Военный корабль США Джон Д. Форд
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка | Джон Дональдсон Форд |
| Строитель | Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия |
| Номер двора | 494 |
| Заложен | 11 ноября 1919 г. |
| Запущен | 2 сентября 1920 г. |
| Введен в эксплуатацию | 30 декабря 1920 г. |
| Выведен из эксплуатации | 2 ноября 1945 г. |
| пораженный | 16 ноября 1945 г. |
| Почести и награды | Джон Д. Форд получил Президентскую награду (особенно в честь ее «выдающегося героизма в действии во время Яванской кампании, 23 января - 2 марта 1942 г.») и четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны. |
| Судьба | Продан на металлолом, 5 октября 1947 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Клемсон класса Эсминец |
| Смещение | 1190 тонн |
| Длина | 314 футов 5 дюймов (95,83 м) |
| Луч | 31 фут 9 дюймов (9,68 м) |
| Черновик | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 35 узлов (65 км/ч) |
| Дополнить | 101 офицер и зачислен |
| Вооружение | 4 х 4 дюйма (102 мм) орудия, 1 х 3 дюйма (76 мм) зенитные орудия, 2 х .30 (7,62 мм) пулемета, 12 х 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата . |
USS John D. Ford (DD-228/AG-119) — Клемсон класса эсминец ВМС США во время Второй мировой войны . Она была названа в честь контр-адмирала Джона Дональдсона Форда .
Джон Д. Форд был заложен 11 ноября 1919 года и спущен на воду 2 сентября 1920 года компанией William Cramp & Sons ; спонсируется мисс Ф. Фейт Форд, дочерью контр-адмирала Форда; и введен в эксплуатацию как Форд 30 декабря 1920 года.
История обслуживания
[ редактировать ]После приемочных испытаний у берегов Новой Англии 16 июля 1921 года Джон Д. Форд принял лейтенанта-коммандера К.А. Паунолла в качестве командира. 17 ноября, во время действий вдоль восточного побережья, ее имя было изменено на Джон Д. Форд . После обучения в Карибском бассейне он покинул Ньюпорт, Род-Айленд , 20 июня 1922 года для постоянной службы в Азиатском флоте . Пройдя через Средиземное море , Суэцкий канал и Индийский океан , он прибыл в Кавите , Манильский залив , 21 августа, чтобы начать почти два десятилетия службы на Дальнем Востоке .
До начала Второй мировой войны Ford действовал из Манилы, путешествуя по азиатским водам от южного Китая до северной Японии. В апреле и мае 1924 года она помогла создать временные авиабазы на японских Курилах и островах Хоккайдо в поддержку первого глобального полета Воздушной службы армии США с 9 апреля по 28 сентября .
Гражданская война в Китае
[ редактировать ]6 июня она была направлена в Шанхай , Китай, чтобы защитить жизни и интересы американцев, которым угрожала гражданская война в Китае. После возобновления гражданской войны в Китае в мае 1926 года она патрулировала китайское побережье, защищая конвои от бродячих банд бандитов. 24 марта 1927 года она поддержала эвакуацию американских и иностранных граждан, бежавших от насилия толпы в Нанкине . Это событие включало бомбардировку города с моря.
Приход к власти реформированного националистического правительства под руководством Чан Кайши в 1928 году снизил интенсивность гражданских волнений. Однако китайско-японские отношения ухудшились, что потребовало от Форда остаться в Китае. После японской агрессии в северном Китае в июле 1937 года она эвакуировала американцев из Бэйпина , когда японские корабли готовились к блокаде китайского побережья. Направляясь в Манилу 21 ноября, он совершал между Филиппинами маневры разразилась война и южным Китаем. После того, как в сентябре 1939 года в Европе , она усилила подготовку у Филиппин и начала патрулирование нейтралитета в Филиппинском и Южно-Китайском морях .
Вторая мировая война
[ редактировать ]
После нападения японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года Джон Д. Форд готовился к действию в Кавите в составе подразделения DesDiv 59. Не поврежденный разрушительным налетом японской авиации на Манильский залив 10 декабря, он в тот же день отплыл на юг, чтобы патрулировать Сулу . Море и Макассарский пролив с оперативной группой 6. Он оставался в Макассарском проливе до 23 декабря, затем отправился из Баликпапана , Борнео , в Сурабаю. , Ява , прибытие 24-го числа.
