Военный корабль США «Чонси» (DD-296)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Chauncey .

Военный корабль США « Чонси» (эсминец № 296) у военно-морской верфи Мэр-Айленд, 8 июля 1919 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США « Чонси »
Тезка	Исаак Чонси
Строитель	Вифлеемская судостроительная корпорация , Union Iron Works , Сан-Франциско
Заложен	17 июня 1918 г.
Запущен	29 сентября 1918 г.
Введен в эксплуатацию	25 июня 1919 г.
Выведен из эксплуатации	26 октября 1923 г.
пораженный	25 сентября 1925 г.
Судьба	Разбился в результате катастрофы Honda Point , 8 сентября 1923 года.
Общие характеристики
Класс и тип	Клемсон класса Эсминец
Смещение	1290 длинных тонн (1311 т) (стандарт) 1389 длинных тонн (1411 т) ( глубокая загрузка )
Длина	314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч	30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Черновик	10 футов 3 дюйма (3,1 м)
Установленная мощность	27 000 л.с. (20 000 кВт) 4 водотрубных котла
Движение	2 вала, 2 паровые турбины
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час) (расчетная)
Диапазон	2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) (проект)
Дополнить	6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение	4 одиночных 4-дюймовых (102-мм) орудия 2 одиночных 1-фунтовых зенитных орудия или 2 одиночных 3-дюймовых (76-мм) орудия 4 тройных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата 2 рельса бомбы глубинной

USS Chauncey (DD-296) — «Клемсон» (корабль) класса эсминец , построенный для ВМС США во время Первой мировой войны.

Описание

Класс Clemson был повторением предыдущего Wickes класса , хотя был добавлен больший запас топлива. Водоизмещение кораблей 1290 длинных тонн (1311 т) при стандартной загрузке и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 10 футов 3 дюйма (3,1 м). Их экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых.

Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. Класс «Клемсон» приводился в движение двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы так, чтобы производить в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), предназначенных для достижения скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Корабли перевозили максимум 371 длинную тонну (377 т) мазута , что должно было обеспечить им дальность действия 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час).

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. На многих кораблях из-за нехватки 1-фунтовых орудий их заменили 3-дюймовыми (76-мм) орудиями . Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многие корабли был установлен метатель глубинных бомб «Y-gun».

Строительство и карьера

Чонси, названный в честь Исаака Чонси , был спущен на воду 29 сентября 1918 года компанией Union Iron Works , Сан-Франциско , Калифорния ; спонсируется мисс Д.М. Тодд; вступил в строй 25 июня 1919 года и подчинялся Тихоокеанскому флоту . С момента ввода в эксплуатацию «Чонси» плавал из Сан-Диего и острова Мэр на Гавайи и вдоль тихоокеанского побережья, принимая участие в учениях флота, артиллерийских учениях и других учебных мероприятиях. С 15 июля 1920 года по 14 октября 1921 года он находился в резерве в Сан-Диего и на острове Мэр, затем вернулся на действительную службу в качестве флагмана 31-й дивизии эсминцев.

Вечером 8 сентября 1923 года «Чонси» в компании с большой группой эсминцев шел сквозь сильный туман из Сан-Франциско в Сан-Диего, когда из-за навигационной ошибки на борту первого корабля в ее колонне этот эсминец и шесть последовавших за ним эсминцев развернулись. к скалистому побережью Калифорнии, а не по направлению к проливу Санта-Барбара . Все семь эсминцев, включая «Чонси» , сели на мель на неровных скалах у мыса Педерналес в результате так называемой катастрофы «Хонда-Пойнт» .

Военный корабль США «Чонси» сел на мель в Хонда-Пойнт.

Чонси застрял высоко на скалах возле авианосца «Янг» (DD-312) , который перевернулся. Не потеряв ни одного из своих людей, Чонси сразу же пошла на помощь Янгу , миновав линию, по которой 70 членов команды Янга карабкались, взявшись за руки, к Чонси . Затем пловцы из Чонси протянули сеть спасательных тросов к прибрежным скалам, и благодаря этому и ее люди, и Янг достигли безопасности. Заброшенный «Чонси» был разрушен прибоем и выведен из эксплуатации 26 октября 1923 года. По состоянию на 25 сентября 1925 года все корпуса были проданы для утилизации и вывоза.

Ссылки

• Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-733-Х .
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5 .
•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

• http://www.navsource.org/archives/05/296.htm