Военный корабль США Макланахан (DD-264)

	Военный корабль США «Макланахан» рядом с военным кораблем «Мелвилл» в Сан-Диего, 1919 год.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Макланахан
Тезка	Арендатор Макланахан
Строитель	Вифлеемская судостроительная корпорация , Сквантум Верфь Победы
Заложен	20 апреля 1918 г.
Запущен	22 сентября 1918 г.
Введен в эксплуатацию	5 апреля 1919 г.
Выведен из эксплуатации	8 октября 1940 г.
Идентификация	ДД-264
Судьба	Передан Соединенному Королевству 8 октября 1940 г.
Великобритания
Имя	HMS Брэдфорд
Приобретенный	8 октября 1940 г.
Введен в эксплуатацию	8 октября 1940 г.
Выведен из эксплуатации	3 мая 1943 г.
Идентификация	Номер вымпела : H72
Судьба	Продан на металлолом, 19 июня 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Клемсон класса Эсминец
Смещение	1215 тонн
Длина	314 футов 4 дюйма (95,81 м)
Луч	31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Черновик	9 футов 3 дюйма (2,82 м)
Движение	26 500 л.с. (19 800 кВт) ; турбины с редуктором, ; 2 винта ;
Скорость	35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час)
Диапазон	4900 миль (9100 км; 5600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить	120 офицеров и зачислены
Вооружение	4 × 4 дюйма (100 мм) орудия ; 2 × 3 дюйма (76 мм) орудия ; 12 × 21 дюйм (533 мм) Торпедные аппараты ;

Первый USS McLanahan (DD-264) был Clemson класса эсминцем в составе ВМС США и был передан Королевскому флоту служил как HMS Bradford (H72) , где во время Второй мировой войны .

Дизайн

Класс Clemson был модифицированной версией предыдущего Wickes класса (который сам по себе является более быстрой версией Caldwell класса ) с большим количеством топлива, поскольку многие представители класса Wickes имели плохую экономию топлива и, следовательно, выносливость. Как и корабли класса Wickes , «Клемсоны » имели ровную палубу и четыре трубы, и им было заказано очень большое количество кораблей для удовлетворения потребностей ВМС США в кораблях для противодействия немецким подводным лодкам, а также для работы вместе с флотом. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

имели Суда Clemson общую длину 314 футов 4 дюйма (95,81 м) и 310 футов 0 дюймов (94,49 м) по ватерлинии , ширину 30 футов 10 дюймов (9,40 м) и осадку 9 футов 10 дюймов (3,00 м). ). Водоизмещение составляло 1190 длинных тонн (1209 т) в нормальном режиме и 1308 длинных тонн (1329 т) при полной загрузке. ^{[ 1 ]} У Макланахана было четыре котла Ярроу , которые питали два комплекта паровых турбин Кертиса с редуктором . ^{[ 3 ]} Проектная мощность машины составляла 27 000 л.с. (20 000 кВт). ^{[ 4 ]} что дает расчетную скорость 35 узлов (40 миль в час; 65 км / ч). ^{[ 1 ]} Во время ходовых испытаний Макланахан достиг скорости 34,16 узлов (39,31 миль в час; 63,26 км/ч). ^{[ 5 ]} ее оборудование мощностью 27 050 л.с. (20 170 кВт). ^{[ 3 ]}

Основное артиллерийское вооружение состояло из четырех орудий калибра 4 дюйма (102 мм)/50 , одна из которых носовая и одна кормовая располагались по центральной линии корабля, а остальные две - на балке корабля. Зенитное вооружение состояло из двух орудий калибра 3 дюйма/23 , а торпедное вооружение — из двенадцати 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов, расположенных в четырех тройных установках на балках корабля. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}

Как военный корабль США Макланахан

Назван в честь арендатора Макланахана . ^{[ 7 ]} «Макланахан» был заложен 20 апреля 1918 года на « Вифлеемская судостроительная корпорация» в заводе эсминцев Сквантуме , Квинси , Массачусетс . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Корабль был спущен на воду 22 сентября 1918 года; ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} спонсируется г-жой Чарльзом М. Хоу. ^{[ 7 ]} Эсминец был принят и вступил в строй 5 апреля 1919 года. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

После вымогательства у побережья Массачусетса . ^{[ 7 ]} и круиз в европейских водах, Макланахан был направлен на Тихоокеанский флот в октябре 1919 года и базировался в Сан-Диего, Калифорния . ^{[ 10 ]}^{[ 7 ]} Он был выведен в резерв и выведен из эксплуатации в июне 1922 года. Макланахан был повторно введен в эксплуатацию в Сан-Диего 18 декабря 1939 года и после капитального ремонта и оснащения был переведен на восточное побережье Соединенных Штатов. ^{[ 7 ]} 8 октября 1940 года «Макланахан» был выведен из эксплуатации как корабль ВМС США в Галифаксе, Новая Шотландия , и передан Великобритании в соответствии с введенным в строй Королевским флотом согласно условиям Соглашения об эсминцах для баз . Эсминец вступил в строй в качестве корабля Королевского флота в тот же день, что и HMS Bradford , с вымпелом H72. ^{[ 7 ]}^{[ 11 ]}