Поскольку японцы продвигались на юг через Филиппины и в Индонезию , союзники вряд ли могли надеяться сдержать японское наступление в Ост-Индии . Имея слишком мало кораблей и практически не имея поддержки с воздуха, они стремились преследовать японские войска, пытаясь задержать их продвижение и предотвратить вторжение в Австралию . Стремясь нанести ответный удар японцам, Форд 11 января 1942 года покинул Сурабаю и направился в Купанг , Тимор , куда прибыл 18-го числа, чтобы присоединиться к ударной группе эсминцев. Двумя днями позже отряд направился в Баликпапан, чтобы провести внезапную торпедную атаку на японские корабли. Прибыв к Баликпапану в середине вахты 24 января, четыре эсминца совершили набег на японские транспорты, в то время как японские эсминцы курсировали по Макассарскому проливу в поисках обнаруженных американских подводных лодок. Эсминцы более часа обстреливали изумленного противника торпедами и снарядами. Прежде чем уйти из первых надводных боевых действий в войне на Тихом океане, они потопили четыре японских корабля; один из них, транспорт IJA Куретаке Мару стал жертвой торпед Джона Д. Форда и погиб вместе с шестью членами экипажа и 272 военнослужащими. В темноте Форд также обстрелял японское госпитальное судно «Асахи Мару» , причинив ему незначительные повреждения. [ 1 ] Ударный отряд прибыл в Сурабаю 25 января.
Наступление японских клещей через голландскую Ост-Индию продолжалось, несмотря на преследования союзников. 3 февраля японцы начали воздушные налеты на Сурабаю, и Джон Д. Форд с конвоем удалился в Тджилатжап на южном побережье Явы. В середине февраля японцы усилили контроль над островами к востоку и западу от Явы, а 18 февраля высадили войска на Бали, прилегающем к восточной оконечности Явы. В ответ Джон Д. Форд , Поуп и другие американские и голландские корабли двумя волнами направились к проливу Бадоенг, чтобы вступить в бой с вражескими эсминцами и транспортными силами в ночь с 19 на 20 февраля в так называемой битве при проливе Бадунг . Подразделение первой волны «Форд» безрезультатно провело бой с двумя японскими эсминцами. Итогом сражения в целом стала победа японцев: высадка на Бали прошла успешно, а голландский эсминец HNLMS Piet Hein был потоплен, при этом существенный ущерб получил только один корабль.
Вернувшись в Тджилатжап 21 февраля за топливом, Форд и Поуп немедленно отправились в Киритимати последний резерв из 17–18 торпед , чтобы забрать с «Блэк Хоука» . Затем они направились в Сурабаю и прибыли 24-го числа, чтобы присоединиться к сокращающемуся ударному отряду ABDA . Из-за нехватки топлива, боеприпасов и торпед, а также из-за затопления, боевых повреждений и необходимости ремонта союзники действительно столкнулись с «критической ситуацией». В составе Ударного соединения осталось всего четыре эсминца США.
Поздно вечером 25-го числа Форд вместе с ударным отрядом совершил вылет из Сурабаи на поиски крупных десантных сил противника в Яванском море. На следующий день, вернувшись в порт, к отряду присоединились пять британских кораблей; Ударный отряд снова направился на перехват противника. После неудачного удара вражеской авиации утром 27-го числа силы союзников направились в Сурабаю. Проходя через минное поле, корабли изменили курс и развернулись для встречи с противником у северного побережья Явы.
Битва в Яванском море началась в 1616 году и продолжалась более 7 часов. Корабли союзников, 5 крейсеров и 9 эсминцев, вступили в бой с силами противника, четырьмя крейсерами и 13 эсминцами, в яростном непрерывном бою, отмеченном периодическими артиллерийскими и торпедными дуэлями. Форд вышел из битвы неповрежденным, но снова битва в целом обернулась поражением союзников, поскольку при неудачной попытке предотвратить вторжение на Яву пять кораблей союзников были потоплены.
Отступив в Сурабаю, Форд и три других эсминца DesDiv 58 отправились после наступления темноты 28 февраля в Австралию. Проходя незамеченными через узкие места Балийского пролива в середине дежурства 1 марта, эсминцы столкнулись с тремя японскими эсминцами, охранявшими южный конец пролива. Из-за нехватки торпед и боеприпасов эсминцы отступили от японского патруля и направились к Фримантлу. Лейтенант-коммандер Дж. Э. Купер, который командовал Фордом еще до начала войны, благополучно доставил ее в Австралию 4 марта.
После двух месяцев службы по сопровождению конвоя вдоль австралийского побережья Форд отправился из Брисбена 9 мая в Перл-Харбор . Прибыв 2 июня, через три дня она отплыла в составе конвоя в Сан-Франциско и прибыла 12 июня. 23 июня она очистила Сан-Франциско до Перл-Харбора и в течение следующих 11 месяцев сопровождала девять конвоев между Сан-Франциско и Перл. Вернувшись на западное побережье 20 мая 1943 года, он покинул Сан-Франциско 24 мая для патрулирования конвоев и противолодочной обороны (ПЛО) в Атлантике.
