Военный корабль США Фаррагут (DD-300)
 Военный корабль США Фаррагут (DD-300)
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка | Дэвид Фаррагут |
| Строитель | Вифлеемская судостроительная корпорация , Union Iron Works , Сан-Франциско |
| Заложен | 4 июля 1918 г. |
| Запущен | 21 ноября 1918 г. |
| Спонсор | Мари Шарлье Поттс |
| Введен в эксплуатацию | 4 июня 1920 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1 апреля 1930 г. |
| пораженный | 22 июля 1930 г. |
| Судьба | Продан на металлолом, 31 октября 1930 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Клемсон класса Эсминец |
| Смещение |
|
| Длина | 314 футов 4 дюйма (95,8 м) |
| Луч | 30 футов 11 дюймов (9,42 м) |
| Черновик | 10 футов 3 дюйма (3,1 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала, 2 паровые турбины |
| Скорость | 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час) (расчетная) |
| Диапазон | 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) (проект) |
| Дополнить | 6 офицеров, 108 рядовых |
| Вооружение |
|
USS Farragut (DD-300) — Клемсон, класса эсминец построенный для ВМС США во время Первой мировой войны.
Описание
[ редактировать ]Класс Clemson был повторением предыдущего Wickes класса , хотя был добавлен больший запас топлива. [ 1 ] Водоизмещение кораблей 1290 длинных тонн (1311 т) при стандартной загрузке и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 10 футов 3 дюйма (3,1 м). Их экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых. [ 2 ]
Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. Класс «Клемсон» приводился в движение двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы так, чтобы производить в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), предназначенных для достижения скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Корабли перевозили максимум 371 длинную тонну (377 т) мазута , что должно было обеспечить им дальность действия 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). [ 3 ]
Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. На многих кораблях из-за нехватки 1-фунтовых орудий их заменили 3-дюймовыми (76-мм) орудиями . Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многие корабли был установлен метатель глубинных бомб «Y-gun». [ 4 ]
Строительство и карьера
[ редактировать ]«Фаррагут» , названный в честь адмирала Дэвида Фаррагута , был заложен на Union Iron Works заводе Вифлеемской судостроительной корпорации в Сан-Франциско, Калифорния, 4 июля 1918 года.
Его спонсировала Мари Шарлье Поттс, жена Темплина Морриса Поттса , и он был спущен на воду 21 ноября 1918 года. 4 июня 1920 года он был сдан в эксплуатацию. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
Фаррагут прибыла в Сан-Диего, Калифорния , 3 июля 1920 года и сразу же была переведена в резерв до 31 марта 1922 года. Затем она приступила к регулярным тренировкам вдоль западного побережья, от зоны Панамского канала до Орегона . 27 июля 1923 года в Сиэтле, штат Вашингтон , она приняла участие в обзоре, проведенном президентом Уорреном Дж. Хардингом , возвращавшимся домой после визита на Аляску. Вернувшись в Сан-Диего, он вместе с восемью другими кораблями приземлился туманной ночью на Хонда-Пойнт 8 сентября во время катастрофы Хонда-Пойнт . Фаррагут и еще один корабль смогли выбраться, получив лишь незначительные повреждения, в то время как остальные остались на скалистом берегу.
И в 1924, и в 1927 году «Фаррагут» отправился в Карибское море для концентрации флота для маневров, а в 1927 году продолжил путь на север, чтобы посетить Нью-Йорк, Ньюпорт, Род-Айленд и Норфолк, штат Вирджиния . Ее первый визит на Гавайские острова состоялся летом 1925 года, во время которого она выполняла функции корабля-станции во время полета гидросамолетов с западного побережья на Гавайи. Весной 1928 года Фаррагут снова тренировался на Гавайях.
Военный корабль США «Фаррагут» был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 1 апреля 1930 года, исключен из Регистра военно-морских судов 22 июля 1930 года и продан на слом 31 октября 1930 года в соответствии с Лондонским военно-морским договором .
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Гардинер и Грей, с. 125
- ^ Фридман, стр. 402–03.
- ^ Фридман, стр. 39–42, 402–03.
- ^ Фридман, стр. 44–45.
- ^ Корабли ВМС США и их спонсоры, 1913-1923 гг . Плимптон Пресс. 1925. с. 70 . Проверено 1 декабря 2021 г.
- ^ «Фаррагут II (Эсминец №300), 1920-1930 гг.» . navily.mil . 24 февраля 2016 г. Проверено 1 декабря 2021 г.
- ^ «Лейтенто-коммандер Поттс — жених: военно-морской атташе в Берлине женат на миссис Олден Браун» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . 11 мая 1902 года . Проверено 11 ноября 2010 г.
Ссылки
[ редактировать ]- Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-733-Х .
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5 .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
Кораблекрушения и морские происшествия в 1923 году. |
|---|
