Колдуэлл Эсминец класса

	Военный корабль США Колдуэлл в гавани в 1919 году.
Обзор класса
Имя	Колдуэлла Класс
Строители	Военно-морская верфь Мэр-Айленда ; Норфолкская военно-морская верфь ; Сиэтлская компания сухих доков ; Уильям Крамп и сыновья ; Банный металлургический завод ;
Операторы	ВМС США ; Королевский флот ;
Предшественник	Сэмпсона Класс
Преемник	Уикса Класс
Подклассы	Класс города
Построен	1916–20
В комиссии	1917–45
Завершенный	6
Ушедший на пенсию	6
Общие характеристики
Тип	Разрушитель
Смещение	1020 тонн (стандарт) ; 1125 тонн (нормальный) ;
Длина	Ватерлиния 308 футов (94 м) ; 315 футов 6 дюймов (96,16 м) в целом ;
Луч	31 фут 3 дюйма (9,53 м)
Черновик	8 футов (2,4 м) ; 11 футов 6 дюймов (3,51 м) макс. ;
Движение	(ДД 69-71, 74) Котлы Торникрофт ; Parsons с редуктором Паровые турбины ; два вала (20 000 л.с. (15 МВт)) ; (ДД 72-73) Котлы Уайт-Форстер ; Parsons с прямым приводом Турбины ; три вала (18 500 л.с. (13,8 МВт)) ;
Скорость	(ДД 69-71, 74) 32 узла (59 км/ч) ; (ДД 72-73) 30 узлов (56 км/ч) ;
Дополнить	146
Вооружение	4 × 4 дюйма (102 мм) / 50 4 орудия калибра ; Пушка 1 × 3 дюйма (76 мм) / 23 калибра ; 12 × 21 дюйм (533 мм) Торпедные аппараты (4 × 3) ;

Колдуэлла было В классе шесть . человек с « плоской палубой » ВМС США Эсминцы , построенные во время Первой мировой войны и вскоре после нее. Четверо сопровождали конвои в Атлантике ; два других были построены слишком поздно для службы в военное время. Два из них были списаны в 1930-х годах, но четыре выжили и прослужили на протяжении всей Второй мировой войны , три из них находились на вооружении Королевского флота в соответствии с Соглашением об эсминцах для баз , а четвертый - в качестве высокоскоростного транспорта .

Проектирование и строительство

Шести «Колдуэлл» типа миноносцам было разрешено Конгрессом в соответствии с Законом от 3 марта 1915 года «иметь скорость не менее тридцати узлов в час [sic] и их стоимость, без учета брони и вооружения, не превышающая 925 000 долларов США». каждый... При условии, что три из упомянутых торпедных катеров, разрешенных настоящим документом, будут построены на Тихоокеанском побережье ».

Построенные с 1916 по 1918 год, шесть кораблей класса «Колдуэлл» были первыми из 279 заказанных (6 из которых были отменены) с плоской палубой, чтобы устранить недостаток разрыва бака , присущий предыдущему «Сэмпсон» классу и другим «тысячникам». серийных Wickes и Clemson судов классов Фактически они были прототипами последовавших за ними , хотя и несколько медленнее (30–32 узла (56–59 км/ч) против 35 узлов (65 км/ч)) и отличались в некоторых деталях. . Передняя отвесность класса Колдуэлл была улучшена, чтобы предотвратить постоянное размывание крепления «А»; однако это не увенчалось успехом. ^[3] » У «Колдуэллов была корма с вырезом, а не у крейсерской кормы более поздних кораблей, и поэтому они имели меньший радиус поворота, чем их преемники. ^[3]^[4] Вооружение « Сэмпсонов » было сохранено, но бортовые 4-дюймовые (102-мм) орудия были перенесены на «эстрады» в кормовой части мостика. Были различия во внешности; Колдуэлл , Крэйвен и Мэнли были построены с четырьмя «стопками» (воронками), тогда как у Гвина , Коннера и Стоктона их было только три. Средняя колонна трехтрубных кораблей была шире за счет совмещения двух котлоприемников. Как только серийные эсминцы получили широкое распространение, « Колдуэллы » и их преемники стали известны как «однопалубные» или «четырехтрубные» эсминцы. ^[5]

В 1939 году «Мэнли» был переоборудован в прототип высокоскоростного транспортного эсминца ( классификационный символ корпуса APD ), с его передних стоек и котлов были сняты, что дало ему возможность поднять 200 морских пехотинцев и четыре 11-метровых (36 футов) Хиггинса штурмовых катеров ( LCP( L) , LCP(R) или LCVP ). Она видела боевые действия на Гуадалканале , Кваджалейне , Сайпане и на Филиппинах .