Приписанный к 10-му флоту, Форд 4 июня пересек Панамский канал и 6-го присоединился к конвою, направлявшемуся в Тринидад. В течение следующих 6 месяцев он путешествовал по Северной и Южной Атлантике от Нью-Йорка и Чарльстона, Южная Каролина , до Касабланки , Французское Марокко , и Ресифи , Бразилия , защищая конвои с припасами от подводных лодок . После обучения противолодочной обороне в конце декабря она присоединилась к Гуадалканалу из Норфолка, штат Вирджиния, 5 января 1944 года для наступательных противолодочных операций в Атлантике. Эсминец поддержал уничтожение немецкой подводной лодки U-544 самолетами с Гуадалканала , которые врасплох и произвели глубинную атаку застали подводную лодку во время дозаправки к западу от Азорских островов 16 января.
Вернувшись на восточное побережье 16 февраля, Форд 14 марта очистил Норфолк для движения конвоя в Средиземное море. 29 марта, находясь в Гибралтаре , он был поврежден в результате столкновения с британским танкером. После ремонта она вернулась в Норфолк и прибыла 1 мая. Отправившись из Норфолка 24 мая для конвоирования в зону канала, Форд в течение почти года продолжал патрулирование конвоев из портов восточного побережья в Ресифи , Рейкьявик и Касабланку.
С 24 мая 1945 года по 27 июня она сопровождала и охраняла самолет Боксера во время вымогательства авианосца в Карибском море, затем вернулась в Норфолк. 8 июля он отплыл на Бостонскую военно-морскую верфь, куда прибыл 9 июля для переоборудования в различные вспомогательные AG-119 . После переоборудования он вернулся в Норфолк 9 сентября и выведен из эксплуатации 2 ноября 1945 года. Впоследствии 5 октября 1947 года он был продан на металлолом компании Northern Metal Company, Филадельфия.
Награды
[ редактировать ]- Цитирование президентского подразделения
- Медаль за службу обороны США с застежкой «ФЛОТ».
- Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию с двумя боевыми звездами
- Медаль американской кампании
- Медаль за европейско-афро-ближневосточную кампанию с одной боевой звездой
- Медаль за победу во Второй мировой войне
Цитирование президентского подразделения
[ редактировать ]За исключительный героизм в действиях против вражеских японских войск во время Яванской кампании в юго-западной части Тихого океана с 23 января по 4 марта 1942 года. Отважно действуя при защите Нидерландской Ост-Индии ограниченными надводными силами объединенных Соединенных Штатов, Великобритании и Голландский королевский военно-морской флот, «ДЖОН Д. ФОРД» возглавил колонну из четырех эсминцев в ожесточенной ночной борьбе с вторжением у Баликпапана, сбивая с толку и дезорганизовывая противника, чтобы помочь потопить или повредить торпедами и артиллерийским огнем несколько японских военных кораблей. Являясь весьма уязвимой целью для артиллерийского огня вражеских крейсеров и эсминцев во время боевых действий в составе объединенного американо-голландского ударного соединения в проливе Бадоенг, он благородно ответил на героические усилия своих офицеров и солдат и нанес несколько разрушительных торпедных и артиллерийских попаданий. прежде чем произвести виртуозный уход с поля боя. Смело атакуя численно превосходящие силы днем в Яванском море, он был одним из шести кораблей объединенных американо-голландско-британских объединенных ударных сил, которые провели блестящую торпедную атаку по основным силам японской армады и бросили полная боевая мощь ее артиллерийских батарей в расположении противника, использовала все имеющиеся в ее распоряжении средства, чтобы нанести урон японцам и помочь своим кораблям-компаньонам вынудить противника прекратить бой. Беспощадно преследуемый крейсерскими самолетами и неоднократно подвергавшийся бомбардировкам вражеской авиации, он с непобедимым духом и неослабевающей яростью сражался против сильных группировок, значительно превосходящих по численности и вооружению в этот ранний критический период войны. Выдающиеся достижения ДЖОНА Д. ФОРДА придают новый блеск анналам американской военно-морской войны и поддерживают высшие традиции Военно-морской службы США.
По состоянию на 2010 год ни один другой корабль ВМС США не носил имени Джона Д. Форда .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Корабль-госпиталь IJN ASAHI MARU: Табличный отчет о движении Боба Хакетта, Сандера Кингсеппа и Питера Кандалла. http://www.combinedfleet.com/Asahi%20Maru_t.htm retvd 3 30 16
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