Как HMS Bradford

После пересечения Атлантики «Брэдфорд» был переоборудован на верфи Девонпорта , но после того, как в ходе послеремонтных работ был обнаружен ряд дефектов, было решено переоборудовать корабль в дальний эскортный корабль. ^{[ 11 ]} Модификация включала удаление двух передних котлов и замену дополнительных топливных баков. Это повысило выносливость, но снизило максимальную скорость до 25 узлов (29 миль в час; 46 км/ч). ^{[ 12 ]} Также был установлен новый мост и сняты две воронки. ^{[ 13 ]}

После завершения переоборудования в октябре 1941 года Брэдфорд присоединился к 43-й группе сопровождения, сопровождая конвои между Великобританией и Гибралтаром . ^{[ 11 ]} 18 апреля 1942 года «Брэдфорд» столкнулся со шлюпом «Скарборо» . ^{[ 14 ]} Брэдфорд с находился на ремонте в Хамберсайде июня по август 1942 года. ^{[ 11 ]} Эсминец сопровождал Конвой KMS 2, следующий конвой из Великобритании в Оран после высадки в Северной Африке для операции «Факел» в октябре 1942 года. ^{[ 11 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

В декабре 1942 года «Брэдфорд» прошел ремонт в Ливерпуле. ^{[ 11 ]} и в апреле 1943 г. снова был отправлен в Ливерпуль на ремонт. ^{[ 16 ]} 3 мая 1943 года он был признан непригодным для работы в океанском сопровождении. ^{[ 7 ]} ему заплатили и отбуксировали в Девонпорт , где он служил жилым кораблем для операций комбинированного обслуживания до конца войны. ^{[ 11 ]} Корабль был передан Британской металлургической корпорации для утилизации 19 июня 1946 года и в августе того же года прибыл в Трун для сдачи на слом компанией West of Scotland Shipbreaking Company. ^{[ 11 ]}^{[ 16 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гардинер и Грей, 1985 , стр. 124–125.
^ Фридман 1982 , стр. 39–42.
^ Перейти обратно: ^а ^б Корабельные данные 1920 г. , с. 124
^ Фридман 1982 , с. 402
^ Судовые данные 1920 г. , с. 123
^ Гаага 1988 , стр. 7–8.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Макланахан I (Эсминец № 264)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 19 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Фридман 1982 , стр. 436.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Судовые данные 1920 г. , стр. 126–127.
^ «Отгрузочные накладные» . Хроники Сан-Франциско . 29 октября 1919 г. с. 17 – через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Гаага 1988 , с. 25
^ Лентон и Колледж 1968 , стр. 92–94.
^ Гаага 1988 , с. 13
^ Гаага 1993 , с. 30
↑ Сводка боя — № 38 1948 г. , с. 92
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Мейсон, Джеффри Б. (15 августа 2011 г.). «HMS Bradford (H 72) — бывший американский эсминец» . История службы военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . naval-history.net . Проверено 10 февраля 2024 г.

Ссылки

Сводка боя — № 38: Операция «Факел» . Отдел тактических и штабных обязанностей Адмиралтейства. 1948. Часть I , Часть II: Приложения . Архивировано из оригинала 27 ноября 2023 года.
Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-733-Х .
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 годах . Кендал, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-67-3 .
Гаага, Арнольд (1988). The Towns: История пятидесяти эсминцев, переданных из США в Великобританию в 1940 году . Кендал, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-48-7 .
Лентон, ХТ; Колледж, Джей-Джей (1968). Британские военные корабли и корабли Доминиона времен Второй мировой войны . Даблдэй и компания.
Данные корабля, корабли ВМС США, 1920 год . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство ВМС США. 1 июля 1920 г.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

http://www.navsource.org/archives/05/264.htm

[conways6p124-5-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гардинер и Грей, 1985 , стр. 124–125.

[friedusp39-2-2] Фридман 1982 , стр. 39–42.

[data20p124-3] Перейти обратно: ^а ^б Корабельные данные 1920 г. , с. 124

[friedusp402-4] Фридман 1982 , с. 402

[data20p123-5] Судовые данные 1920 г. , с. 123

[Haguep7-8-6] Гаага 1988 , стр. 7–8.

[danfs-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Макланахан I (Эсминец № 264)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 19 марта 2023 г.

[friedusp436-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с Фридман 1982 , стр. 436.

[data20p1267-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с Судовые данные 1920 г. , стр. 126–127.

[10] «Отгрузочные накладные» . Хроники Сан-Франциско . 29 октября 1919 г. с. 17 – через Newspapers.com.

[Haguep25-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Гаага 1988 , с. 25

[12] Лентон и Колледж 1968 , стр. 92–94.

[Haguep13-13] Гаага 1988 , с. 13

[14] Гаага 1993 , с. 30

[15] Сводка боя — № 38 1948 г. , с. 92

[navhist-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с Мейсон, Джеффри Б. (15 августа 2011 г.). «HMS Bradford (H 72) — бывший американский эсминец» . История службы военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . naval-history.net . Проверено 10 февраля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]