Три из них поступили на службу в Королевский флот в 1940 году в соответствии с Соглашением об эсминцах для баз как часть класса Town . Коннер , служивший в качестве HMS Leeds , обеспечивал прикрытие на Голд-Бич 6 июня 1944 года; ее сестры сопровождали конвой . Все три пережили войну: два были потоплены как мишени, а один списан в послевоенное время.

Вооружение

Вооружение повторяло вооружение предыдущих «тысячников» класса Sampson и будет сохранено в последующих серийных «палубных палубах». Орудийное вооружение было типичным для эсминцев того периода, но торпедное вооружение из двенадцати 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов было больше обычного, в соответствии с американской практикой того времени. Фактором, повлиявшим на размер торпедного вооружения, стало решение Генерального совета использовать бортовые, а не центральные торпедные аппараты. ^[6] Это было связано с желанием оставить некоторое количество торпед после бортового залпа, а также с проблемами, возникавшими с центральными установками на предыдущих классах, когда торпеды поражали планширь стреляющего корабля. ^[7] Была оснащена торпедой Mark 8 . «Эстрадное» расположение поясных 4-дюймовых орудий сохраняло крепления сухими, но ограничивало дугу стрельбы.

Эти корабли несли 3-дюймовую (76-мм) зенитную пушку 23 калибра, обычно расположенную сразу за носовой 4-дюймовой пушкой. Первоначальная конструкция предусматривала наличие двух 1-фунтовых зенитных орудий, но их не хватало, а 3-дюймовая пушка была более эффективной. Противолодочное (ПЛО) вооружение было добавлено во время Первой мировой войны или включено в первоначальную конструкцию ДД-70 и ДД-71. одна стойка для глубинных бомб Обычно в кормовой части располагалась Y-образной пушки . , а в передней части кормовой рубки располагалась установка для глубинных бомб ^[8]

Инженерное дело

Будучи в некоторой степени экспериментальным классом, Колдуэллы отличались своей конструкцией. Коннер и Стоктон , построенные Крэмпом, следовали оригинальной конструкции этого класса, с трехвальными с прямым приводом паровыми турбинами . Турбина высокого давления на центральном валу выбрасывает газ в турбины низкого давления на внешних валах. турбина маршевая На центральном валу была предусмотрена с редуктором для экономии топлива на низких и средних скоростях. У Колдуэлла было два вала с двумя турбинами с редуктором Кертиса и двумя отдельными крейсерскими турбинами. Последние были подключены через экспериментальный «электрический редуктор», предшественник турбоэлектрического привода , который будет использоваться на нескольких американских линкорах и авианосцах, построенных в период с Первой мировой войны по 1920-е годы. ^[3]^[8] С дальнейшим увеличением мощности эта конструкция турбины с редуктором была принята для более поздних классов массового производства. Остальные корабли имели два вала с турбинами-редукторами и не имели крейсерских турбин. ^[9] увеличилась с 18 500 до 20 000 Благодаря такой схеме мощность на валу лошадиных сил (с 13 800 до 14 900 кВт), а скорость кораблей с 30 до 32 узлов (с 56 до 59 км / ч; с 35 до 37 миль в час). ^[2]

