Военный корабль США Селфридж (DD-320)

История
Соединенные Штаты
Тезка	Томас О. Селфридж
Строитель	Вифлеемская судостроительная корпорация , Union Iron Works , Сан-Франциско
Заложен	28 апреля 1919 г.
Запущен	10 июля 1919 г.
Введен в эксплуатацию	7 февраля 1921 г.
Выведен из эксплуатации	18 марта 1930 г.
пораженный	3 ноября 1930 г.
Судьба	Продан на металлолом, 31 октября 1930 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Клемсон класса Эсминец
Смещение	1190 тонн
Длина	314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч	31 фут 8 дюймов (9,65 м)
Черновик	9 футов 10 дюймов (3,00 м)
Движение	26 500 л.с. (20 МВт); ; турбины с редуктором, ; 2 винта ;
Скорость	35 узлов (65 км/ч)
Диапазон	4900 миль (9100 км) ; @ 15 узлов ;
Дополнить	122 офицера и зачислены
Вооружение	4 × 4 дюйма (102 мм) / 50 орудий, 12 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата

Первый USS Selfridge (DD-320) был Клемсон, класса эсминцем находившимся на вооружении ВМС США с 1921 по 1930 год. Он был списан в 1931 году.

История

Селфридж был назван в честь Томаса О. Селфриджа . Заложен 28 апреля 1919 года судостроительной корпорацией «Вифлеем» , Сан-Франциско , Калифорния; спущен на воду 25 июля 1919 г.; спонсируется г-жой Кэтрин Келлонд, внучкой контр-адмирала Селфриджа; и вступил в строй 17 февраля 1921 г.

Селфридж прибыла в свой порт приписки, Сан-Диего , Калифорния, 16 марта 1921 года и оставалась там до июня 1922 года, когда она направилась в район Пьюджет-Саунд для учений с флотом. Она вернулась в Сан-Диего 12 сентября для дальнейшего обучения. 6 февраля 1923 года он отплыл в составе боевого флота в зону Панамского канала и проводил там учения с 26 февраля по 31 марта, а затем вернулся в Сан-Диего 11 апреля. Затем с 30 мая по 16 июля он прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Мэр-Айленда и вернулся в состав флота для летних учений у побережья Вашингтона . 10 сентября она вернулась в Сан-Педро , спасая по пути выживших с корабля SS Cuba , потерпевшего крушение на острове Сан-Мигель 8 сентября.

2 января 1924 года Селфридж покинул Сан-Диего с боевым флотом и с 17 января по 6 апреля участвовал в учениях в Карибском море вместе с флотом США . Вернувшись в Сан-Диего 22 апреля, она отправилась 25 июня на учения у Пьюджет-Саунда. С 5 августа по 1 октября он прошел капитальный ремонт на острове Мэр и вернулся в Сан-Диего 2 октября.

Селфридж покинул Сан-Диего 1 апреля 1925 года вместе с флотом и прибыл в Перл-Харбор 27 апреля для учений. Отправившись 25 июня, он прошел капитальный ремонт в Бремертоне с 9 августа по 3 октября и вернулся в Сан-Диего 6 октября.

1 февраля 1926 года Селфридж отплыл из Сан-Диего с боевым флотом и принял участие в учениях у берегов Панамы , а затем вернулся в Сан-Диего 1 апреля. Она прибыла в район Пьюджет-Саунд 10 июля 1926 года и после ремонта на острове Мэр с 9 августа по 22 сентября вернулась в Сан-Диего 24 сентября. В феврале 1927 года он снова отправился с флотом в зону канала и, пройдя канал 4 марта, до 22 апреля проводил учения в Карибском море. Затем вместе с флотом она посетила Нью-Йорк и приняла участие в совместных учениях армии и флота в заливе Наррагансетт, а затем 29 мая прибыла в Хэмптон-Роудс для президентской смотра. Затем она была назначена в эскадрилью специальной службы, защищающую жизни и имущество Соединенных Штатов и других иностранных граждан в Никарагуа и помогающую миротворческим операциям. Она также совершила два патрулирования за пределами этой страны: с 18 июня по 2 июля и с 16 по 26 июля. Затем она направилась на остров Мэр, прошла там капитальный ремонт и 30 сентября вернулась в Сан-Диего.

Селфридж покинул Сан-Диего 9 апреля 1928 года и, после решения проблемы флота VIII с флотом в пути, прибыл в Перл-Харбор 28 апреля. Она вернулась в Сан-Диего 23 июня и после двухнедельного тренировочного круиза в Гонолулу прошла капитальный ремонт на острове Мэр с 26 июля по 19 сентября. Она возобновила учения в Сан-Диего и с 27 января по 11 марта 1929 года участвовала в сосредоточении флота у Панамы.

Судьба

Он вернулся в Сан-Диего 22 марта 1929 года и был списан там 8 февраля 1930 года. Селфридж был исключен из списка ВМФ 3 ноября 1930 года, списан на военно-морской верфи Мэр-Айленда, а ее корпус был продан 2 сентября 1931 года компании Marine Salvage. Компания, Окленд, Калифорния .