудий их заменили 3-дюймовыми (76-мм) орудиями . Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многие корабли был установлен метатель глубинных бомб «Y-gun». ^{[ 4 ]}

Строительство и карьера

Ла Валлетт , названный в честь Эли А.Ф. Ла Валлетта , был заложен 14 апреля 1919 года судостроительной корпорацией «Вифлеем» , Сан-Франциско , Калифорния; спущен на воду 15 июля 1919 г.; спонсируется мисс Нэнси Лейн, дочерью министра внутренних дел ; и вступил в строй 24 декабря 1920 года. Находясь в Сан-Диего , штат Калифорния, на протяжении всей своей службы Ла Валлетт участвовала в интенсивном графике тренировок, благодаря которому военно-морской флот мирного времени поддерживал свою готовность. Операции на западном побережье были отмечены ежегодной Тихоокеанского флота боевой практикой в водах Гавайев и Панамы . В 1924 и 1927 годах Ла Валлетт пересекал Панамский канал для карибских маневров, участвуя в президентских выборах Кэлвина Кулиджа 4 июня 1927 года.

Еще в 1922 году Ла Валлетт участвовал в тренировках по противовоздушной обороне и стал свидетелем растущей важности морской авиации, служа охранником самолета Лексингтон (CV-2) в последние месяцы службы эсминца. Также в 1922 году Ла-Валетт стал первым местом службы прапорщика (впоследствии вице-адмирала в постоянном звании) Хаймана Г. Риковера ». ^{[ 5 ]} Отец атомного флота». Он выведен из эксплуатации в Сан-Диего 19 апреля 1930 года и 10 июня 1931 года был списан в соответствии с Лондонским военно-морским договором .

Примечания

^ Гардинер и Грей, с. 125
^ Фридман, стр. 402–03.
^ Фридман, стр. 39–42, 402–03.
^ Фридман, стр. 44–45.
^ Полмар, Норман (1982). Риковер . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. стр. 61, 62 . ISBN 0-671-24615-1 .

Ссылки

Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-733-Х .
Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5 .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

http://www.navsource.org/archives/05/315.htm

[gg3-1] Гардинер и Грей, с. 125

[2] Фридман, стр. 402–03.

[3] Фридман, стр. 39–42, 402–03.

[4] Фридман, стр. 44–45.

[5] Полмар, Норман (1982). Риковер . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. стр. 61, 62 . ISBN 0-671-24615-1 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]