Корабли в классе

Корабли *«Колдуэлл»* класса эсминцев
Халл нет.	Имя	Строитель	Заложен	Запущен	Связь посланный	Деком- посланный	Судьба	Примечания по обслуживанию
ДД-69	Колдуэлл	Военно-морская верфь Мэр-Айленда	8 декабря 1916 г.	10 июля 1917 г.	1 декабря 1917 г.	27 июня 1922 г.	Списан в 1936 г.
ДД-70	Крэйвен	Норфолкская военно-морская верфь	20 ноября 1917 г.	29 июня 1918 г.	19 октября 1918 г.	15 июня 1922 г.	Затоплен в мае 1946 г.	Передан Королевскому флоту как HMS Lewes.
ДД-70	Крэйвен	Норфолкская военно-морская верфь	20 ноября 1917 г.	29 июня 1918 г.	9 августа 1940 г.	23 октября 1940 г.	Затоплен в мае 1946 г.	Передан Королевскому флоту как HMS Lewes.
ДД-71	Гвин	Сиэтлская компания сухих доков	21 июня 1917 г.	22 декабря 1917 г.	20 марта 1920 г.	28 июня 1922 г.	Списан в 1939 г.
ДД-72	Коннер	Уильям Крамп и сыновья	16 октября 1916 г.	21 августа 1917 г.	12 января 1918 г.	21 июня 1922 г.	Списан в марте 1947 г.	Передан Королевскому флоту как HMS Leeds.
ДД-72	Коннер	Уильям Крамп и сыновья	16 октября 1916 г.	21 августа 1917 г.	23 августа 1940 г.	23 октября 1940 г.	Списан в марте 1947 г.	Передан Королевскому флоту как HMS Leeds.
ДД-73	Стоктон	Уильям Крамп и сыновья	16 октября 1916 г.	17 июля 1717 г.	26 ноября 1917 г.	26 июня 1922 г.	Затоплен в июле 1945 г.	Передан Королевскому флоту как HMS Ludlow.
ДД-73	Стоктон	Уильям Крамп и сыновья	16 октября 1916 г.	17 июля 1717 г.	16 августа 1940 г.	23 октября 1940 г.	Затоплен в июле 1945 г.	Передан Королевскому флоту как HMS Ludlow.
ДД-74	Мэнли	Банный металлургический завод	22 августа 1916 г.	23 августа 1917 г.	15 октября 1917 г.	14 июня 1922 г.	Списан в 1946 г.	28 ноября 1938 г. переименован в AG-28; 2 августа 1940 г. переименован в АПД-1.
ДД-74	Мэнли	Банный металлургический завод	22 августа 1916 г.	23 августа 1917 г.	1 мая 1930 г.	19 ноября 1945 г.	Списан в 1946 г.

Ссылки

^ Кэмпбелл, 1985, стр. 143
^ Перейти обратно: ^а ^б «Военный корабль США Крэйвен» . DestroyerHistory.org . Проверено 7 июня 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Гардинер, с. 123
^ Фридман, с. 36
^ «Флеш-декеры» . DestroyerHistory.org . Проверено 7 июня 2015 г.
^ Фридман, с. 24, 34
^ Фридман, с. 24
^ Перейти обратно: ^а ^б Фридман, с. 37
^ Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Реестр кораблей ВМС США, 1775–1990: Major Combatants . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. п. 172. ИСБН 0-313-26202-0 .

Библиография

Фридман, Норман (2004). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (пересмотренная редакция). Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-442-3 .
Гардинер, Роберт, Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 , Лондон: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 , Лондон: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2 .
Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Random House Group, Ltd. 2001. с. 147. ИСБН 1-85170-378-0 .
Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4 .
Фицсаймонс, Бернард, главный редактор. Энциклопедия оружия и войны 20-го века , том 5, стр. 510–11, « Колдуэлл », и том 16, стр. 1717–18, « Лидс ». Лондон: Феб, 1978.
Сильверстоун, Пол Х., Военные корабли США Первой мировой войны (Ян Аллан, 1970), ISBN 0-71100-095-6 .
Сильверстоун, Пол Х., Военные корабли США времен Второй мировой войны (Ян Аллан, 1965), ISBN 0-87021-773-9 .

Внешние ссылки

[1] Кэмпбелл, 1985, стр. 143

[craven-2] Перейти обратно: ^а ^б «Военный корабль США Крэйвен» . DestroyerHistory.org . Проверено 7 июня 2015 г.

