Военный корабль США Гиады

История
Соединенные Штаты
Заказал	как СС Ибервиль , ; Корпус C2-S-E1, MC 481 ;
Заложен	12 октября 1942 г.
Запущен	12 июня 1943 г.
Введен в эксплуатацию	Военный корабль США «Гиады» (AF-28), ; 1 августа 1944 г. ;
Выведен из эксплуатации	конец 1968 года
пораженный	1 октября 1976 г.
Судьба	Списан 17 января 1984 г.
Общие характеристики
Смещение	7 700 т (л) 13 893 т (эт)
Длина	469 футов 9 дюймов (143,18 м)
Луч	63 фута (19 м)
Черновик	25 футов 11 дюймов (7,90 м)
Движение	паровая турбина , одновальная, 6300л.с.
Скорость	16 узлов.
Дополнить	252
Вооружение	одна одиночная двойного назначения 5 дюймов/38 артиллерийская установка ; четыре одиночные двойного назначения размером 3 дюйма/50 артиллерийские установки ;

USS Hyades (AF-28) был головным кораблем своего класса снабженческих кораблей, приобретенных ВМС США для службы во Второй мировой войне . В ее задачу входило доставлять запасы, охлажденные предметы и оборудование на корабли флота, а также на удаленные станции и плацдармы.

Hyades , бывший SS Iberville , был спущен на воду по Морской комиссии контракту компанией Gulf Shipbuilding Co., Чикасо, Алабама , 12 июня 1943 года; спонсируется г-жой Л.Р. Сэнфорд; и введен в эксплуатацию на заводе Bethlehem Steel , Балтимор, Мэриленд , после переоборудования 1 августа 1944 года.

Служба времен Второй мировой войны

«Гиады» отправились 11 сентября 1944 года к Тринидаду и Панамскому каналу в сопровождении эсминца «Уоррингтон» (DD-383).

Спасение выживших в Уоррингтоне

В Карибском море Гиады и Уоррингтон столкнулись с сильным ураганом . К 13 сентября Уоррингтон пошел на убыль. Тяжелая погода разлучила два корабля. Когда эсминец затонул, «Гиад» направился к своей последней известной позиции, чтобы подобрать выживших. Она спасла 61 человека, прежде чем отправиться в Панаму , куда прибыла 19 сентября.

Перевод на Тихоокеанский флот

Корабль-рефрижератор направился в Маджуро, чтобы снабдить флот продовольствием 10 октября, зайдя в Кваджалейн , Эниветок и другие базы, прежде чем вернуться в Сан-Франциско, Калифорния . Снова на ходу 1 декабря 1944 года корабль совершил еще два рейса к передовым базам и Филиппинам с припасами и вернулся в Сиэтл, штат Вашингтон , из второго круиза 13 апреля 1945 года. Он продолжал выполнять свой долг, столь жизненно важный для поддержки огромного Тихоокеанский флот США , вплоть до капитуляции Японии . Помимо снабжения кораблей, она доставляла продовольствие и припасы на многие береговые базы.

Послевоенные операции

В 1946 году «Гиады» доставили припасы американским сухопутным войскам в Китае , проведя март в Циндао и апрель в Гонконге . В 1947 году она провела несколько месяцев в Шанхае . Затем она действовала из Сан-Франциско, доставляя припасы различным оккупационным группам и островным аванпостам в Тихом океане .

Возвращение в Атлантический океан

Корабль прошел через Панамский канал в Норфолк, штат Вирджиния , чтобы присоединиться к Атлантическому флоту, прибыв туда 14 июня 1948 года. Он отправился в свой первый круиз по Средиземному морю 12 июля 1948 года, во время которого он действовал в составе быстрых авианосных сил, выступая в качестве мобильного пополнения. корабль. Гиады доставляли припасы и демонстрировали флаг во многих портах Средиземноморья, включая Пирей, Грецию , Неаполь, Италию , Валенсию, Испанию и Гибралтар .

Операции по Суэцкому кризису

нарастала напряженность в Средиземном море Когда в начале 1956 года , «Гиады» пополнили эсминцы, патрулирующие восточное Средиземноморье, и вернулись в Норфолк 28 февраля. Позже в июле она встретилась с мощными подразделениями флота, включая Айову (BB-53), Нью-Джерси (BB-62), Де-Мойн (CA-134) и Мейкон (CA-132), когда американские военно-морские силы подошли, чтобы предотвратить расширение Суэцкого кризиса . В апреле 1957 года корабль пополнил запасы авианосца «Лейк-Шамплейн» (CV-39) во время действий по поддержке находящегося под угрозой правительства Иордании и принял участие в важных учениях флота НАТО в сентябре – октябре в водах Северной Европы .

Посещение Крита и Турции.

В последующие годы «Гиады» продолжали поддерживать 6-й флот США в его операциях времен холодной войны в Средиземноморье . В августе – сентябре 1958 года она посетила Крит и Турцию , когда последняя страна оказалась под угрозой. В 1959 году он отплыл 11 мая для пополнения флота в ответ на обострение Берлинского кризиса. Корабль-ветеран со снабжением еще дважды возвращался в Средиземное море в 1959 году, а также еще раз в 1960 и 1961 годах.

Операции по кубинскому ракетному кризису

Гиады быстро отреагировали на кубинский ракетный кризис 1962 года, прибыв в залив Гуантанамо 22 октября, чтобы эвакуировать иждивенцев, поскольку введение наступательных ракет привело к военно-морскому карантину Кубы . После благополучной эвакуации корабль вернулся на карантинный рубеж для продолжающегося пополнения кораблей, патрулирующих остров. После смягчения ситуации в декабре компания Hyades вошла на верфь Home Bros. в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , для установки вертолетной палубы в кормовой части, чтобы повысить ее универсальность и возможности пополнения запасов.

Участие в операции «Трамплин».

В 1963 году корабль курсировал в составе 6-го флота в июле и августе. В 1964 году он принял участие в операции «Трамплин» в Карибском море и вернулся в Норфолк 1 февраля 1964 года. «Гиадес» продолжал служить флоту до середины 1960-х годов, а в конце 1967 года базировался в Норфолке, штат Вирджиния .

В мае 1968 года «Гиады» находились недалеко от Азорских островов по пути в Средиземное море, когда получили известие об исчезновении подводной лодки ВМС США USS «Скорпион» . Она пришла первой и ничего не нашла. Когда к поискам присоединились другие корабли, «Гиады» продолжили путь. Дозорный на борту «Гиад» ранее сообщил об обнаружении в воде оранжевого аварийного буя, но об этом не было доложено капитану, и в результате бездействия ответственного лейтенанта он позже предстал перед военным трибуналом.

Вывод из эксплуатации

Hyades был выведен из эксплуатации в конце 1968 года на верфи ВМФ в Филадельфии и исключен из Военно-морского реестра 1 октября 1976 года. После стоянки на приколе в Резервном флоте он был передан Морской администрации (MARAD) для утилизации 13 октября 1983 года.

Она была продана компании Jacobson Metal Co 17 января 1984 года и распалась. ^{[ 1 ]}