[gardiner1-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Гардинер, с. 123

[4] Фридман, с. 36

[5] «Флеш-декеры» . DestroyerHistory.org . Проверено 7 июня 2015 г.

[6] Фридман, с. 24, 34

[7] Фридман, с. 24

[friedman1-8] Перейти обратно: ^а ^б Фридман, с. 37

[Register-9] Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Реестр кораблей ВМС США, 1775–1990: Major Combatants . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. п. 172. ИСБН 0-313-26202-0 .

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

v т и «Колдуэлл» Эсминцы типа
United States Navy	Caldwell Craven / Conway Gwin Conner Stockton Manley
Royal Navy Part of Town class	Leeds (ex-Conner) Lewes (ex-Conway) Ludlow (ex-Stockton)
Preceded by: Sampson class Followed by: Wickes class
List of destroyers of the United States Navy

v т и Классы кораблей ВМС США времен Первой мировой войны
Dreadnought battleships	South Carolina Delaware Florida Wyoming New York Nevada Pennsylvania New Mexico Tennessee^C Colorado^C South Dakota^X
Pre-dreadnought battleships	Indiana Iowa^S Kearsarge Illinois Maine Virginia Connecticut
Battlecruisers	Lexington^X
Armored cruisers	New York^S Brooklyn^S Pennsylvania Tennessee
Protected cruisers	Chicago^S Baltimore^S San Francisco^S Olympia^S Cincinnati Columbia New Orleans Denver St. Louis
Scout cruisers	Chester
Unprotected cruisers	Montgomery
Destroyers	Bainbridge Truxtun Smith Paulding Cassin Aylwin O'Brien Tucker Sampson Caldwell Wickes Clemson^C
Submarines	Plunger B C D E F G H K L M-1^S AA-1 N O R
Auxiliaries	Boston^S Recruit^S
S Single ship of class C Completed after the war X Cancelled

v т и Классы кораблей ВМС США времен Второй мировой войны
Aircraft carriers	Lexington Ranger^S Yorktown Wasp^S Essex Midway^C
Light aircraft carriers	Independence Saipan^C
Escort carriers	Long Island Charger Bogue Sangamon Casablanca Commencement Bay
Battleships	Wyoming New York Nevada Pennsylvania New Mexico Tennessee Colorado North Carolina South Dakota Iowa Montana^X
Large cruisers	Alaska
Heavy cruisers	Pensacola Northampton Portland New Orleans Wichita^S Baltimore Oregon City^C Des Moines^C
Light cruisers	Omaha Brooklyn Atlanta Cleveland Fargo^C Juneau^C Worcester^C CL-154^X
Gunboats	Dubuque Sacramento^S Asheville Plymouth^S Williamsburg^S St. Augustine^S Vixen^S Erie PGM-1 PGM-9
Destroyers	Sampson Caldwell Wickes Clemson Farragut Porter Mahan Gridley Bagley Somers Benham Sims Benson Gleaves Fletcher Allen M. Sumner Robert H. Smith Gearing
Destroyer escorts	Evarts Buckley Cannon Edsall Rudderow John C. Butler
Patrol frigates	Asheville Tacoma
Patrol boats	Action PT boat
Minelayers	Oglala^S Wassuc^S Monadnock^S Miantonomah^S Terror^S Keokuk^S Salem^S Weehawken^S Camanche Chimo
Minesweepers	Lapwing Raven Auk Eagle^S Hawk Admirable
Submarines	O R S Barracuda Argonaut^S Narwhal Dolphin^S Cachalot Porpoise Salmon Sargo Tambor Mackerel Gato Balao Tench
Tankers	T1 tanker T2 tanker T3 tanker
Cargo ships	Liberty Victory Haskell Andromeda Arcturus Artemis Tolland Alstede Aldebaran Adria Acubens Arctic Denebola Hyades Mizar
Auxiliary ships	Ammunition Floating drydock Repair dock Barracks Collier Combat stores Destroyer tender Depot High-speed transport Hospital Ice cream barge Net laying Motor torpedo boat tender Reefer Oiler Repair Seaplane tender Submarine tender Underway replenishment
C Completed after the war S Single ship of class X Cancelled